Visu šo nedēļu notikumu epicentrā, visticamāk, būs “Rail Baltica”. Par to plānots diskutēt valdībā, bet trešdien gaidāms visu Baltijas valstu kontroles iestāžu ziņojums par šo ātrgaitas dzelzceļa projektu. Šodien sabiedrībai tika stāstīts par projekta izmaksām un to izmaiņām.
Sākotnēji 2017. gadā kopējās izmaksas Baltijai lēsa ap 5,8 miljardiem eiro. Tagad tās pieaugušas jau līdz gandrīz 23 miljardiem. Kas šīs ievērojamās izmaksu pārmaiņas radījis?
😂 'lētākā' konkursa tāmes lāsts. Turklāt jau gadu desmitiem katru reizi tēlo muļķīšus it kā viņi nezinot kāpēc izrādās, ka objektā vajag vēl x2 vai x3 finansējumu.
Interesanti vai vispār ir kāds kurš šajos valsts iepirkumos racionali paskatās uz objekta izmēru un +/- materialiem ko vajadzes izmantot tādejādi aptuveno nepieciešamo cenu un algas pozīcijas izmaksu, ņemot pēc tirgus vidējā.
Tagad sanāk, ka sasolu nereāli zemu ciparu lai tikai noslēgtu līgumus un tiktu pie šīs treknās siles, bet pēctam raudu pēc iespējas skaļāk un neglītāk, lai būtu iespēja iesnigt papild tāmes un tikai tad šīs tāmes uzgriež par visiem 500%+, nokāšot no valsts un eiropas fondiem naudu jo redz ''NEPAREDZĒTS'' tas un šitas...(izdomā iemeslus)
Cenas projektam ir aprēķinātas pēc 2016.gada tāmēm. Kopš 2016.gada inflācija ir vismaz 50%.
2016. gada cenas ir viena lieta. Normāli šādos konkursos ierēķina kaut kādu rezervi, taču šeit viss slikti bija jau startā - uz kaut kādām apšaubāmām skicēm tika sagrābstīts orientējošais cipars, saskaņots Eiropā un tikai tad sākās reālā projektēšana. Principā jau sākot Centrālo staciju visi iesaistītie zināja ka tāmē neiekļausies, attiecīgi pārmetums par "zemāko cenu" ir vietā
Te jau vairs nav runa par 50%, bet velk jau uz 500%!
Tādas kosmiskās summas aiziet Reil Baltika būvniecībai, bet Rīgas ielas jūk un brūk. Tilti brūk. Nauda ceļu remontiem trūkst.
Kleistu iela Rīgā jau ir novesta līdz tādam līmenim, ka no Max atļautā 70km/h ātruma ir saliktas zīmes 50km/h.
Un ir arī daudzas citas ielas Rīgā kritiskā stāvoklī.
Autoservisi tikai berzs rokas.
Smago kravinieku pievedceļš. Kad no tiem iekasēs papildus naudu ceļu remontam? Kāpēc rīdziniekiem jāmaksā par Šlosera un Krištopāna glorificēto pārkrauto kravinieku peļņas gūšanas veidu?
Lielāka problēma ir ar elektro automašīnām. Nodokļus nemaksā, degvielu, kurā ir iekļauti vēl nodokļi neuzpilda. Turklāt ir daudz smagākas par dīzeļdzinēju mašīnām. Un vairāk bojā ceļus.
Lielākā problēma ir ar lohiem. Tas elektro mašīnas ir tik maz, ka nerada nekādas problēmas.
Nepatīk vadošās vadlīnijas? Viss tik dārgi dārgs? Mutē par daudz zobu? Ne(aiz)gāji (no)balsot/Par!? Ludzdzu, alternatīvā (brīv prātīgā) izvēle tuvākajai nākotnei- bazar/vakzal. tsn.ua/ru/exclusive/...y-2595711.html
kaaaadu aizsardzības sistēmu varētu nopirkt par 15 mljr !!! Ja ņem vērā, ka viena haimars cena ir 3 līdz 15 mlj. Miljoni nevis miljardi. Parēķiniet paši un izdariet secinājumus, kāda EU ir Baltijas nozīme un vērtība .... 
fantastiski. Ja ņem mērā, ka miljardā ir tūkstots miljoni
Degvielas cenas Spānijas trešajā lielākajā pilsētā Valensijā šobrīd ir par aptuveni 20-25 centiem zemākas nekā pie mums. Lasīt vairāk
No šī gada 1. janvāra dīzeļdzinēja automobiļi, kas pirmo reizi reģistrēti, sākot no 2013.gada, tātad - ir 13 gadus veci vai jaunāki, tehnisko apskati iziet nevar, ja DPF jeb kvēpu filtra cieto daļiņu koncentrācija pārsniedz normu. Lasīt vairāk
Toyota atzīmē Land Cruiser 75 gadu jubileju, piedāvājot īpašu, ierobežotas sērijas modeli. Vācijas tirgum paredzēti tikai 75 eksemplāri, un tā cena ir nepilni 75 000 eiro. Lasīt vairāk
Ķīnas elektroauto zīmols Zeekr prezentējis atjaunināto 7X, kas līdz šim ir bijis tā pārdotākais automobilis Eiropā, visā pasaulē to skaitam pārsniedzot 200 tūkstošus. Lasīt vairāk
Labāk uzrakstiet, ka valstij nav naudas un finanšu problēmas būs jārisina mums visiem! Valsts naudu iegūst no nodokļiem, tātad būs jauni, vai lielāki nodokļi! Vai arī cietīs veselības aprūpe un tiks mazinātas sociālās garantijas! Tāds ir naudas nezūdamības likums.
Galvenais, lai sev algas pieliek, citādi nebūs, kam mūs vadīt