Acīmredzot, kāda tehniska iemesla dēļ uz Vanšu tilta Rīgā aizdedzies S-klases Mercedes.
PAPILDINĀTS plkst.14:13 ar Valsts policijas informāciju:
"Šodien, 11. novembrī, ap plkst 08.00 Valsts policija saņēma izsaukumu Rīgā, kur uz Vanšu tilta kādai automašīnai Mercedes-Benz braukšanas laikā bija aizdegusies motortelpa. Negadījumā nav cietušu personu."
Ja Tev ir VIDEO (no reģistratora, no mobilā), vai FOTO no avārijas, policijas darba vai citiem atgadījumiem uz mūsu ceļiem, tad sūti tos publikācijai iAuto.lv uz sociālajiem tīkliem Facebook, uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>
Bet latvju prātiņi, kā no ķēdes norāvušies, ka tik sasniegt dzīvē kādu vācu riņķi! Pat nebanku kredītā.. tad dzīve izdevusies!
Iedomājieties, kāda komentāru vētra būtu, ja šis auto būtu elektriskais...
Pie tā cik šajā auto ir elektronikas un fakta, ka tas visticamāk ir hibrīds (Mercedes S-klase izmanto 48V hibrīdsistēmu), šo auto tikpat labi var uzskatīt arī par elektroauto.
Var jau būt hibrīds
"Nemot vērā, ka esam LV un auto jomā darbojas arī blakus LT, vairāk smird pēc līkajām rokām..
Atleik, kā tautā saka "uzčipot", un motortelpā temperatūra pieaug pamatīgi un bez garantijām.
Muļķības. Vienīgais kas var pārāk daudz uzkarst dēļ līka čipša - virzuļi dziļi motorā. Priekš jūtamas motortelpas uzkaršanas vajag ko stipri vairāk par čipsi.
Šim modelim pietiek atskrūvēt turbokompresoru no izplūdes kolektora un atkal to pieskrūvēt klāt. Siltuma novade no kompresora vairs nav tāda, kāda paredzēta un kolektors pārkarst. Kompresors jāskrūvē un jāmaina komplektā ar kolektoru. Pieļauju, ka kāds to ir izdarījis citādāk.