Zem Bauskas šosejas ievada Rīgā, pie Krustkalniem, sāks būvēt gājēju un velosipēdistu tuneli. Tāpēc no šodienas daļā no ceļa uz laiku slēgta viena brauktuve, un satiksmi organizēs pa vienu joslu katrā virzienā. Autovadītāji aicināti sekot norādēm un rēķināties ar papildu laiku ceļā.
Maucība
Tad nevajag to tuneli? Labāk lai ir pāreja?
Labāk ir uzreiz pamodelēt situāciju projekta stādijā un izdarīt pa prātam. Bet mums tas nekad nespīd, jo siltos amatos salīduši tavi brāļi šaurpierīši (vai, kā te jau piemināja, kaitnieki).
Ja pamodelētu - nonāktu pie secinājuma ka tagad ar steigu jābūvē dzelzs ceļš, nevis jādomā par piepilsētas braucēju ērtībām. Nav tie laiki, saproties.
Pirms dažām nedēļām, fūre bija uztaisījusi šķērīti, notriecot vienu pārejas strīpaino stabu, virzienā prom no Rīgas, atradās zaļajā zonā, kur gājējiem ietve.
Ceru gājēji nebija cietuši. Kad braucu, bija klāt 2 smago auto evakuētāji un CP rosījās.
Vienmēr tur uzmanīgi braucu abos virzienos.
Bļedj! Kurš atbildīgs par satiksmes organizāciju? Rokas un kājas izraut! Šodien pirmā diena un jau viss Dienvidu tilts virzienā uz pārdaugavu viens liels korķis. Lai tiktu līdz A7 man vajadzēja veselu stundu. Tiešām organizētājiem smadzeņu nav, plūsmas nemāk prognozēt?
Krievu spiegu mūsu vidū ir daudz vairāk nekā spējam iedomāties.Nekā jauna.
Mūsu speķis ir plāns un arī kārtains.Vai kāds šeit pirms desmit gadiem izgudrījās,ka Dienvidu tilta taustekļi ir par īsiem?
Ko var cepties? Tur bija ceļa gabals, kas nebija ne D tilta, ne Ķekavas apvedceļa būves laikā rekonstruēts. Tagad būs.
Fiziski aktīvos un tālākos pārgājienos katram gramam mugursomā ir nozīme. Standarta lietas, kā labi apavi, jaka un ūdens pudele, ir skaidras ikvienam, taču ir specifisks, kompakts aprīkojums (ultralight un viedie risinājumi), kas reāli izglābj situāciju, kad jāmēro lieli attālumi fiziski smagos vai bīstamos apstākļos. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves koncerns, līdzīgi kā Toyota, ir secinājis, ka tā modeļu klāsts ir kļuvis pārāk plašs. Uzņēmums plāno samazināt modeļu un to versiju skaitu, koncentrējoties uz populārākajiem un pieprasītākajiem automobiļiem, lai palielinātu ražošanas apjomus un uzlabotu efektivitāti. Lasīt vairāk
Morbidelli T502X ir vidējās klases adventure-touring motocikls, kas paredzēts gan ikdienas braukšanai, gan tālākiem ceļojumiem pa asfaltu un vieglu bezceļu. Lasīt vairāk
Tie, kas pēdējo mēnešu laikā devušies uz Tallinu pa autoceļu caur Pērnavu, būs pamanījuši vērienīgus pārbūves darbus vairākos ceļu posmos. Kas īsti tur notiek? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Korķis bija beidzies ar jaunā apvedeceļa izbūvi, nu tagad atkal vares visi sedek korķī.
Nesaprotu kapec nevareja tur uzreiz uztaisīt pāreju kad būvēja apvedeceļu.
ir visīstākā kaitniecība. Pie tam absolūti nosodāma. Mums nevajag nekādu ienaidnieku.
Mēs paši visu brīvprātīgi sačakarēsim. Bet varbūt tā ir kāda apmaksāta kaitniecība ? Kas to lai zin.
Nu, kā. Uzprojektēja auto īpašniekiem ērtu ceļu. Ar pāreju, kas ir lētāka. Jo tā vajag. Un tad palaida otro kārtu - tuneli, jo pāreja ir skabarga pakaļā. Bet tas jau cits projekts un citi izdevumi.