Iebraucot Rīgā no Ķekavas puses jārēķinās ar ceļu remontu un sastrēgumiem (+ VIDEO) 23

ar Ārtelpas Dalbaijoēbiem

Tiešām nesaprotu,  kāpēc nevar uztaisīt remonta laikā,  2 šauras joslas, katrā virzienā, ka to dara Vācijā utml ?  Vai tiešām mūsu satiksmes experti uzskata mūs par apsolūtiem neprašām? Tūlīt protams būs vaimanas par normatīviem, drošību utt, bet kāpēc tad citur EU var būt  šauras joslas. Ir ntās reizes gadījies braukt pa bāņiem, remonta laikā,  kur viena šaura josla smagajiem un otra vēl šaurākā, kur knapi var vieglais ielīst.  Un visi kaut kā brauc un sastrēgumi mazāki.

Kādi vēl bāņji, kādā tādā vācijā.Jā. Šauras joslas? Mums šauru joslu (un šauru Pieru) nav, visūr ir viena nvienīga nepārtraukta plata Zjebra.

LVC godalgotā Pārstāvja amatu "uz mūžu" mantojusī AnnaKannaNova tev pateiks 1nnozīmīgi- tu esi Lohs.Tev nava ne izglītība un ne sajēga ne pilsēt cilvēk plānošanā, ne kur nu vēl kādā tādā (patiesi Lielo) Ceļu Būvē.Jā.

Ārtelpas Debilitātes Deportāmenta Lohi šo augstākminēto informāciju noteikti apsstiprinās pa visiem 360%.Tunnelis uz Ārpassauli (mums,Lohiem) ira jārok,pa to nevienam nekādu šaibu nav.Divas joslas mēs atļauties nevaram, te nav tik daudz iedzīvotāju.Ja arī ir- tie visi ir lohi.

To, ka Ķekavā un/vai (jebtvai) Bauskas apriņķī dzīvo visā Valstī viszemākās kastas iedzīvotāji, to viņiem pašiem būtu jāapzinās.Rīgā jums nav ko meklēt, arī tas ir sen skaidrs.

Kā arī,pastāvēt un savu rīcību pārdomāt nāksies arī tiem ārvalstu idiotiem, kuri te aiz savas pārgalvības  iebraukuši pa tā s(L)aucamo Baltijas ceļu.Kekavas dome arī ir latenti impotetenta, uz tās iejaukšanos nemaz ij neceriet.Līdz pat nākamajam mocību gadam visi korī stāvēsiet tajā loh rindā, ta ka nemetās.

www.lsm.lv/raksts/zinas/...mpaign=article

annai un g vadiem tur i nekas nenotiktu. Sliktajos laikos tur Ķekavas prērijās, kur patreiz guļamrajons un Nāras iela ar vēsturisko Loreķu muižas graustu centrā, K700 trakteuri noplanēja vēsturisko reeljefu plakanu, lai gan auGstspiediena 60kg/cm2 maģistrālā trūba gulēja copypaste zemītē pēc iepriekšējā dabīgā, augšā lejā, konfigurācijas...Tad nu nākošie vīri ar tiem K un cik nu tur korpusu arkļiem to tuksnesi uzara, tā ka pat to trūbu uzšķērda, nedaudz...Lielais sprādziens, kā Sauriešos izpalika, tik nācās jaunu posmu iemetināt. Tā kaut kā iĀ.

1. Kārtejo reizi nedomā tālāk par savu aptaukojušos degunu, jaunu šosejas posmu uzbūvē un ta pēc gada- ā bet mums tagad tā ir jāsapiš uz 1.5gadiem, jo redz vajag izbūvēt tuneli priekš gājējiem un velo. Ķip plānojot un taisot to nezināja? Nav jau tur 6..8..10gadi pagājuši, ka nevarēja uzreiz ieplānot!!!!

2. Lielajā 'Rīgas' zīmju pusē MIERĪGI varētu papildus pagaidu 'maiņvirziena' joslu izveidot, tā lai no rīta būtu 2 joslas uz centru, vakarā 2 joslas no centra un tas maksimāli mazinātu šo no nekā izveidoto problēmu.

3. Visiem lēmējiem IR PAJĀT!!! Jo viņi brauc ar specdienestu pa priekšu, kur visiem jāklanās viņu priekšā un viņi nestāv jo esot pārak svarīgi cilveki.

Mani visvairāk tracina tas ātrums, kādā viņi (ne)strādā, reāli muļļājās! Darba diena sen ir sākusies, bet būvlaukums ir tukšs un tas ir novērojams gan pie mistiskā tuneļa būvniecības, gan Dienvidu tilta būvlaukumā, gan tālāk uz Ziepniekkalna ielas, strādā daži cilvēki, it kā iekārtotu privātmājas pagalmu nevis veiktu būvdarbus uz A klases ceļa. Pie Vienības gatves tā pati aina, es jau gandrīz mēnesi vēroju, kā sien armatūru, apmēram 2m augstumā, vienam pārvada balstam, vakar, beidzot, betonu lēja viņam, tagad varēs atkal mēnesi pīt nākošos 2 metrus

Tūlīt klāt ziema, tad darbu ātrums vēl sabremzēsies un mēs tik sēdēsim korķos.

Visi tie, kurus te kaut kas tracina, mierīgi var iet drrst.Saglabājiet mieru, paliksim visi (katrs/savās) vietās.Jo nav tādu spešal normatīvu, kuri noteiktu to, cik Strādniekiem vienlaikus kur (tur) ir "jāstrādā".Ne uz A, ne pat uz B/C/D klasses ceļa.

Bauskas lohuceļs ir slavens ar savu "remontpiemērotību".Jau 35to gadu tur viss iet pa (Par!) tā dēvēto "riņķi"- tikko vienā galā "remontu" beidzam ,tā otrā galā jau sākam no jauna.

Darbs brīvdienās un/vai tumšajā diennakts laikā ir jāapmaksā pēc paaugstinātiem izcenoijumiem, tāpēc neviens sevi cienšs "konkursu vinnējušais" neies te ciest kādus acīmredzamus zaudējumus.Lai cieš lohi!

To, ka te jebkurš "patiesais skaidrotājs" ir reāls lohs- to Latviešu Ceļa ciltsmāte Anna to jums pateiks/acīs pie jebkuras radušās (radošās) iespējas.No šhitās māātītes nav ne mazāko cerību tikt/vaļā.Tāpat, kā no viņai līdzīgajiem "amatu un iespēju" mantotājiem,kuri Latvijas Valsts šķīstajam ķemenim piezīdušies kā treknas ērces.Saauguši tā kā hemoroīdi tās daudzcietušajā Aizmugurē.

Ko tur "varēja uzlabot"- nu reku noskatieties to pusotr nedēļu vecu Zebru.Gandrīz jebkurš pie pilna prāta esošs daudzmaz domājošs indivīds tur varētu izteikt kādus prātīgus "priekšlikumus". Izņemot TOS amat vip kretīīnus, kuri par visu šo mandrāžu "atbild" un visu šo te Valsts mēroga suuudu te "organizē"

Lielākais stulbums ir tas, ka tie IDIOTI remontē uzreiz visas 3 iebrauktuves Rīgā no tās puses - Vienības gatvi, A7 un Latgales ielu.

Īsti lauku veči izbrauc 7:00 un nestāv korķos! A kam nav rakstura, tie ir LOHI! Arī tie, kuri pīpē, dzer un skatās porno, ir LOHI!

Nu gan jau jaunizdomātā (ar eurocilvēknīdēju Direktīvu cieti apsstiprinātā) "sasstrēgumu nodeva" lohiem nokaāsīs beidzamo atlikušo ādu.Rīgas šarlataānņi noteikti būs pirmie, kuri šo unikālo iespēju "saodīs",par to nekādu šaubu never nevar būt..

Kā arī, cerams, ka nav aiz klaniem (Kalniem) jau nākamā eurodirekcijas versija- par to, cik km rādiusā (vai diametrā) no savas dzīvesvietas Lohs vispār drīkstētu bez īpaša iemesla izbraukt (vai iziet).

Bet vispār principā vajag izbraukt pl.trijos, tad visas izredzes krassi pieaug.Pie specskolas vai elitārā bērnudārza tak varēs pāris h nop/snausties.Vai redzesloka paplašināšanai pamēģināt pabraukt tā ap pl.pussešiem- lai gūtu priekšstatu par tā dēvēto "satksmes noteikumu patieso ievērošanu".