Ātruma režīms uz Rīgas-Jūrmalas šosejas tiek mainīts divas reizes gadā: ziemas periodā atļautais braukšanas ātrums ir 90 km/h, vasaras periodā - 110 km/h. iAuto.lv uzskata, ka tas ir nelietderīgi.
Salīdzināšanai uz kādiem ceļiem Vācijā ir 100 km/h!
Jā, tur arī ir ziema.... Vairāk lasi: Pa kādiem ceļiem Vācijā ir atļauts braukt līdz 100 km/h arī ziemā? (+ VIDEO)
Kāda satiksmes drošība! Tikai un vienīgi soda naudas no ātruma pārsniedzējiem. Šajā valstī sodi ienes diezgan smuku naudiņu un kādēļ nesodīt valsts iedzīvotājus, ja viņi tam nepretojas? Neuzliec masku CSDD sods, pārkāp ātrumu sods. Būtu gan foršāk, ja sodītu par neloģisko, bīstamo ceļa infrastruktūras izbūvi, bet nē vieglāk ir vienkāršos autovadītājus kāst, gan uz ceļiem ielās, gan CSDD stacijās.
Kam vajag, lai brauc. Maksas ceļš ciktur 10km. 
Vai ir labi pieradināt autovadītājus neievērot ceļa zīmes??
Māris TIK ļoti grib būt eiropietis, ka pat elementāra ziemas piesardzība uz ceļiem viņam liekas uzbrukums viņa eiropieša tiesībām braukt uz maksimālo, ko ceļš ļauj.
No Rīgas robežas līdz Jūrmalai ir 5km, kāda starpība ar kādu ātrumu tos braukt. Da kaut 80, nekas no tā nemainās.
Ziemas piesardzība? Nu reku leišiem arī ir ziemas piesardzība - uz ceļiem kuru līmenis ir ne kripatu augstāks par jūrmaleni vasarā ir 130 bet ziemā ir 110. Ātruma atšķirība tāda pati, jautajums tik kāpēc ir ātrumu atšķirība 
jautājums, nav pat diskusijas vērts. Daudz būtiskāka problēma ir smieklīgās 2 joslas līdz Tukumam, Bauskai, Saldum un uz Rīgas apvedceļa. Tie ir posmi, kur tiek zaudēts daudz vairāk laika un notiek neskaitāmas avārijas, katru gadu.
Uzraksti par to vairāk! Kāda tēma?
iAuto, tu gan esi stulbs.Cilvēks runā, ka aktīvi jālobē divas joslas katrā virzienā šajās maģistrālēs.
Paldies par vērtējumu! Jā, 4 joslu ceļi ar nodalītu pretējo plūsmu kustību ir ļoti ielaista problēma Latvijā, mēs par to rakstām 
piemēram
šis ir būtiski, lai uzlabotu drošību
Tur zem komentāros dzīvojas arī dažs labs komunists ar vēlmi visiem noņemt auto.
Mūsu valstī, manā valstī, to vien dzird kā sodīt un sodīt, par katru nieku sods, tāda nu ir tā manas valsts politika- sodīt. !0 miljoni iekasēti no autovadītājiem, vēl nav datu par Covidu. Jautājums, kam man tāda valsts?
Kur ir tāda valsts, kur nesoda?, iesaki, labprāt dzirdētu, droši vien daudzi
soda, tātad mīl savus pilsoņus, grib tos padarīt taisnäkus, izdevīgākus!
Jautājums ir ļoti pareizs! Un tas, kas iezīmējas, ir ka sodi, kuriem būtu jābūt sabiedrības interesēs pārraug uz "tupas" ierēdniecības izdomātiem sodiem Excel ailēs.
Paldies par signālu, pastiprināti pakontrolēsim satiksmi šajā posmā.
pakontrolē labāk, lai autovadītāji brauc tuvāk ceļa labajai malai, tas ir vienīgais, ko tur var darīt, lai uzlabotu satiksmes drošību.
Tuvāk labai malai un lai sabrauc gājējus un velosipēdistus???
Nopietni???
??? wow, te laikam nav vērts atbildēt 
CSN 85. Ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai. Ja braukšanai vienā virzienā ir divas vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai tad, ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas, kā arī lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā.
Tev līdzīgi kā Kiesneram problēmas ar interpunkciju, jeb lasītprasme nenozīmē tikai lasīšanu, bet arī izlasītā saprašanu!
Es arī turos pa labi, nevis slāju pa Jūirmalas šosejas iekšējo joslu! Bet ir daži ūpji, kas kramā tenterē pa šosejas vidu un tad apvainojās, ka viņus kāds nobrauc!
samazināt ziemas periodā līdz 90 ir ok, atbalstu, kam ir ātruma slāpes, priekš tam ir Vācijas autobāņi, Nirburgrings un kaut vai tepat - 333 un Biķernieki 
Nu un vasarā tur vairums brauc uz 120+
ES dalībvalstī vienīgais 10km posms, kas nedaudz izskatās pēc ātrgaitas ceļa, un neatradās daži keur, lai uzliktu elektroniskās zīmes, kas mainās atkarībā no ceļa un meteoroloģiskajiem apstākļiem
Mans ierosinājums. Nekādas zīmes 110 vai 90. Bet gan zīmes 80 un ik pa 3 km uzstādīt fotoradarus. Un apdzīvotā vietā 40 un ik pa 700m. Fotoradarus. Un sodīt par katru pārsniegto km. Un tad nebūs ne kādas skriešanas uz 110. Jūrmalā vai Rīgā neviens nebrauc uz 50 bet gan 65 un ātrāk. Bet menti mudaki ķer kovidu.
Ko tev draudziņ dzīve tādu nodarījusi ka vēlies tā visus sodīt? Laikam esi kājāmgājējs. No kovida konfektīt, mirst krietni vairāk cilvēku nekā uz autoceļiem.
Meli!
Un otrs moments – parādi man autovadītāju, kurš dzīvojamā zonā ievēro 20 km/h ierobežojumu!
Nevari? Kā tā?
Dažreiz ir pat interesanti ar šādiem cilvēkiem aprunāties! Ja tev ir vismaz 18 gadi un autovadītāja apliecība uzraksti mums uz epastu. Labprāt sazināots, lai izprastu kādi cilvēki ir ar šādu viedokli.
Atbalstu 90km ievieššanu. Pec tādas loģikas jau ātruma ierobežojuma zīmes var vispār likvidēt. Šajā posmā pārejā vidējais braukšanas ātrums tomēr tāpat ir krities, tā ka viss ok. Atseviški indivīdi kas izceļas vienmēr būs...
Padomā par šo tēmu - Uzskatu, ka zīmes 90 vieglajiem un 80 km/h smagajiem ārpus apdzīvotām vietām pat apdraud satiksmes drošību, jo mums pārsvarā ir ceļi ar vienu joslu vienā virzienā satiksmi.
Pilnībā piekrītu. Atceros kad 20 gadus atpakaļ mācījos uz tiesībām, pasniedzējs par šo tēmu arī izteicās: ja kopējā plūsma pat pārsniegs ātrumu, tu būsi satiksmei lielāks drauds to ievērojot, nekā iekļaujoties plūsmā. Savādāk tas provocē uz apdzīšanu, kas iir galvenais letālu avāriju cēlonis. Interesanti bija šajā Jūrmalas ceļa posmā piektdien, kad divas " apzinīgas" mašīnītes gāja pa vidusjoslu 80km/h . Auto plūsma šķēlās kā pret klinti uz abām pusēm...
Ja veikalam ir izsists skatlogs un visi kautko paņem, tad paejot garām es provocēju pūli un samazinu drošību.
Ja es braucu ar maksimālo atļauto, tad kā es kādu provocēju?
Nu kā var būt tāda šaurpierīte?
Traktors – tīra ceļus un ietves – tu no viņa prasi lai šams pa šoseju vīlē ar 100???
Mazais kravienieks – ved tev maizi, pienu, gaļu – tu no viņa prasi maksimālo ātrumu un pēc tam lamā vekalnieku ka iepakojums saburzīts???
Tev kaut kā kopā iet cēloņi un sekas???
Jeb tu redzot peļķi un gājēju uz trotuāra nospied gāzes pedāli? Kāpēc tad gājējs nevar lidināt ķieģeli tavos stiklos un teikt ka viņš nav vainīgs jo lūk viņš meta nevis tev bet pa stabu un neviens nav vainīgs ka tu tur trāpījies ar savu auto?
Labāk lai vismaz ziemā ir tie 90 km/h. Ekonomiskāk pārvietoties lēnām. Tikai Autobusiem , smagajiem gan nevajag ierobežojumu 70!
pēc šādas loģikas ātruma ierobežojošas zīmes nevajag vispār. Pietiek ar brīdinājuma zīmēm par līkumiem, miestiem, un gājēju pārbrauktuvēm.
Ar tām arī nevajag pārspīlēt. Paskaties lūdzu Vācijas video pie raksta.
Nu tad nopelni sev iztiku Vācijā,kur daudz jo daudz izdarīts bez tevis.Tev būs ļoti grūti kaut ko sajāt.Varēsi popularizēt savus mīļōs krievus,tur tādu ir miljoniem,bet būs konkurence.Nu vājs,Jūs esat,cienījamais..
Ātrums tiek ierobežots tāpēc ka autovadītāji nemāk uzvesties! Katru dienu ir vismaz 10 alkānu pie stūres (un tie ir tikai pieķertie - aisberga redzamā daļa)!
Palūkojiet statistiku cik daudz autovadītāju zaudē vadītāja apliecību dēļ soda punktu maksimālā puktu skaita sasniegšanas!
Nekādu problēmu, ja pārdomāta infrastruktūra un atbildīgi satiksmes dalībnieki
Spriežot pēz Tevis veidotajiem sižetiem, Tevi pie tādiem nevar pieskaitīt!
Ceru, ka nebrauci ar Latvijas numuru?
Citādi tāds kā kauns būtu, ka ar visu savu 8-pakāpju automātu nepieveici veiklībā pat to kravas furgoniņu!
Hmm... Ja daudzi pārkāpj ātrumu, tad ar to var cīnīties, samazinot atļauto ātrumu. Ja viens otrs brauc dzērumā, tad ar to var cīnīties... samazinot atļauto ātrumu. Kaut kāda greiza tev tā loģika.
Jā 10 alkāni pie stūres ir slikti, bet tie ir 0.001% no vadītājiem, Tāpēc profilaksei čakarēsim atliku;sos 99.999%
Bet vismaz 10...20% no gājējiem apzināti ignorē absolūti visus CSN un pa kļauj sevi un citus briesmām, bet trulie putni ar putām uz lūpām bļauj, ka tā drīkst...
M'iAuto piesauktā problema ir ļoti indikatīva.5km 2x3 joslās cepisti nevar nodrošināt likuma ievērošanu.Nav nedz pelnošo FR,nedz pašaizliedzīgo cepistu patruļu.Kas tad tur joņo?Biedrus Augustu V.,Jāni V.,Borisu P. tur vairs neved.Aivars L. arī nebrauc.Ved tikai Egilu L..Tātad pārējie ir uzturēšanās atļauju pircēji,Ainars Š un citi ,kā arī bariem reņģu ēdāju-sīko zagļu.Tad kādēļ M'iAuto m.ž uz apaviem?Tikai tā dēļ,ka CP nespēj nodrošināt likumu ievērošanu 5km ceļa!
LV mēdijos kopā ar mēdīšanos,diemžēl,jālasa starp rindām,jāprot izprast nepateiktais un jāatsijā no pasūtījuma.Vai M. k-gs būtu iesaistījies šrotu un apbedišanas rūpalos?
Zimes daudzas vietas kas saistitas ar atrumu ir saliktas pelnas pec un nav nekada sakara ar drosibu .Jurmalas sosejas malejä laba josla domata lenakajiem pa videjo brauc atrak ir slikti laika apstakli brauc lenak -kur problema?
Ja par zimem tad LV ir zimes 90 ,70,50 bet daudzas vietas ir kur butu vajadziga zime 80, 60
Ātruma ierobežojumi ir priekš policijas pelńai. Visi Brauc vienmēr ātrāk,vismaz 20-30 km virus atlautā.
Jā, uz ziemas periodu vajadzēja ieviest 70km/h, jo ir taču ziema +divas joslas vienā un otrā virzienā velobraucejiem+staķisa komandu pielaist ar stabiņiem =pilna laime, varam justies kā pārattīstītā Eiropas lielvalsts ar mūsu "gudrakajam" galviņām
Vācijā šoferi ir skolā gājuši un neskatoties uz zaudēto karu ir pieklājīgi....
Neaizraujis,pārcels uz Latgali beztiesību dzērājus vajāt.Nodzersies pats,jo nebūs naudas plūsmas augšup.
Nu ļoti daudz.iAuto pievēršas paša problēmām,kas kaut nedauz ir arī mūsu.Nepopularizēē sev tuvo Krieviju.Viņam pofig,ka iAuto lasītāji brauc Lietuvā,Polijā Vācijā,Igaunijā un pat Zviedrijā.Ja tikai mātes vārdus zina,tad mums jāpiecieš.Var nelasīt,tikai komentēt.
Ja jūs esat Honda Jazz īpašnieks, tad varat priecāties – jūsu auto nelūzīs un kalpos uzticami vismaz pirmos 2-3 gadus. Lasīt vairāk
Citroen e-C3 ir pirmais Eiropā radītais un ražotais budžeta elektromobilis, kura cena, ieskaitot valsts un tirgotāja atbalstu, ir zemāka par 19 000 eiro. Lasīt vairāk
Franču premium zīmols DS Automobiles, kas ietilpst Stellantis grupā, gada beigās prezentēs jaunu pilnībā elektrisku SUV kupeju, kuras darbības rādiuss WLTP ciklā būs līdz 750 kilometriem. Lasīt vairāk
Šorīt uz plkst. 6.30 Kurzemē, Vidzemē un valsts centrālā daļā sniegs un apledojums apgrūtina braukšanu pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem. Slidenos ceļa posmus kaisa ar pretslīdes materiāliem. Lai uzlabotu braukšanas apstākļus, ceļu uzturēšanas darbos iesaistīta 62 ziemas dienesta tehnikas vienības. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ļoti muļķīgs arguments no iAuto puses - man patīk 110, tā arī jābūt! - Māris tur brauc katru dienu, daudzi reizi gadā vai vēl retāk, turklāt autobraucēji ir ļoti dažādi, gan sievietes, gan pensionāri, gan jaunieši ar dažādām braukšanas iemaņām, pieredzi un prasmēm. Lūk, tieši tādēļ ceļa zīmēm jābūt, turklāt ziemas periodā arī tajā ceļa posmā var būt nianses (atkala, migla utt), bet pēc Māra teiktā noprotams, ka "autoraucēji ir tik apzinīgi, ka paši izvēlēsies pareizo ātrumu". Nē, nē, tas vienkārši nestrādā!!
Kad sāks reāli sodīt ceļu uzturētājus?Tie paši Jurmalas luksofori,nepareizās zīmes?Kurš uztver Latvijā cela zimes nopietni,ja saspraustas kā sanāca?Zīmju maiņa šeit ir tikai barotava miličiem ar uzrakstu policists,kaut no viņa ne smakas.Londonā policija 2 nedēļas dežurēja vietā kur mainījās kustība un ne jau lai " griestu kuponus kā LV",bet gan regulēja jo rūpejas par drošibu.
Pēdējais teikums ļoti pareizs, tāpēc pieliku arī Vācijas pieredzi, kur braucām vidēji uz 70-80 km/h pie atļautiem 100 km/h.
Kā mainījās satiksmes drošība Latvijā, kad uz grants ceļiem nomainīja atļauto braukšanas ātrumu no 90 uz 80 km/h?