Skolas sākums ir arī sākums daudz intensīvākai autosatiksmei. Lai gan šodien satiksme galvaspilsētas ielās, neskatoties uz mācību gada sākumu, ir samērā mierīga, rītdien, visticamāk, situācija jau būs sarežģītāka.
Īpaši grūta solās būt iekļūšana galvaspilsētā, braucot no Bauskas puses, kur notiek pamatīgi būvdarbi. Lai kaut nedaudz palīdzētu satiksmes ritmam, iesaistījusies Ķekavas novada pašvaldība ar policistiem, kuri kontrolēs satiksmi.
Tiešām nesaprotu, kāpēc nevar uztaisīt remonta laikā, 2 šauras joslas, katrā virzienā, ka to dara Vācijā utml ? Vai tiešām mūsu satiksmes experti uzskata mūs par apsolūtiem neprašām? Tūlīt protams būs vaimanas par normatīviem, drošību utt, bet kāpēc tad citur EU var būt šauras joslas. Ir ntās reizes gadījies braukt pa bāņiem, remonta laikā, kur viena šaura josla smagajiem un otra vēl šaurākā, kur knapi var vieglais ielīst. Un visi kaut kā brauc un sastrēgumi mazāki.
Mani visvairāk tracina tas ātrums, kādā viņi (ne)strādā, reāli muļļājās! Darba diena sen ir sākusies, bet būvlaukums ir tukšs un tas ir novērojams gan pie mistiskā tuneļa būvniecības, gan Dienvidu tilta būvlaukumā, gan tālāk uz Ziepniekkalna ielas, strādā daži cilvēki, it kā iekārtotu privātmājas pagalmu nevis veiktu būvdarbus uz A klases ceļa. Pie Vienības gatves tā pati aina, es jau gandrīz mēnesi vēroju, kā sien armatūru, apmēram 2m augstumā, vienam pārvada balstam, vakar, beidzot, betonu lēja viņam, tagad varēs atkal mēnesi pīt nākošos 2 metrus 
Tūlīt klāt ziema, tad darbu ātrums vēl sabremzēsies un mēs tik sēdēsim korķos.
Plānotie grozījumi Autoceļu lietošanas nodevas (ALN) likumā nosaka vinješu jeb likmju izmaiņas, kuru mērķis ir mazināt negatīvo ietekmi uz vidi un autoceļiem. Likmju paaugstināšana nodrošinās taisnīgāku līdzdalību infrastruktūras izmaksu segšanā – jo lielāka transportlīdzekļa radītā slodze uz autoceļiem, jo lielāks maksājums. Lasīt vairāk
2027. gadā Eiropas tirgū Ford modeļu piedāvājumu varētu papildināt jauns SUV ar nosaukumu Bronco, kas no tādā pat vārdā nosauktā aizokeāna radinieka diezgan būtiski atšķirsies. Lasīt vairāk
Pirms dažām dienām no amata atkāpās JLR izpilddirektors Adrians Mardels, un nu tiek ziņots, ka uzņēmums atlaidis arī ilggadējo dizaina komandas vadītāju Džeriju Makgovernu. Lasīt vairāk
Pārdomas par satiksmes organizēšanu Rīgā – no jaunā Depo krustojuma līdz Kalnciema ielai. Rīta brauciens kopā ar Latvijas Valsts prezidentu izgaismo tipiskās problēmas: sastrēgumi, luksofori un joslas? Skaties un dalies ar savām domām! Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
1. Kārtejo reizi nedomā tālāk par savu aptaukojušos degunu, jaunu šosejas posmu uzbūvē un ta pēc gada- ā bet mums tagad tā ir jāsapiš uz 1.5gadiem, jo redz vajag izbūvēt tuneli priekš gājējiem un velo. Ķip plānojot un taisot to nezināja? Nav jau tur 6..8..10gadi pagājuši, ka nevarēja uzreiz ieplānot!!!!
2. Lielajā 'Rīgas' zīmju pusē MIERĪGI varētu papildus pagaidu 'maiņvirziena' joslu izveidot, tā lai no rīta būtu 2 joslas uz centru, vakarā 2 joslas no centra un tas maksimāli mazinātu šo no nekā izveidoto problēmu.
3. Visiem lēmējiem IR PAJĀT!!! Jo viņi brauc ar specdienestu pa priekšu, kur visiem jāklanās viņu priekšā un viņi nestāv jo esot pārak svarīgi cilveki.