WALA rakstīja: Tāda pati izvēle bija arī zvejniekiem, kuri nereti tīri labi nopelnīja sagriežot pilnīgus lūžņus. Tie protams kas izvēlējās palikt tie tagad droši pirkstos kož vai aºī pāºtiek tikai no zivīm.
Sagriezt kuģi lūžņos – nav peļņa…
Sgriezt kuģi nozīmē nebraukt jūrā, nestrādāt un pirkt saldētu Franču sīgu…
WALA rakstīja: Nu šo īsti nevar pārmest mūsu valdībai - tas ir "divpusējs" process, ja ražôtājs negrib, jams var neņemt Eiropas naudu un neklapēt savu pisnesu ciet. Tāda pati izvēle bija arī zvejniekiem, kuri nereti tīri labi nopelnīja sagriežot pilnīgus lūžņus. Tie protams kas izvēlējās palikt tie tagad droši pirkstos kož vai aºī pāºtiek tikai no zivīm.
Un šito sauc par rūpēšanos par tautu un godīgu konkurenci???
Kāds teksts bija, kad klapēja cukurfabrīķus ciet?
Cukurs palikšot lētāks – ZM un MK drēbes plēsa ka tā būs…
Rezultātā – cukura cena uzkāpa par trešdaļu dārgāka…
Centis_Nuudele rakstīja: Andris netaisa fiksās shēmas ķipa šodien nozagt rīt pārdot parīt nodzert...viņa projekti reizēm ilgst gadiem.
Nu jā tā ir taisnība. Lai papildinātu partijas kasi – gadiem tika gatavota otkatu shēma Bērnu slimnīcā. Kāda starpība cik maksās nākotnē bērnu ārstēšana. Kāda starpība ka tauta saziedoja naudiņu vecāku mājai – arī no tā jāstumj kāposts partijas kasē…
Nu neviens tev neliedz nest visu savu kāpostu uz TP kasi. Kaut katru mēnesi. Bet neķeries klāt ziedojumiem. Tak jābūt kaut kādai ētikai un pietātei…
Centis_Nuudele rakstīja: Tie ir divi fakti- Andrim cukurfabrika Vācijā un Latvijas cukurrūpniecība tur kur...pats zini kur.
Un kas tad aizklapēja mūsu cukurfabrikas ciet? Varbūt JL ministru prezidetūras laikā?
Palaidniex rakstīja: uupi - nu tad pri čeom te tramvcajs?
Kā pričom? Visu laiku ir kāds kads plēš drēbes ka tas ir lētākais transportlīdzeklis…
Bet reāli brauciens tajā nemaxā lētāk kā citos, tikai dārgāk un brauciena maksa katru gadu kāpj, bet vienalga lētākais…
Palaidniex rakstīja: un vēl - kāds sakars valst valodu nezinošiem tipāžiem ar tramvaju?
ja pērc limonādi vai šurčiku, tad valodas nezināšanas nav tik slikti, bet ja pērc e-talonu tad uzreiz vainīgs tramvajs...
Jā vainīgs tramvajs – tāpēc ka aizņem daudz vietas un norij daudz nodokļu kāposta.
Palaidniex rakstīja: Agrākos laikos sabransā biļetes nevarēja nopirkt vispār un tās bija jāpērk iepriekšpārdošanā laikus kioskos...
Agrākos laikos kioski bija uz katra 2. stūra…
Agrākos laikos varēja nopirkt vienu biļeti vienam braucienam par viena brauciena cenu…
anonimikis rakstīja: Reāli savelkot viņu aktīvus ar parādiem nekas daudz pāri nepaliek.
Pag pag pag – mūsu valstī tak dafigāāāāā ļimonāru…
Centis_Nuudele rakstīja: Par smieklīgi mazu naudu ( ja salīdzina ar pareksī iepumpētajiem teju 2 miljardiem) viņš būtu valsti apgādājis ar digitālo TV, bet skauģi pašāva padnožku.....
Es ceru ka tā ir ironija, jo neticu ka esam tik stulba tauta.
Centis_Nuudele rakstīja: Labrīt.
Izcili saprātīgais vīrs Šķēle vienīgais….
Ko vēl viņš dara valsts labā?
Piemēram - ir nopircis Vācijā cukurfabriku lai varētu apgādāt Latviju ar saldo mantu, jo šī valsts grib ēst šokolādi un bonbongas, bet cukuru ražot negrib....
Tā ir ironija vai tu tiešām tā domā… ??????
jugasvilli rakstīja: Tie vairs nav, tā teikt, "sakarīgi domājošie".
Nu tie kas blsos par Tautas partiju, tie nu tiešām ir vai nu akli, vai nu dumji… Balsot par partiju kurai bērnu veselība un ziedojumi bērnu slimnīcai nav svēti… Nezinu cik degradētam ir jābūt lai balsotu par tādiem…
Tie kas balsos par Šleseru ir vai nu ar plānu atmiņu vai nu arī par mazizglītotiem saucami. Šlesers solīja atvērt 50 000 darba vietas. Apmērām par tik ir samazinājies tagad. Uz jautājumu par darbavietām nesen viņš atbildēja tā, ka sanāk atvērt 2000 darbavietu kuras tad izgrozīs dažādos mazos projektos un sasummēs kopā - sanāks ap 30 tk…
Statistika:
2007.gada sākumā braukšanas maksa Rīgas sabiedriskajā transportā tika paaugstināta no 20 santīmiem līdz 30 santīmiem…
2008.gada braukšanas maksa ir 40 santīmu, savukārt pie transportlīdzekļu vadītājiem biļetes maksā par desmit santīmiem dārgāk - 50 santīmus.
2009. gada septembris – pie vadītāja 60 sant.
2010. gada janvāris – 60 sant. pamattarifs, 80 sant – pie vadītāja.
Un tas nav viss. Narvesen kioski veras ciet 19:00. Iespēja iegādāties e-talonu tiek izslēgta. Automāti? Ha tie ir centrā un runā tik šķībā latviešu valodā ka tur jābrīnās kā nav izrakstīti sodi par valsts valodas neievērošanu…
Tā kā tramvaju atbalstītāji var iet sēnes lasīt… Dārgākais transportlīdzeklis, kas aizņem daudz vietas, taisa putekļus un rada sastrēgumus.
Skolotājiem jau arī nav bērni, un kur nu vēl skolnieki. Skolotājs jau arī pelna krietni vairāk lai varētu apmaksāt sava bērna braucienu tas arī ir fakts… Pie kam loģisks…
Citāts no TvNeta:
«Tā Rīgas pašvaldības skolu pedagogiem arī 2010.gadā mēneša abonements vienā maršrutā maksās 5,70 latus, pensionāri, kuri līdz šim par vienu braucienu ir maksājuši 20 santīmus, arī turpmāk par to maksās 20 santīmus, 5.-12.klases skolēni un studenti par mēnešbiļetēm - tikpat, cik šobrīd: piemēram, vienam transporta veidam visam mēnesim - 7,80 latus. »
Skolotājam lētāk kā skolniekam. Nē nu es saprotu skolnieks mēnesī nopelna vairāk apmēram par 26 procentiem… Tā nu ir patiesība…
Šitas e-talonu un megalēto zemās grīdas tramvajprojektu pasākums jau laikam būs jāliek pie Ggalohatrona.
Visiem pastāstāsta ka tramvajs or baigi labi, baigi lēti, baigi ātri… Visi aplaudē priecājas un sak jā jā jā… Viereiz paceļ cenu… Neviens jau nepamana to… Jā jā jā – lētucis… Otreiz paceļ cenu… Jā jā jā – lētucis – applaudējam… Trešoreizi ceļam cenu… Jā jā jā lētucis… Pavasarī vai vasarā uzbliezīs 80 sant, bet lētucis. Praktiski pa velti – lētākais transportlīdzeklis. Apvienos etalonu sistēmu ar Stokholmu, Helsinkiem, Tallinu un būs 3 lati, bet vienalga visi teiks lētākais transports…
Palaidniex rakstīja: ne pārak vecs dīzeļaudi vai dīzeļbembis tomēr viņu izkonkurē, gan pēc skaita, gan pēc dūmu aizsega neatkarīgi no ceļa seguma...
Auto ir individuāls TL un izmakasas atkarīgas no lietotāja kompetences un vēlmēm.
Tramvajs ir sabiedrisks TL (kāds vēl teica ka vislētākais – ša ieskrējās) tad kāda mārrutka pēc cenas ceļas trīsreiz gadā –> Brauciens sabiedriskajā transportā maksās 60 santīmus www.tvnet.lv/... 
Palaidniex rakstīja: Tramvajs jau nav nekāds piļiks - tā ir normāla vētra tuxnesī...
Nu re pats atzinies ka tas ir netīrākais transportlīdzeklis pilsētā…
Pirmais rakstīja: izskatās, ka purva operātors regulāri reizi trijos gados paņem no kakša to litru un tad aiziet zapojā
Kā to var dabūt gatavu?
A ltru un trīs dienas?????
Ja nepatīk rūsa – tad iemērc uz nedēļu saļarkā – rūsa nemetīsies gadu klāt…
Palaidniex rakstīja: P.S. Daudziuem piļikiem ir HEPA filtri, nu un?
Tramvajiem nav… 100 %…
Kamēr saruna vai vienošanās nav notikusi strap pašiem bosiem tikām, lielākā daļā kantoru, Boss pie ikkgadējās bilances šķirstīšanas sāk interesēties a kāpēc manageris tas un tas strādā tikai ar to piegādātāju (po – lētāks vai dārgāks). Ja ir cieša sadarbība tad iespējams ka sadarbības pamatā ir otkatu sitēma apejot lielo bosu… Un uz aizdomu pamata tiek pieņemts lēmums mainīt sadarbības partnerus…
Stāsts ir par to – kādā vidē paši bosi vārās to arī domā par darbiniekiem…
Tāvā gadījumā – nu bet lai tak iet tas pasūtītītājs pie konkurenta…
Tas ir mīts ka klientam vienmēr taisnība – sūdīgs klients jāsūta pie konkurenta, lai tad tur notiek dzimumakti…
IkdienasViesis rakstīja: Izskatās, ka tas trambaja priekšējais stikls vien maksās virs 1000 ls, kur nu vēl citi loriņi. Noraus kādā taranā nost vēl priekšējo riteni(kurš tagad ir pašā priekšā) , kurš tieši saslēgts ar dzinēju - tur jau uzreiz remonts būs par vairākiem desmitiem tūkstošu.
Yesss – vergturims tik zels un plauks…
Ja Tramvaja vadītāju atzīs par vainīgu tad šamais varēs visu savu darbspējīgo mūžu līdz 80 gadiem mazgāt tramvaja salonus, kamēr atmaksās RS nodarītos zaudējumus…
Da kurš lohs ies strādāt darbā ar tādām perspektīvēm????
anonimikis rakstīja: tīrs skābeklis nav veselīgs
Tramvajos varētu hēliju palaist…
Tad uzreiz būtu redzams kurš brauc ar tramvaju …
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pirmais rakstīja: informācijai - cukura nozare eiropas savienībā ir trešā regulētākā, tūlīt pēc akmeņoglēm un dzelzs
atbilstoši tur arī pietiekoši liels piķis paredzēts cīņai ar konkurentiem
A kur lektrība, diselis, pārvadājumi, aviācija???