Te nu laikam ir pirmais msh komentārs, kuram es piekrītu!

Nobraukums 13 gadu laikā ir mazāks par 130 tūkstošiem km

A ja par tēmu, tad Citroenu es diez vai otreiz pirktu. Ja nu vienīgi tad, kad ar to paredzēts braukt 2-3 gadus.

Šobrīd manam 2004.gadā pirktajam jaunam C3 ir iestājies krīzes periods - remonti vienā laidā. Starteris, piekare, elektronika, sajūgs u.c. Remontos ieguldītie līdzekļi jau krietni pārsniedz šī auto tirgus vērtību, tāpēc pārdot nav variants. Vienīgi sūtīt uz tometu samalt desās. Tā kā mans sencis ir šobrīd pārdomās, ko darīt!

Es nemanīju, ka tu man turētu līdzi. Ielīdu Tev priekšā, sasveicinājos un tad spiedu tālāk

Sievasmāte ar manu Jazz nesen devās uz Kurzemi. Nobrauca nepilnus 500 km, bāka bija līdz pusei tukša (pilna). Borta kompis rādīja vidējo patēriņu 4,5 l/100 km. Pēc bākas metodes noteikti mazliet vairāk. Vērā gan jāņem fakts, ka sievasmāte nebrauc dinamiski un strikti ievēro atļauto ātrumu

Es izvēlējos 3 gadīgu Zafira no Vacijas dīlera ieevstu (Amserv Krasta), ar oriģinālu nobraukumu un bezavāriju vesturi. Un jā, mans auto maksāja aptuveni 2-2,5 tūkst. EUR dārgāk nekā citas it kā līdzīgas Zafiras.

Es domāju, ka par Civic nekādas praktiskas atsauksmes vēl nevar gaidīt. Tikko tikai tirgū parādījās, uz ielām vēl tikpat kā nav sastopams

Māri, man rezervēto eksemplāru droši dod prom. Es jau veikalā nopirku!

Nekadus specialos līdzekļus neizmantoju. Ar ūdeni visu viegli var dabūt ārā. Pēc 2 gadiem salons gandrīz kā jauns

Manam CR-V ir melns Alcantara salons. ļoti prakstisks un viegli kopjams.

Cik man bijusi pieredze ar ādas beņķiem, tad vasarā pie tiem līp pakaļa klāt, bet ziemā tie ir ļoti auksti

gunbox

Katrai mašīnai savs pircējs, gan arī Tavai atradīsies pircējs.

Kad nesen pārdevu savu Honda Jazz (2005.g.), arī ļoti ilgi (2 mēnešus) neviens pat nezvanīja. Tad vienas dienas laikā bija 2 zvani, otrais arī paņēma.

Kad meklēju sev Zafira, arī bija vēlama opcija automātiskā kārba. Konkrētajā brīdī ar tādu man vēlamā stāvoklī un komplektācijā tāda nebija pieejam. Paņēmu ar manuālo kārbu.

Līdzīgi arī Tavu SuperB. Gan jau kāds meklē tieši ar manuālo kārbu. Šis auto ir specifisks, ne pārāk izplatīts Škoda modelis, tāpēc arī maza interese. Visticamāk tavas Škodas mērķauditorija skatās tikai un vienīgi uz Passat, ko beigās arī iegādājas.

Man drīzāk gaišs ādas salons nevis manuālā kārba liekas kā mīnuss, bet tas drīzāk praktisku apsvērumu dēļ. 3 bērni, kā nekā

Saistībā ar sēnēm uz šosejas

Man apsolītais eksemplārs joprojām ir spēkā?

Ja laistīsi ar ūdeni, ko ņem no spices, un nelietosi filtru, sprauslas visnotaļ ātri aizsērēs. Visādi citadi redzu rikai plusus. Arī apsvēru domu par sādu sistēmu, bet, tā kā dārza laistīšanai izmantoju spices ūdeni nevis pilsētas, tad domu par sistēmu atmetu. Par šādu problēmu stāstīja čaļi, kas ierīko šādas sistēmas

Diemžēl Honda FR-V netiek ražotas jau gandrīz 10 gadus. Tas nozīmē, ka to ir iespējams iegādātāties ne jaunāku par 2008.gadu.

Manam Jazz or RE sērijas numurs

Es arī šādu iespēju neizmantotu.

Man ikdienā ir pieredze ar Honda dīleri (Nippon Auto) un Opel dīleri (Amserv Krasta). Kā diena pret nakti. Honda uzvar, protams.

Diemžēl neviens dīleris šodien nenodrošina tādu servisu, kāds reiz bija Hondām Bensons Auto laikos.

Dienvidu tilta 4.kārta bija nepieiešama jau sen. Jo īpaši tiem, kas dzīvo jaunajā Ziepniekkalnā, Mārupē, Olainē, Jelgavā utt.

Šobrīd savienojuma elements starp Dienvidu tiltu un Jelgavas šoseju ir Baloži (Medemciems) , kur satiksmes intensitāte ir nepiļaujami liela priekš tik maza ceļa. Tādēļ tur ir salikti guļošie policisti (5 gab.) un āruma ierobežojums 30 km/h.

No praktiskā viedokļa man keyless arī labāk patiktu, bet es neesmu gatavs tikai par šo funkciju ik gadu par KASKO piemaksāt kādus 20%.

Ja es veļētos tādu aprīkojumu, kurš iespējams vienīgi komplektā ar keyless, tad, protams, izvēlētos šo!

Precizēšu ar faktu, ka Tu esi rīdzinieks!

Es vienmēr piedalos vēlēšanās un balsoju par, manuprāt, prātīgāko kandidātu. Skaidrs, ka kreisi orientētas partijas no manis NEKAD nedabūs balsi, bet starp pārējām tomēr cenšos atrast kādu, par ko balsot.

Piekrītu, ka balsot par mazu uz neperspektīvu partiju ir muļķīgi, jo tā balss proporcionāli aizies pie tiem, kas tiek iebalsoti.

Vienā ziņā krieviem ir labāk - viņiem ir viena partija SC, savukārt latviešiem savas balsis jāsadala starp daudzām lielākām un sīkākām partijām.

Vajadzētu kā ASV - vai nu republikāņi, vai demokrāti un miers!

Bet vispār es uzskatu, ka pašvaldību vēlēšanās bija jātaisa viens liels saraksts ar visiem, kas pretendē, un katrs vēlētājs atzīmē sarakstā attiecīgos deputātus, kurus vēlas redzēt domē.

IMHO diezgan precīzs apraksts!

Olainē ar ceļiem viss ir kārtībā. Tas nozīmē, ka būtu tikai labi, ja nekas nemainītos

Ups, pēdējais Jazz, loģiski, ka 2017.gada

1) Citroen C3 (2004'). Viengadīgan (tas bija 2005.gadā) auto Polijā iedegās Check Engine un ieslēdzās apgriezienu ierobežotājs uz, šķiet, 1500 apgriezieniem stundā. Pēc daudzkārtējas izslēgšanas/ieslēgšanas vienu brīdi lampiņa pazuda. Veiksmīgi tiku līdz mājām. Braucu pie dīlera (tolaik Auto Statuss Maskavas ielā), žie kļūdu nekonstatēja. Pēc nedēļas iedegās atkal. šoreiz LV. Kamēr tiku līdz servisam, lampiņa atkal izdzisa. Ar nedegošu lampiņu dīleris neņēma pretī, līdz beidzot izdevās noķert to brīdi, kad dega lampiņa un tiku līdz servisam. Garantijas ietvaros nomainīja gaisa masas mērītāju un līdz pat šodienai ar šo vairs nekādu problēmu nav bijis.

Otra lieta, kas bija raksturīga C3 - regulāri uzkarsa brezes un sāka briesmīgi sīkt. Risinājums - ik pa 10 000 km bija jāveic bremžu sistēmas profilakse - jātīra suporti. Vēlāk uzliekot neoriģinālos bremžu diskus un uzlikas problēma pazuda un nav parādījusies.

2) Honda FR-V - 10 gadu laikā šis auto ne reizi nav bijis garantijas remontā.

3) Honda CR-V (2008'). Hondai bija nepilni 3 gadi un nobraukums pie 60 000 km, kad Itālijā no rīta nevarēju iedarbināt un pat atslēgt ar pulti. Bija pilnībā izlādējies akumulators. Izsaucu bezmaksas palīdzību (Honda Europa Care Serviss programmas ietvaros) un auto tika ar būstera plalīdzību iedarbināts. Nodomāju, ka varbūt esmu lampiņu atstājis salonā ieslēgtu. Pēc 2 dienām turpat Itālija atkal no rīta tā pati problēma. Kaimiņu auto bija vadi, ar tiem piestartēju. Paralēli sazinājos ar Nippon Auto un izstāstīju, ka atkal atkārojās. Vakarā pie veikala sāka stipri kūpēt no kapota un tāda dīvaina skaņa. Likās, ka noklapēja motors. Attaisīju kapotu, a tur viss smuki. Pēc 5 minūtēm iedarbināju atkal un viss bija kārtībā. No rīta atkal pazuda elektrība. Man tas vairs nelikās smieklīgi. Jau sakārtoju visu, ka manu auto savāc uz servisu, vietā iedod maiņas auto un atpakaļ visiem 5 apmaksā avio uz mājām. Bet tad paliek problēma, kā auto dabūt atpakaļ uz LV, bet par to nebija jādomā. Atkal atbrauca itāļu LAMB. iedarbināja un meistaram uzreiz bija skaidrs, kas ir pie vainas - izrādās, manam CR-V esot problēma ar gaismām, jo tās visu laiku degot, kad iedarbināts auto, un tās nav iespējams izslēgt. Mans arguments, ka Ziemeļeiropā tā ir visiem auto, viņu nemaz nepārliecināja Beigās veiksmīgi tiku mājās un uzreiz devos uz servisu. Izrādās, ka uz īso bija aizgājis kondiciniera relejs un tie dūmi, kas nāca no motora telpas, bija kondicioniera šķidrums. Kas sistēmā bija palicis vairs tikai nepilni 200 g. Kas interesanti, klimatkontrole bija uz 20 grādiem uzlikta un tā nevainojami strādāja arī bez kondiškas šķidruma. Tik drusku skaļāk rūca kondiška.

Pa garantiju visu sataisījaun turpmāk šāda problēma vairs neparādījās.

Pa garantiju manam CR-V nomainīja arī durvju gumijas abām aizmugurējām durvīm. Tās bija izdilušas, manuprāt, no bērnu krēsliņa pastāvīgas ievietošanas un izņemšanas, kas berzās gar gumijām. Nippon paši problēmu atklāja un paši piedāvāja nomainīt. No manas puses sūdzību par šo nebija.

Vienas apkopes laikā man tika darīts zināms, ka uz CR-V bagažnieka pie numura apgaismojuma esot pamanāma rūsas pazīmes. Domāju, ka tā bija ražotāja vēlāk konstatēta problēma visiem šīs sērijas auto. Tika nomainīts bagažnieka vāks pret jaunu!

Īsi pirms garantijas termiņa beigām parādījās nepatīkama grabēšana pie aizmugurējā labā riteņa. Izrādījās, ka bija vainīgs ksenona lukturu augstuma indikators (mērītājs? Pat nezinu, kā to pareizi sauc). Nomainīja pa garantiju.

Pirms garantijas termiņa beigām SAN Motors (otrs autorizētais Honda serviss) man piedāvāja atbraukt uz pirmsgarantijas beigu pārbaudi. Vēl garantijas ietvaros gandrīz pusi piekares pārlasīja.

Šķiet bija viens kaut kāds rūpnīcas atsaukums, bet to sataisīja parastās apkopes ietvaros.

Honda Jazz - 12 gadu laikā šis auto ne reizi nav bijis garantijas remontā. Viens rūnīcas atsaukums bija, kas tika parastās apkopes ietvaros salabots. Jazzam tad jau bija kādi 8 vai 9 gadi!

Honda CR-V (2015). Sāka gļukot automātiskās gaismas (ato bija nepilns pusgads). Garantijas ietvaros tika kaut kas pārprogrammēts un tagad viss OK. Ceru, ka tas būs vienīgais garantijas apmeklējums.

Honda Jazz (20017). Auto pārāk jauns, lai apmeklētu grantijas remontus un ceru, ka tas arī nekad nebūs nepieciešams.