Par 100% taisnību tu aizmuldējies. Nu jau gadus 6-7 jaunajiem dīzeļiem ir tāda lieta kā DPF. Un tas normāli reģenerējas, ja izbrauc regulāri kādu strēķīti pa šoseju. Pārvietojoties tikai pilsētas ciklā šo filtru var ļoti ātri sajāt ar daļējām reģenerācijām.

Pie tik niecīga nobraukuma gadā tāpat ir arī mazas iespējas satikties ar dīzeļu un automātisko kārbu iecienītākajām problēmām. Ja auto plānots uz 2 gadiem, tad pēc tam dīzeli būs vieglāk pārdot. Pieprasījums mums pēc tiem liels.

dīzeli tādu labāk pirkt tikko no ārzemjgala. tur vismaz normāla degviela būs lieta visu laiku. mūsējie centujākļi var būt lējuši kaut kādus kontrabasus un citas samazgas.

praktiski tikpat naudās vai tieši tikpat naudās? te jau izklausās, ka nācās drusku nolaist. ruslana dēļ?

tad kas tas īsti ir? auto vai liels rolleris ar bundžu apkārt? ziemā tādā droši vien pizģec. cik pats pieelpo, tik siltuma ir. stikls priekšējais jāņem ārā, lai kaut ko redzētu.

labāk brauc uz servisu lai nomaina. ja nemāki pat detaļas kodu atrast, tad labāk būs uzticēt to profesionāļiem.

fiziski tas notiek tā - braucam uz šrotu vispirms. tur sameklējam pāris drošības siksnu slēdžus. pāris, lai rezerve būtu. un kādu siksnu pēc garuma piemeklējam. Pēc tam dodamies uz garāžām un prasam, kur te autiņus skrūvē. Pa ceļam nopērkam kaut kādus pārklājus salonam. Gan jau katrās garāžās kāds Genka atradīsies. Tad nu šim apstāstam darba uzdevumu, paši apklājam salonu un šis ar metināmo aparātu lien labot situāciju. ā - aķim klemmi vēlams noņemt. Kad nu jostas ir piemetinātas, ar kuvaldu pietaisnojam lai beņķis lien iekšā un priecājamies par modifikāciju.

Liepāja tak pilsēta, kur visiem galvā vējš. To nevar likt par piemēru.

Tieši tā. Tas ir specifisks auto, standarta ierindas pircējam to visu nevajag. pareizāk - paņemt jau paņems, jabūs divi par līdzīgu cenu un tavs biezāku aprīkojumu. BRC ieklīst visādi un tur tīri uz emocijām var ieskapēt klientam to, ko šis pirms tam nemaz nav domājis skatīt. Uz to jau viņi pelna.

pa to naudu sanāk labs Corolla verso dīzelis. nebūs ksenons, bet salons daudz ērtāks un transformējamāks nekā mazdai.

Tātad, ja notiek neraža ar piekabi, vajag ātri izlekt un to atkabināt. Tad varēs octa BM klasi mazināt piekabei

vai tad 14-gadīgs OCTU vispār var nopirkt?

Normālās valstīs (to pašu Vāciju varam pieminēt) to risina ar aizliegumiem iebraukt pilsētu centros dīzeļiem bez DPF. latvijā tas būtu ļoti efektīvi, jo tādu automobiļu mums ir daudz. Vienlaikus gan jāuzliek kriminālatbildība par šo filtru noņemšanu.

Vai tik te nav kārtējā manipulēšana ar jēdzieniem. Latvijā un Polijā, visticamāk, tas ir tieši atļauts noteikumos. Vai tiešām visās pārējās ES valstīs tas ir tiešā veidā aizliegts noteikumos? Vai lielā daļā vispār nav atrunāts?

No kurienes tas apgalvojums izkapāts, kas pirmajā teikumā? Ir kāds pamatojums, izņemot viens [cenzēts] teica?

remontēt jādod speciālistam, bet riteni nomainīt nu gan vajadzētu mācēt. tad jau sievas apmierināšanai arī jāmeklē profesionālis.

ar tukšu akumulatoru radio nestrādās gan. vajag to uzlādēt.

linku uz pilnu projektu neviens tā arī neiedos?

Es, visticamāk, piestātu. Lūzni gan nekur nevilktu, sameklētu ātri internetā pāris evakuatoru kontaktus.

tu esi paķēris kaut kādu E95 akcijas cenu 15. aprīlī. tas nav īsti korekti.

nu nu. par to proporciju sabrauci auzās. 95E apmēram 1,15, gāze 0,55 par litru.

varbūt var pie reizes vienu cilindru atslēgt, tad būtu vēl ekonomiskāks? un ietaupītu uz sprauslām.

palaist zemāk un pasildīt.

pēc kā tu iegūsti 40K par gadu, ja Vācijā vieglā auto vidējais gada nobraukums ir zem 15K?

Visvairāk jau tas attiecas uz jūrmalenes trešās rindas skrējējiem. Tāds/tāda ieskrējies tur min uz vismaz 130 un tad telefons iegrabas, ātrums tiek nomests ievērojami, bet joslu šis nekad neatbrīvos. Jo MAN tak tūlīt vajadzēs atkal braukt. Tūlīt reizēm ievelkas uz 5 vai vairāk minūtēm ... Uz jelgavenes tādi policiju ieraugot sāk pa otro vilkties uz 90 pēc spidometra. Un garām jau nevienu nelaidīs atkal...