Aizvadītajā nedēļā Ķīnā noticis nopietns satiksmes negadījums, kurā gāja bojā divi cilvēki un trīs guva smagus ievainojumus. Avārijā vaino Tesla vadītāju, taču, iespējams, iemesls jāmeklē programmatūrā.
Novērošanas kamerās redzams, kā Tesla Model Y uzsāk braukšanu no ielas malas, taču tad strauji paātrinās, katrā jaunā filmēšanas zonā parādoties arvien lielākā ātrumā. Vēlāk noskaidrots, ka aptuveni pusminūtes laikā elektroautomobilis nojoņojis aptuveni 2,6 kilometrus, sasniedzot gandrīz 200 km/h.
Lai gan vadītājs cenšas izvairīties no cilvēkiem un transportlīdzekļiem savā ceļā, tas neizdodas un sadursmes notiek vairākās epizodēs, trakajam skrējienam apstājoties vien tad, kad automašīna saslīd un ietriecas ēkas sienā.
Tiek ziņots, ka negadījumā gājuši bojā divi cilvēki un trīs guva smagus ievainojumus, slimnīcā nonākot arī 55 gadus vecajam Model Y vadītājam.
Kā ziņo Reuters, Tesla jau ir reaģējusi uz notikušo: uzņēmums paziņoja, ka palīdzēs policijai negadījuma izmeklēšanā. Vienlaikus tā pārstāvji norādīja, ka, elektromobilim lielā ātrumā braucot, Model Y bremžu lukturi nedeg, kas varētu nozīmēt, ka vadītājs nav mēģinājis samazināt ātrumu.
Auto kuru vada programmatūra absolūti nekas netraucē pārņemt tā vadību "attālināti", tiesa tā kā stūre joprojām ir savienota ar riteņiem, varēja jau uzreiz to kasti nolikt škērsām, un lai notiek kas notikdams 200 km/h nesasniegtu.
Taču vēl stulbāk, ja izrādītos, ka auto drive by wire sistēmā kaut kas vienkāŗši sagāja uz īso, un tā vietā lai saņemtu signālu bremzēt auto domā ka kāds spiež gāzi grīdā ...
BTW Tesla forumos, par tesla akseleratora sensoru jau ir bijušas plašas diskusijas ap 2018 gadu, un cik noprotu tad Tesla ieviesa apkārtnes monitoringu kurš ir atslēdzams, bet kurš ja pamana briesmas neļauj strauji ieskrieties ... tas gan neko nepasaka par iespējamu sensora kļūdu, iespējams pietiekami daudz vadītāju ar Teslu "slikti sapratās" ..