Lietotāja "uupis" atbildes

Taisni otrādāk – iepriecināja.

Vienā bildē ieraudzīju tramvaju nākotni...

Noņem rozā brilles un paskaties kas darās uz ceļiem. Mazie škibleti (getzi; peugeoti; yarisi) nēsājas pa ceļiem ar rubul 60. Masa nekāda, riepas šauras, motors rēc. Kādai ir jābūt blīvei starp stūri un sēdekli lai ko tādu izveiktu? Ar 1,1 vai 1,2 motoru?

Tos vajag aizliegt Rīgā ar likumu.

Castrolim teiksim ir 10W60 priekš sporta auto. Jo apgriezieni lieli un pastāvīga slodze un temperatūra. 0W40 priekš ikdienas braucējiem mērenajā joslā lai -30 grādos varētu piešķilties un eļļa nebūtu kā biezpiens.

Cipars 20 ir domāts tiem kuri dzīvo aiz polārā loka un darbina savus agregātus pie -40 grādiem.

Salīdzini pats viskozitāti teiksim mobil eļļai:

0W-40

cSt @ 100º C – 14

0W–20

cSt @ 100ºC – 8.6

Un vispār tāda ziema kā šogad - visi varēja mierīgi liet iekšā 10W40. Motoram labāk.

Kur jūs tādus ciparus rāvāt???????

Cipars 20 tas ir slikti.

Jo mazāks otrais cipars jo sliktākas eļļošanas īpašības.

Pirmais cipars nozīmē to cik eļļa ir šķidra, bet otrais cik viņa ir eļļojoša. Un jo mazāks cipars jo lielāku spiedienu vajag lai novērstu detaļu berzi.

Ar īpašu miegainību izceļas FORD automāti.

Automobīļiem kuriem pēc gāzes pedāļa nospiešanas dzinējs atsaucas pēc 1/2 stundas tiešām vienalga kādu zupu liet iekšā. Tāpat tas motors guļ.

Tagad CP nevajag!

Autotransporta inspekcija un VID var būt ģērbies pat kožā. Viņiem formas nava.

Tagad Polisija var izmantot jebkuru spaini vai šrotu (hoķ 1-o golpu), lai apturētu jebkuru autovadītāju un tam pat zizli nevajag.

Un tas paver iespēju sākt tiranizēt jekuru automašīnu uz ceļa. Nakts melnumā ar vecu siermašīnu bratani aptur fūri un prece rokā. Robežas vaļā – caur Leitiju vai citu valsti prece dabū legālu statusu un tiek nogādāta da jebkur.

Skaisti!!!!!!

"68.1. ..........kam ir valsts standartā LVS 63:1999 noteiktais operatīvā transportlīdzekļa krāsojums [B]vai tā nav;[/B]".

Laikam jau kādam lielceļa laupītājam bedzas piespriestais sods. Lielceļu bizness var atkal plaukt. Naktī uz šosejas ar netrafarētu auto keponā un santehniķa vestē var fūres turēt un tikai nesakiet ka sliktie puikas šo iespēju neizmantos.

Tā ir dzīves īstenība – latvietis īstenais-kreditētais izmanto overdraftu, vai patēriņa kredītu eļļas maiņai servisā, logu šķidruma iegādei un bencīnam statoilā. Ar ko tad visas pārējās reservesdaļas sliktākas?

P.S. Un tas nekas ka pēc tam bankas kontā ir lielais mīnuss...

Lai salauztu resoras ir jābūt īpaši advancētam userim, tādam kurš spējigs urbšanas laikā pašu urbi saliekt 90 grādos.

Nu tā jau ir – resoras gazonam grūti salauzt.

Nu bet lai mokās gudrienieki, ja reiz neprot lasīt tehniskos normatīvus.

Un? Kas no tā mainīsies? Bedres mazāk paliks? Kantes viņām noapaļosies? Katrā bedrē pa spuldzītei iedegsies?

Savas lauku pārgudrības atstāj mazpisānu tīnīdžeriem. Varēsi vecumdienās stāstīt kā tev ar jaunām riepām amortizatori kalpoja 25 gadus un riepas arī visu to laiku bija jaunas, jo katru svētdienu tu tās ar lupatiņu pucēji no puitekļiem. Un nedod dievs iedarbināt motoru – nokvēps tak izpūtējs.

... un nemaina amortizatorus ne reizi....

Pie mums amortizatoriem 3-4 gadi un uzredzi....

vinstrol – fūga nav?

Aurot, kliegt, bļaut, darudēt, psihot.

No tādiem klientiem cenšas ātrāk tikt vaļā.

Ja ir problēmas ar garantijas remontu tad automātiski atveram aurēliju un prece tiek samainīta.

Vinstrols toč rakstīt nemāk. Žagojās un runā kā kunga prātā, kad paceļ galvu no salātbļodas.