Saimnieku neviens neapdriš, viņam tiek izteikta konstruktīva kritika 😄

Privātpersonai, kur potenciālais pielietojums ir bēgļu gaitām, pamata nosacījums gan somas, gan apģērba un aprīkojuma izvēlē ir - nevajag neko, kas var liecināt par iespējamu piederību vai jebkādu saistību ar militārpersonām. Līdz ar to nekādus taktiskos hujaktiskos pričendāļus, aizsargkrāsas apģērbus un somas nevajag ņemt.

Viens dalbajobs iemeta stulbu apgalvojumu, ka pāris nedēļu laikā elektroauto izlādējas līdz nullei, un tagad kuļat te huiņu jau divas dienas?

Šis topiks ir pilnīgi bezjēdzīgs. AES darbības atjaunošana nav izvilkt no šķūnīša urānu, sabērt reaktorā un nospiest pogu. Tur ir miljardos mērāmas palaišanas izmaksas un vairums no tiem AES bija palikuši max 5 gadi līdz daudzmiljardu investīcijām turbīnu un cita aprīkojuma nomaiņai. Ekonomiski šīs darbības ir pilnīgi bezjēdzīgas. Un tā kā šo visu būvēja Siemens, kas ir aivēris šo savu darbības nozari, tad aizmirstiet par kaut kādu atkalieslegšanu.

Tak ir jau tā līdz auto 10 gadu vecumam. Ko Tu vēl gribi? Hlamiem no 10 gadi toč reizi gadā minimums.

Reku varbūt risinājums tiem, kam netīk akcīzes nodokļa pieaugums. Ierīces var nopirkt tepat Eiropā - www.greentech.hu/product_info.php?products_id=4&osCsid=igrqddp8maoqifqnp9pealb0k6

Tu nesaproti. Šiem lohiem ir vēl viena ideja - es katru dienu nebraucu. Beigsies octa pirmdienā, bet braukt vajag tik nedēļas beigās. Var ietaupīt piķi, ja četras dienas nav jāmaksā. Pirks tad, kad jābrauc (ja neaizmirsīs 😂)

Klasiskais loha piemērs. Viņš pats zina kā viņam ir labāk un sistēma viņu par to čakarē. Tā ka sistēma ir ienaidnieks, tad piekāpties tai un izmantot tās dotās iespējas nebūs lemts. Jo tās visas šāda loha ieskatā ir tāpēc, lai tikai viņu padarītu par sistēmas vergu. Lohs uzskata, ka savu pretošanos viņš tāds nebūs. Lai gan sistēma kā reiz no šiem stūrgalvīgajiem lohiem nepārtraukti uzvārās.

Jūrmala pēc IKP uz cilvēku ir nabadzīgākā Latvijas pilsēta, faktiski bomžaina nomale. Par ko viņi būtu pelnījuši policiju uz ceļiem?

O jā, tas Viršu ekrāns biku tālāk otrā pusē arī vēl ik pa laikam pārslēdzoties nomirgo pa puskilometru.

Dirskusija būtu tagad ziemā jāraisa par ceļa malas pirdarasu saliktiem lukturiem pie saviem lauku šķūņiem. Kas mauc teiši acīs braucējiem un visiem viss formāli pareizi un pohuj. Kaut kāds vietējais gateris pie Jaunolaines pat valsts nozīmes šosejas malā tādu uzlicis.

Deģenerāts bradypus kārtējo reizi nekrietni apdirš cienījamus foruma biedrus vairākos topikos.

Lielākā daļa no šiem “pierādījumiem” nāk no tiktoka miskastes, kuras uzticamību jau tepat blakus citā tēmā apsprieda.

Labais, jau pirmajā lapā teicu, ka Hamas salašņām šoreiz pizģec. Nu tā arī ir, nekas no tiem vairs nav palicis. Pēdējie runasvīri slēpjas alās kā žurkas. Tagad arī Hezbolla dabūja ierīt un Sīrijas faktors izslēgts no spēles.

Nevienā likumā nav noteikts, ka valdībai būtu pienākums informēt lohus par slepenām lietām.

Nevajag ierobežot. Tiktoks ir tas, kas lohus padara par vēl lielākiem lohiem.

Uzvaras gājiens būs tiem, kas ražo produkciju, kuru pasaulē izvēlas pircēji. Tiem, kas ražo uz novecojušām tehnoloģijām balstītus un pārcenotus sūdus, ir jāvaimanā par rūpnīcu slēgšanu.

Tas ir speciāli šitā iestrādāts. Uz vecumu tās pultis vairs nav drošas, algoritmi atkosti un lai mazinātu nozagšanas risku, distance mazinās.

Kā tur bija tai dziesmā - cik stulbi nosist gulbi … Viens nobraukts lohs nebūtu kaitīgi, tikai bik žēl un viss.

Tieši skatījos, ka lohs.lv domēns jau aizņemts.

Te mēs redzam kārtējo elektroauto ekoloģisko priekšrocību. Samaitājiies elektromobilis neļaus ar to vēl ilgu laiku braukāt un indēt gaisu priekš līdzcilvēkiem. Tas vai nu neies vispār, vai fiksi nodegs un būs miers.

No Augšlīgatnes līdz Siguldai ir apmēram 10km. Starpība ir reāli mazāk kā 5 minūtes.  Saki godīgi, ka brūnais spruka biksēs un nevarēji nociesties līdz dirstuvei.

Tas ir rīks, kurš nav domāts lohiem. Tā kā šajā saitā apspriest galīgi nav vērts.

Svarīgs ir kaitējuma samazinājums pret populācijas apmēru. Elektriskie un citi bezizmešu auto te saliek vienos vārtos visus ICE, ja runā par piesārņojuma mazināšanu pilsētās. Kas arī šobrīd ir to svarīgākais uzdevums. Jo pilsētāš dzīvo daudz cilvēku, kuru veselību viss šis piesārņojums ietekmē negatīvi. Un beigās par to samaksā visi nodokļu maksātāji.

Progresīvie autovadītāji apvienojoties varētu izbīdīt pareizos priekšlikumus satiksmes sakārtošanai un uzlabošanai. Galvenais ir lohus neņemt pulciņā.  Minētais ekozaļais mērķis ir lieliski piemērojams, lai novērstu visas galvenās Latvijas autobraucēju problēmas, netērējoties nejēdzīgiem infrastruktūras projektiem. Pirmajā posmā pietiktu aizliegt iebraukt visās valstspilsētās un uz visām A kategorijas šosejām ar vieglajiem dīzeļiem kam nav vismaz euro 5.  Un vienlaikus veicināt pāreju uz elektromobiļiem. Tas nekavējoties ietekmētu uz labo pusi visu pārējo autobraucēju dzīvi. Transporta skaits uz valsts galvenajiem ceļiem ievērojami samazinātos un pazustu nepieciešamība tos paplašināt. Vienlaikus, ar elektromobiļu izplatību, satiksme kļūtu krietni dinamiskāka. Vairums elektroauto ir labāks uzrāviens, tiem nav nepieciešamības lēnām ar roku raustīt kloķi, lai pārslēgtu ātrumus. Kā arī, kā jau visi jaunie auto, tie aprīkoti ar drošības sistēmām. Autovadītāji varētu pārvietoties veiklāk, pilsētās paustu korķi un dīzeļu sasmirdinātais gaiss. Galu galā visiem (izņemot lohus) dzīve kļūtu tikai labāka.  Uz to būtu jātiecas šādai organizācijai.