11 tonnas ūdens un speciāls konteiners, lai nodzēstu aizdegušos Tesla 67

Foto: Ekrānbilde

iAuto | 8.oktobris 2019 11:24

Austrijā ugunsdzēsējiem nācās pamatīgi pasvīst, lai nodzēstu Tesla elektromobili, kas bija aizdedzies pēc ietriekšanās kokā.

Vietējie mediji vēsta, ka 57 gadus vecā Vācijas iedzīvotāja vadītā Tesla avāriju piedzīvoja 4.oktobrī – automobilis aizskāra ceļa nožogojuma barjeru, saslīdēja un ietriecās kokā. Vadītāju izglāba garāmbraucošie un viņu ar helikopteru nogādāja medicīnas iestādē. Savukārt automobilis aizdegās, sagādājot pamatīgas rūpes ugunsdzēsējiem. Lai nodzēstu liesmojošo elektromobili, bija vajadzīgas 11 tonnas ūdens (vienā mašīnā parasti ir divas), kā arī speciāls konteiners, ko atgādāja no 75 km attālās Švarcas.

Šajā ūdensnecaurlaidīgajā un trīs tonnas smagajā konteinerā Tesla atliekas pavadīs trīs dienas, jo tieši tik ilgi elektromobilis vēl ir bīstams un saglabā pašaizdegšanos spēju.

Ugunsdzēsēju brigādes vadītājs atzīmē, ka elektromobiļa dzēšana ir ārkārtīgi sarežģīts uzdevums – akumulators atrodas mašīnas apakšā, kas apgrūtina piekļuvi, bet skābes un ķimikālijas, ko tas satur, ir ļoti grūti neitralizējamas.

 
Visi komentāri
 
Polnij privod 8.oktobris 2019 12:06
1 11 Atbildēt

650ais tūlīt teiks, ka dīzeļi vispār neaizdegās, vai arī ja aizdegās tad var nodzēst vienkārši uzmīž*ot.

WONDERWHY 8.oktobris 2019 12:24
7 1 Atbildēt

Dīzelis deg. Tikai to ir grūti aizdedzināt.

WALA 8.oktobris 2019 12:27
20 10 Atbildēt

Dīzelim pēc sākotnējās aizdegšanās nodzēšanas - norauj akumlatoru - un viss tur vairs nav kam degt, je vien kāds duraks nepielien ar degškidrumu un škiltavām. Elektro auto ar akumlatoriem kam ir škidrs elektrolīts - kamēr tur ir kaut viena pusbojāta akumlatora baterija kurā ir kaut druska elektrolīta - var aizdegties kaut 10 reizes un vēl pēc n-tajām dienām.

Inf 8.oktobris 2019 22:08
1 3 Atbildēt

Par kādu elektrolītu tu runā?

WALA 9.oktobris 2019 0:28
3 1 Atbildēt

visām baterijam ir elektrolīts, pat vismodernākajām, ja interesētu tad pat Wiki par Litija jonu baterijām ir skaidri uzrakstits - liquid electrolyte , kurš ir viegli uzliesmojošs utt. Jā viss iet uz to ka elekteolīts kļūs ciets, un Li-ion baterijas kļūs drošas, bet pagaidām tas nav noticis.

Inf 9.oktobris 2019 0:59
1 3 Atbildēt

Tā ir, jā. Atvaino, bet pēc pirmā komentāra izlikās, ka Tu dzesēšanas šķidrumu sauc par elektrolītu.

Andrejs 10.oktobris 2019 11:30
0 0 Atbildēt

Izvilks uz lauka un lai deg vesela

msh 8.oktobris 2019 12:30
9 1 Atbildēt

Kā jau teica - deg, bet nav sprādzienbīstams un tāpēc tas ir speciāli jāaizdedzina. Ne par velti no kara tehnikas pirmie uz dīzeļdegvielu pārgāja tanki, ne tik daudz degvielas patēriņa dēļ kā dēļ fakta ka ja tankam ar benzīnnieku trāpa pareizā vietā, tur ir sprādziens un viss sadeg - tikmēr tankam ar dīzeļmotoru var pat drošības paaugstināšanai uzstādīt degvielas tvertnes kurās var salikt lādiņus, jo dīzeļdegviela karstās šķembas apdzēsīs pirms tās spēs uzspridzināt lādiņus.

Kanibaals 8.oktobris 2019 17:32
0 0 Atbildēt

Šermaniem bija slapjā lādiņu uzglabāšana, jo pirms tam viegli uzspert bija gaisā šaujot pa pareizo vietu.

Tas gan 8.oktobris 2019 12:15
33 3 Atbildēt

Vai LV ir kaut viens tāds konteiners un vai m;usu dzēsēji ir apmācīti tādam darbam?

xxx 8.oktobris 2019 13:29
2 2 Atbildēt

Nu tad jāgaida kamēr nosvils līdz galam. Atstājiet vienu mašīnu ar 2 šļūtenēm, lai pieskata, lai neite tālāk degšana un viss, lai svilst kamēr nosvilst viss kas var nosvilt.

oicis 8.oktobris 2019 13:39
41 36 Atbildēt

Tātad,kurš auto ir videi kaitīgāks !!!!?????????

Kanibaals 9.oktobris 2019 8:22
1 1 Atbildēt

Tāds kurš neaizdegas un domāju ar laiku to padarīs tikai drošāku. Daži benzīna auto arī viegli aizdegās pie mazākās avārijas, bet tika pieņemti dažādi mēri.

Kris 11.oktobris 2019 13:41
0 1 Atbildēt

Iekšdedzes.

Andris 8.oktobris 2019 13:55
10 1 Atbildēt

Pustonna degošu lītija bateriju, kas piesārņoja vidi divreiz - ražošanā un sadegot. Nez, ko Grēta teiktu - viņas dīzeļregate bija videi draudzīgāka?

650 8.oktobris 2019 14:00
1 0 Atbildēt

wons 8.oktobris 2019 17:18
0 0 Atbildēt

650 8.oktobris 2019 18:25
0 0 Atbildēt

Te jau tika uzdoti daži "neatbildami" jautājumi.Piem, kā no viņas tikt ārā, ja nu kas...Bet tas ne priekš tiem, kuri savu "viedokli" smeļas no dažādiem apguvēj/ieviesēj demagogu apcerējumiem.Taisnības izzināšana visos laikos bijusi Dārga.

nicolatesla 8.oktobris 2019 14:34
4 0 Atbildēt

Tiešām, es arī sāku vērtēt, kurš auto ir videi kaitīgāks...

Kanibaals 8.oktobris 2019 17:33
1 0 Atbildēt

Degošs auto neviens nav ekoloģisks.

Kanibaals 8.oktobris 2019 17:29
0 1 Atbildēt

Kāpēc tur kaut kas būtu jādzēš sevišķi ar ūdeni. Jāpieskata kamēr izdeg un miers.

Pļurkt 8.oktobris 2019 17:59
0 0 Atbildēt

Jau šajā vietnē labi ja pāris cilvji ir kaut ko dzirdējuši par neorganisko ķīmiju, kur vēk to pieprasīt no ugunsdzēsējiem vai policistiem!!!

Latvieties 8.oktobris 2019 18:50
1 2 Atbildēt

Elektrolītu, šķidrais, hahahahahahha kurā gadsimtā tu dzīvo???

WALA 8.oktobris 2019 19:45
1 1 Atbildēt

Ar šo komentu tu tkkai parādiji savu nezināšanu, ka ari to ka google lietot nemaki, kur nu vēl internetu!

Inf 8.oktobris 2019 21:58
0 0 Atbildēt

Jajā, Litijs Jons tāds ir.

Ed 9.oktobris 2019 3:09
3 9 Atbildēt

Aprobezoti juus esat.. Viens soferis gadaa videeji izmet gaisaa piecas metriskaas tonnas ar kaiteejumu dabai un juusu pretiigo degvielu kuru naakas elpot.. Taas ir arii manas maajas kuras juus piedirshat patstaaviigi... Zeme ir visu maajas. Viens sadedzis, vai paaris sadegusu elektroautomobiilju, nekad nenodariis taadu postu, kaa juusu iemiilotaas konservbundzas,no kuraam sava slinkuma deelj neesat speejiigi atteikties,.. Vnk neizdomaaties par sevis radiitajaam sekaam.. Ziniet kapec.. Tapec ka jums vnk ir po..! Nemot veeraa arii to kaadaa aatrumaa cilveeki sakusi vairoties, sekas deelj juusu iemiilotaas naftas buus neizbeegamas.. Gaishu naakotni juusu beerniem ?! Ak jaa.. Viss tacu buus labi, zeme tak tiks galaa ar juusu meesliem.. Bet protams..

ss 9.oktobris 2019 6:27
3 4 Atbildēt

Kur tiek ņemta elektrība ar kuru tu lādē savu "zaļo" auto? Cik daudz dabas resursu prasa lai izgatavotu baterijas vienam šādam auto? Saliec + un - iekšdedzes auto un elektro, paskatīsimies kuram būs vairāk to plusu! Iekšdedzes skaitās arī tie kas brauc uz gāzi.....ja nu kas.

Pļurkt 9.oktobris 2019 7:43
2 1 Atbildēt

Cilvēks kurš nav izaudzis ārā no saviem 4 gadiem!!

== Kur rodas piens?? Veikalā protams!!! ==

ss 11.oktobris 2019 0:36
0 0 Atbildēt

tu esi slims....nopietni, eij ārstēties.

Kanibaals 9.oktobris 2019 8:24
0 0 Atbildēt

Pajāt kur rodas kamēr govis neturi man uz balkona.

Asaris 9.oktobris 2019 10:13
0 1 Atbildēt

Tieši tā, paskaties aprēķinus. Pat ja elektrību ražo ar oglēm, pēc 3 gadiem tie izmeši ir izlidzinajušies un el. auto paliek videi draudzigaks. Tesla S ar 100kw bateriju protams ilgāk.

Un pierēķini ari degvielas ražošanu nevis tikai to ik autiņš izmet no izpūtēja. Vai arī, tad nerēķini elektrības ražotāja co2

WALA 9.oktobris 2019 10:39
1 0 Atbildēt

Un tagad samklējam kādu valsti kurā ir ziemas kā pie mums, un paskatamies kā Tesla lietotājiem iet ar uzlādēm un nobraucamo attālumu. Ka tik nav tā ka pēc pirmā gada to Tesal ir labāk iesmērēt kadam "labticīgam eko-loham".

msh 9.oktobris 2019 13:00
1 1 Atbildēt

Kas pēc tiem 3 gadiem ir izlīdzinājies? Man patīk tie cipari, kādus dabūja elektromašīnu fanuzēni lādējot elektromobīļus ar dīzeļģeneratoru austrālijā nullarborā - sanāca 5-6 litri dīzeļa uz simtu. Tev tas varbūt liksies baigi forši, mazs cipars [elektrofanuzēni tā arī uzskata], bet tad atkal - tas ir austrālijas tuksnesis, lasīt - elektromobīļi brauca pa sausu asfaltētu šoseju siltā laikā - un uzlādi nodrošināja dīzeļģenerators; dīzeļmotors kas ir optimizēts priekš tā darba cikla - ar visu to degvielas patēriņš sanāk +/- tāds pats kā mašīnai ar dīzeli, braucot mazāk optimālos apstākļos, motoram nedarbojoties ar savu maksimālo lietderības koeficientu, un vēl piedevām sildot salonu... Iedomājies kas būtu ja šitādu eksperimentu izveiktu latvijā ziemas apstākļos - dīzelis 6 litri uz simta, elektromobīlis, teiksim, 8 litri uz simta [bet varbūt arī vairāk] - "mašīna kura izdala vairāk oglekļa dioksīda, pēc 3 gadiem būs ekoloģiskāka" - ?

Asaris 10.oktobris 2019 9:20
0 0 Atbildēt

Kas izlīdzinājies? Saražotais CO2, tas jau ir vienīgais par ko visi bļaustās, par to pārējo vēža barību kas nāk no dīzeļa izpūtēja jau neviens nerunā.

Tāpat kā dizelim arī ziemā nebūs pateriņš 6l tāpat arī ar el. auto ziemā patēriņš pieaug. Tikai dīzelim tu nepamani ka nenobrauc vairs 1000km bet 800.

Tas vēl ir ļoti ekonomisks ģenerators viņiem.

Ja vēl pareiķina ka braucot ar iekšdedzes dzinēju 70% enerģijas tu palaid pa vēju ražojot nevajadzīgu siltumu, el. auto tie ir ~8%. Jā nez kura mašīna ir ekoloģiskāka.

WALA 10.oktobris 2019 10:34
0 0 Atbildēt

Tu aizmirsi pierēķināt zudumus kas rodas kamēr elektroenerģija tiek saŗažota un nogādāta līdz elektro auto, tas viss ir jārēķina iekša - un tie nav 8 %. Bet vidēji tāpat ir mazliet labāk nekā iekšdedzes dzinējiem, ja ieksdedzei ir lietderība starp 15 un ~40%, tad elektro auto strap 40 un 60 atkarībā kur ražo elektrību un cik tālu tā jāstiep līdz tavam elektro. Bet tikai nesaceries ka vēja un saules enerģija dod labāku rezultātu - nē pagaidām tikai tas ka tie neizmet gaisā CO2 un citus mēslus ( ja vien nenosvilst pats tornis, piemēram kāda gultņa pārkaršanas dēļ).

Asaris 10.oktobris 2019 11:46
0 0 Atbildēt

Atkal sākas. Tad ierēķini arī degvielas ražošanu, to neviens vērā neņem. Tāpat kā domā ka kartupeļi izaug veikalā plauktā.

WALA 10.oktobris 2019 15:31
0 0 Atbildēt

Un tipa elektrostaciju (TEC) saņemtajai degvielai ir baigi atšķirīgs ceļš tavuprāt no tā kāds ir auto degvielai ?!?!? Tipa TEC var strādāt ar neattīrītu "buļla pirdienu" utml.

msh 10.oktobris 2019 12:48
0 0 Atbildēt

Jā, un ar visu degvielas ražošanu un elektromobīļa lietderības koeficientu beigās vienīgais, kāpēc elektromobīlis degvielas izmaksās sanāk bik lētāks ir tikai tādēļ ka neviens vēl elektrībai nav uzlicis akcīzi... Laikam degvielas ražošana ir subsidēta, bet elektrības ne? Bet varbūt tomēr otrādi?

Attiecībā par "Saražotais CO2, tas jau ir vienīgais par ko visi bļaustās, par to pārējo vēža barību kas nāk no dīzeļa izpūtēja jau neviens nerunā." - tieši tā - te runa ir par oglekļa dioksīdu, to pašu gāzi kuru gan tu gan es šobrīd izdalām. No dīzeļa izpūtēja nākošie kvēpi un slāpekļa oksīdi pseidoekoloģijā nevienu neinteresē [neaizmirsti ka tās aprindas, kas tagad uzspiež elektromobīļus, pirms 20 gadiem uzspieda dīzeļus - ne jau tāpat vien šie saradās tādos apjomos] - gluži tāpat kā bīstamie atkritumi kas kaut kur jānogrūž pēc elektromobīļa mūža beigām...

Asaris 10.oktobris 2019 13:47
0 0 Atbildēt

Elektrībai neviens akcīzi necels, pāries uz citu nodokli autobraucējiem, pēc odometra vai kā savādāk.

Cik dzirdu vismaz par ASV tad tur degvielas ražotāji tiek dāsni subsidēti, nezinu kā Eiropā.

Mums vajadzētu pie tējas tases satikties un visu izrunāt, savādāk katra raksta komentāros man ar tevi jāstrīdas.

msh 10.oktobris 2019 17:30
0 0 Atbildēt

Kā tas ir - elektrībai akcīzi necels? Princips līdzīgs kā britiem, kas grib lielveikala cepamo eļļu liet dīzelim bākā - atbildīgās iestādes pateica - ja gribas, lejiet, bet samaksājiet atsevišķi akcīzi, jo ar degvielu, kam nav samaksāta akcīze, pa koplietošanas ceļiem braukt nedrīkst.

Pļurkt 10.oktobris 2019 14:22
1 0 Atbildēt

Elektrībai neviens akcīzi necels

--------------------

HA HA HA

Par OIK neko neesi dzirdējis??"??????? Faktiski tā arī ir akcīze, jeb slēptā subtidētās "zaļās" elektroenerģijas ražošanas nodoklis patērētājiem!

Asaris 10.oktobris 2019 17:56
0 0 Atbildēt

Tieši tā, zaļās enerģijas. Tam nav nekāda sakara ar elektroauto. Nejau pacels cenu visiem elektrībai, jo pārāk daudzi vairs nemaksā degvielas akcīzi.

Kad uz ielām parādīsies pārāk daudz el. auto, atcels visas atlaides un izdomās kā noslaukt nodokli. Neviens pa brīvu nebrauks, nedzīvojam Norvēģijā.

CILVĒKS 9.oktobris 2019 7:00
1 1 Atbildēt

Litijs + ūdens ????, arī polimēra akumulatori krutāk deg + ūdens. Nav videi draudzīgi akumulatori , to ražošana, utilizācija ir ļoti videi kaitīga. + lai uzpildītu šo akumulatoru braukšanai , cik ogļu jāsadedzina TEC lai iegūtu šo elekktrības daudzumu.

Pļurkt 9.oktobris 2019 7:42
0 0 Atbildēt

cik ogļu jāsadedzina TEC lai iegūtu šo elekktrības daudzumu.

-------------

Vismaz 1,5 REIZES VAIRĀK!!!

Pie kam sadedzinot ogles izdalās sēra savienojumi desmitiem reižu vairāk kā no vissliktākā dīzeļa.

Kanibaals 9.oktobris 2019 8:27
0 0 Atbildēt

Neviens neliek dedzināt ogles, redz kur Tesla Gigafactory darbojas ar saules paneļiem uz tās jumta. Tiesa saules paneļi ar nav supereko, bet labāk nekā nekas. Principā tā zaļā domāšana iet nepareizā virzienā ir jāaudzē krūmi un jāražo šķeldu ar ko kurināt TECu tas ir efektīvāk kā neefektīvi saules paneļi.

Asaris 9.oktobris 2019 10:25
0 0 Atbildēt

Nez augot tas krūms uzņems to co2 ko izdalīs sadegot, vai varbūt pat uzņem vēl vairāk? Doma laba, bet tik daudz zemes kur audzēt tos krūmus citām zemēm nav.

WALA 9.oktobris 2019 10:46
1 1 Atbildēt

Tur jāskatās kādi krūmi -kādos platuma grādos, un vai var audzēt tipa "daudzstāvu siltumnīcas režīmā" - tad būtu ļoti liela jēga no tā visa.

Protams katrai teholoģijai ir savi mīnusi, tādēļ man pašam nākotnē perspektīvākais škiet ūdeņradis - vari ražot līdz "riebumam" piemēram ar saules baterijām kamēr ir saule, kad saules nav var mēģināt kaut daļu nosvilināt kaut vai TEC tipa stacijā lai iegūtu kaut kādu minimālo nepieciešamo strāvu ūdeņraža pārsūknēšanai utml. vaājdzībām - ja gadījumā cita enerģijas avota nav. Jā ūdeņradis ir sprādzienbīstamāks par jebkuru citu automobiļos un TECos lietojamu degvielu un tomēr eksistē risinājumi kas padara to pietiekoši drošu.

Asaris 9.oktobris 2019 15:59
0 0 Atbildēt

To pašu var teikt par el. auto baterijām, kamēr neavarē viss ir pietiekami droši

WALA 9.oktobris 2019 19:25
0 0 Atbildēt

nu ar Tesla Litija joniem nav tik vienkārši - kamēr apakšā neuzlika kārtīgu bruņu bija drusku ziepes !

Asaris 10.oktobris 2019 9:28
0 0 Atbildēt

Un viss jau iet, negribu kļūdīties, bet laikam uz grafīta baterijām, kas neuzliesmo, ir ietilpīgākas un 5x ātrāku uzlādi. Šitās litija jau ir pagaidām.

Asaris 10.oktobris 2019 9:23
0 0 Atbildēt

Teksasā jau bruņu no augšas arī vajag, tur viens bija ielaidis lodi baterijām no salona un brīnījās ka mašīna nosvila.

msh 9.oktobris 2019 13:02
1 0 Atbildēt

Pēc 10-15 gadiem būs interesanti redzēt sekas tam saules paneļu bumam - austrālijā jau sāk bažīties kur liks kilotonnas ar izmetamiem saules paneļiem...

WALA 9.oktobris 2019 14:22
0 0 Atbildēt

Arī fakts, bet nu tehniski var mēģināt taisīt koncentrējošu spoguļu "TEC", bet nu tur arī savas problēmas.

Pļurkt 9.oktobris 2019 14:46
0 1 Atbildēt

Helio elektrostacijā i ļoti augsts lietderības koeficients, pie noteikuma ja tajās elektrību ražo Stirliga dzinējs sajūgts ar ģeneratoru, nevis klasiskā tvaika turbīna.

Jau teicu, ka plikai tvaika turbīnai lietderības koeficients ir 1,5 reizes zemāks par dīzeli, nemaz nerunājot par katlu, kas to koeficientu samazina vēl par 3/4!!

Nesaprotu kur rodas tik milzīgi bari aptaurēto, kas pamatskolā fiziku nav mācījušies vispār!!!

WALA 9.oktobris 2019 15:16
0 0 Atbildēt

bet vispār man īsti nav saprotama izvēla kāpēc Ivanapah elektro stacijai bija jāzimanto turbīnas - to izmantošana prioritāri notiek vietās kur svarīgi ražot siltumu, un elektrība ir blakusprodukts ?!?!?!

WALA 9.oktobris 2019 15:12
0 0 Atbildēt

Te tiem kam būtu insteresanti par to palūrēt sīkā un tālāk (arī ar visām šo staciju problēmām):

en.wikipedia.org/wiki/Ivanpah_...Power_Facility

Te gan tvaika turbīna - "klasiskā".

msh 9.oktobris 2019 18:06
1 0 Atbildēt

Man patīk tas moments ar dabasgāzes kurināšanu un apjomiem...

WALA 9.oktobris 2019 19:36
0 0 Atbildēt

Tur gan skaidri nav pieminets bet man ir klusas aizdomas ( dēlj ta ka izmanto turbīnas) ka vini ražo siltumu ka būtisku sastāvdalu vai kā primāro un pa nakti nokurina to lielako dalu gāzes. Citadi man tur tās stacijas loģika vispar neliekas kopā.

WALA 9.oktobris 2019 19:46
0 0 Atbildēt
650 9.oktobris 2019 14:06
0 0 Atbildēt

Cik tu ko apēd un cik izdrirs un gaisā izprird un krāsnī izkurini, kamēr tos suuda 60k nopelni priekš tā dzelzsgabala?

Kanibaals 9.oktobris 2019 18:29
0 0 Atbildēt

Kurš tad to rēķina, svarīgi ir cik ietaupa.

650 10.oktobris 2019 1:47
0 0 Atbildēt

Pareiz ir, pamatojoties uz šo neglaimošo rakstu,tiek pieņemts lēmums Nepirkt un attiecīgi 60k ir ietaupīti.

Xxx 10.oktobris 2019 10:30
0 0 Atbildēt

Cik videi draudzīgi ir saražot un pēc tam pārstrādāt šādus akumulatorus?

Getliņu tomāts 10.oktobris 2019 11:43
0 0 Atbildēt

Neuztraucies, tu priekš getliņiem saražo vairāk atkritumus un piesārņojumu pusgadā, kā radīsies vienu to akumuatoru pārstrādājot.

Pļurkt 10.oktobris 2019 14:29
0 0 Atbildēt

Mūsdienās pat zaļajiem ir pie DIRSAS visa tā pārstrāde - ka tik piķis atlēc!!

Komunistu laikos atstrādāto akumulatoru skābi (sērskābi) obligātio vajadzēja neitralizēt ar kaļķu pienu (radās ģipsis), kuru varēja iestrādāt celtniecībā, bet ne cilivlajos objektos. Kur tagad pseidozaļie uzgāž virsū tehnisko sodu un SALEJ PILSĒTAS KANALIZĀCIJĀ!!!

Kas tie par zaļajiem???????? Zaļie ir tikai līdz momentam, kamēr šiem neiemaksā piķi par KLUSĒŠANU!!!

Asaris 11.oktobris 2019 10:47
0 0 Atbildēt

Nu vecīt, tādā pasaulē mēs dzīvojam, neviens dirsu nekustinās kamēr nevarēs nopelnīt. Un ja tu gribi dzīvot vai ražot ar mazāku piesārņojumu, tev tas izmaksās dārgāk. Absurds. Var saprast kāpēc Greta bļaustās

Uģis Fogels 10.oktobris 2019 10:43
0 0 Atbildēt

Mūsējie aizvedīs uz pilsētas kačigarku iemetīs katla un lai deg būs siltums pilsētai.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Pamācošs stāsts: busiņa vadītājs, kurš brauca bez vinjetes, saņēmis paziņojumu par vēl 2000 eiro lielu soda naudu 16

Kāds busiņa vadītājs divās dienās par braukšanu bez vinjetes saņēmis 1000 eiro sodu. Taču tās vēl nebija beigas, jo saņemti vēl vairāki paziņojumi par soda naudām kopumā vēl 2000 eiro apmērā. Lasīt vairāk

 

Latvijā vienīgais kokbetona konstrukcijas tilts nodots ekspluatācijā (+ FOTO) 5

Lāčplēša dienā Jaunpilī līdzās pilij svinīgi tika atklāts pārbūvētais tilts pār Bikstupi. Tilts atrodas uz vietējā autoceļa Annenieki–Jaunpils (V1457) un tas ir vienīgais kokbetona konstrukcijas tilts visā valsts ceļu tīklā. Lasīt vairāk

 

Nepatīkams atklājums – bezpilota automobili var apmānīt ar bildi 3

Vācu zinātnieki atklājuši vienkāršu metodi, kas samulsināt bezpilota auto „elektroniskās smadzenes”. Lasīt vairāk

 

Rolls-Royce Cullinan Black Badge versijā: 600 Zs un 1344 diožu griesti (+ FOTO) 2

Britu luksuss limuzīnu ražotājs Rolls-Royce atkāpies no ierastajiem standartiem un izstrādājis nedaudz dumpīgāku krosovera Cullinan versiju ar nosaukumu Black Badge. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti