labonums palikt uz bāņa, nevis uz bākas

Palasiet mašīnas grāmatiņu - tur katram tiks uzrādīi 5-8 litri degvielas ārkārtas gadījumiem...

Un vēl - bāka vienmēr ir lielāka, nekā norādīs, jo kakliņu tajā tilpumā neskaita un ražotājam ir jādabū garantija, ka dēļ bailēm izbraukt sausu bāku pildīsies laicīgi...

Vācijā palikt uz bākas bez bencīna ir ļoti dārgs maksas pasākums, tāpēc bāka sāk signalizēt dikti laicīgi, ka tā ir tukša, lai "apzinīgais" vadītājs to laikus uzpilda. Bet no brīža, kad iedegas lampiņa ir jāvar nobraukt 50 km vai vairāk - cik vairāk lai paliek uz katra autoražotāja sircapziņas...

Ir 4x4 lielais dīzelis ar manuālo kārbu

ir lielais dīzelis ar automātu, bez 4x4

Līz visu 3 kombinācijai mazliet jāpaciešas...

Te jāraud ir...

tā tad arī būtu rakstījis uzreiz!

kaut gan cilvēka dzīvības zaudējums ir galīgi neforss fakts jau pēc definīcijas.

veco Mini būu vairāk žēl.

ne tikai nesūdzas, viņiem ir pilnīgi paralēli kā ir iekš to E30...

Tad jau būu jāsaka arī, ka McLaren F1 salonā ir tāds trobels, ka intercoms jālieto, kā arī kratās, raustās, katra gultņā gaudošanu dzirrd... Nu un?

Džeks jau neteica, ka ir iespēja tādu atļauties... Tas tikai uzskaitīja vāģus ar kādiem viņam bija iespēja ar tādu kādu laiku pabraukāties, ta teikt savu auto pieredzi...

Moš viņam tas Štutgartes verķis labāk patika, par to tur netiek teikts...

Bet tā jau ir - visi izlasa tikai to, ko grib izlasīt, nevis to, kas rakstīts...

Redzi - mans subjektīvais viedoklis - man nepatīk nekādi bobiki, nekādi SUVi. Moš vairāk tā ir principa lieta.

Man nav nekas pret tiem, kam tas patiesi ir nepieciešams.

Bet tie varianti, ka ir bobiks, kas nereizi nav nobraucis noasfalta...

Nepatīk man kā tās mašīnas uzvedas uz šosejas, uz grants. Tie, kas ir labi tur - lielākoties (ar ļoti retiem izņēmumiem) kaut ko spēj parādīt dziļākā dublī...

Es, piemēram, labāk saprotu Porsche 911 GT RS2, nevis Cayenne Turbo...

var jau būt ka nevelk, bet cenas starpība ir dramatiska.

un ja rēķina izdevumi/brauktprieks, iespējams, ka koeficients būs par labu Fiatam.

Lai brauktu ar premium klases vāģiem ir jābūt atbilstošam makam un nav jāspamo iauto topikā par to, ka šausmas - bremžu kluču komplektsa Ls 400, siksnas nomaiņa Ls 500 - kur lētāk

par savu naudu tas Fiats ir gana ok.

man piemēram ir po kādā krāsā tie atstarotāji ir, galvaneis KA TIE IT.

Un vēl - leišos esmu redzējis, ka tos atstarotajus un ceļazīmes uz lielajiem ceļiem brauc un tīra, kā arī tīra sniegputeņa laikā, lai tie būtu redzami, bet mums jau pat ceļa segumu notīrīt no sniega un ledus reizēm nejēdz...

Nemaz tik pretīgs tas ceļš aiz Pērnavas nav. Man bieži nācies tur braukt. Bet tas, ka uz Saulkrastu apvedceļa ir saliktas laternas nav viennozīmīgi labāk - pareizi saliktas zīmes, pareizi CHA UN atstarotāji paveiktu to pašu. Labi nebūtu gaišāks posms, bet tas būtu gan lētak ierīkojams/uzstādāms, gan arī būu mazāki ekspluatācijas izdevumi...

Bet kāpēc nav sarkano? Tipa tagad atšķiras forma, nevis krāsa (vienā pusē 2 aplīši otrā taisnstūrītis), jo tiesības iegūt var arī tie, kas ne visai atšķir krāsas...

tajā suņu pastaigas laumumā (kuru savulaik ar mežonīgu pompu atvēra) es kopš tā laika neesmu redzējis NEVIENU, kas tur ar savu vaukšķi būtu darbojies...

Nē kura svarīgākajam čomam niknāki pagoni...

Nevis neatļautos, bet ierakstīja gan!

Mazums, ko razotājs nosaka - pieļāujamo kļūdu nosaka noteikumi vai pārbaudes mērījumu sertifikāts, jo visi šitie verķi ir regulāri jāpārbauda, vai tie strādā, pie kam vadītājam ir tiesības apvaicāties, lai CP ekipaža uzrāda aparāta pēdējo sertificēšanas dokumentu, kads tika veikt aparāta pārbaude un, ka tas ir derīgs lietošanai (bija precedenti, kad tika ņēmts uz radaru, kas nebija izgājis regulāro pārbaudi).

Gluži tā pat kā - mana auto ražotājs nosaka ka manam vāģim toip ātrums ir virs 230 km/h - bet CSN nosaka, ka top ātrums ir 50 apdzīvotā vietā un 90 ārpus tās, ja citādi ar zīmēm nav norādīts...

Ej nu sazini, moš mantess tur papildus teritoriju paņēmus un nu tur būs kā buļļa pakaļā...

Agrāk jau ta pārbrauktuve nevienam toč neko lāunu nedarīja

Tur pat ir vienīga vieta Rīgā, kur tramvajam ir krustojums ar dzelzceļu...

Vot kā tur īsti ir - kas nosaka mērījuma kļūdas - iekārtas mnērījuma sertifikāts vai MK noteikumi?

Mani ir paņēmuši ar 93 pie atļautajiem 70, teica ka videoradaram (Stalker 3 vai kāviņutur) kļūda esot visā atrumu diapazonā tikai +/- 1 km/h...

Kas tad īšti nosaka kļūdui aparāta specifikācija vai MK direktīva, noteikumi utt?

Dzelzceļnieki visus pievadus pie Rīga-Skulte tāpat iekļauj tajā dzelzceļa maršrutā. Tvaika ielā ir tikai viena pārbrauktuve, pār vienu no atzariem, tāpēc arī tāds nosaukums.

Bet par Ezeru ielas pārbrauktuvi derētu, ja kādam drosmes domē pietiktu, uzstādīt ultimātu - vagonoi tur nedrīkst stāvēt uz pārbrauktuves, tiem tur jākustās, līdzīgs laika ierobežojums, kad pārbrauktuvei ir jābū vaļā. ja nevar to nodrošināt jāklapē business ciet vai jābūvē par 70% naftinieku finansējuma satiksmes pārvads/tunelis un tad lai stumdās kā tik prātā ienāk...

Ja tur būs tik liela privātkapitāla daļa, tad izrādīsies tas projekts ļoti lēts, jo privātie savu naudu skaita, ierēdņi valsts naudu skaita tikai savā kabatā...

Vēlviensērglis - tā nav pārbrauktuve pie Sarkandaugavas stacijas, kur kurse elektriskais dzelzs tārps - ta ir pārbrauktuve aiz Aldara, kur Mantess savu melnošķidro zeltu stumda, kaut gan būtu jau laiks jamiem tur izbūvēt par 70% savu un 30% valsts līdzfinansējumu viaduktu vai tuneli, jo citādi tur tā pārbrauktuve reāli ir ciet stundām ne dēļ braucoša, bet gan dēļ stāvoša dzelzcela mucu vagonu sastāva

R99 - tak nestrīdies ar viņu. Nāksies nolaisties līdz viņa līmenim.

Zini, dzērāji izguļas; muļķi - nekad!

Un vēl - Darvina prēmija vēljoprojām nav atcelta....

Karoč esi kārtīgs tirsējs - braukt pa koplietošanas ceļu uz 200 nav gudri nekur Latvijā. Izrādās tu pat lasīt nemāki - neesmu tev piedāvājis autosportu pa koplietošanas ceļiem (autošodeja, dēliņ - tas ir pavisam kas cits).

Laikam ātra braukšana virs 200 kompensē tev kādu kompleksu, fizisku vai garīgu defektu.

Ar Tevi nav vērts vairs muti dzesēt. Sanāk - braukt nemākam, bet muldam par 200 uz koplietošanas ceļiem Latvijā... Kaut tevi ments!

Klau, puņķatapa, ja jau esi tik kruts "gāzējs" kāpēc neesi Latvijas absolūtais čempions visos autosportos un jau neabrauc F1, nu kaut F3 pa pirmajiem pleķiem? a?

Nu kaut Rallijā, kaut autošosejā šeit pat Latvijnā nebreauc pa pirmo pleķi?

Nu sūds ar tevi - nu vicečempions kartingā kaut tu būtu?

Laikam tos 200 reiz ar muti atvilki pa klavieri un pēc tam 20 minūes rokas trīcēja... Esi džeks - pierādi sevi autosportā. Nevi sētas, bet LIELAJĀ autosportā. Latvijai talanti par skādi nenāks.

Aizej labāk pabaro savu kāmi un beidz spēlēt NFS, kā arī pasaki mammai, ka iesi ar kaimiņu puikām dambreti uzlaist...

Ūberrallists atradies. Tu neesi viens uz ceļa un tā nav nepārtraukta taisne ar nožogojumiem. Prasmīgās rokās arī ar OPC opeli var braukt tos 200 droši, ja tam atbilst VISI apstākļi, bet pa Latvijas koplietošanas ceļiem NAV kur braukt 200 kaut 10 minūes no vietas neatlaižot.