Tēma: Anekdote ... :)
Ieteiktu paskatītie šo, un saprast, cik patiesībā maza jēga ir no šīm vēlēšanām. Ne mums vieniem šādas problēmas - šie video ir no UK vēlēšanu materiāliem.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Rīt atklās jauno Gaujas/Vairoga ielu satiksmes pārvadu.
O, jābrauc vakarā vizināties 
Tēma: Bikses krāso krēslu .
bet pa nopietenma džinsām ir jākrāso,ja tās nav dikti gaišas pēc noklusēšanas,bet pat tās krāso. arļētumu nekāda sakara. firmači pie PRC biksēm sapogā firmas leibeles un tev pārliecība, ka tev krutās ūziņas?
Tu vēl pagājušajā gadsimtā un LPSR dzīvo? 
Vai arī neko, izņemto centrāltirgu neesi redzējis? Nu jā - no "deviņdesmitajiem" atceros, ka bija problēmas ar džinsu krāsu. Normālas kvalitātes džinsi neko nekrāso - ne gaišus sēdekļus mašīnā, ne baltas apenes.
pēc 10 vakarā jau vairs puslitrus nepārdod. ja nu tikai krutkas.
Pārdod, un vēl kā 
Parādi man to gājēju, kas vienkāºši ejot pa ietvi, speciāli domā, kā pēc iespējas vairāk traucēt velosipēdistiem
Atsevišķiem autovadītājiem gan diemžēl ir kaut kāds naids pret divriteņu transportlīdzekļiem, bet arī tādu ir ļoti maz. Vairāk gan nevērība, kuru novērst necenšas paši "apdalītie". Tā kā pats esmu autovadītājs, braucot ar moto/velo zinu, kur ir labākā redzamības zona spoguļos. Un kā izrādās - pēkšni gandrīz visi vadītāji kļūst ļoti pieklājīgi un labprāt palaiž Izņēmums neapšaubāmi ir RS transports un takši/mikriņi. Starppilsētu un tūristu autobusiem, kā arī fūrēm laikam ir īpašie uzlabotie spoguļi
Ļoti bieži gājēji pat skaidrā slāj pa trotuāru neprognozējami. Tāpēc zvaniņš mobilizē kātotāju un ABI var izvairīties no bezjēdzīgas un nevajadzīgas sadursmes.
======================================
Manam velo aizmugurējā bremze čīkst . Tad to arī izmantoju . Lai gan ir arī zvaniņš ,kuru "histēriski "izmantoju lai pakaitinātu kādu paziņu ,kuru taisos apdzīt . Kautkā psiholoģiski jūties komfortablāk , jo redz nevis ar zvadu nodzen to gājēju . Bet šamais pats nomūk dzirdot " ekstrēmu" bremzēšanu .
Man viens šāds kadrs pārvērtēja spējas un uztriecās ar riteni kājai - rezultātā gulēja ar diezgan sāpīgiem nobrāzumiem uz ielas. Automātiskā reakcija bija ne tikai palēkt malā, bet arī atgrūst apdraudošo objektu.
Tu taču ar auto pirms apdzīšanas rādi pagriezienu nevis notaurē to kuru apdzen !!!
Var jau būt... tik "nekulturāli" man ir zvanījuši gan pašu mājās, gan DE, gan Skandināvijā, kaut kā nesanāca nobīties... un zvanīja visai laicīgi, nevis "pie dibena"...
Pats taču kaut kur par Persiju vandījies, kādā valodā viņiem bļāvi?
Un kā tūrists uztvers kaut kāda vietējā bļaustīšanos sev aiz muguras?
Spriežot pēc WALA tekstiem sanāk ka zvaniņš uz velo ir obligātais nekulturālības un lecības aprīkojums...
Ļoti bieži gājēji pat skaidrā slāj pa trotuāru neprognozējami. Tāpēc zvaniņš mobilizē kātotāju un ABI var izvairīties no bezjēdzīgas un nevajadzīgas sadursmes.
Šī statistika laikam ir no zila gaisa, vai ne? la.lv/... :velosipdisti-visbiek-gst-traumas-sadursm-ar-gjjiem&Itemid=123
Vai arī Pēc sadursmes ar auto velopisēdists ātri mūk, kad tiek piedāvāts pagaidī miličus...
Jā - tieši nekulturālības un lecības apliecinājums. Velosipēdisti ir iedomājušies, ka viņi ir pasaules centrs, aizmirstot, ka gājējam ir priekšroka un uz ietves NAV jādomā, kā izvairīties no velobraucēja. Tieši tāpat, kā aizmirst par saviem pienākumiem vietās, kur jādala brauktuve ar auto.
Protams, nevar vainot vienpersoniski velobraucējus. Pie vainas visvairāk ir sistēma, kas pieļauj CSN nezināšanu pat autobraucēju vidū. Par tādām ekstrām, kā gājēju un velosipēdistu CSN zināšanas varam vispār nesapņot. Ja VISI zinātu CSN un kaut nedaudz citu satiksmes dalībnieku īpatnības, problēmu būtu daudz mazāk.
man reizēm sanāk ar plecu paņemt tādus gājējus pašam kā gājējam. jo slāj varza visā platumā un nesaprot, ka ietve nav vienvirziena kustībai un pretimnācējiem ar vieta pienākas. tad baisi apvainojas.
Khm to man ir grūti saprast, jo nu vai nu apeju pa ielu, vai arī pāreju uz otru ielas pusi, ja tas tāpat ir pa ceļam. Kaut kā neesmu sevišķi piegriezis vērību šādiem kadriem. Bet protams par to velo zvanīšanu es pārspīleju - runa parasti ir par "nespējnieku" velobraucēju kas nespēj apbraukt pa ietvi ejošu vienu/augstākais divus cilvēkus bez "ausu piezvanšanas".
Būtība jau skaisti aprakstīji tipiskā latvieša uzvedības modeli... Diemžēl visā, ne tikai uz ietves 
Man jau nekas nepienākas... Labāk pāriešu uz otru ielas pusi... Un vēl ar savu kautrīgumu lepojamies! Esot tajā pa...ā, kādā esam tieši dēļ tā, ka ne par ko nevēlamies cīnīties.
Tēma: Startera problēma
Ne dīlerservisā dēla auto nomainīja sukas, bendiksu, visus gultņus un bukses, iztīrija pa 45 Ls.
pamēģini dīlerim iestāstīt, ka bendikss jaucās ārā
Tur ir tikai tāds mazs sīkums - dīleris (tāpat kā izgatavotāja rūpnīca) pērk/piegādā starterus sborā. Viņiem vienkārši neatmaksājās pirkt pa daļām. Līdz ar to arī maina visu un dod garantiju.
Bet nu latvietim kā jau latvietim - jāpērk pašu lētāko un jātaisa pašā lētākajā kantorī. Ir jau redzēti tādi kadri - nomainiet man vienu gultni tiltam, nomainiet vienu kalodku u.t.t.
Nu gan salīdzināji... Mainīt vienu kalodku vai arī vajadzīgo detaļu. Ja jau starteri jāmaina "sborā", tad varbūt nākamis solis ir mainīt mašīnu "sborā", ar garantiju?
Es ar sāktu ar šo...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Ja tur vēl būtu labs asfalts, tad pavisam droši būtu skaidrs, ka šo ceļu izmantotu visi pēc kārtas. Tagad steidzīgie vismaz padomā, vai tiešām tik ļoti ir jāsteidzas Tātad secinājums - ar šādu bruģi RS apkaro agresīvos braucējus.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Normāls aperāts, īsā bāze, varētu paņemt mūsu līkumus bez pārbūvēšanas.
Normāls aparāts ir šis
Trambūzis Krievijā.
www.youtube.com/...
nav tramvajs, bet iespaidīgi gan... www.youtube.com/... 
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Par bruģi piekritīšu, bet koplietošanas ceļos ir gan. Bet lielākoties dalot savas sliedes ar autobusiem - kā vienu sabiedriskā transporta joslu.
Hmm... Par pārējo tā arī, bet ko tev kruīzs nodarījis? Manā pieredzē kruīzs tieši palīdz ekonomēt.
Manējam 10-11 pēc kompja. Ilgstoši gan ir sanācis ar kruīzu tikai uz 180 pabraukt. Tad noēda ~8,5 vidēji - ne pēc kompja, bet km (Minhene-Varšava pa A2) un ielietās degvielas daudzuma.
nākamreiz, kad noķeršu kādu lisapēdistu uz gājēju pārejas, atņemšu viņam maku
Palūko vai nav vēl kāds ar naglu švīku ievilcis. Auto ir vieglāk indentificējams ka čello, jo autombīlim ir numurzīmes. Līdz ar to, loģiski, palielinās iespēja, ka atriebīgāks subjekts var sagādāt vairāk pārsteigumus nekā sākumā cerēts…
Nu ar to naglu tā īsti jau vairs neviens neriskē uzdarboties... Vienīgi cilvji, kam viss pofig. Pieķeršana nozīmē krimināllietu un attiecīgi sabojātu dzīvi - vai arī adekvāti dārgu samaksu cietušajam par lietas neierosināšanu. Tas vairs nav administratīvs pārkāpums - lūk KL fragmentiņš:
"185.pants. Mantas tīša iznīcināšana un bojāšana
(1) Par svešas mantas tīšu iznīcināšanu vai bojāšanu —
soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz četriem gadiem vai ar arestu, vai ar piespiedu darbu, vai ar naudas sodu līdz sešdesmit minimālajām mēnešalgām. "
Tēma: EGR vārsta nobloķēšana
Tu ko? Normāls jautājums - re kur netā pat videoinstrukcija atrodama. www.youtube.com/...
Ir izņēmuma gadījumi uz brīvībenes: ja brauc andža, sēne vai menti.
Pat ātrie un pažarnieki laiž velo uz brīvībenes
Izlasi jau nu CSN - nebūt nav vienmēr priekšroka.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Šorīt laikam tas biji Tu kas ar savu mīļô Fofāgenu Lāčplēša un Birznieka krustojumu pie īsta sarkanā aizbrauci
Vakar laikam Tu biji tas, kas ar savu mīļo šņabīti Vecrīgā kaktu pievēma...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Spēles noteikumi jau arī ir visnādi. Zaļš ir zaļš - pofig mirgojošs vai nemirgojošs. Nekādu īpašu statusu mirgojošam zaļajam CSN neparedz. Ja kāds CP to mēģina interpretēt savādāk, tad jau tā ir kārtējā problēma, ar ko diemžēl nākas saskarties autovadītājiem.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Kam no tā ir labāk, ka lielā daļā luksoforu nav vairs mirgojošais dzeltenais? Vai mazāk brauc pie dzeltenā?
Vispār jau mirgojošs zaļais... Bet IR labāk - jo faktiski jau tas mirgojošais neko nenozīmēja. Tikai brīdinājums, ka drīz būs dzeltenais, ko katrs intenrpretēja pēc savas patikas. Un rezultātā vienam liekas, ka jābremzē, otram, ka jāpaspēj. Bet CSN ir skaidri pateikts - kad iedegas dzeltenais, JĀŠĶĒRSO krustojumu, ja nav iespējams apstāties pie stoplīnijas normāli bremzējot.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Šis ir loģiskāks risinājums nekā teorētisks šī punkta risinājums, jo šajā gadījumā vadītājam nevis deg zaļš (kas var izsaukt garas diskusijas par to, kāpēc gājējs ir uz pārejas, ja man zaļais), bet gan dzeltens, kas ļauj gājējam pabeigt pāriešanu bez stresa.
Tieši tā ir arī Vācijā - tikai nevis mirgojošs dzeltenais, bet sarkanais.
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Gājēji pie mums ir reāla problēma... vajadzētu aizsūtīt pieredzes apmaiņā uz Berlīnes ielām, kur principā pie zaļā, kas deg dažas sekundes, ielu pāriet nemaz nav iespējams. T.i. gājēju luksofori ir noregulēti tā, ka iedod "startu" tiem, kas ir sastājušies ielas malā un ielas sķērsošana ir neizbēgami jāpabeidz pie jau sarkanās gaismas. Mūsu svētās govis savukārt ir pieradušas lēnā gaitā vilkties pāri ielai labi izkliedētā plūsmā, nevis ātri un visiem reizē.
Būtu interesanti zināt, kā tur ielai pāri tiek vecāki cilvēki, kas nav fiziski spējīgi tādā ātrumā kustēties? Vai ir padomāts par alternatīvām? Piem. iespēju apstāties puceļā un nogaidīt nākamo zaļo?
Reiz aizrādīju tantukam, kas grasījās šķērsot pie sarkanā Brīvības ielu pie Matīsa tirgus, sakot, ka tas nu gan nav prātīgi, uz ko viņa atbildēja, ka citādi šī pa zaļo nemaz nepagūst pāriet, kad pretējā plūsma jau brauc virsū.
Laiks pāriet tiek dots - t.i. mašīnām zaļais neieslēdzas. Bet uzsākt pāriešanu var tikai dažas sekundes. Pēc tam jau būsi gājējs pie sarkanā un var sanākt aprunāšanās ar policiju. Nezinu, kādu tantuku tu satiki, bet minētajā krustojumā ir daudz tādas redzētas, kas sāk iet pāri, kad zaļais jau tūlīt beigs degt. Tad, protams, ka nevar vairs paspēt...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Kādu laika sprīdi atpakaļ uz Rīgu bija atbraucis viens transporta sexperc un tas vietējiem bāleliņiem bija spējis iegalvot, ka pazemes gājēju pāreja ir cilvēkam - gājējam psihiski pazemojoša vieta, ar krimināliem elementiem un atribūtiem, tie esot vidi degradējoši un tā tālāk. Mūsējie protams, tūlīt bija gatavi jau Autenes tuneli aizbērt ciet! )
Tanī laikā zem šī motīva nobremzēja gājēju tuneļa izveidi no Origo uz Mikriņiem un Merķeļa ielas sākumu. Tā kā uzmanīgi ar tiem tuneļiem, ja. Ka tik kāds pilsonis tajā negūst psiholoģisku traumu
Tapēc jau laikam ir sabūvēti gaisa tilti pāri jūrmalenei, kas gan būvējot, gan izmantojot, ir sarežģītāki, nekā tuneļi. Metro tad jau vispār ir šausmu filmas cienīgs transporta veids...
Tēma: Trakie tramvaji! :D
Te bija domāta lielā pāreja pie Hotel de Rome / McDonalds / Brīvības piemineklis
nekā... tieši tāpat, kā visi pārējie jautājumi, ko vajadzētu risināt.
