Traktorists pārāk dziļi iebrauc krustojumā, kur lauksaimniecības tehniku aizķer kravas auto un pārdala uz pusēm.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Traktorists pārāk dziļi iebrauc krustojumā, kur lauksaimniecības tehniku aizķer kravas auto un pārdala uz pusēm.
jā šajā vietā traktori smuki dalās uz pusēm pat ne no tik liela trieciena, man paziņa arī līdzīgā veidā parskaldīja t40 uz pusēm, traktorists sedeja kabīnē un no bailēm trīcēja bet savādāk šim viss bija kārtībā
Henrijs Fords vainīgs - viņš bik vairāk kā 100 gadus atpakaļ izdomāja izmantot kārbu par nesošo elementu.
Ūsainais Kartupeļu fīrers vainīgs, viņš jums tūlīt parādīs, kurā rīpnīcā tas traktors taisīts!
Sūds par belarusu, vājuma cēlonis ir tas ka liels čuguna klucis [kārba] ir pieskrūvēts pie rāmja, kas nāk ap motoru, ar galiskām skrūvēm. Nebaidies, tādu risinājumu izmanto vairāk vai mazāk visi ražotāji - pašam kādu laiku atpakaļ gadījās piedalīties deviņdesmito gadu ražojuma Jāņa Brieža, tāda kam sešu katlu motors ar jaudu mēreni zem 200 zs, abu pušu sastumšanā kopā - traktora puses kopā satur 12 skrūves...
efektīgi izlaida garu, īpaši pēdējais pūtiens pa skursteni
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
300 ,-