VWfans rakstīja: Es gan pēdējo uzvalku pirku par 80 latiem...
Katram savs jeb katrai precei savs pircējs.
Ja es sasummētu visu savu šobrīd skapī esošo uzvalku iegādes vērtību, sanāktu normāls lietots auto 
Kādi 2 uzvalki arī ir pirkti zem 100 latiem, bet tos jau ilgi neesmu vilcis, jo tie, kas dārgāki, patīk labāk
Shiirs rakstīja:
un veelos rudens vakaros tu atshkjir savu blocinju un pliks pie spogulja tiiksminies, cik leeti esi ticis cauri
Neuzminēji. Tīksminos, ka ietaupīto naudu varu iztērēt citur, piemēram, ziedot labdarībai Labestības dienas ietvaros, aizbraukt ar ģimeni vienā extra ceļojumā u.c.
Braukt ar gāzi un ietaupīt aptuveni 1000 Ls gadā nav tas pats, kas taupīt uz zeķēm vai apenēm un gadā ietaupīt 50 latus 
rudens68 rakstīja: Cik Tavs crv tērēja benzīnu vidēji . Cik gāze . Ar kādu ātrumu vidēji pārvietojies , es caurmērā ap 52-53 km/h ( uz odometra man ir tāda funkcija ) un patērīņš manam 2,2 dīzelim vasarā 6 .
Benzīnu tērēja vidēji 9,5-10 l/100 km. Gāze sanāk vidēji 12,5 l/100 km.
Darba dienu maršruts ir Olaine (vidēji 110-120 km/h) - Rīgas centrs - Olaine (vidēji 110-120 km/h).
Brīvdienās mēdzam braukt arī tālākus gabalus (vidēji 110-120 km/h). Esmu braucis ar šo auto uz Slovākiju, Vāciju (2 reizes), Poliju (vairākas reizes), tad vēl tepat blakus uz Zviedriju. Tur ceļi labāki, ātrumi vidēji lielāki, bet patēriņš vienmēr sanāca krietni zemāks.
Jā, iedomājies?
Ir lietas, kuras iegādājos arī bez jebkāda ekonomiskā aprēķina, jo labs nekad nemaksās lēti.
Ja braukt ar auto, tad ar labu, ja celt māju, tad kārtīgi un kvalitatīvi. Ja pirkt uzvalku, tad tikai kvalitatīvu un tādu, kas labi uzklājas uz auguma nevis to par 100 latiem Spicē.
Tā apmēram.
Sīki un smalki pierakstu excell tabulās tikai divās izmaksu jomās - visas ar auto saistītās izmaksas, kā arī visas ar mājas celtniecību saistītās izmaksas. Sīki līdz pat santīmam.Un arī rakstīšana tabulā nenozīmē izvēlēties lētāko, bet gan iegrāmatot to, kas iegādāts.
Par pārējo galva nesāp un ikdienā nerēķinu. Dzīvojam taču vienreiz.
zhuks rakstīja:
Kāda starpība starp 4.paaudzi un cik liela starpība ekonomijā?
Nezinu. Teica, ka vislabāk likt šo iekārtu un tādu arī izvēlējos. Bez nekāda salīdzinoša aprēķina apakšā
zhuks rakstīja: [
Cik izmaksāja?
600 lati + 30 lati par to, ka uzpildes vieta paslēpta zem degvielas uzpildes aizsargvāka. Kopā 630 lati.
msh rakstīja: Sūds par sprauslām - tas pārslēgšanās slieksnis tiek likts uz 40 grādiem lai reduktors spētu nodrošināt padevi, jo atšķirībā no pirmajām divām paaudzēm, kur motors pats sūc no reduktora gāzi, trešajai un ceturtajai reduktoram ir jānodrošina iztvaicēšana.
Būtu nomikam civiks, nevis cirvis, būtu teksts "Siltos laika apstākļos no rīta ar benzīnu sanāk nobraukt 400-500 m un tad sāk raustīties uz gāzes"...
Nevaru strīdēties par tik tehniskām lietām. Manam cirvim ir, ja nemaldos, 5.paaudzes gāzes iekārta (BRC).
Tāda pati iekārta uzlikta vairākiem mana darba kolēģu
auto, tai skaitā uz diviem Honda Civic ar 1,8 l motoriem.
Abi nesūdzās un jāj santīmu tāpat kā es, tiesa gan lēnāk, jo man katrā uzpildes reizē delta degvielas cenām ir lielāka.
zhuks rakstīja:
Vai tad tik maz sanāktu? Ja pieņem, ka uz simta tērē 8.5litri un vienā braucienā nobrauc 100km, ārā ir -5grādi Celsijā. Uz benzīna tak sanāk nobraukt kādus 10km, kamēr pārslēdzas uz gāzi,ne? Pa manam uz kādi 4,- jārēķinās.
Siltos laika apstākļos no rīta ar benzīnu sanāk nobraukt 400-500 m, bet, kad ārā bija -20 C, tad nedaudz vairāk par 1 km. Un tas ir 2 l motoram.
10 km ar benzīnu līdz motora uzsilšanai līdz +31 C ir iespējams vienīgi, ja kaut kas nav kārtībā ar termostatu.
Santīmu sipējs neesmu, bet, ja ir iespēja ietaupīt, tad daru to. Kāpēc pirkt tieši to pašu maizi vai pienu divreiz dārgāk, ja var nopirkt lētāk? Kāpēc braukt tieši tāpat 100 km divreiz dārgāk, ja to var izdarīt lētāk, nejūt ne mazāko komforta samazinājumu? Ja ar gāzi braukt būtu lētāk, bet nebaudāmāk, tad turpinātu braukt ar benzīnu.
DekstersFF rakstīja: Ko nozīmē 'ieekonomēt' ?? Nekas tur ieekonomēts netiek. Tiek braukts vienkārši vairāk, kā topika autors arī pateica-lai nav jādomā.
Tā kā viss šis 'ieekonomēts' ir buļļa sūds.
Kā te pareizi Pimais norādīja- VWfans arī 'ieekonomēja', pērkot dīzeli. Nu viņš RAUD par kvēpu filtriem, blīvju maiņām utt. Visa 'ieekonomēšana' ir pakaļā.
Iekš PSRS ar bija skaļš sauklis 'Ekonomijai jābūt ekonomiskai'
Arī pēc gāzes iekārtas uzstādīšanas braucu tikpat, cik agrāk. Nobraukums vidēji 25 000 gadā bija arī agrāk, ko apliecina nepilnu 5 gadu laikā veiktais nobraukums gandrīz 118 000 km. Runājot par excel tabulām, varu pateikt, ka tas aizpildīšana man pēc katriem izdevumiem prasa ne vairāk par pusminūti, un pa šo laiku nevaru palikt ne bagātāks, ne nabagāka.
kolumbs rakstīja:
nomiks rakstīja: Papildinot iepriekšējo...
Piemēram, aizvakar EKO gāzes automātiskājā gāzes uzpildes stacijā uzpildīju gāzi 24,59 l par Ls 9,20 (0,374 Ls/l) un no iepriekšējās uzpildes reizes biju veicis 226,1 km. Ar benzīnu šo pašu ceļa posmu būtu nobraucis ar 21,53 litru jeb naudas izteiksmē Ls 19,96 (0,927 Ls/l Valmieras ielas Statoil ar atlaidi). Ietaupījums sanāk Ls 10,76 jeb pat vairāk kā 50%
50 % gluži nesanāks, jo jārēķina, arī ka benzīns patērējas+ iekārtas apkopes.
Es taču jau ņēmu vērā, ka tērē arī benzīnu, tāpēc rēķinu, ka patēriņš ir 9,5 l nevis 10 l uz 100 km, kas atbilst 0,5 l uz 100 km. Nu apkope 32 latu apmērā uz 20 000 km nekādu būtisku iespaidu uz aprēķinu neatstāj - tie ir 16 santīmi uz 100 km jeb aptuveni 0,18 l benzīna uz 100 km
Papildinot iepriekšējo...
Piemēram, aizvakar EKO gāzes automātiskājā gāzes uzpildes stacijā uzpildīju gāzi 24,59 l par Ls 9,20 (0,374 Ls/l) un no iepriekšējās uzpildes reizes biju veicis 226,1 km. Ar benzīnu šo pašu ceļa posmu būtu nobraucis ar 21,53 litru jeb naudas izteiksmē Ls 19,96 (0,927 Ls/l Valmieras ielas Statoil ar atlaidi). Ietaupījums sanāk Ls 10,76 jeb pat vairāk kā 50%
Vakar apritēja precīzi gads, kopš uzliku gāzes iekārtu savam CR-V, līdz ar to secinājumus ir iespējams izdarīt.
Gāzes vidējais patēriņš ir 12,5 l/100 km pretī benzīna vidējam patēriņam 10 l/100 km. Tātad patērē par 25% vairāk degvielas.
Neziemas sezonā benzīna patēriņš sanāk aptuveni 0,3 l/100 km, ziemā - 0,5 l/100 km.
Esmu uztaisījis Excel tabulu, kurā rūpīgi ierakstu iepildītās gāzes daudzumu un cenu, nobrauktos km no iepriekšējās uzpildes (vienmēr pildu līdz pilnam balonam), kā arī blakus aprēķinu, cik man izmaksātu, ja šo pašu ceļu veiktu ar benzīnu (nofiksēju tajā dienā benzīna cenu un rēķinu, ka benzīnu būtu patērējis nevis 10/l uz 100 km, bet gan 9,5 l/100.
Gada laikā esmu nobraucis 25 047 km un šajā laikā tādējādi ietaupījis Ls 1 119,33.
Iekārtas uzstādīšana maksāja 630 latus un tika veikta 1 apkope par Ls 32,00. Līdz ar to 1.gadā ietaupījums bija Ls 457,33. No brīža, kad iekārtas uzstādīšana atmaksājās, mēnesī vidēji ietaupu gandrīz 100 latus.
Nekas salonā nesmird un nemaz nedrīkst smirdēt. Ja tā ir, tad uzreiz jābrauc uz servisu nevis jāturpina forumā pļūtīt, ka var smirdēt.
Ja prasītu manu viedokli par gāzes iekārtas uzstādīšanu mazlitrāžas Colt, tad es teiktu, ka tā nav laba ideja, jo ekonomiskums finansēs parādīsies pēc liela nobraukuma un arī tālāk būs diezgan mazs ieguvums. Bet nu, ja patiešām daudz jābrauc, tad var likt. Bet nu lielos gabalus man vispār liekas neprātīgi braukt ar tik mazu auto. Tad jau labāk lielu sedanu un ar gāzi
DekstersFF rakstīja: Nu tas tāds lauķu joks, viņi smejas arī par to,ka šrots gandrīz iebrauc kokā.
Tu domā šitā?
Šāds auto man reiz bija, tiesa gan vecāks (2000.gada) un ar lielāku motoru (2,0 HDI). Un patēriņš vidēji bija tie paši 6l/100km, bez dir$anas. Liels, ērts, ietilpīgs un skaists auto. Joprojām nostaļģiskas atmiņas par šo burvīgo francūzieti
VWfans rakstīja: Dekster, tā gluži nav, ka nekas nebūtu ietaupīts. Uz mazāka degvielas patēriņa rēķina 7 gados esmu ietaupījis 2058 latus. Auto ar dīzeļmotoru jauns maksāja par 843 latiem vairāk. Sanāk 1215 latu varka!
7 gados tikai 1215 latu varka?
Es kā 2012.gada 27.martā savam CR-V uzstādīju gāzes iekārtu, tā uz šodienu (nobraukti 24 070 km ar gāzi)varka jau ir Ls 409,22, tas pie nosacījuma, ka jau ir atmaksājusies gāzes iekārta (Ls 630,00) un viena veiktā apkope pēc 20 000 km nobraukuma (Ls 32,00). Principā, otrajā gāzes iekārtas lietošanas gadā tīrā varka attiecībā pret benzīnu man būs aptuveni Ls 1 100 jeb nepilni Ls 100/mēnesī.
Reāls piemērs tam, ka visekonomiskāk ir lietot gāzes iekārtu nevis dīzeļauto. Nu vismaz auto ar nobraukumu aptuveni 25 -30 tūkst.km/gadā.
Pats mācījos pie Elīnas, bet vispār dzirdēti daudz viedokļi, ka vislabāk ir pieteikties pie Goblina: www.automotoskola.lv/... 
Jauka apkārtne dzīvošanai, nomik, un nav nekādu sevišķo gāzu. Var iziet pastaigāties, apjūsmot pilsdrupas, sīkajiem vispār pārlaime, var blandīties pa pamatiem un bomžatņikveidīgiem namiem utt.
Es tādā nomaļā vietā arī nekad nedzīvotu, bet ir, kam patīk. Kad es izvēlējos vietu, kur celt savu māju, man bija svarīga laba infrastruktūra, lai blakus būtu skola, bērnudārzs, veikali, visādi pulciņi bērniem utt., vienlaikus lai nav arī pilsētas centrs.
Pa manam normāla māja top. Nu ne jau tā Revertas par 12 kilo
Ne visiem ir vēlme dzīvot urbanizētā vidē, baudīt sastrēgumus un elpot izplūdes gāzes.
anonimikis rakstīja:
esmu kādu laiku braucis ar auto(nebija tas manējais), kuram numurs sākās ar п.
Пяница Pie šāda Nr. varēja tikt, ja pieķēra par braukšanu dzērumā.
Pirmais rakstīja: ko tu ar to žiguli ārzemēs darīji?
Pareizi, burti bija otrādi.
To žiguli sencis jau ar tādu numuru nopirka un uz ārzemēm tā arī neaizbrauca.
Sviestnesi - Jā, tolaik par visiem šīs sērijas numuriem teica "Verņis Rodnoj Nazad"
anonimikis rakstīja: neesi fanam radinieks? pat datumus piefiksējis, kad auto pirkts
Man ir ļoti laba atmiņa uz cipariem.
Bez speciālū pierakstu veikšanas atceris, ka tēta taksim kādreiz bija numurs ЛТА-1645, pēc tam citam bija ЛТД-3889, moskvičam - ЛТ 9416 А, žigulim sākumā ВР 5324 Н, yad AN-599, Toyotai - DU-2050, utt. No galvas atceros arī daudzu paziņu mašīnu numurus. Tāpat vēl galvā ir savas čella skolotājas mājas (pilsētas) tālruņa numurs, kā arī daudzu klasesbiedru. Vienkārši ir laba atmiņa uz šādām lietām.
Braukt iemācījos 10 gadu vecumā uz Gaz 24 (taksis). Braukšanas prasmes pieslīpēju ar tolaik ģinmenē esošo Moskviču Iž-412. Vēlāk moskviča vietā senči iegādājās Vaz 21011, kurš tad 1998.gadā, kad noliku tiesības, kļuva par manu pirmo auto. Senči uz to laiku iegādājās Golf II.
2000.gada 13.augustā iegādājos savu pirmo inomarku - Toyota Corolla (Liftback) 1,3 l, 1988.gada ražojums. Ar šo superauto nobraucu līdz 2004.gada 2.augustam, kad iegādājos pilnīgi jaunu Citroen C3. 2006.gada 16.martā iegādājos lietotu (2000.gada) Citroen Xsara Picasso, 2,0 HDI, pēc tam 2007.gada 30.aprīlī - pilnīgi jaunu Honda FR-V, 1,8 l benzīns. 2008.gada 12.maijā - pilnīgi jaunu Honda CR-V, 2,0 benzīns, bet 2009.gada martā - lietots (2005.gada) Honda Jazz, 1,3 benzīns.
Braucis gan esmu ar daudz un dažādiem auto, bet nu šī tēma nav par to.
anonimikis rakstīja: baudāms auto ?
(vietas tajā cr-v nifiga nav)
Nu tā es neteiktu. Protams, ar Multivan vai Voyager salīdzināt nevar, bet nu ar citiem līdzīgas klases auto salīdzināt var un tad nu nekāds mazais šis auto nesanāk.
Tāda sajūta, ka pats nekad ar CR-V neesi braucis, tikai bildēs aplūkojis.
Esam bieži braukuši, piemēram, arī vakar uz hokeja maču - 3 pieaugušie un divi bērni, kas sēž paliktnīšos. Visiem vietas pietiek. Arī pieci pieaugušie esam braukuši un nekāda vaina.
Var jau no Honda arī par 6-vietīgo FR-V padomāt. Ja vēl ieliek gāzes iekārtu, tad arī tas uzreiz iekļūst ekonomisko auto kārtā. Tāds man arī ir, tikai bez gāzes, jo nobraukums salīdzinoši neliels un tad nav nekāda ekonomiskā izdevīguma iekārtu uzstādīt
Esmui braucis vairākkārt arī ar Volvo V70. IMHO šāds Volvo kombinācijā ar dīzeļautomātu ir ļoti laba izvēle priekš ģimenes auto - gan ērts, gan ekonomisks.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ejošas Sierras vēl eksistē uz LV ceļiem? Jau vairākus gadus nevienu Sierru neesmu redzējis. Tāpat Scorpio arī.