Honda Jazz 1.4 bendzīns

Jā, noteikumi ir un paliek noteikumi. Bet ir jāsaprot viena lieta, kas pamatā ir strīdu avots: kad es braucu pa ceļu, lai kā arī brauktu parējie-ātri, lēni, ar pagriezieniem, vai bez, es nevaru mainīt citu vadītāju braukšanas stilu. Ar to vienkārši ir jāsamierinās, kā Crankshaft teica, var arī atmest uz pāris minūtēm, nekas nenotiks

Es arī nesapratu, par te kasās. Katram ir kaut kāda daļa cilvēcīgas taisnības. Pats pārkāpju, kad tieku pieķerts, tad maksāju kā prasa. Reizēm kaut cik pārkapju, reizēm nemaz nepārkāpju. Principā neesmu pret fotoradariem arī, tikai gribu, lai pērk valsts uz apsaimnieko policija, lai viss ir legāli, nevis korumpēti. Bet tie, kas brauc par mani ātrāk, parasti netraucē, jo manu ceļu nekādi neietekmē. Bet tie, kas brauc lēnāk, vietās, kur ir aizliegts apdzīt, traucē visiem, kas aiz muguras. Nu, un cilvēks parasti uztraucas par lietām, kuras viņam traucē, bet par pašsaprotamām uzskata lietas, kuras ir komfortā

Za to kalpaki nekad nepazūd Citroniem riepas pumpēt ir jābrauc uz autorizēto servisu.

www.kakao.lv/...

Domaju, ka kaut kāds itāļu hlams vien ir Apskatījos youtube, un, smieklīgi, bet gribējās pateikt tikai-smuka, maita. Maza, bet ar zvērīgu dzinēju. Drosmīgam jābūt, lai pirktu

Nezinu par Hondu, bet ģimenā agrāk bija Fords Mondeo ar gāzi parasto, ne iešprici, bez jeb kādas papildu eļļošanas. Kādus 7 gadus viņš gāja uz gāzes, vienu reizi tikai bija problēmas, tāpēc, ka gāzes iekārtu vispār neviens nekopa. Un, kad tika problēmas atrisinātas, par dažiem 10 Ls latu iztīrīts reduktors, atkal gāja labi. Pārējiem agregātiem gāzes sakarā nekas slikts nebija noticis Fords beigās tika iznīcināts vienā no Rīgas krustojumiem

Piektdienas vakarā aiz Ieriķiem, braucu normāli, 100, bet priekšējie nedaudz lēnāk, domāju, jāapdzen. Uz īsu brīdi apdzīšanas laikā bija 120, un, tajos krūmos pa labi sēdēja Vitroniks Tagad jāgaida rēķins. Sen nebiju braucis pa Pleseni, un vispār par FR ikdienā daudz neinteresējos, tapēc tā sanāca.

Bet tagad sanāk, ka, apejot to spiediena pārveidotāju, spiediens netiek pārveidots. Priekš kam tad viņš bija vajadzīgs, laikam Renault konstruktori kļūdījušies to uzstādot Bet vispār autor, labi ka vismaz kāds risinājums, drusku lētāk sanāca, nekā turbīnas remonts

Autoskolā neesmu gājis, bet zinu, ka turbīnu piedzen ar atgāzēm un turbīnas maināmo ģeometriju ar vakuumu. Kad vakuuma nepietiek kaut kādu iemeslu pēc, tad iedegās chek engine Kas te tik dīvains liekas, lūdzu, palabojiet, ja nepareizi uzrakstīju, spečuki.

Es atvainojos, drusku nepareizi ciparus sarakstīju: turbo remonts bija 300, pārējais- saistītie darbi-eļļas maiņa, katalizatora izņemšana, turbo noņemšana un uzlikšana.

Izklausās pabriesmīgi viss tas. Bet kapēc domā, ka turbīnu vajag restaurēt? Vajag vispirms attaisīt vaļā un apskatīties, vai ir , vai nav brīvkustība pa asi visos virzienos, lāpstiņas veselas u.t.t. Varbūt turbīnai nedod vakuumu cik vajag p.s. tikko restaurēju Opeļa turbīnu turbotors.lv, nav īsti ka vajag. Jau 3. reizi braucu pārtaisīt, sākumā nebija kolektora blīvi kā vajag pielikuši, garām laida, tagad kaut kas svilpj ne tā kā vajag atjaunotajā turbīnā ja kas, 400 Ls tas maksāja jo bija viss lupatās.

diskusija par Range Rover iet pilnā sparā

turbomotors.lv , kas tagad restaurē turbīnu teica, ka aizdomas par galvas problēmu esot radušās, jo turbīnas daļā, kas ir uz izpūtēja pusi, esot kaut kas tā kā kusis vai arī tas notika jau tad, kad beigtie gultņi uzkarsa Es būtu priecīgs, ja tas ir normāls dilums un turbīna vienkārši ir izstrādājusi savu laiku.

Rakstu šeit, pie topika par turbīnu, lai neceptu jaunu. Lūdzu jebkādu komentāru, kāpēc tā varēja notikt. Pirms 3 dienām izbeidzās tubīna Aprāva lāpstiņas. Pirms tam nedaudz īdēja, dzinējam eļļa nezūd nemaz, no maiņas līdz maiņai. Tosols tīrs, līmenis visu laiku vienāds. Bet serviss, kurš taisa turbīnu izsaka aizdomas, ka turbīnas krahu varēja izraisīt problēmas ar dzinēja galvu. Turbīna tiks atjaunota tubomotors.lv , bet paliek jautājums, kāpēc Daži čomi saka, ka, ja eļļu regulāri mainot, turbīnas tā vienkāršī nelūztot. Auto Opel Omega 2.2 DTI, Garett turbīna.

Nu Tu gan te esi ieskrējies ar informācijas meklēšanu

Vispār, kā viņa tur tiek, es nezinu. Bet truba un starpdzesētājs manam ari eļļains. Varbūt kāds gudrāks, te ieskatīsies un izskaidros

Manam Opel dīzelim starp Maf'u nu turbīnu arī ir eļļa. Ja turbīna ir padilusi, tur nekā nevar darīt. Tā eļļa, visdrīzāk, nāk no turbīnas, kura eļļu ņem, lai pati eļļotos, nu laiž par daudz cauri. Bet tā kā manam Opel līmenis uz 1 maiņu praktiski nekrītas nemaz, es pa retam izslauku cauruli, un miers Maf tika mainīts, pirms tam bija tāpat kā M77, arī raustījās, kad deva virsū, jau iepriekš rakstīju. Tikai jāpērk Bosch Mafs, ar lētā gala neies cauri.

Nu, te jau sāk vilkt uz to topiku, kur bija par "Jauns vai vecs auto"

Galējos variantos saules enerģija, velosipēds, varbūt pat zirgs, ja vēl nebūs izmiruši

Katrs kaut reizi dzīvē kļūst par ILMĀRU

Mes aizgājām uz krogu, un jau iedzert gribējām,

Bet viss TIK DĀRGS, viss TIK DĀRGS, ka mēs aizgājām prom. Jo-mes esam brāļi Ilmāri, mēs ............

Šeit aprakstīts, kā atrast, kur atrodas tas viss www.omegaowners.com/...

Ta jau liekas, ka nodilusi. Es izurbu to savienojuma puļķi ārā pavisam, ieliku tā vietā uz līmes tādu pašu plastmasas tapiņu, tikai garāku. Pagaidām nost nekrīt vairs. Ir arī pāris bildes, vēlāk ielikšu galerijā Bet vienalga savādi, pirms tam nekrita nemaz, bet tā uzreiz sāka krist, un no vietas nepārtraukti

Šito procesu varetu sīkāk aprakstīt, lūdzu