Šāda tipa implanti ir pilnīgi bezjēdzīgi kā identifikācijas risinājums. Jo tie nav to konkrētā realizācijā viennozīmīgi sasienami ar personu. Tāpēc visas runas par un ap šādiem identifikācijas implantiem ir tikai mazgudru pamuļķu vāvuļošana
Lietas rit uz priekšu
iauto.lv/zinas/latvija/39920-notiks-sanaksme-par-zemo-emisiju-zonas-ieviesanu-riga
"Tagad bankas vēlas pāriet uz cita līmeņa digitālo naudu,". Kuras bankas vēlas uz to pāriet? Arī šitajā infowars mēslu bedrē to dzirdēji?
Тихо шифером шурша, крыша едет не спеша ...
Brauc pie tiem, kas lika gāzes iekārtu, lai regulē.
www.la.lv/riga-apkures-vajadzibam-planots-aizliegt-akmenoglu-izmantosanu
Par oglēm jau gatavs lēmums.
"Visās trijās zonās būs aizliegts būvēt, nomainīt vai uzstādīt stacionāras iekārtas, kurās izmanto ogles siltumenerģijas vai elektroenerģijas ražošanai vai tehnoloģisko procesu nodrošināšanai.
No 2023.gada visās zonās tiks aizliegts uzstādīt jaunas individuālās un lokālās siltumapgādes iekārtas, kurās izmanto šķidro kurināmo, ieskaitot dīzeļdegvielu.
Savukārt no 2025.gada visās zonās tiks aizliegts uzstādīt jaunas individuālās un lokālās siltumapgādes iekārtas, kurās izmanto jebkāda veida fosilo kurināmo."
pasažieru dīzeļvilcienus arī utilizēs.
Reku normāls pamatots apraksts kas ar to kobaltu ir. nevis dzeltens sūds.
blog.energybrainpool.com/en/is-there-enough-cobalt-to-meet-the-need-for-batteries/
Cik stlubam jābūt cilvēkam, lai izvilktu kā pētījumu vienas tendences ekstrapolāciju nākotnē, neņemot vērā nekādas izmaiņas no blakus procesiem?
Ir jau atrasts okeānā krietni vairāk kobalta rezervju, kā pašlaik oficiāli ieskaitītās pie iegūstamām. Tikai uzskaites īpatnību dēļ tie vēl neskaitās pie iegūstamajām rezervēm.
Arī recyclings no nolietotajiem katodiem kļūst arvien populārāks.
Līdz ar to apgalvojumam, ka kādā noteiktā gadā beigsies kobalts ir ne vairāk pamatojuma, kā tādam pašam par naftu.
Rīgas satiksmei liela daļa veco dīzelhlamu jau ir zem saprātīga TCO un tiks mainīti tuvākajos gados.
Un tur būs pietiekami tīro, lai nosegtu centru vismaz.
Jo jaunajos ieprikumos ir jau prasība iekšā, ka noteikts skaits tīro busu jābūt - lvportals.lv/skaidrojumi/324474-katra-publiskaja-iepirkuma-noteikts-procents-tiru-transportlidzeklu-2021
Līdz ar to veco dīzeļhlamu, lielu pikapu un citu lauku ainavai vairāk piestāvošu tehnikas vienību izmantotāji jau var sākt apzināt dzīvesvietai tuvākos stāvparkus pie dzelzceļa.
Vajag atstādināt šī portāla redaktoru, kurš nejēdz pareizi uzrakstīt policijas priekšnieka uzvārdu.
īsāk sakot - rīkoties kā krievam. salīdzinoši būtu, kamēr nav kontroles, neslēgt līgumu par atkritumu izvešanu un savus mēslus izmest mežā.
Avārija tur bija. Frontālais.
kaut kāds edmundszalite ir pie jauno auto testiem ļoti kļūdainā un vājā latviešu valodā, bez garumzīmēm, mēģinājis kaut ko komentēt. Ļoti izskatās pēc spambota un nerada labu iespaidu.
Ganību dambis 25
Šitas topiks jau sen pārsaucams par Šofera diršamgrāmata.
Paldies Tev draugs, ka tos alexjones klona sūdtopikus izmeti no pirmās lapas.
nevar iecelt. Šitas forums tik "moderns", ka nav paredzēti citi moderatori 
Puišeļi to pļerkšķi taisa velo no plastmasas pudeles nogriežot strēmeli un ar savilcēju pie dakšas. tad gar spieķiem tā tirinās un skan ļoti līdzīgi
izdomāta problēma. Pastaigā pa blokmāju rajoniem un paskaties cik tad to moču tur šobrīd stāv pagalmos. Būs labi, ja atradīsi kādu.
Nu pēc tava nākamā ieraksta skaidrs, ka esi teorētiķis-tukšpļūtis, kurš kaut kur sagrābstījis virspusējas zināšanas par procesu un tikai vālē. nav ne izmaksu, ne pieejamās infrastruktūras un risinājumu analīzes.
viss ir smuki aprakstīts - en.wikipedia.org/wiki/Wind_power_in_Denmark
šāds skaidrojums būtu jāpievieno pie komentāru ievades lauka. Nevis foruma topikā, kuru lasa retais.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cik ilgi te tiks pieļauts, ka nereģistrējies users dirš (tieši tā arī tiek darīts pašlaik zem daudziem rakstiem) zem raksta ar reģistrēta usera niku?