Sretsked rakstīja: Jefiņ, nejauc stop zīmes un dzīvojamās zonas ar ārpilsētas satiksmei paredzētiem ceļiem.
Nē nu tā jau ir – ja saēdas sēnītes – tad visas pārbrauktuves atrodas pilsētā un obligāti dzīvojamās zonās. Ārpuspilsētas satiksmē tādas lietas kā pārbrauktuves ir aizliegtas ar likumu…
Sretsked rakstīja: Oi, vesels bars jau to atziņuši. Tā kā, 80-85 braucēji, jūs esat auni. Jūsu dēļ pārējie taisa nevajadzīgus apdzīšanas manevrus un apdraud visu pārējo, jūs radat sastrēgumu virtenes aiz sevis.
Sēnītes ēdi vakar? Tādas sarkanas ar baltām pumpiņām?
Pēc tava teksta sanāk ka ja pirms pārbrauktuves ir STOP zīme tad tos lohus kuri apstājas pie zīmes drīkst apdzīt uz dz. pārbrauktuves…
Da lai tak brauc ar saviem 70 kuram patīk tā braukt.
Vai arī pats nebrauc ar auto kam motors ir paredzēts automodelisma sporta veidam ar dzinēja tilpumu 0,8 l…
nomiks rakstīja: Pirms kādiem 5 gadiem gan atceros, ka mierīgi varēja nosaukt kaut vai izdomātu adresi Zilupē.
Piekrītu, ka tā ir nevien santīmjāšana, bet arī negodīga attieksme pret citiem.
Negodīga attieksme…
Tātad Latvietis parastais. Dzīvo Mālpilī. Katru dienu piļī uz un no Rīgas. Riņķo pa Rīgu, jo darbs Rīgā. Apdrošināšanu maxā kā laucinieks.
Otrs variants. Pilsētnieks dzīvo Rīgā bet objekti ir pa Latvijas mazpilsētām. Katru dienu šamais piļī riņķī pa Latvijas ārēm un Rīgā iebrauc tikai vakara tumsā pa pustukšām ielām. Pa Rīgu praktiski nemaisās.
Tad jautājums. Kurš šajā gadījumā ir piejāts un kurš piejājējs? Rīdzinieks? Laucinieks? Vai apdrošināšanas sistēma?
Piereģistrēt auto pie lauku radiem ir tikai normāla parādība. Kāda mārrutka pēc aparāts jāpieraksta Rīgā, to es nesaprotu. Nu vienīgais ja laukos nav radu. Bet arī šajā gadījumā vari norādīt lauku rajona pasta adresi un pateikt CSDD – ja šamie sūta vēstules uz to adresi tad lai oblikāti liek uz vēstules tekstu – uz pieprasījumu.
1. Tas nav aizliegts.
2. Auto pieraksts pašā būtībā ir kautkas stulbs.
3. Gandrīz katrā miestā ir Rīgas iela numuru var domāt pats.
Sretsked rakstīja: Tu zini,kāds ir riepas sastāvs debikai un kāds gūdjearam ?
Virspusēji un aptuveni…
Gūdjāris izbesīja ar to ka naglas normāli iekšā neturas.
Pirellis dilst nemērā.
Dulops – paciets un domāts franču ziemām, lai kalnos braucot var karināt riņķī žvadzošas ķēdes.
Teiksim šīs www.nexentireusa.com/... uz tīra ledus savākt ir ļoti grūti, toties sniegs un šļura – ideāli.
Savukārt Hakkai sākot no Nr 1 ( ) saķeri ar ledu varēja noraut tikai pie 3000 apgriezieniem, kur tajā pašā laikā Fulda trūka nost jau pie 2200 apgriezieniem.
Kaut kā tāds man viedoklis par riepām. Kam nepatīk – drīkst iet pie Jugasa paraudāt piedurknē…
Sretsked rakstīja: Jau sen ir globalizācija,ja neesi pamanījis un ražotāji visi ir sajaukušies vienā čupiņā.
Un? Kas no tā?
Lai tak jaucas – jeb gribi teikt ka vecai gumijai uzspiežot jaunu zīmolu uzreiz mainās riepas īpašības? Tas gluži kā ar gludināmo dēli uz grabažnieka – uzreiz pienāk klāt desmit zirgi…
Sretsked rakstīja: uupis tuvumā ir redzējis debica riepas ?
Vai tad kāds saka ka Debica ir sū???…
Katram ražotājam ir dārgais gals un lētais gals. Vieni riepu gumijā jauc kautkādu silikona ķīmiju, citi uz augu eļļas bāzes veidotu zupu kopā ar kaučuku. Var arī nopirkt Dunlop riepas, kurām pat uz sausa asfalta vasarā ir garāks bremzēšanas ceļš nekā Gislaved radžotām.
Sretsked rakstīja: Ar debikām uz A4 priekšpiedziņas ledus trasē tika izpogāts pilnpiedziņas volvo ar šipiem uupiit,maz tu zini par riepām
Es ziemā izvēlos naglas, jo tās pāris reizes kad ir ledus (melnais, baltais vai ūdeņainais) man ir svarīgi toēr saglabāt kontroli par auto. Vasarā savukārt manā topā ir ūdensriepas – tādas kurām visvēlāk sākas akvaplanēšana.
Tātad mans ieteikums ir ziemas riepas skatīt tomēr skandināvu ražojuma (Nokian, Gislaved), bet vasarenes pie kantoriem kuri vairāk uz dienvidiem.
Vienu no pieredzes varu teikt – uz Pirelli var neskatīties – neekonomiskas – ātri dilst.
Šad tad uzpeld labas Japāņu riepas, bet tur ir jāskatās smalkāk un īpaša uzmanība jāpievērš bremzēšanas ceļa garumam uz ledus un slapja asfalta.
Bet ja drošība ir 2. plānā – tad droši var likt vislētākās un viskokainākās Marshal vai Debica – galvenais lai virsū uzspiesti buriņi M+S…
jugasvilli rakstīja: Kāda starpība?! Neviens par bandītu arī nepiedzimst. Viss sākās ar sīkumiem. Bet tev jau to nesaprast. Tipiska urlas domāšana - ka tik kaut ko nošmaukt, ieraut nāsīs vai izbēgt no soda. Žēl tikai, ka no tādiem indivīdiem kā tu veidojas mūsu izkropļotā sabiedrība.
Iecērt cirvi celmā, mietpilsoni, izlasi Satversmi un nomizo kartupeli – būsi vismaz ko derīgu vienreiz izdarījis…
Palaidniex rakstīja: A tie bjalorusi cer, ka 300 km uz ziemeļiem atsauksmes būs pozitvākas
Va ar nav izvēles - Baķka lika uzmākties, ii šie uzmācās, jo kamēr nav ofiiciiāls Nē - jāmēģina kādam iesučīt par katru cenu...
Dizains īpaši labs – bet nu labi, ja ar šamo tehniski viss OK, servisa izmaksas gada laikā mazākas kā Čehu brīnumiem, energo patēriņš arī tajās pašās robežās tad to dizainu arī varētu norīt. Galvenais lai labi kalpo un španu mazāk rij kā arī nelūst un nesvilst.
Sretsked rakstīja: Jefiņ, nejauc stop zīmes un dzīvojamās zonas ar ārpilsētas satiksmei paredzētiem ceļiem.
Nē nu tā jau ir – ja saēdas sēnītes – tad visas pārbrauktuves atrodas pilsētā un obligāti dzīvojamās zonās. Ārpuspilsētas satiksmē tādas lietas kā pārbrauktuves ir aizliegtas ar likumu…
