Valmieras iela jau šobrīd faktiski darbojas kā Rīgas centra iekšējais apvedceļš, taču satiksmes plūsmu bremzē neefektīvi izmantotas joslas un reti kreisie pagriezieni.
Piedāvājam risinājumu: atteikties no daļas kreisajiem pagriezieniem un ieviest maiņvirziena joslu — no rīta centra virzienā, bet vakarā ārā no centra. Atjaunojot savienojumu ar Pērnavas ielu, varētu izveidot raitāku iekšējo apvedceļu bez milzīgiem būvdarbiem un tēriņiem.
Nedod Dievs, šito noklausīsies trakā kotello, visādi pilsētas cilvēki, krāķu kārļi un cita progresīvo šļura. Saliks betona bluķus, stabiņus, atstās pa joslai katrā pusē un savilks strīpas pa malām uztaisot wannabe veloceliņu.
Un sauksies tas par satiksmes mierināšanu ar modulārajiem filtriem.
Kā nekā, jukušajai blondajai tantei viņas iemīļotā Grīziņkalana sasiptā apkaime turpat vien ir un cik zināms trako idejas mēdz izplesties jo visi politkorektuma vārdā baidās trakajiem iebilst un nolikt tos pie vietas.
Diemžēl, šo labo ideju vairs nevarēs realizēt, jo Senču ielas vidū ir tapis jauns progresīvo p... veidojums. Tas saucās -"KOTELLO PĀKSTS".
Valmieras to kloāku vispā vaig aizvaig aizslēgt cieti ciet.Lai tie nabgagi brauc uz saviem Pļurciema Pļauniekiem caur Mazirbi.
Nekādu te izeju ne uz kādām tur Pērnavas avotu tallinām.Vārnu, krāsotāju, mūrnieku, dirrsējnieku,sparģeļu artillēristu- visu nobloķēt,tā kā (beidzot) šovakar to buļbašu baķku srannijo robežu.
Kastellu norīkot norīkojumā par vislatvijas Presidentu(-i).Nekādu martu ,laika maz, liekam jau šodien, augustā 1jā.Jā.
Tā kā (par Cik) zvēru dārzs (zoo parkings) tagad esot jau daļēji ciet, tad Sēdi noturēt turpat L/balsāmā,vai vismaz tuvējajā L-pasta nodaļā,progresīvi kārtīgi ar visām regālijām un "zakuskām",kā cilvēkiem pieklājas.
Profresīvie zili zaļie tirliņi ...ir iespēja nepieļaut pideru darbību nākosajā saeimā un tad ar pēc gada Rīgas domē..viss tautas rokās.
vārds vietā, kas balsos par progresīvajiem, nu tiek tiešām ar galvu viss nav kārtībā
kurš īsti viņus (tos) te šhitā te "iebalsoja"...ja reiz ar galvu nav kārtībā- nu tātad samēŗā daudziem (?)
sabiedrības kaitināšana un amatpersonu absolūtā bezkaunuma nekaunība pieņēmusi globālus apmērus, glābiņa nav un diez vai būs
tas ikdienas autobraucējs rīgā- tas pēc idejas ir ekonomiski aktīvs nodokļu maksātājs, jo brauc viņš neba jau vienkārši "pavizināties"
spļaut viņam ģīmī, kavēt,apgrūtināt, nolikt "pie vietas" - tas ir pašsaprotams moderns gājiens,jo ierēdņu ienākumu (patiesā labuma) "avoti" ir acīmredzami atšķirīgi
Daudzi tie ekonomiski aktīvie dzīvo pa skapi, čekus nemīl, visu ar neticamu piepūli sarausto noraksta uz sievu, bērniem un māti, katru gadu taisa bankratu un jaunu siju, bet savas tiesības ir iemācījies no galvas.
Protams, ierēdņi ir vēl tie maitas, bet vispirms vajadzētu mierināt nevis satiksmi, bet visus Rīgā braucējus, kas nodokļus maksā Mārupā, Ādažos, Garkalnē u.c. ciemos. Jūrmalā arīdzan. Vispirms nauda kasē un pēc tam joslas, tilti un saldējums ar balzāmu. Kapitālismā nekas nerodas no nekā, izņemot ierēdņus un haļavščikus, kas atšķirās tikai darba vietu.
Dzīvo pa skapi, nepatīk čeki- bet vai tad "mums" nav valsts institūciju šī te skapja iemītnieku pārraudzībai? Kāpēc "man" par to būtu jājūtas vainīgam un turklāt vēl arī (praktiski) viņu izpriecas jāapmaksā?
Šeit visu ceļu kaunina un izsmej tos "ekakonomistus" ,kuri te brauc ar tiem 2-3k "vērtajiem" kūpošajiem dd hlamiem.Bet paskat, kas mums "pieder" mūsu (ievēlētajiem) deputātiem. Ar ko viņi "brauc", vienlaikus mudinādami nabagus uz mistisko autoparka atjaunošanu.Un par ko "man" viņiem jāmaksā vēl kompensācija? Sabtranss un/vai vellasipēds uz viņiem neattiecas??
Mārupe nepatīk? Kurš "izdomāja" radīt problēmas centrā, taču maksāt un gulēt kkur tur aiz aizkrāsnē? Nu kā kurš- drošvien tie nabagi, kam tie 2k hlami, valstiski vidējie 16g.v...
Kā tā (lohiem nemanot) "sagadījās", ka visādi tādi irēdņi,ilocekļi un atklātātextā izpļekarētāji nabagu valstī saņem pa 6-7-8k "taisnīgo"?Nu cik piem diez saņem šī te kOtella-Bratella par savu šhito progresejoši kaitniecisko darbību?
noskatījos kādu citu nesenu PTimrota garadarbu,šoreiz par (ārkārtas)stāvokli zem/pie tā saucamā ZemitĀna tilta (zemīt/ātveries..)..
Bratellas arī tur ir itin trekni paviesojušies uz "nodokļu lohu" rēķina.Nu varbūt iespēju robežās vajadzētu pārskatīt šo te raidījumu "formātu"- vai no viegla humora nebūtu laiks pāriet jau tādā kā drusku kriminālākā ievirzē...
Kur tā Kotello dzīvo, vajag pasludināt viņas māju par biotopu un apjozt ar žogu, lai kukaiņi vairojas un netiek traucēts viņu miers! Tad sastādīt apkārt dzīvžogu no meža rozēm un citiem ērkšķiem. Un nolikt viņai tur vesloipēdu kāju atbalstu, kad atbrauc mājās, lai atstutējās ar vienu kāju, atpūšās un min atpakaļ uz darbu! 
Aprakt apkārt grāvi ar krokodiliem un elektrisko žogu.
Ko tik neizdomāsi, lai nebūvētu Ziemeļu šķērsojumu. Timrota kungs, papedālējiet ceļu plānošanu šajā virzienā.
Atkal uzjundījušas runas par to, ka Porshe elektriskā flagmaņa dienas ir skaitītas. Par to runāts ne reizi vien, tomēr ražotājs šo informāciju pagaidām nav oficiāli apstiprinājis. Lasīt vairāk
Lamborghini turpina leģendāro SV (Super Veloce) modeļu tradīciju hibrīda laikmetā, radot līdz šim jaudīgāko un ātrāko sērijveida Lamborghini. Lasīt vairāk
Saistībā ar piektdien Rīgā notikušo ceļu satiksmes negadījumu, kurā bija iesaistīts Valsts policijas dienesta transportlīdzeklis un cieta deviņi cilvēki, sākts kriminālprocess, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Eiropā kļūst pieejams elektriskā Epiq First Edition modelis, kas saucams par jaudīgāko un labāk aprīkoto komplektāciju. Vācijā šāds modelis maksā nepilnus 39 000 eiro. Lasīt vairāk
Man arī ir piedāvājums - paplašināt ceļu caur Baltezeru līdz 4 pilnvērtīgām joslām un palielināt ātrumu līdz 70km/st, un tādā veidā uzlabot satiksmi tajā vietā.
sašaurināt trotuārus (tur tāpat neviens lohs nestaigā,visi brauc) un paplašināt līdz 6 joslām, iespējams ieviešot reversīvo regresu (kad visu iegūto Patieso labumu patiesi (pilnvērtīgi) jāatgriež atPakaļ)