Visu šo nedēļu notikumu epicentrā, visticamāk, būs “Rail Baltica”. Par to plānots diskutēt valdībā, bet trešdien gaidāms visu Baltijas valstu kontroles iestāžu ziņojums par šo ātrgaitas dzelzceļa projektu. Šodien sabiedrībai tika stāstīts par projekta izmaksām un to izmaiņām.
Sākotnēji 2017. gadā kopējās izmaksas Baltijai lēsa ap 5,8 miljardiem eiro. Tagad tās pieaugušas jau līdz gandrīz 23 miljardiem. Kas šīs ievērojamās izmaksu pārmaiņas radījis?
😂 'lētākā' konkursa tāmes lāsts. Turklāt jau gadu desmitiem katru reizi tēlo muļķīšus it kā viņi nezinot kāpēc izrādās, ka objektā vajag vēl x2 vai x3 finansējumu.
Interesanti vai vispār ir kāds kurš šajos valsts iepirkumos racionali paskatās uz objekta izmēru un +/- materialiem ko vajadzes izmantot tādejādi aptuveno nepieciešamo cenu un algas pozīcijas izmaksu, ņemot pēc tirgus vidējā.
Tagad sanāk, ka sasolu nereāli zemu ciparu lai tikai noslēgtu līgumus un tiktu pie šīs treknās siles, bet pēctam raudu pēc iespējas skaļāk un neglītāk, lai būtu iespēja iesnigt papild tāmes un tikai tad šīs tāmes uzgriež par visiem 500%+, nokāšot no valsts un eiropas fondiem naudu jo redz ''NEPAREDZĒTS'' tas un šitas...(izdomā iemeslus)
Cenas projektam ir aprēķinātas pēc 2016.gada tāmēm. Kopš 2016.gada inflācija ir vismaz 50%.
2016. gada cenas ir viena lieta. Normāli šādos konkursos ierēķina kaut kādu rezervi, taču šeit viss slikti bija jau startā - uz kaut kādām apšaubāmām skicēm tika sagrābstīts orientējošais cipars, saskaņots Eiropā un tikai tad sākās reālā projektēšana. Principā jau sākot Centrālo staciju visi iesaistītie zināja ka tāmē neiekļausies, attiecīgi pārmetums par "zemāko cenu" ir vietā
Te jau vairs nav runa par 50%, bet velk jau uz 500%!
Tādas kosmiskās summas aiziet Reil Baltika būvniecībai, bet Rīgas ielas jūk un brūk. Tilti brūk. Nauda ceļu remontiem trūkst.
Kleistu iela Rīgā jau ir novesta līdz tādam līmenim, ka no Max atļautā 70km/h ātruma ir saliktas zīmes 50km/h.
Un ir arī daudzas citas ielas Rīgā kritiskā stāvoklī.
Autoservisi tikai berzs rokas.
Smago kravinieku pievedceļš. Kad no tiem iekasēs papildus naudu ceļu remontam? Kāpēc rīdziniekiem jāmaksā par Šlosera un Krištopāna glorificēto pārkrauto kravinieku peļņas gūšanas veidu?
Lielāka problēma ir ar elektro automašīnām. Nodokļus nemaksā, degvielu, kurā ir iekļauti vēl nodokļi neuzpilda. Turklāt ir daudz smagākas par dīzeļdzinēju mašīnām. Un vairāk bojā ceļus.
Lielākā problēma ir ar lohiem. Tas elektro mašīnas ir tik maz, ka nerada nekādas problēmas.
Nepatīk vadošās vadlīnijas? Viss tik dārgi dārgs? Mutē par daudz zobu? Ne(aiz)gāji (no)balsot/Par!? Ludzdzu, alternatīvā (brīv prātīgā) izvēle tuvākajai nākotnei- bazar/vakzal. tsn.ua/ru/exclusive/...y-2595711.html
kaaaadu aizsardzības sistēmu varētu nopirkt par 15 mljr !!! Ja ņem vērā, ka viena haimars cena ir 3 līdz 15 mlj. Miljoni nevis miljardi. Parēķiniet paši un izdariet secinājumus, kāda EU ir Baltijas nozīme un vērtība .... 
fantastiski. Ja ņem mērā, ka miljardā ir tūkstots miljoni
Vācijas autobūves uzņēmums BMW savā Minhenes rūpnīcā šonedēļ uzsācis jaunās paaudzes i3 sērijveida ražošanu. Lasīt vairāk
Škoda ir uzsākusi jaunā elektriskā krosovera Peaq sērijveida ražošanu savā galvenajā rūpnīcā Mlada Boļeslavā. Lasīt vairāk
Kaut kas ļoti pazīstams un tomēr nedaudz citādāks. Lasīt vairāk
Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem (NBS) jau tuvākajā laikā būs jādomā, kā savā rīcībā iegūt gan efektīvas pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas spēj cīnīties ar ienaidnieka ballistisko raķešu triecieniem, gan tālās darbības uzbrukuma ieročus - ballistiskās un spārnotās raķetes, Aizsardzības ministrijas portāla "Sargs.lv" raidierakstā "Droši ir zināt" paziņojis aizsardzības ministrs Raivis Melnis. Lasīt vairāk
Labāk uzrakstiet, ka valstij nav naudas un finanšu problēmas būs jārisina mums visiem! Valsts naudu iegūst no nodokļiem, tātad būs jauni, vai lielāki nodokļi! Vai arī cietīs veselības aprūpe un tiks mazinātas sociālās garantijas! Tāds ir naudas nezūdamības likums.
Galvenais, lai sev algas pieliek, citādi nebūs, kam mūs vadīt