Ir vadītāji, kas sajūgu "slidina", lai mašīna noturētu vajadzīgos apgriezienus un netrūkst arī tādu, kas sajūga pedāli izmanto kā atbalstu kreisajai kājai. Video izskaidro ko šie ieradumi nodara transmisijai
Ko var gribēt no pepsikolas paaudzes, kas jēdz tikai debiļņiku ar pirkstu badīt!
Nojās izspiedējgultni un sajūga kurvi.... ja patrāpīsies ka šos verķus var nomainīt tikai kārbu izceļot kopā ar motoru, tad naudas maks iemācīs UMU-RAZUMU!!
Vajag vēl video, kāpēc nedrīkst pazaudēt kurbuli.
Kas tās par 19 gadsimta problēmām - sajūga izspiesšana? Ak jā. Ir nabagi, kuri nevar atļauties automātu.
Cenas Latvijas degvielas uzpildes stacijās 9. jūnijā, pārsteidza ne vienu vien. Par laimi, tas bija "šoks" pozitīvā nozīmē. Lasīt vairāk
Ducati Panigale V2 ir vidējās klases supersporta motocikls, kas apvieno sacīkšu tehnoloģijas ar ikdienā izmantojamu vadāmību. Tas ir veidots pēc lielākā Panigale V4 parauga, taču aprīkots ar kompaktāku divcilindru V veida dzinēju, kas nodrošina iespaidīgu dinamiku un raksturīgo Ducati raksturu. Lasīt vairāk
Lotus Cars piedāvās pircējiem uzlādējamo hibrīdu ar Range Extender tehnoloģiju. Ar elektrību sportiskais SUV spēs nobraukt līdz 350 km, bet kopējā sniedzamība pārsniedz 1200 kilometrus. Lasīt vairāk
QJMotor COV 125X ir viegls 125 cm³ enduro/adventure motocikls, kas paredzēts gan asfaltam, gan vieglam bezceļam, un ir populārs kā pirmais motocikls A1 kategorijai vai B kategorijas vadītājiem valstīs, kur tas ir atļauts. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
nevis nabagi bet īstie šoferi kam patīk vadīt auto nevis būt kā pasažierim un paslēgāt pa robiem kad pašam sagribas un neremontēt kārbas ik pa 3 gadiem