Sildīt dzinēju vai nē, tas jāizvēlas pašam, tomēr ar termokameras palīdzību nofilmētais mašīnas motors liek noprast, ka daudz labāk auto jutīsies tad, ja tas būs uzsildīts un būs ielieta temperatūrai atbilstoša eļļa.
Angļu valodā:
Es nesildu. Ne tāpēc, ka nebūtu laiks vai slinkums, bet kaut kur visu laiku virmoja, ka manualās kārbas nav jāsilda, bet automāti jāsilda. Pie šī arī pagaidām pieturos.
kāpēc kāds ir pārrunājis pāri angļu valodai? 
Varēja jau atstāt sngliski, tad būtu vieglāk saprotams..
Tieši tā, kārbu tāpat neuzsildīsi. Tā kā 30sek sildīšanai vai kamēr logus skrāpējas un aidā, lēnā garā. Papildus kamēr stāv uz vietas var saslēgt visas elektroierīces, lai motoram lielāka slodze.
Ziemā minūtes 5 noteikti pasildu un līdz temperatūra nepaceļas līdz 70, augstāk par trešo robu neslēdzu un augstāk par 2000 apgriezieniem negriežu. Kamēr motors ir auksts, vairāk gāzu tiek garām gredzeniem un ja ar aukstu var nākties kādu iemeslu dēļ riktīgi uzgāzēt, ir risks apgriezt šāles, ar visām izrietošajām.
Drīkst zināt, kas tev tas par supermotoru, kas ziemā tukšgaitā 5 minūtēs uzsilst līdz 70 grādiem? Tad jau vasarā tādā pašā laikā dabū uzreiz darba temperatūru. Ja esi tik pedantisks, iesaku vienkārši rudenī eļļu mainīt - jauna, laba eļļa un ziemā bez problēmām. Iedarbini, minūti pagaidi un brauc (protams, sākumā mierīgi un vēlams ne vairāk par 2000 - 2500 rpm)
Vaitad es teizu, ka viņš 5 minūtēs uzsilst? Eļļu mainu tieši rudenī. Ja gribas meklēt kašķi un gudrēties, tad šī laikam nebūs īstā vieta.
3 robs un 2000 , tas 40 km/st vai drusku vairāk. Tagad es saprotu, kas tie ir par braucējiem, kas velkas pa Ulmaņa gatvi uz 50. Silda motoru ;)
Ķīseļiem un tiešās iesmidzes benzīnniekiem to mazāk jūt, bet netiešās iesmidzes benzīnnieki auksti tiek baroti ar jūtami treknāku degmaisījumu...
Ja ziemā un pat vasarā nepasildīsi, ievērojami samazināsi motora un kārbas mūža ilgumu.
Kur tik liels Cirvis.! Aļļo usaexperc.!
Kāds sakars ar Auto maiņu sildīšanai.?
katrs dara, kā grib, bet ziemā 5 min.auto uzsildīšana ir tas pats, kas priekšspēle ar sievieti pirms sexa ......
Manuprāt, tas atkarīgs no tā, kā tiek slogots dzinējs, izbraucot no stāvvietas/garāžas. Ja vispirms jābrauc pa nomales ielām vai dzīvojamo zonu ar mazu ātrumu, tad nav jēgas sildīt, jo dzinēja slodze daudz neatšķirsies no tukšgaitas.
Tieši tur jau arī ir vislielākās izredzes sniedziņā no sirds paspolēt.
Cik saturīgas auKstas klases speciālistu apspriedes!!
Braucu ar dīzeli. Eļļa daudzus gadus jau Shell 0W-30. Īpaši nesildu, jo nekur neesmu redzējis, ka tas būtu norādīts dokumentos. Parasti atļauju izdegt lampiņām un pabeigties "check", bet tas arī pieradums. Tukšgaitā manuprāt ar 0,5l h degvielas mazāk siltuma izdalās kā braucot ar 5l/h. Ja nepieciešams notīrīt logus, tad sanāk padarbināt ilgāk. Lai uzsiltu līdz 90 man tāpat ap 5km jānobrauc.
Nevienam savam auto neesmu sildījis dzinēju pirms braukšanas. Izņēmums - ļoti aukstā laikā gan. Ko ievēroju - pirmie km plūdeni un maigi ar gāzes pedāli.
Faktiski sanāk vienmēr pasildīt kaut kādu minimumu - nav tā, ka šķiļu ar izspiestu sajūgu un jau pirmajā ātrumā, lai izreiz laistu vaļā. Parasti motora iedarbināšana ir pirmā darbība iekāpjot un tad jau vēl jāiekārtojas, jāpiesprādzējas, jāuzstāda navigācija - motoram tikmēr sanāk pasilt. Aukstā laikā vairāk - kamēr vēl sniegu un logus notīra. Bet tā speciāli sildīt nenāk prātā.
Pirmkārt sākšu ar to ka terminoloģiski mūsu valodā engine aizvien tiek pārtulkots kā dzinējs, manuprāt pareizi būtu motors, bet laikam esmu vecmodīgs( tāpat kā tie vācieši, kuri
aizvien turas pretim tam anglicismam, jo laikam nav tāda vārda ko likt ka divdomīgu tulkojumu)
motoru silda aukstā laikā, jo motors savus nominālos parametrus sasniedz kad ir uzsilis. Protams ka varat jau arī nesildīt, bet rēķināties, ka motora mūžs būs mazāks, cik mēģiniet pabaudīt!
Diezgan bezjēdzīgs video, kā jau visiem jūtubes 'speciālistiem'. Ja būtu salīdzinājis temp. kāpšanas ātrumus stāvot un braucot, vēl varētu ko izsecināt, bet šī ir parotaļāšanās ar termokameru.
Visi autoražotāji nerekomendē sildīt dzinēju, stāvot. Ieteicams ir uzsākt braukt mierīgi, nepārsniedzot 2'000 apgr/min.
Man savu dīzeli tukšgaitā uzsildīt praktiski nav iespējams. Tādēļ to īpaši nepraktizēju. Toties sākumā cenšos braukt ļoti saudzīgi bez straujiem uzrāvieniem un bez pārāk lieliem vai maziem apgriezieniem.
Ir bijušas man gana daudz mašīnas, lai atļautos nedaudz izteikties. Tik augsti apgriezieni un samazinājums silšanas rezultātā ir bijis tikai un vienīgi diviem japāņiem - mazda un subaru. Vācu benzīnniekiem salā bija ļoti minimāla starpība, lai pat teiktu - nekāda. Vācu dīzeļiem ar agpgriezieniem tieši tas pats - nekas nemainās. Silšanas rezultātā eļļa nav vairs tik bieza un dzinējs strādā klusāk. Ziemā pats par sevi sanāk auto sildīt, jo gandrīz vienmēr logi ir apsaluši no ārpuses. Ja kādam ir no iekšpuses - meklējiet caurumus mašīnā (ar šo saskāros 2012.gada ziemā, kad uz grants ceļa biju grīdā izsitis caurumu ar akmeni un akmens tā arī bija palicis iekšā, protams, rūsa arī bija darījusi savu tajā vietā pirms tam). Dīzeļiem laba lieta ziemā ir webasto, kam nu tas strādā vēl. Šobrīd ir vācu dīzelis bez webasto, redzēs kā ies ziemā. Šobrīd vasarā ilgāk silst līdz kādiem 50 grādiem, pēc tam jau ir ļoti ātri līdz darba temperatūrai.
Vēl tāda lieta, ka arī vasarā vajag mazliet pagaidīt pirms braukt. Nevar šķilt un gāzt uzreiz.
Atbilde ir visai vienkārša un acīmredzama!
Jebkurā autosporta disciplīnā silda dzinēju vai ir iesildīšanās aplis!
1. Pirms izbraukšanas, paskatos uz auto caur istabas logu. Izskatās nosalis.
2. Paņēmu atslēgas- tur uz pults ir podziņa "iedarbināt auto". Iedarbību.
3. Apģērbjos, izeju ārā. Ir pagājušas 3-5 min. Auto ir nedaudz uzsilis, stikli, salons, utt.
4. Braucam!
Britu autobūves uzņēmums Lotus Cars, kas tagad darbojas Ķīnas Geely paspārnē, pārskatījis iepriekš izziņotos plānus attiecībā uz pilnīgu pāreju uz elektrisko piedziņu. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves uzņēmumi turpina kurināt tempu Krievijā – sasniegts jauns viena mēneša rekords. Lasīt vairāk
Lai arī autovadītāji ik gadu jau laicīgi tiek brīdināti par to, ka automašīna jāaprīko ar atbilstošām riepām, tomēr ir daļa, kuri ziemas riepu uzstādīšanu atliek uz pēdējo brīdi. Uzmanību riepām un transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim ik pa laikam pievērš Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), kopā ar Valsts policiju veicot profilaktiskās pārbaudes. Šodien tāda norisinājās arī Valmieras pusē. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums "Ford" trešdien paziņoja, ka Eiropā likvidēs 4000 darbavietu, šādu lēmumu skaidrojot ar ekonomiskās situācijas radītajiem šķērļiem un vājāku par prognozēto elektrisko automobiļu tirdzniecību kontinentā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Piekrītu par 100 procentiem, - ka jāpārbrauc uz dzīvi uz Floridu, jo tur nav auksti.
Es pat būtu par Grieķiju vai Itāliju.
Tāpēc ka ziemeļos dzīvo/mokas/izdzīvo tikai nabagi vai mazohisti, pārējie pārceļas uz dienvidiem, kur nav jāgādā malka, jāada zeķes, jāšķūrē sniegs, jāsiltina mājas vai jānodarbojas ar vēl sazin kādām muļķībām.
Uz Krimu negribi?
Un kā beigās izrādās - tieši tur, kur ir tik silti un labi, beigu beigās plosās bads un nabadzība.
Tieši nabagi pārceļās uz Dienvidiem, jo nevar atļauties, malku, zeķes un sniega šķūri.
Tik šoreiz runa ir par dzinēju, nevis ātrumkārbu ☺
Labāk jau tomēr uzsildīt savam auto dzinēju, un eļļu tajā, jo arī braucot ar aukstu dzinēju, tas tev tērē vairāk degvielu uz 1km. Motora kalpošanas mūžs samazinās, ja detaļas nav uzsilušas, un nedarbojas darba temperatūrā!
Metāltehnoloģija nav mainījusies ????