Autovadītāju skaits, kuri sēžas pie stūres alkohola reibumā, joprojām ir satraucoši augsts, aģentūrai LETA norādīja Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD).
Direkcijā atklāja, ka pēc Valsts policijas datiem vairāk nekā 60% gadījumu alkohola daudzums autovadītāja asinīs pārsniedz 1,5 promiles, kas rada būtisku ietekmi uz šofera reakcijas ātrumu un autovadīšanas spējām, krietni palielinot negadījuma izraisīšanas risku.
Šā gada pirmajos piecos mēnešos noformēti 1428 protokoli autovadītājiem par braukšanu reibumā, no tiem 63% gadījumu autovadītājs bija sēdies pie stūres vairāk nekā 1,5 promiļu reibumā, piektajai daļai (21%) reibums pārsniedzis vienu promili, bet 17% dzērušo autovadītāju bija sēdušies pie stūres 0,2 līdz vienas promiles reibumā.
CSDD atzīmēja, ka, sēžoties pie stūres dzērumā, risks iekļūt ceļu satiksmes negadījumā palielinās 17 reizes, bet spēja ātri reaģēt un identificēt bīstamas situācijas samazinās jau pie 0,2 promilēm.
Direkcijā skaidroja, ka šoferi, kuri vada auto alkohola reibumā, bieži pārkāpj arī citus ceļu satiksmes noteikumus vai izraisa ceļu satiksmes negadījumus, kas var būt arī ar traģiskām sekām. Šādā gadījumā autovadītājiem jārēķinās ar papildu soda mēriem, piemēram, līdz pat 2000 eiro par bēgšanu no likumsargiem, nepieciešamību atkārtoti saņemt autovadītāja apliecību, juridiskajiem izdevumiem, mašīnas remontu, zaudētu konkurētspēju darba tirgū, iespējamu rehabilitāciju vairāku gadu garumā, morālo atbildību pret sevi, savu ģimeni un cietušajiem vai nepieciešamību kompensēt bēru izdevumus.
Latvijā soda mērs ir atkarīgs no tā, cik lielā alkohola reibumā autovadītājs ir sēdies pie stūres. Pārsniedzot 0,5 promiles, bet nepārsniedzot vienu promili, naudas sods ir no 430 līdz 640 eiro un tiesību atņemšana uz vienu gadu. Pārsniedzot vienu promili, bet nepārsniedzot 1,5 promiles - naudas sods no 850 līdz 1400 eiro, tiesību atņemšana uz trim gadiem. Savukārt, pārsniedzot 1,5 promiles, autovadītājam jārēķinās ar naudas sodu no 1200 līdz 2000 eiro un tiesību atņemšanu uz pieciem gadiem, atklāja CSDD.
Saskaņā ar OCTA likumu gadījumā, ja persona izraisījusi ceļu satiksmes negadījumu alkohola vai citu apreibinošu vielu iespaidā, apdrošinātājs var vērsties ar regresa prasību pret šo transportlīdzekļa vadītāju. Tas nozīmē, ka transportlīdzekļa vadītājam ir jāatmaksā visi izdevumi ? ne tikai par sava auto remontu, bet arī par ceļu satiksmes negadījumā cietušo un tam radītajiem zaudējumiem.
CSDD ir valsts akciju sabiedrība. Direkcija reģistrē transporta līdzekļus Latvijā, izsniedz vadītāju apliecības, veic automašīnu tehnisko apskati un sniedz citus pakalpojumus. CSDD ienākumus gūst no pakalpojumu maksām. Direkcijas kapitāldaļu turētājs ir Satiksmes ministrija.
NU ko var stiept to savu fufeli par 0,2 promilēm, ja reiz likumā ir 0,5 (izņemot vadītājus ar mazu stāžu). Ar kartingu ir pamēģināts, lai rastos problēmas ar reakciju ir jābūt vai nu ļoti daudz izdzērušam, vai paralēli arī ļoti nogurušam. Manā gadijumā 2+ litrus alus stundas laikā, tad gan kartinga līkumi vairs tik labi neņemas, un braucu "kā vidējais kolēģis" kas ar kartingu ir uz tu.
Un pēc sevis spriežōt daudz lielāks "kaitēklis" braukšanai ir tieši nogurums un teiksim darba u.c. lietu radītais stress komplektā ar vēlmi kaut kur skriet un "saķert vēju aiz astes". (Tiesa dzert un braukt galīgi nav mana lieta, lai arī pēc vīna utml. degustācijām ir braukts)