Šogad ziema bijusi īpaši barga un lielais sals daudzviet Baltijas jūras piekrastē uzaudzējis brangu ledus kārtu. Igaunijā sals izrādījies tik liels, ka atkal atvērts ceļš starp divām lielākajām salām – Hījumā un Sāremā.
Bargākās ziemās abas salas savieno aptuveni 17 kilometru garš ledus ceļš, pa kuru atļauts braukt jebkurai vieglajai automašīnai, taču tikai, ja ievēro stingrus drošības noteikumus.
Bezjēdzīgs pasākums: vispirms ar prāmi uz Sāmsalu, tad pa ledu uz Hījumā, kur tāpat nav ko redzēt.
Tev jā, bet vietējiem ir jānokļūst uz un no, cik sapratu prāmju satiksme ir traucēta starp šīm salām, tāpēc bija nepieciešama alternatīva.
P.s nejau visu veido priekš tevis, bezjēdzīgā cilvēka
nav jau bezjēdzīgs. Vnk jātaisa 2 diennieks ar nakšņošanu Kurasārē(ar SPA). Tad viss ok.
bet tāpat vnk uz turieni vilkties ...
tas brīnumceļš ir ar kaut ko Kaisīts vai Apslacīts? Tur viņiem (gadījumā) nava Slīdens (glumjš)? V/vid zonas darbojas un ātrums tiek kontrollēts?
Ar to ceļu starp salām ir tā slideni, man 2 dienas pēc kārtas aizvēra to deguna priekšā ar oficiālu paskaidrojumu, ka ceļās ūdens līmenis. sestdien ap diviem, svētdien pirms 12
Ja grib tikt izbraukt, visdrīzāk ir jābrauc jau no paša rīta.
Ar ledus ceļu uz Vormsi gan bij vienkāršāk, pie uzbraukšanas pateica, ka oficiāli pēdējo uzlaidīs uz ledus četros, tālāk viss uz tavu atbildību, kontrole aizbrauc mājās, bet ledus ceļš paliek vaļā.
Ceļu starp salām gan nožogo un aiztasa ciet.
Bet tā kontrole tur tāda nosacīta, braucot pa Vormsi ledus ceļu, abās pusēs no ceļa vietējie nesājās pa to ledu ar auto kur grib, cits tuvāk cits tālāk.
Vietējais uz Vormsi salas teica, ka viņi vispār jau 3 nedēļas brauc ar auto pāri, kaut ceļu atvēra tik vakar.
ASV kāds autovadītājs gandrīz būtu šķīries no lielas naudas summas par sava auto remontu, ja vien viņam nebūtu ienākusi prātā doma savu pikapu aizvest pie cita speciālista. Lasīt vairāk
Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk
Genesis GV60 Magma ir korejiešu autoražotāja jaunās augstas veiktspējas apakšzīmola Magma pirmais globālajam tirgum paredzētais modelis. Lasīt vairāk
Automašīnai parādoties jaunai skaņai, vibrācijai vai brīdinājuma lampiņai, pirmā doma ne vienmēr ir doties uz servisu. Ja auto joprojām iedarbojas, bremzē un aizved līdz darbam, remontu ir viegli atlikt uz nākamo nedēļu vai pat nākamo mēnesi. Lasīt vairāk
Kārlēns nāves ēnā.