Es šoreiz nē. TKASKO polise neparedz atlīdzināt zaudējumus, ja nu notiek kāds negadījums. Nejūtos tik pārliecināts par savām iemaņām sportiskā ziemas braukšanā. Tāpat arī nav īpašas vēlmes bojāt savu auto

piekrītu torkjim par 100%

Labprāt piedalīšos. Dienai nav nozīmes, ir svarīgs konkrētais datums. Bet, ja laicīgi ieplāno, tad neredzu problēmu!

Savam iepriekšējam CR-V reiz 2014.gada jūnijā veicu ķīmisko tīrīšanu Rīgas Taksometru parka teritorijā Liepājas ielā. Samaksāju 120 euro un ar kvalitāti biju ĻOTI apmierināts.

Mūsu vērtību skalas atškiras jau šobrīd. Es no sava auto gaidu lielāku komfortu kā VWfans, ko apliecina tas, ka izvēlējos labāku aprīkojumu. Labprātāk būtu ņēmis ar maksimālo aprīkojumu, bet mazlietotu, taču piedāvājumā šādu auto nav.

Jāņem vērā arī tas, ka VWfans ar savu Jazz vairāk pārvietosies kā es ar savējo, jo ikdienā tam būs cits lietotājs un maršruts ļoti lokāls. Pārsvarā pārvadājot bērnus uz/no skolas un bērnudārza, kā arī uz/no pulciņiem. Līdz ar to informācija par patēriņu mums būs krasi atškirīga, jo mans Jazz pārsvarā pa pilsētu dzīvosies.

Vakar braucu mājās no Nippona un vidējo patēriņu kompis uzrādīja 5,4 l/100 km. Bet es gan baigi apgriezienus negriezu. Šorīt uz darbu atbraucu ar Jazz un braucu daudz dinamiskāk, aptuveni tā, kā ikdienā braucu. Patēriņa rādījums uzauga līdz 7,2 l/100 km.

CVT ir diezgan gauss. Redzēs, kā būs tad, kad motors "atvērsies". Man gan izdevās apgriezienus uzcelt līdz 4000, kas, kā var noprats, VWfanam nebija izdevies.

Par skaļumu salonā man nav pretenziju. Tas nav ne īpaši klusās, ne īpaši skaļāks par citiem maniem auto. Nu par veco Jazz, protams, ir klusāks. Bet es atškirībā no VWfana vienmēr klausos radio vai kādu CD.

Viena lieta man liekas patiešām jocīga - slēdzis, ar ko mainīt gaisa plūsmu no ārējā gaisa uz iekšējo, ir līdzīgs kā VAZ 2101. Ar roku jāpabīda nevis pārslēdz ar pogu. Pat 2005.gada Jazzam ir ar pogu. Tas, protams, dzīvot netraucē, bet vizuālo iespaidu ietekmē. Jazz vislabāk aprīkotajā versijā šāda problēma nav, jo tam ir klimatkontrole.

Tā kā salonā priekšējais panelis ir ļoti līdzīgs CR-V, stūres rats ir pilnīgi tāds pats, kā arī ir diezgan augsta sēdpozīcija, tad sajūtas ir ļoti līdzīgas kā CR-V. Tikai drusku šaurāk.

Ja vadītājs ir 1,90 m garš, domāju, ka viņam kājām vietas varētu būt par maz. Bet mūsu ģimenē tas galīgi nav aktuāli. Aiz manis (1,79 m) apsēžoties, vieta ir pilnībā pietiekama un pat ērta arī pieaugušam cilvēkam.

Jā. Vidējā komplektācijā ar CVT.

Tagad mēs ar VWfanu varēsim divatā te administrēt topiku Arī mans Jazz nu ir garāžā. Skaļš nelikās, jo klausījos mūziku

Sēnes, manuprāt, ir tādi autovadītāji, kas dēļ savas lēnās braukšanas kavē pārējo satiksmes dalībnieku normālu plūsmu.

Ja visi rindā braucu ar 100 km/h, tad tas vienīgais, kurš brauks uz 90 km/h, ir sēne.

Sēne ir arī tas, kurš pārāk lēnu uzsāk kustību krustojumā, tas, kurš visu laiž sev priekšā.

Man arī JHMGK........

Pārdevējs apgalvoja, ka konkrētā partija ir no Japānas. Bet tas negarantē, ka nākamā nebūs no Anglijas, piemēram.

Ir Japānā. Mans Jazz ar no turienes

Vai Jazz patēriņš ir mazāks kā Fabia?

rudens68

Man iepriekšējam bija LPG un šim arī uzliku.

Par savu iepriekšējo CR-V, ko pirku jaunu 2008.gadā, bet pārdevu 2015.gadā, varu teikt tikai labus vārdus. Bija 3 ārkārtas gadījumi, kad bija jāveic neplànoti remonti:

1) nobruka kondicioniera relejs. Itālijā. Toties ieguvu pieredzi, kā reāli strādā bezmaksas tehniskais atbalsts visā Eiropā. Šis bija garantijas gadījums pie aptuveni 60 000 km nobraukuma.

2) pie nepilniem 160 000 km mainīju sajūga komplektu. Varēja vēl nemainīt kādus 20-30 tūkst.km, bet kaitināja neliela skaņa pie sajūga izspiešanas. Pēc 5000 km km es gan auto pārdevu.

3) pārstāja strādāt kondicionieris. Nippon piedāvāja par tolaik 1200 latiem mainīt kompresoru. Nepiekritu. Iebraucu pāri ielai pretī Amserv Motors. Tur par 5 latiem saremontēja - ielika šeibiņu pie kompresora sajūga un tā tas turpināja strādāt izcili turpmāk.

Biksenona lampiņa sāka izrādīt vecuma pazīmes pie 90 000 km. Nopirku bixenon.lv neoriģinālās philips spludzes 2 gab. Kopā par 45 latiem.

Vietā nopirku jaunu CR-V. Ja ar iepriekšējo nebūtu laba pieredze, tad jaunu būtu ņēmis ko citu.

es tieši to pašu padomāju. Ar to OCTA var arī reāli iegrābties

Salīdzinājumam ar to pašu tālruni un aplikāciju izmērīšu trokšņu līmeni arī savam CR-V un Jazz. Vismaz starp šiem 3 auto būs savstarpēji salīdzināmi dati

Šorīt nomērīju db savai Zafirai. 50 km/h - 66 Db, 90 km/h - 70 db. Mērīts ar aplikāciju Sound Meter, kas ielādētā viedtālrunī Samsung Galaxy S6. Pieņemu, ka rādītāji ir ļoti aptuveni. Kādas riepas Zafirai? Neperasiet. Nezinu. Tad jīet skatīties. Zinu tikai, ka GoodYear.

Iestatījumos ir iespējams šo funkciju gan izslēgt, gan arī mainīt darbības ilgumu. Apskaties manuālī.

Man šī funkcija patīk. Kad eju garāžā, ar pulti atslēdzu CR-V un uzreiz iedegas gaismas. Nav jāslēdz garāžā gaisma.

Laba ideja. Arī tikko ielādēju. Rīt uz Zafira notestēšu

Paldies. Ņemšu vērā.

Es paņēmu Pirelli Winter Cinturato. Nedaudz dārgākas

Super. Cerams, ka man ies tikpat viegli ar manu 2005.gada Jazz. Nobraukums mazliet zem 160 000 km. Visi tepat pa Latviju. Pēdējos gadus ne vairāk kā 7 tūkst.km gadā. Varbūt kādam no foruma vajadzīgs mazs, ietilpīgs un lielisks auto, kas tiešām nelūzt. Skati iziešu nākamās nedēļas beigās vai aiznākamās sākumā. Ir, protams, nelieli vizuāli defekti (kāda švīka utt.), kas ātrumu neietekmē. 1.3 l benz., ar manuālo kārbu, klimatu, priekšējiem elektriskajiem logiem un sakabes āķi. Zilā krāsā.

Jazzam tikko pasūtīju riepas. Klausot VWfans viedoklim, izvēlējos klusākās pieejamās ar koeficientu 66. Pirelli. Citām bija 71 vai pat 72. Redzēs, cik skaļš būs mans Jazz

Laba skaņas sistēma to var kompensēt.

Nu nav jau Jazz nemaz tik skaļš, bet ir skaļāks, kā VW Polo, piemēram.

Ja viss būs OK, tad iespējams, jau nākošnedēļ no Nippon izripināšu arī savējo Jazz. Ar CVT kārbu un vidējā līmeņa aprīkojumu.

Tikko izbraucu ar demo automātu. Dinamika pietiekoša. Skaļš ir. Kā jau Hondām pieņemts.