Zem Bauskas šosejas ievada Rīgā, pie Krustkalniem, sāks būvēt gājēju un velosipēdistu tuneli. Tāpēc no šodienas daļā no ceļa uz laiku slēgta viena brauktuve, un satiksmi organizēs pa vienu joslu katrā virzienā. Autovadītāji aicināti sekot norādēm un rēķināties ar papildu laiku ceļā.
Maucība
Tad nevajag to tuneli? Labāk lai ir pāreja?
Labāk ir uzreiz pamodelēt situāciju projekta stādijā un izdarīt pa prātam. Bet mums tas nekad nespīd, jo siltos amatos salīduši tavi brāļi šaurpierīši (vai, kā te jau piemināja, kaitnieki).
Ja pamodelētu - nonāktu pie secinājuma ka tagad ar steigu jābūvē dzelzs ceļš, nevis jādomā par piepilsētas braucēju ērtībām. Nav tie laiki, saproties.
Pirms dažām nedēļām, fūre bija uztaisījusi šķērīti, notriecot vienu pārejas strīpaino stabu, virzienā prom no Rīgas, atradās zaļajā zonā, kur gājējiem ietve.
Ceru gājēji nebija cietuši. Kad braucu, bija klāt 2 smago auto evakuētāji un CP rosījās.
Vienmēr tur uzmanīgi braucu abos virzienos.
Bļedj! Kurš atbildīgs par satiksmes organizāciju? Rokas un kājas izraut! Šodien pirmā diena un jau viss Dienvidu tilts virzienā uz pārdaugavu viens liels korķis. Lai tiktu līdz A7 man vajadzēja veselu stundu. Tiešām organizētājiem smadzeņu nav, plūsmas nemāk prognozēt?
Krievu spiegu mūsu vidū ir daudz vairāk nekā spējam iedomāties.Nekā jauna.
Mūsu speķis ir plāns un arī kārtains.Vai kāds šeit pirms desmit gadiem izgudrījās,ka Dienvidu tilta taustekļi ir par īsiem?
Ko var cepties? Tur bija ceļa gabals, kas nebija ne D tilta, ne Ķekavas apvedceļa būves laikā rekonstruēts. Tagad būs.
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
4.studijā vērsās Ilona, kura ikdienā dzīvo ārzemēs, bet ik pa laikam atbrauc uz Latviju. Vienā no šīm reizēm viņa nolēma aizvest mantas uz noliktavu Baznīcas ielā 12a. Lasīt vairāk
Volkswagen, kas ved citu Volkswagen, apsteidz lēnāk braucošo, taču īsu brīdi pēc tam piekabe sāk "dancot" un situācija kļūst kritiska. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Korķis bija beidzies ar jaunā apvedeceļa izbūvi, nu tagad atkal vares visi sedek korķī.
Nesaprotu kapec nevareja tur uzreiz uztaisīt pāreju kad būvēja apvedeceļu.
ir visīstākā kaitniecība. Pie tam absolūti nosodāma. Mums nevajag nekādu ienaidnieku.
Mēs paši visu brīvprātīgi sačakarēsim. Bet varbūt tā ir kāda apmaksāta kaitniecība ? Kas to lai zin.
Nu, kā. Uzprojektēja auto īpašniekiem ērtu ceļu. Ar pāreju, kas ir lētāka. Jo tā vajag. Un tad palaida otro kārtu - tuneli, jo pāreja ir skabarga pakaļā. Bet tas jau cits projekts un citi izdevumi.