No tiem četriem tev neviens nepatīk?

Dārgāks...

Motors...

Droši vien labs un ērts... bet...

Esam izbraukuši puseiropu 4-atā ar veco Mazdu 323 (ar divām durvīm). To var izdarīt, bet labāk nevajag. Esmu pamanījies iedabūt savā vecajā Galantā (hečbekā) 3 cilvēkus + 2 velosipēdus + telti + grilu + 2 alus kastes + mantu kalnu dzīvošanai uz nedēļu kempingā. Arī tā arī var izdarīt, bet labāk nevajag. Esam vairākas reizes braukājuši pa Eiropu ar Ford Galaxy - 4-atā un arī 6-atā. Jāatzīst, ka četriem braukt ceļojumā ar minivenu ir ļoti pat normāli, sešiem - nu tā... Labāk nevajag. Piekrītu, ka ceļojumam četriem minivens būtu ērti, bet man negribas visu laiku braukāt ar busiņu, kura papildus telpa man reāli ievajadzēsies reizes 2-3 vasarā un vēl 10-15 ziemā. Domāju, ka universālī var sakraut pietiekami mantu, turklāt visiem šiem četriem ir jumta reliņi, kur var vēl uzlikt kasti, vai riteņus, vai slēpes.

Cik nu vispār ar universāli var "atvilkt"... Laikam jau neviens no tiem četriem nav slikts, jo (vismaz pagaidām) visi slavē katrs savu iecienītāko marku.

Ir labs un glīts un mobile.de pat var atrast zem 20 000 eur. BET! Es atvainojos, aizmirsu piebilst vienu svarīgu detaļu - interesē automāts! Crosswagoniem nav automāta...

Starp citu, par Subaru. Ja es pareizi saprotu, tad Outback ir maziet augstāks Legacy, bet kas par zvēru ir Forester? Izskatās pēc džipa, bet visos meklētājos tas tiek pozicionēts kā universālis. Un, piemēram, pērkot jaunu Foresters ir lētāks par Outback unlaikam arī par Legacy. Kapēc auto, kas izskatās pēc džipa, bet it kā nav džips tiek tirgots lētāk nekā parasti universāļi? Kaut kāds neizdevies modelis?

Grand Voyager tāpat kā Town&Country jau ir miniveni. Ir jau gan ļoti ērtas amerikāņu mašīnas un gana lētas, bet gluži autobusu man tomēr nevajag. Un tad tie motori... Kaut kā skopā latvieša dvēsele, ieraugot aprakstā 3.3 litru motoru, uzreiz iekliedzas - BENZĪNS, CENAS, SANTĪMI!!!

Skaidrs, ka visi tiks aplūkoti un notestēti arī dzīvē. Šie auto liekas tik līdzīgi, ka gribējās pajautāt arī citu cilvēku viedokli - ja nu kādam no tiem ir kaut kādas ļoti slavējamas vai tieši otrādi - peļamas īpašības, ko tā uzreiz nevar pamanīt, bet kas parādās, teiksim, pēc gada ekspluatācijas?!

Tā jau ir gan.

Mjā, es skatījos, ka Mazdas sanāk lētākās no visiem četriem. Bet 10 000 starpība tomēr ir par traku... Tur jau gandrīz vēl vienu auto var nopirkt. Vai nav tā, ka tāds pilnpiedziņas Volvo (vai jebkurš cits) ir pēc būtības izturīgāks, bet toties ja tā pilnpiedziņa pa mūsu bedrēm izbeidzas, tad remonts attiecīgi sanāk krietni sālītāks nekā bez pilnpiedziņas. Un vai vispār pilnpiedziņa vajadzīga, ja, teiksim, 90% dzīves auto pavada uz asfaltētiem ceļiem?

Un ja sīkāk - teiksim ir ar 2.0 motoru un ir ar 2.4 motoru. Cik es skatījos tad vidējais benzīna patēriņš atšķiras par ~ 2 litriem, toties modeļi ar 2.4 motoru jau automātiski nāk labākā komplektācijā. It kā 2.0 motors tērējot ~ 8.8 litrus. Vai tā ir? Un vai 2.0 motors var pavilkt, teiksim, tādu kārtīgi ar cilvēkiem un mantām piekrautu Accordu?

Krietni dārgāks. 27 000 eiro ir ļoti daudz. Pa 23 000 eiro jau var dabūt pilnīgi jaunu mazdu no salona. 2004 gada Mazda 6 var dabūt pa ~ 16 000 / 17 000 eur. Un pārējie arī palien zem 20 000, vairāk negribētos maksāt.

Nu jā, Volvo V70 arī skatījos, liekas ļoti labs, bet attiecīgi arī dārgāks.

Rokasbremzi parasti izmantoju trīsreiz gadā - tehniskajā apskatē, lai uzliktu vasaras riepas, lai uzliktu ziemas riepas. Viss! Un vēl ir bijuši daži reti gadījumi, kad sanāk parkoties vietā ar lielu slīpumu - nu tad drošības pēc novelku arī roceni.

Nu, es savu veco Galantu ar automātu ziemā esmu vairākas reizes pagalmā izšūpojis ārā. Padod drusku uz priekšu, kad vairs neiet, un jau pats sāk slīdēt atpakaļ, tad atlaiž gāzi, pārliek fiksi uz R un bišku uzgāzē, un tad atkal tāpat uz priekšu un atkal atpakaļ utt. Tāpat ir nācies vilkt no sava pagalma kupenām busiņu ārā uz ielas un vienu bembi, kas neleca, apkārt diviem kvartāliem, kamēr piešķīlās. Un mani ir vilkuši vairākus kilometrus, tiesa tur vajag ne pārāk ātri un prātīgi vilkt.

Kāpēc gan lai banka tev aizdotu savu peļņas naudu, ja tā var paņemt priekš tevis uz procentiem naudu no lielās bankas - jo tos 3,5% lielajai bankai takš nomaksāsi tu, ne jau banka. Turklāt tu vēl samaksāsi savai bankai tos 0,5% par to, ka tā priekš tevis ir aizņēmusies naudu.

Neesmu baņķieris - arī tikai tā prātuļoju...

Vecīt, NED!RS!!!

Speciāli priekš tevis iepostēšu tava topika pirmo teikumu, ja nu esi piemirsis!

Valgas pilsēta parasti neatstāj apdzīvotas vietas pazīmi! Ļoti labi zināji, kāds ir atļautais ātrums, tīšām pārkāpi, dabūji par to sodu un tagad te pinkšķi jau kuro dienu! Nākamreiz pamēģini vakarā aiziet uz Maskačku, pieej pie kāda jauniešu bariņa, iesper vienam pa pēcpusi un nosauc viņus par stulbajiem krieviem! Tad būs iemesls uzcept jaunu topiku - "Kapēc viņi nevarēja mani no sākuma tikai pabrīdināt?!"

P.S.

Kas attiecas uz mani, ja es pārkāpju, tad samaksāju sodu un braucu tālāk, nevis piegaudoju visu i-netu.

Nu ko tu te vari gaudot!!! Kapēc viņi to, kapēc viņi šito?! Kapēc tu pats nevarēji braukt ar atļauto ātrumu, ko???

Nemaz nepabrīnīšos, ka pie mums pirmos mēnešus menti leks ārā no krūmiem ar kaut kādiem veciem fočukiem rokās un lētticīgākajiem mēģinās tos uzdot par videoradariem. Un tad uzdos sakramentālo jautājumu - "Nu, ko tad darīsim, dzēsīsim jūsu video no datu bāzes vai nē?!"

Pie mums viss būs kārtībā! Pie mums jau sen pilnīgi nepārprotamu un rupju visu likumu pārkāpšanu jauc ar cilvēktiesībām.

Es tikai gribēju pateikt ka augstākredzamais links ved uz patiešām smieklīgu lietu! Paldies.

Starp citu, pēc kādām 2 nedēļām varētu būt ledus. Parādījušies pirmie bļitkotāji!

www.delfi.lv/...