Lietotāja "iAuto" atbildes

Labā ziņa ir tāda, ka pie 100% baterijas uzlādes sistēma automātiski ļauj izvilkt uzlādes spraudni un elektroauto var atvienot no uzlādes.

Atceries, ka elektroauto var mehāniski atslēgt no uzlādes: Ja mašīna neatdod vadu, neplēs to! Lielākajai daļai elektroauto (Tesla, Audi e-tron, VW ID u.c.) ir avārijas atblokēšanas svira. Meklē to bagāžnieka sānu apšuvumā vai zem priekšējā pārsega

Sarunāsim, būs

Kaut ko līdzīgu no sērijas kā te bija - Piedeva, kas labi strādā, ja sensors samazina dīzeļa dzinēja jaudu un nedod apgriezienus https://iauto.lv/forums/topic/44481-piedeva-kas-labi-strada-ja-sensors-samazina-dizela-dzineja-jaudu-un-nedod-apgriezienus?pnr=1 

Īsāk, ja kādam ir līdzīgas problēmas ar dīzeļdzinēju, tad tieši par šo "STANADYNE" piedevu ir labas atsauksmes. Ļoti labas atsauksmes!

Es būtu priecīgs, ja jūs padalītos ar citām piedevām vai sadzīves ķīmijām priekš auto, kas tiešām strādā labi! 

Darīts 🤝🏻 👍🏻

Sarunāts 🤝🏻

Oficiāla informācija par Samsung Galaxy S26 Ultra, jaunumi:

1. Pasaulē pirmais iebūvētais "Privātuma displejs"

Šis no S26 rēijas ir tikai Ultra, tas ir aprīkots ar aptumšojušos ekrānu, kas ļauj lietotājam kontrolēt redzamības leņķi.

Darbības princips: Ieslēdzot privātuma režīmu, gaisma no pikseļiem tiek vērsta tieši uz lietotāja acīm, padarot ekrānu neredzamu no sāniem.

Svarīgi: Šo funkciju var iestatīt automātiski konkrētām lietotnēm vai paziņojumiem. Laikam paziņojumiem būtu aktuālāk.

2. "Agentic AI" un viedāks Galaxy AI

Samsung ievieš "Agentic AI" koncepciju, kur tālrunis ne tikai palīdz, bet arī paredz lietotāja vajadzības.

Now Brief: Katru rītu sniedz personalizētu pārskatu (laikapstākļi, grafiks, enerģijas līmenis). AI spēj automātiski atpazīt informāciju paziņojumos (piemēram, rezervācijas) un pievienot tos kalendārā.

3. Kameru uzlabojumi un "ProVisual Engine"

• Nakts video (Nightography): Ievērojami uzlabota video kvalitāte vājā apgaismojumā, samazinot graudainību un saglabājot asumu.
• AI Selfie: Priekšējā kamera izmanto AI attēla signāla procesoru, lai labāk tvertu ādas toņus un detaļas.
• Profesionāls darba process: S26 Ultra atbalsta APV kodeku 8K ierakstīšanai ar augstu bitu pārraides ātrumu un iespēju ierakstīt tieši ārējā atmiņā.

Te gan jāsaka, ka es pat 4K īsti neizmantoju, jo video ir lieli un smagi. Var rakstīt video uzreiz pa taisno uz ārējo atmiņu. Turklāt ir tā sauktā jēlo failu iespēja, kas pēc tam labāk izmantojami pēcapstrādē.

4. Akumulators un uzlāde

• Ātrā uzlāde: Ar vadu 80W (izmantojot Samsung Super Fast Charging 3.0 protokolu) un bezvadu 30W. S26 Ultra sasniedz 75% uzlādi 30 minūtēs.
• Akumulatora darbības laiks: Optimizēts enerģijas patēriņš nodrošina līdz pat 31 stundu video atskaņošanas.

Cenas ASV

Galaxy S26 Ultra: Sākot no 1299 USD.

S26 un S26 Plus: Sākot no attiecīgi 899 USD un 1099 USD.

Pieejamība: Tirdzniecībā no 11. marta.

Nav man pieredzes ar tiem Stellantis auto tik daudz. Kā vienu no sliktākajiem pagājušā gada jaunajiem modeļiem, kā reiz varu izcelt Opel Frontera.

Ar jaunajiem Volkswagen Amarok esot liela problēma ilgtermiņā - tie, kas Ford. Tas jauns modelis.

Pēc atsauksmēm Iesaka tieši šo. Pats neesmu izmantojis.

Šī piedeva var palīdzēt:Piedeva, kas labi strādā, ja sensors samazina dīzeļa dzinēja jaudu un nedod apgriezienus  https://iauto.lv/forums/topic/44481-piedeva-kas-labi-strada-ja-sensors-samazina-dizela-dzineja-jaudu-un-nedod-apgriezienus?pnr=1 

Šādām situācijām var palīdzēt šī piedeva: Volkswagen jaunajiem dzinējiem zūd jauda, ko darīt?  https://iauto.lv/forums/topic/44456-volkswagen-jaunajiem-dzinejiem-zud-jauda-ko-darit 

Galvenās lietas, kam var palīdzēt:

1. VAG grupas (VW, Audi, Škoda) 2.0 TDI lietotājiem: Šie dzinēji ir ļoti jutīgi pret eļļošanas trūkumu un sprauslu tīrību. Stanadyne ir viens no retajiem, ko šie ražotāji oficiāli akceptē.
2. Auto ar augstu nobraukumu (250k+ km): Kur degvielas sistēma jau ir piedzīvojusi nodilumu, papildu eļļošana (lubricity) var pagarināt sūkņa mūžu par gadiem.
3. Pilsētas braucējiem ar DPF: Palielināts cetānskaitlis nodrošina pilnīgāku sadegšanu, kas nozīmē mazāk kvēpu un retākas DPF reģenerācijas.
4. Ziemas periodā pie mainīgiem laikapstākļiem: Būs vieglāk piedarbināt pie lielākiem mīnusiem
5. Vēsturiskiem spēkratiem un sezonas tehnikai: Tiem, kas ziemā maz brauc — piedeva satur antioksidantus, kas neļauj degvielai "novecot" un neveido nevēlamus nosēdumus, sabiezējumus degvielas tvertnē.

Cena Latvijā par šo tilpumu ir ap 18 EUR, un tas sanāk 36 EUR par 1 litru.

Interesanti, cik daudz un kas būs īstenībā un kas būs nepareizi.

Sarunāts, tiekamies!

Šobrīd sanāk, ka ir pieejami pat 3 auto!

iAuto.lv testa parkā ir Toyota bZ4X elektroauto.

Piesakies līdz 3 stundu testa braucienam un pasaki, "kā ir" – ar plusiem un ar mīnusiem!

Datumi: 28.februāris - 1.marts (2026).

Pieteikšanās: Raksti tepat forumā “Piesakos” un vēlamo datumu un laiku.

Uzvarētāji: Pēc iespējām saskaņot testa laiku + var būt papildus no iAuto lojalitātes kluba (bonusa litri).

Pēc testa, lūdzu, publicē iespaidus šeit: https://iauto.lv/forums/topic/43905-toyota-bz4x-touring-elektro-auto-tests-atsauksmes-un-iespaidi-2025-2026 

Pēc izlozes zvani 66 66 00 22 (auto saņemšana Rīgā vai Jūrmalā). 🤝

iAuto.lv testa parkā ir Xpeng G9 elektroauto.

Piesakies līdz 3 stundu testa braucienam un pasaki, "kā ir" – ar plusiem un ar mīnusiem!

Datumi: 25. un 26. februāris (2026).

Pieteikšanās: Raksti tepat forumā “Piesakos” un vēlamo datumu un laiku.

Uzvarētāji: Pēc iespējām saskaņot testa laiku + var būt papildus no iAuto lojalitātes kluba (bonusa litri).

Pēc testa, lūdzu, publicē iespaidus šeit: https://iauto.lv/forums/topic/44279-xpeng-g9-2025-auto-tests-atsauksmes-un-iespaidi 

Pēc apstiprinājuma zvani 66 66 00 22 (auto saņemšana Rīgā vai Jūrmalā). 🤝

Datumi: 25 pēc 15.00 un 26.februāris

Šodien bija prezentācija jaunajiem Samsung Galaxy S25 trio, un ir interesanti salīdzināt, kas sakrīt.

Rīt pēc 20.00 beigsies embargo.

Te rīt būs tiešraide - Galaxy Unpacked February 2026: Official Livestream 

https://www.youtube.com/live/SA93zbnoR4U?si=3G5jBEatkOAsS1cV 

Iebildumi par EKII 2026 elektroauto atbalsta programmu:

1. Valsts subsīdijas komercdarbībai kropļo konkurenci un brīvo tirgu, kam būtu jābūt efektīvas Latvijas tautsaimniecības pamatam.
2. Nav pierādīta iepriekšējo auto atbalsta programmu izmaksu–ieguvumu efektivitāte no KEM. Nav publiski pieejama šāda analīze, cik izmaksā viena samazinātā CO₂ tonna iepriekšējo programmu ietvaros. Bez izmaksu–ieguvumu izvērtējuma nav pamata apgalvot, ka 40 miljoni eiro tiek izmantoti efektīvāk nekā citos klimata vai CO2 samazināšanas projektos. 
3. Emisiju kvotu izsolēs iegūtie līdzekļi ir jāizmanto plašākas sabiedrības interesēs. To primārajam mērķim būtu jābūt plaša mēroga sabiedriskiem vai sociāliem projektiem ar lielu ietekmi. Lai gan programmā ir atbalsts daudz bērnu ģimenēm un personām ar invaliditāti, praksē lielākā daļa finansējuma nonāks jaunu auto iegādei privātpersonām. Būtībā tiek finansēts individuālu personu pašpatēriņš ar kapitāl ietilpīgu produktu palielinot importa negatīvo saldo, turklāt kuram ir straujš vērtības kritums.
4. Jaunu elektroauto vērtības kritums tirgū ir straujāks nekā līdzīgas virsbūves iekšdedzes dzinēja auto. Piemēram, Nissan Leaf vērtības kritums var sasniegt līdz pat 70% 5 gadu termiņā. Škoda Enyaq kritums vairāk kā 50%, kamēr līdzvērtīgam Škoda Kodiaq ar iekšdedzes dzinēju piecos gados kritums ir ap 40%. Tas nozīmē, ka liela daļa jaunu auto subsīdijas faktiski tiek “zaudēta”. Ja KEM ministrija pildītu sev uzliktos uzdevumus un pildītu šajā sarakstā minēto punktu Nr.1, tad mēs visticamāk redzētu, ka tieši lietotu elektroauto subsīdijas no CO2 samazinājuma viedokļa būtu efektīvākas, jo vērtības kritums lietotam elektroauto ir proporcionāli mazāks, bet tagad tas ir tikai pieņēmums.
5. Piedāvātais CO₂ slieksnis lādējamiem spraudņu hibrīdiem ir jāpalielina no 50 uz 60 gr/km), jo Eiropā ir mainījusies jauno modeļu testēšanas metodoloģija. Pretējā gadījumā vairāki modeļi, kas iepriekš (2025.gadā) kvalificējās, šobrīd no programmas tiek izslēgti nevis tehnoloģisku, bet metodoloģisku izmaiņu dēļ, kā, piemēram Stelantis grupas un Kia automobiļi.
6. Jāatceļ paplašinātās garantijas prasības lietotiem elektroauto, jo tas būtiski sašaurina lietoto elektroauto konkurenci un sadārdzina auto cenu.

Grēka arī kafiju vajag izkaust? 

Nevienā brīdi nerakstu par akcīzi elektrībai! Vispār tā interpretācija arī augstāk, ka elektroauto nemaksā nodokli ir no tas paša sērijas. Kur jūs to izlasiet?? 

Tu būsi pārsteigts kā ierēdņi atradīs iespēju paņemt naudu no iedzīvotājiem, šinī gadījumā autovadītājiem vai vēl precīzāk transportlīdzekļu vadītājiem - prognozēju, ka drīz būs maksa par nobraukto km pie tehniskās apskates un kad cels un cels šīs summas laika gaitā, tad pāries uz ikmēneša nodoklis, kuru automātiski jaunie elektroauto sūtīs attiecīgajām iestādēm.

Paskaties uz šo: no kurienes mums elektrība?

Tā kā elektroauto Latvijā šobrīd lielā mērā brauc uz gāzes. Tas, protams, ir labāk nekā Vācijā, kur akmeņogles vēl nodrošina lielu daļu. Bet jā, ilgtermiņā tas ir arguments un liels pluss, ka teorētiski varēsim izmantot Latvijas enerģiju, bet šobrīd fosilā enerģija ir krietni lētāka. Un gudrāk būtu izmantot to. Lai Eiropa samaksā par elektroauto tehnoloģiju progresu. Cerams arī bateriju un to uzlādes tehnoloģiskais progress vēl notiks.