Bucefals rakstīja: Ja par jebkuru mazāko pārkāpumu būtu nāvessods, tad diez vai cilvēki vēlētos pārkāpt noteikumus un likumus. Bet tā kā šādas likuma normas nav, tad vienmēr atradīsies tādi, kas gatavi riskēt un jebkura fiziska persona (korumpēts policists), juridiska persona (vitroniks) kā arī valsts saskata iespēju uz šādu riskētāju rēķina papildināt savu budžetu, aizsedzoties ar "satiksmes drošības organizēšanu".
Aptuveni - kā ieviešot zināmu nodokli visiem pārkāpt gribētājiem.
Pa lielam jau tas arī ierobežo autovadītāju patvaļu uz ceļa, tomēr nekādi nenovērš visus apzinātos vai nejaušos pārkāpumus.
Iela nekad (tuvākajā laikā) nebūs droša mums un mūsu bērniem.
Cepiens par foto radariem manuprāt ir tāpēc, ka tie nodrošina iespēju slaukt pārkāpējus daudz intensīvāk. Līdz ar to palielinot šo nerakstīto autovadītāju-pārkāpēju nodokli.
Iespējams, ka kopējais plūsmas ātrums pilsētā ir samazinājies, it sevišķi foto radaru tuvumā, bet manuprāt mēs visi šeit esam autovadītāji un katrs no mums pie sevis domā, ka ne jau tajos pārsniegtajos 20 km/h slēpjas to satiksmes negadījumu sakne.
Piedevām vēl Sēne un Co cepjas par to, ka valsts pārvalde pat nav pacentusies šo naudas slaukšanas mehānismu padarīt līdz galam korektu no likuma viedokļa.
Ļoti sadalu viedokli. Tik seene varēja neelst te, bet reāli spiest likumdevēju mainīt likumus un noteikumus un "kristāltīrais" džeriņš varēja nestutēt privātbizīti iedrošinot bezpriģeļščikus ar atlaidīi iekš "pērkam kopā".
Kopumā salīzinot situāciju, kas darījās 90-mitajos un, kas darās pašlaik - situācija ir čum labāka uz ceļa, kaut auto daudzums ir vismaz desmitkāršojies...
Un jā - un vēl derētu iemācīies domāt - nevis jāapspriež kur lūk CP, FR vai citām metodiem drīkst/nedrīkst korekti(???)/nekorekti(???) ir kontrolēt ātrumu, bet gan apspriest ceļa organizāciju un spiest to nosakošajām, organizējošajām iestādēm veikt vēlamās (nepieciešamās?) izmaiņas.
