Tuvojoties pašvaldību vēlēšanām, “de facto” turpina atskatīties uz paveikto pēc novadu reformas. Apvienojot pašvaldības, reforma kalpoja par pamatu investīciju plānam vietējos un reģionālos ceļos.
Programma beigusies, bet gandrīz divsimt kilometru no solītajiem ceļiem palikuši neremontēti. Bet no plāna visus ciemus savienot ar novadu centriem ar melno segumu, pagaidām savu kārtu vēl gaida 74 šādas vietas.
Atlīds: Satiksmes ministrija šobrīd pārskata esošo valsts autoceļu stratēģiju, un viens no iemesliem saistīts ar augstākām drošības prasībām starptautiskajiem autoceļiem. Tomēr jācer, ka aiz lielajiem mērķiem nepazudīs cilvēki, kuri veido mūsu valsti un nedzīvo pie lielceļiem.
->anonimikis
Neesi tik augstprātīgs un beidzot paskaties realitātei acīs. Jebkurš ceļu rekonstrukcijas projekts Latvijā ir svarīgs un nozīmīgs. 4-joslu ceļu izbūve, tai skaitā Rīgas apvedceļa rekonstrukcija, jo šāda infrastruktūra reāli ik gadu glābtu n-to cilvēku dzīvības kā arī mazinātu/izslēgtu smago frontālo autoavāriju skaitu. Arī reğionālo vietējas nozīmes ceļu rekonstrukcija ir būtisks priekšnoteikums normālai un veiksmĩgai biznesa attīstībai. Arguments, ka valsts budžetā nav naudas, vienkārši neiztur kritiku.