Visu šo nedēļu notikumu epicentrā, visticamāk, būs “Rail Baltica”. Par to plānots diskutēt valdībā, bet trešdien gaidāms visu Baltijas valstu kontroles iestāžu ziņojums par šo ātrgaitas dzelzceļa projektu. Šodien sabiedrībai tika stāstīts par projekta izmaksām un to izmaiņām.
Sākotnēji 2017. gadā kopējās izmaksas Baltijai lēsa ap 5,8 miljardiem eiro. Tagad tās pieaugušas jau līdz gandrīz 23 miljardiem. Kas šīs ievērojamās izmaksu pārmaiņas radījis?
Tādas kosmiskās summas aiziet Reil Baltika būvniecībai, bet Rīgas ielas jūk un brūk. Tilti brūk. Nauda ceļu remontiem trūkst.
Kleistu iela Rīgā jau ir novesta līdz tādam līmenim, ka no Max atļautā 70km/h ātruma ir saliktas zīmes 50km/h.
Un ir arī daudzas citas ielas Rīgā kritiskā stāvoklī.
Autoservisi tikai berzs rokas.
Lielāka problēma ir ar elektro automašīnām. Nodokļus nemaksā, degvielu, kurā ir iekļauti vēl nodokļi neuzpilda. Turklāt ir daudz smagākas par dīzeļdzinēju mašīnām. Un vairāk bojā ceļus.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Galvenais, lai sev algas pieliek, citādi nebūs, kam mūs vadīt