Lietotāja "Palaidniex" atbildes

Pirmkārt Figtronics pārdos tos kā jaunus par "pilnu" (lasi - kārtīgi sadārdzinātu) cenu. Un būs nopelnījis vienā rāvienā! Kaut dienu pēc darījuma slēgšanas var likvidēt uzņēmumu un gali - ūdenī...

Tad būs jāalgo no valsts budžeta tādi paši (tie paši) ļoļiki, jāpērk tiem datori, jārok par valsts naudu elektro un sakaru kabeļi, jāskaņo, jāpērk transports un jādibina Radaru apsaimniekošanas bezpeļņas valsts aģentūra...

Vai nu ātrumu nemērīš - štata trūkuma dēļ, būš jāveido šo aģentūru kontrolējoša iestāde utt utjpr. Un viss šis cirks par nodokļu maksātāju naudu un konkrētu soda naudu plānu nu jau 2 valsts iestādēs...

Un sēne varēs nu jau daudz pamatotāk ar pilnu tveiku cepties!

Un regulāri visi brauc ievērojot ātrumu vai tikai pēdējā laikā faktiskie ātrumi sāk tuvoties CSN noteiktajiem?

Nuja, pāķos vismaz safočēs 12-gadīgus šmurguļus, kuri izdīkuši mammai atslēgas...

Ja teu neraksti iesniegumu, tas nenozīmē, ka to kāds neuzraksta Tavā vietā. Pēc likuma - pretenzija jāraksta pircējam.

Neredzu atšķirību starp pienu, kurpēm vai apģērbu.

Ar "vērtīgiem brāķiem" gan nākas lietu līdz Administratīvai tiesai vilkt. Jo dārgāks brāķis, jo mazāk grib situāciju risināt...

Mhm, kā tad - esi braucot plūsmā uzmetis acis spidometrsm un/vai noteiktajam GPS ātrumam...

Un bieži vari apgalvot, ka plūsma patiešām brauc ievērojot ātrumu?

Pēdējā laikā, mans novērojums, tā tas aizvien vairāk sāk atbilst. Baumotājs baumo, ka Vitronicam esot grūti ar naudām, nemaksājot ļoļikiem algas, mobilie radari vismaz Rīgā manāmi aizvien mazāk (nav kas pieskata vai pārvākti uz cvitiem medīu laukiem - grūti spriest). Nu - braucot lēnāk piespiedīsim uzņēmumam nobankrotēt.

Tikai tad būš otrais cēliens - radaru pārdošana valstij, lai izglābtu pisnesprojektu.

Un sakiet tad vēl, ka tā būšot godīgāk - visi 120 radari piederēs valstij...

Un kas te atšķirīgs? Aiznes piena paku uz veikalu parādi čeku, uzraksti iesniegumu un tev pienu apmaina, atdod naudu, pie kam atdod to naudu, kuru jau esi paguvis samaksāt.

Šēit nekādas atšķirības - aizej - uzraksti iesniegumu, lietu izskata, sodu atceļ, kaut vēl neesi pamanījis par to vēl maksāt.

Saki, vai veikals tev atmaksā transporta izdevumus skābā piena vešanai uz bodi?

Bieži vien cilvēki melo tik traki, ka neviens nevar noticēt, ka tie ir meli. Es nesaku, ka tas ir šis gadījums, bet nevienmēr viss, ko saka cilvēki ir ņēmams par pilnu. Tad jau mums nevajadzētu miliciju un tiesu, lai noskaidrotu noziegumus, ja neviens nekad nenelotu...

ir efektīvākas metodes nepielaist satiksmē tr./līdzekļus bez atļaujas piedalīties satiksmē? Bij te nesen čalis, kuru stundas laikā uz Ropažu ielas 2x apturēja milkiči par vizināšanos bez skates...

un vai tad nepareizi nogriezties drīkst tikai, kad miliča un nevar tad, kad tas blenž virsū un tas krtata ar pirkstu?

Kāda patvaļa un nelikumība?

TU tak saki, ka patreiz netiek sodīs neviens? Tak sodu piesūta īpašniekam/turētājam. Slikti, nepareizi, jo ne vienmēr lūk viņš ir vainīgs. Un ko CSL 46.6 saka - ja nav vainīgs - pāradresē vainīgajam. Kas te pretlikumīgs? Vainīgais iet un pārsūdz, ja protokols ir nederīģs, absurds vai brāķēts...

Saki, ka sodu jāpiestāda īpašniekam/turētājam - atkal nav labi - jo lūk īpašnieks neko nav pārkāpis, bet pārkāpis ir vadītājs. Un ja tas nav viens un tas pats - sanāk pretlikumīģs sods vai nenoskaidrojams vadīājs. Rezultāts - nav neviena, kam maksāt sodu un tāpēc visi brauc kā debili.

Patreizējais sausais atlikums ir - cilvēki visumā brauc DAUDZ rāmāk un lēnāk. Satiksmes plūsma (nejaukt ar tās īslaicīgo ātruma mērījumu pīķī) ir būtiski uzlabojusie s- nav tamborātēju starp joslām utt...

Ir bijuši daži apšaubāmi protokoli - visi atcelti.

Par kādu sazvērestību te turpini cepties? Pagaidām cepies par to, ka pats esi izvarotājs manijaks recidīvists, jo viss aprīkojums šāda nodarījuma veikšanai Tev ir un to pat nevajag pierādī ar faktiem - tā tas vienkārši ir un punkts!

bet vai tad nau?

Tātad pārkāpt ātrumu ir labi un pareizi, kā arī nemaksāt sodu ir pareizi?

Un kā pierunāsi nemaksātāju maksāt sodu?

kas teica ka uzreiz maksātspējīgie?

domā kājāmgājēji ir mazāk maksātspējīgi?

kāds te vispār sakars ar spēju maksāt?

tas no 1926. gada "Vadonsis latvju vispārējiem dziesmu un mūzikas svētkiem" rokasgrāmatas

Ja godīgi tad visas sabiedrības interesēs ir, lai itvisur tiktu ievēroti CSN, ir tur CP ekipāža / FR, vai nav...

Nav jau tā ka ievērot CSN vajag tikai vietās, kur uzstādīti FR, līdz ar to - ir pilnīgi pajāt kur tas uzstādīs.

Kaut kur nepatīk ātruma ierobežojums - jāmaina tas, nevis jāapspriež FR atrašanās tur.

Silts!

Ļoti!

Un ja sodīs īpašnieku, tad atkal brēksi - kā var sodīt to, kas pārkāpumu nav izdarījis?

Un kāpēc nedod tiesības? Un kā ar CSL 46.6?

Uz kuru gadu šāda ir spēkā?

i45.tinypic.com/...

p.s Ja vajag Tev to prtotokolu - īres uzņēmums ar prieku to izsniegs...

Sasnaņā ar šo - auto vadīja tas, kurš parakstījās uz īres dokumentiem...

kas teica vai kur rakstīts, ka viņi IR policija?

ja Tev nosper auto, tad neapmaksāts soda "čiriks" ir mazākie sūdi...

«Мураве́й» — советский трёхколёсный грузовой мотороллер. Существовало несколько моделей, выпускавшихся на «Туламашзаводе» в 1969—1995 гг. Модели:

ТГ200

ТГА200 (Муравей

ТГА200-01 (Муравей

Муравей 2 01

Муравей 2 02

Муравей 2 03 последняя модель на 1991

ГТС-1 [1]

Данные для моделей серии 5.402:

Двигатель одноцилиндровый бензиновый двухтактный с принудительным воздушным охлаждением, объём 199 см3, мощность 11 л. с. при 5000 об/мин, крутящий момент 16,8 Н·м при 4900 об/мин, степень сжатия 9,5. Карбюратор типа К-68; на впуске установлен лепестковый клапан. Запуск двигателя электростартером или кик-стартером.

Коробка 4-х скоростная, с передачей заднего хода. Привод на задние колёса цепью, с дифференциалом.

Шины 4,00—10. Передняя подвеска рычажная, задняя независимая на поперечных рычагах.

Общая длина 2880 мм, база 1840 мм, дорожный просвет 115 мм.

Сухая масса 258 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К, открытая грузовая платформа или 285 кг (для модели 5.403-03Ф, фургон. Грузоподъемность 410 кг (для моделей 5.402-03 и 5.402-03К или 375 кг (для модели 5.403-03Ф.

Максимальная скорость не менее 50 км/ч, расход топлива 5,5—7,5 л/100 км, объём бензобака 12 л. Мотороллер заправляется бензомасляной смесью в пропорции 1:25.

Videokamera tilta sākumā varētu darī brīnumus...

Nu laikam gan nebūš tā ar zīmi virs sliedēm jāsaprot, ka ielai ir 4 joslas... Braukt pa vidējo no divām īsti nav labi

Pieļauju, ka vidējā no vienas (kad virs sliedēm ir spēkā ķieģelis) ir mazliet stiepjams jēdziens vs - vidējā no divām...