Lietotāja "iAuto" atbildes

Sanāca gan

Šo

Šo

Izskatās, ka nav jēgas. Neliekam tad.

Ja patīk

tad te būs divi dus, kur parasti degvielai ir labāka cena.

1. Neste Satekles ielā (pie Dzirnavu ielas)

2. Neste Slāvu aplī.

Dinazā vismaz tagad lej degvielu? Es laikam tur tikai apstākļu spiests esmu bijis 2 reizes.

Piemēram: Degvielas cenas 28.novembrī plkst.9:30

SIA "Lukoil"

E98 0.957

E95 0.927

DD 0.908

Autogāze 0.426

SIA "Augstceltne DUS "Kurši""

95Ultima 0.934

98E 0.964

DD 0.924

Autogāze 0.429

MPVAS "Latvijas nafta"

DUS nr.7

A-95E 0.917

A-98E 0.947

DD Ekstra 0.897

Nesaprotu Tavu jautājumu?

Atkāpjas Ekonomikas ministrijas valsts sekretārs

Viss kārtība un viss pareizi.

Paldies.

Ceļam to latiņu augšā

Gribētos jau ātrāk! Ceru arī uz ilglaicīgo iAuto lietotāju atbalstu

iAuto forumā var pievienot VIDEO un FOTO.

Lai ievietotu VIDEO, raksti:

[video][/video]

[video]video saite no YouTube vai Vimeo[/video]

Lai ievietotu FOTO, raksti:

Foto saiti var iegūt uz attiecīgā attēla uzspiežot peles labo taustiņu un izvēloties "Kopēt attēla URL"

Konkursa „Latvijas Gada auto 2014” astoņi finālisti alfabēta secībā:

Audi A3 Limousine

Honda CR-V

Mazda 6

Opel Ampera

Peugeot 308

Renault Clio

Škoda Octavia

Volkswagen Golf Variant

Valdis Dombrovskis paziņo par lēmumu atkāpties no amata

Motora dzesēšanas sistēmā ir jābūt cirkulācijai un nelielam virsspiedienam, lai neļautu rasties (ūdens tvaikam) burbuļiem, jo motora darba temperatūra ir vidēji ap 90 grādiem. Pirmā vieta kura parasti signalizē par problēmām dzeses sistēmā ir salona apsildes krāsniņa, jo parasti ir atsevišķā attālā zarā un ne tuvu visiem auto ir piespiedu papildus cirkulācijas sūknis.

Tas ka antifrīzs negāžas ārā par radiatora korķi nozīmē, ka motora temperatūra nav virs 100 grādiem (attaisīt uzmanīgi pārkarsušam motoram – bīstami var applaucēties)

Jā ir tāda iesmidzināšanas sistēma Mono –Jetronic ražotājs Bosch. Uz Golf 3 var būt trīs dažādu paaudžu sistēmas, populārākie motoru kodi AAM, ABS retāk ADZ.

Sistēma ārēji atgādina karburatoru . Visu vadību veic motora vadības bloks, arī apgriezienu noturēšanu uzsilstot. Fiziski to veic apgriezienu iestādītājs( divi varianti 4 vadi 6 vadi). Pēc Jūsu stāstītā netiek vadīts šis mehānisms. Tam par iemeslu var būt daudz un dažādu defektu, bet populārākais ir kad nesaslēdzas tukšgaitas kontakts šajā mehānismā. Smagākais defekts kuru nācies atrast ir šajā apgriezienu noturētāja mehānismā pārlodēti vadi lai tas grieztos pretēji komandai. Vēl esam saskārušies ar

Elektriski sabojātu vadības bloka apgriezienu izeju. Šī sistēma remontējama un var kalpot ilgus gadus, bet nemīl neprofesionālus apkalpotājus!

Katrā ziņā korejieši un franči būtiski zaudē - ļoti nokrītas cena

Ņem vērā arī lūdzu auto pēcpārdošanas vērtību, tā palīdz izvēlēties dārgāku auto!

a no kurienes finansējums šitam visam?

vienalga kāds auto, mēs strādājam kā jaunu auto brokeri!

Kad esi atradis un izvēlējies savu jauno auto (ar visu komplektāciju), paprasi cenu mums, varbūt varēsim iepriecināt iauto @ iauto .lv

Kādi komentāri par iAuto mobilo versiju!

Vai ir kādi ieteikumi varbūt, kāda kļūda lec ārā m.iauto.lv/... ?

Re: Ir ceturtā versija, un tā diemžēl laikam būs pati galvenā. Man gadījās būt šī kāršu namiņa, ko sauc par veikalu, būvbedrē tad, kad bija uzsliets pagrabstāvs. Tur bija kaut kas gadījies ar ūdeņiem un tika runāts par kvalitāti. Bet – konstruktīvā daļa te ir šāda. Katrai ēkai ir divas galvenās sastāvdaļas – pamati un jumts. Jums nav jābūt speciālistam, vienkārši fiziski iedomājieties, ka blakus veikalam noliek nesamērojami smagāku jaunu celtni. Veikala pamatā ir plātne, ko tur kolonnas. Bet tā lielā māja, ko tur blakus rāva augšā, atstāj ietekmi uz grunti. Daudz smagāka būdama, šī ēka spiež blakus esošo grunti uz augšu. Tā ir elementārā fizika. Pietiek telpiskai, ar fermām un saitēm savienotai rāmja sistēmai vienā vietā izļodzīties, un panelis sāk slīdēt nost. Paneļa atbalsta laukums nav lielāks par 12 centimetriem. Panelis noiet lejā, un sākas brukšana. Sākas ķēdes reakcija, nostrādā domino princips. Ja konstrukcija būtu monolīta, būtu drusku savādāk. Bet telpiskās, karkasa ēkās, saliekamajā variantā mazākā šūpošanās, mazākā kustība draud izjaukt konstrukciju.

Uzskatu, ka ziedošana ir atbalstāms un labs darbs, kur reāli var palīdzēt visi. Īpaši labi, ja to dara kāda organizācija.

Ziedot privātpersonām gan jāuzmanās, man vienreiz zvanīja no policijas un informēja, ka es esmu ziedojis personai, kas izrādījās krāpnieki un prasīja vai es rakstīšot iesniegumu. Atceros, ka ziedojumu šī persona man prasīja ar vēstules palīdzību portālā draugiem.lv

Internetā, kā pirmā iespējamā vājākā vieta tiek minēta metāla nesošās konstrukcijas savienojuma vieta (tieši pa vidu). Par mazu skrūvju diametrs un to skaits.

Pie tā visa ir nākusi klāt informācija, ka jumts 2011. gadā ir dedzis.

Iespējams ziedot Zolitūdes traģēdijā bojā gājušo un cietušo iekšlietu nozares darbinieku atbalstam

www.iauto.lv/...