Lietotāja "Seene" atbildes

Amantapo - manējais tūlīt dosies uz oktoberfestu padzert alu - atkal nebūs laika pa invalīdu stavvietām gozēties

Gaisa vārstu virina gāzes pedālis un maisījuma biezumu nosaka lambdas zonde. Protams, ka ECU koriģē maisījumu atkarībā no motora temperatūras, ko nosaka termometrs, kas ieskrūvēts mazajā dzeses lokā. Šādām lietām bimetālus sen vairs nelieto - pietiek ka tādi ir termostatam, kur ar savu spēku arī padara mehānisku darbu.

www.metaleks.lv/...

Eu - autor! Butu vismaz SMS no neta aktivizējis!

Ja vajag var dabut Compaq V55, pie viesnicas Latvija.

Nu tak ar auto pa koplietošanas ceļu. Nevajag te nekādu sviestu izdomāt.

Ja tā, tad es pat par kasti Užavnieka parādīšu

ne jau 120, bet 70/110/150

Rit varesu pateikt precizaku piedavajumu.

Ja der CRT, tad var pat lielumu izvēlēties.

Aizvizināties uz veikalu patiešām nav nekāda starpība. Bet parēķini savādāk - ja brauksim 20 stundas un tu konstanti brauksi 20km/h lēnāk, tad es iešu gulēt, bet tev vēl 400km būs braucami.

Bet nu vidējais patēriņš apsveicams... Man lai tādu dabūtu, vajag uz vācu bāņiem nokļūt. Citādi pat ar +20 nekas vairāk par 6,5 nesanāk.

+1

Aizbraucot uz jebkuru lielveikalu laikā, kad lupatbodes ir ciet, stāvvietas netrūkst.

Par lielveikaliem taisnība. Prātīgiem cilvēkiem pietiek naudas, lai LV tirgotājus nesponsorētu.

"Un kā gan tas var būt sportisks ar savām divarpus tonnām svara, piecu metru garumu un gandrīz trīsmetrīgo riteņu bāzi. Izmēģinot vietā, kur tas nav bīstami apkārtējiem, jau pie 130 km/h „Pacifica” gaita laupīja vēlēšanos vēl dziļāk iespiest zināmo pedāli grīdā."

Varbūt neesot amerikānis? Mans auto "ar savām divarpus tonnām svara, piecu metru garumu un gandrīz trīsmetrīgo riteņu bāzi" pie 200km/h vienīgo diskomfortu uzrāda degvielas patēriņā - 12l/100km, kas laikam atbilst Pacifica petēriņam pie 100km/h

Latvijā neslēpoku, uz terenažierem neeju. Sarenne = 10 min. Welcome to the maniacs club

A ko tur pierādīt? Braucu tikties ar potenciālo klientu. Tas, maita, sasolīja zelta kalnus un mūžīgu uzticību, bet uz tikšanos neatvilkās.

Un kāpēc tad nedrīkst? Tāpat servisā atstāsi mazāk, nekā vērtības kritumu izbraucot no salona. Bet, protams, jārēķinas, ka nevarēsi braukt ar augstākas klases auto par zemākas klases cenu. Tas pats jau ir arī visos citos segmentos - visbiežāk gan sastopami ir cilvēki, kas par relatīvi lētu naudu iepērk lietotu Premium klasi un pēc tam brinās, ka remonti dārgāki kā Golfam un detaļas nemaksā 10Ls par spaini.

Un vēl viens iemesls: "We Receive 2200 Actual Visits Per Month - Contact Us To Buy This Domain Name For Just $950"

Šiem nav nekāda sakara ar auto kvalitāti. Tā ir tikai un vienīgi anti-eiropeiska propoganda, kuras īstais iemesls ir šis: "Since 1998 Dodge, Chrysler Jeep Brands Were Fully Owned and Operated By Daimler-Benz (Mercedes-Benz), a completely German company - American stockholders were led to believe it was going to be a merger of equals but turned out to be a be a complete takeover. "

Paskatījos... Tīri smuks, ja neskaita to, ka dzinēju piedāvājums nožēlojami amerikānisks. No 4 litru dzinēja dabūt 235Zs un 262Nm...

Ja runājam par krutām domām - PVN reālā efektivitāte ir ~3%, bet administrējošais aparāts nenormāls. Bet nu ceri gan ka kāds atcels...

nedomāju - zinu. nepildu. bet nav X5

Nu tak ir jau tādi dzīvē, vajag tik pareiziem cilvēkiem prasīt. Tiešām domā, ka tie X5, kas stāv invalīdu stāvvietās, raksta kaut kādus reālus maršrutus?

Nu jau cenu starpība atkal ir RADUSIES. Un pretējā virzienā.

CSDD kautkad pasen sniedza skaidrojumu šai lietai. Zīme "apstāties aizliegts" ar papildzīmi izņēmumiem atļauj apstāties un stāvēt tikai šiem izņēmumiem. Zīme "stāvvieta" ar norādījumu, kam tā domāta, atļauj apstāties visiem un stāvēt īpaši norādītajiem. Tas attiecas arī uz pēdējā laikā daudz pieminētajām invalīdu stāvvietām.