Bojāgājušo skaits uz Latvijas ceļiem – viens no augstākajiem Eiropā (+ VIDEO) 35

LTV Ziņu dienests | 25.novembris 2024 11:35

Latvijā šogad uz ceļiem gājuši bojā jau simt cilvēku. Pēc statistikas esam vieni no sliktākajiem Eiropā. Zaudējumi, kas satiksmes negadījumu dēļ aprēķināti tautsaimniecībai, pārsniedz 200 miljonus eiro gadā. Taču, neraugoties uz pētījumiem, kas pierāda, ka vidējā ātruma mazināšana uz ceļiem pasargā dzīvības, Saeimas deputāti oktobrī – un tas notika šogad jau otro reizi – noraidīja priekšlikumu par ātruma pārsniegšanu līdz 10 km/h paredzēt arī naudas sodu, ne tikai brīdinājumu.

Policija sākotnēji bija rosinājusi kā papildu sodu paredzēt arī tiesību atņemšanu tiem, kas brauc ātrāk nekā 30 km/h. Igaunijā šāda iespēja pastāv, jau pārsniedzot 20 km/h robežu. Taču arī tas nav guvis atbalstu. Viens no argumentiem – tad būtu jāpārskata arī citi sodi, lai nezaudētu samērīgumu starp pārkāpumu smagumu un sodiem.

Visi komentāri

0 11 Atbildēt

Lietuvā pēc vidējā ātruma radaru ieviešanas bojāgājušo skaits saruka par 20%

7 5 Atbildēt

Tagad drīkst izteikties tie, kuri saka ka fotoradari palielina avāriju skaitu, bet ātruma pārsniegšana pie avārijām nav vainīga!

9 9 Atbildēt

Ātruma pārsniegšana pati pa sevīm gana reti. Smadzēņu trūkums autopilotam gan, tamdēļ tas veic nevietā un nemākulīgi visādus manevrus, nespēj novērtēt ceļa segumu/laika apstākļus (ledus,lietus, migla) un rezultātā nevar savaldīt savu kasti uz ceļa, kā rezultātā strauja apstāšanās to autopilotu nogalina (ja paveicas tad tikai viņu).

 Ceļu iztaisnošana un pretējo plūsmu atdalīšana

6 3 Atbildēt

To tu pastāstāsti Tīnūžu pilotam - mok viņam atcels sodu un atdos tiesības!

5 1 Atbildēt

Šorīt biju aculiecinieks, kā viens nevēloties 1minūti pastavēt un pagaidīt kamēr pretībraucošie pabrauc garām, 70kmh posmā agresīvi, bez apstājas un bez smadzenēm metās savā kreisajā pagriezienā, priekšā pretī braucošai fūrei, kas bija labi ja 100m attalumā un aiz viņas auto kolonna...

 Kas notiktu ja tiesi tur būtu uzsalis ledutiņš un varonis zaudētu kontroli pār auto? Jo šorīt bija +1c 

100% smagajam purnā iekšā, līķis maisā un atkal 'valsts' un 'kaistītāji' vainīgi?

Par kādu ceļu drošību varam runāt ja autobraucēji paši tā  riskē?

2 1 Atbildēt

Nu par to jau arī stāsts ka prāta trūkums ir avots Nr 1 visām nelaimēm. Daļēji to var kompensēt liedzot iespēju ko tādu izpildīt: atdalot pretējās plūsmas uz izslēdzot kreisos pagriezienus uz noslogotām šosejām Kris aprakstīto brīnumu būs krietni mazāk (pilnībā neizkaus, pats esmu saticis pretīm braucošu blondīni griežoties virsū uz HES, no Rīgas braucot)

0 0 Atbildēt

Es tieši tāpat varu buksēt visu līkroču virzienā! Brīvības iela - veikals Santa Barbara. Kādreiz tur bija atļauts KREISAIS - es to mierīgi un pareizi regulāri veicu. Nevienam neradīju problēmas! Bet tā kā tur bija pilns ar nemākuļiem un regulāriem krašungiem, tad to kreiso AIZLIEDZA - nu tagad man ko dsarīt - stāstīt ka aizliegums ir nepamatots un nepareizs? Jeb tomēr pareizs?

5 1 Atbildēt

Tik slikti, ka mākam braukt tikai pa taisniem ceļiem?

Mani personīgi bezgalīgi skumdina aleju izciršana, jo kāds puņķainais vai otrādi - senilais nespēj nobraukt 15km neiepi550t kokā. Bet koki vasarā dod ēnu, pasargājot no žilbinošas saules un arī karstuma. Bet duruki kā nespēj noturēt stūri, tā arī turpina sisties.

9 0 Atbildēt

www.diena.lv/raksts/pasaul...ar-30-14311809

Nez vai tie radari baigi palīdz, kā rāda Lietuvas piemērs.

1 2 Atbildēt

Nu ja Lietuvā pieaugums ir 30% bet mums 1% un mums tāpat visvairāk bojāgājušo, tad īsti tev taisnība nebūs!

2 0 Atbildēt

Tu laikam nezini cik daudz leišiem fotostabi salikti...

0 0 Atbildēt

Zinu ka daudz - ļoti daudz! Un stādos priekšā kas būtu ja stabu nebūtu!

0 0 Atbildēt

Taisnība ir tāda interesanta lieta - tā ir katram sava un kā likums kaut kur pa vidu starp divām galejībām.

0 0 Atbildēt

Vēlreiz ->

Lietuva - pieaugums 30% bet nav pēdējā vieta bojāgājušo statistikā!

Latvija - pieaugums MAZĀKS nekā Lietuvā, bet esam PĒDĒJĀ vietā!

Kurā vietā te ir katram sava taisnība? PĒDĒJĀ vieta ir sausa STATISTIKA! Tā nav sava taisnība - tas ir FAKTS!

3 1 Atbildēt

Toties LVC turpina bazūnēt, ka vidējā ātruma radari esot samazinājuši smagās avārijas par gandrīz 80%...

1 3 Atbildēt

Tu tiešām zini ka piemērām pie SPUŅCIEMA krašungi notiek biežāk nekā pirms radara uzstādīšanas?

3 0 Atbildēt

Vidējā ātruma radaru zonās varbūt. Bet kas notiek izbraucot no šīm zonām? šajās zonās izveidojas mašīnu kolonnas un izbraucot no šīm zonām sākas masveida apdzīšanas un rodas visādas frontālās sadursmes ar mirušajiem.

1 1 Atbildēt

Tā nu nav gan - statistikā NAV fiksētās avārijas PIRMS un PĒC radaru zonām!

8 1 Atbildēt

Interesanti, KAD tiks saukti pie atbildības tie, kuri pēdejo 10 gadu laikā, savā 'valdīšanas' laikā ir izveidojuši un apstiprinajusi, šos valsts galveno autoceļu atjaunošanas projektus?

Ja ceļš vairs neatbilst mūsdienu satiksmes intensitates prasībam, tad liec hotj 50 maksimalo ātrumu, tāpat būs, skrejēdzi, apdzinēji, smagi cietušie un pat bojāgājušo!!!

Vainot pašu autovadītaju, ir viegli.... (nesaku ka šis ķēdes posms nav bez vainas!)

 Bet 50% no kopējās satiksmes drošības tieši ir ceļu projektu infrastruktūrai!

Nomainot posma asfaltsegumu, bet atstājot to pašu ceļa konfigurāciju pa kuru mūsu vectēvi brauca, noliekot tiesības pirms 50 vai 60 gadiem,

 CEĻŠ NEPALIEK NE PA KRIPATIŅU DROŠĀKS!

5 0 Atbildēt

Tieši tā. Avārijās cietušie un mirušie bieži ir kretīniskas ceļu konfigurācijas sekas. Kas īpaši attiecas uz valsts nozīmes ceļiem ar blīvu satiksmi un biežu kravas auto kustību. Liepājas un Kokneses šoseju avārijas ar līķiem būs vistiešākie piemēri. Tie ceļi jau sen bija jāpārbūvē par 4 joslu ceļiem vai vismaz 2+1. Rīgā Bolderājas ceļam autobusu pieturas un nobrauktuves/uzbrauktuves pilnībā jānodala no galvenās brauktuves un krustojums pie Voleriem jāpārbūvē par apli.

Pret tiem, kas brauc dzērumā vai kuriem īlens iedūries dibenā, pat ātruma samazināšana uz 30 kmh ar radariem ik pēc kilometra nelīdzēs - tāpat drāzīsies un sitīsies.

7 0 Atbildēt

Galvenos 'A' šoseju virzienos tik tiešām vitāli nepieciešamas 2 joslas katrā virzienā! Ja ne pat šur tur ap inensīvo Rīgu pat 3 joslas!

 PSRS laiku 1 joslu sosejas vairs nespēj turēt šo mūsdienu auto plūsmu! Tad bija 1 žigulis uz 10 mājsaimniecībām, tagad katrai mājsaimnīcībai ir vismaz 1 auto!! Māšīnu skaits ir 10 kārsodies uz ceļiem!

 Katrs brauc kā māk un tapēc rodas cilvekos dusmas, kas rada neapdomīgas bīstamas situācijas un avārijas.

Kopš iestāšanās ES(20GADU LAIKĀ) Lietuva, Igaunīja, kaut kā varēja sakārtot un atvēlēt, pārbūvējot esošās vecās šosejas uz 2 joslu konfigurāciju intensīvakajos posmos, mūsejie - NĒ! 🙈 Mūsejie tik apgūst eiropas piķi, pārtaisot šosejas tajā pašā konfigurācijā. BĻ....

Es saprotu pilsētu centros kur apakšā komunikācijas ņigu ņagu un vispakārt ēkas... Bet kur, KUR?!??? Ir problēma paņemt 5m no katras puses vairāk, samaksāt zemniekiem pa to zemi pēc m2 novērtējuma un šosejas posmus ko pēdejos gadus intensīvi jau tapat pārtaisīja līdz ar pamatiem un ES fondu, taisīt normālā konfigurācijā?????

Tā vietā tie 'kuiļi' ir nobarojušies un secināts, ka vienīgie vainīgie pie ceļu avārijām ir paši skrejēji un dzerāji, kuri nemākot uzvesties!

3 1 Atbildēt

Tieši tā, brauks nevis uz 100km/h, bet 90km/h tad gājēju ceļa vidū bez atstarotāja laikus pamanīs un sabrauks mazāk plakanu.

1 0 Atbildēt

Nu pamocīsies pusplakanais ne pa jokam un tāpat ātri izbeigsies. Tad jau labāk uzreiz pataisīt plakanu.

4 1 Atbildēt

Tie ir tie paši no pirksta izzīstie pētījumi, kas saka samazinot vidējo ātrumu par 1 km/h tiks izglābtas 2 dzīvības gadā? 

Nu tad visā valstī uz visām šosejàm samazinām Max atļauto brakšanas ātrumu līdz 40km/h un mirušo uz ceļiem nebūs. Problēma atrisināta.

0 1 Atbildēt

Jā!

Bet ir viens nosacījums - ir jāievēro ātruma ierobežojums!

.

Jebšu mēz drīzumā nonāksim pie PAŠAPMĀNA, kad visur būs zīmes 30, jo savādāk nevar, visi tāpat brauc ar +20 un tad būs sasniegts vēlamais 50 pilsētā un pie skolām zīme 10 jo visi tāpat brauc ar +20!

2 0 Atbildēt

Bet tad atkal būtu cita problēma. Brauciens no rīgas uz Daugavpili ilgtu aptuveni 6-7 stundas. Kur ir garantija, ka kāds no autovadītājiem pa ceļam neaizmieg un neiebrauc pretējā joslā?

0 0 Atbildēt

Vai tad braucot ar 90 ir 6 - 7 stundas līdz Daugavpilij?

1 1 Atbildēt

Ja brauktu uz 50km/h tad jā.

Tā ir statistika, ko mums pasniedz. Ja vidējo braukšanas ātrumu samazina par 1km/h, tad tas izglābtu2 dzīvības. Tātad, lai nenomirtu neviens cilvēks uz ceļa, tad vidējais braukšanas ātrums ir jāsamazina par 50km/h (jo mums mirušie uz ceļa). 😂

0 0 Atbildēt

Utopija

7 0 Atbildēt

Sižetu nenoskatījos, bet visdrīzāk gan jau kārtējā agonanonija sakarā ar kārtējoreiz noraidīto +1km/h sodīšanas projektu.

Normāli zinoši cilvēki nezkuro gadu kladzina- pietiek putroties un bakstīties,NAV policijas klātbūtnes,NAV reālas "''ipaši bīstamo" pārkāpumu kontroles, nav pat vispār cieņas pret polipoliciju kā tādu.Bet nee, šarlatāniem, apguvēj/ieviesējiem un demagogiem ir katrreiz kāda "sava" versija.Bez reāliem pamatojumiem un dokumentāliem pierādījumiem- vienkārši no Pirksta izzīsta.Kura turklāt visu ceļu balstās uz tā dēvētajiem "noderīgajiem idiotiem".Regulāciju un "ieņēmum plānošanu" joprojām un itin mierīgi turpina tie, kurus  sen jau bija jāsauc pie atbildības par visu iepriekš sasstrādāto.

2 0 Atbildēt

Sodīšana no pirmā pārsniegtā kilometra būs liela kļūda, kas nekādi neuzlabos satiksmes drošību, bet vēl vairāk veicinās apdzīšanas manevru un vairāk avāriju ar letālām sekām.

0 0 Atbildēt

Jā, nu pat nepagāja vēl Pirmā Sniega dabiskais sabrukšanas periods un nav pat vēl pillā mērā apzināta šis te ziemaini/negaidītās Stihijas ietekme uz ekakonomiku un/vai tautsaimniecību Kopumā, kā jau ira radušās tā dēvētās šaubas/Par! 

Kaut gan šis iepirkum pārpirkum "jautājums" te jau nezcik reiz agrāk ir taPis cilāts, taču gandrīz vienmēr ticis klasificēts kā sazvērestības teorija.Tas tikai Lohiem tā liekas, ka te kaut kas pienācīgi nekūst vai atbilstoši nereaģē. nra.lv/latvija/47535...r-analizem.htm

5 0 Atbildēt

Kad sodīs Latvijas finieri bolderājā par ceļa satiksmes traucēšanu, liekot smagajām mašīnām gaidīt uz ielas pirms iebraukšanas teritorijā?  Lai tas nabagu kantoris atvēl kādu daļu peļņas kabatu izbūvei blakus teritorijā, fūru noparkošanai. 

Pagājušajā gadā mašīnām fūres bija pat pa lauku jāapbrauc , jo fūres bija ielu pilnībā bloķējušas.

1 0 Atbildēt

Šajās dienās redzēju mācībnieku instruktora auto ar a/s nosaukumu GALVENAIS CEĻŠ. Jaunos loxus jau no paša sākuma māca uztvert dzīvi kā braucot ar priekšrocību uz pieres, tā sanāk. Un viņi to ātri un centīgi apgūst. Un tad tas rezultāts ir redzams. Nu kaut kā tā.

3 0 Atbildēt

Neaizmirstiet, ka visā šajā baisajā statistikā ietilpst arī visi tie ceļu satiksmes negadījumi ar bojāgājušajiem, kuri ir notikuši uz reģionālajiem vai pat vietējas nozīmes autoceļiem. Un to ir daudz. Sākot ar “tumšajiem” gājējiem un riteņbraucējiem un beidzot ar pilnīgā bezfilmā vadītiem auto. Neviens šeit nav tik naivs, lai ticētu tā saucamajam radaru “veiksmes stāstam”…

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Latvijas tirgū ienāk Ķīnas automobiļu ražotājs Zeekr (+ VIDEO) 3

Ķīnas autoražotājs "Zeekr" ir vēl viens šīs Āzijas valsts autobūves uzņēmums, kas ienācis Latvijas tirgū. Lasīt vairāk

Miljardu vērtajam Aston Martin debesskrāpim Maiami atklājušies nopietni defekti 6

Dzīvokļi šajos luksusa apartamentos maksā miljonus, taču īpašnieki saskaras nepatīkamiem pārsteigumiem, kas uzradušies tikai divus gadus pēc ēkas nodošanas ekspluatācijā. Lasīt vairāk

Jelgavas novadā “BMW” vadītājs brauc ar 170 km/h, atļauto braukšanas ātrumu pārkāpjot par 80 km/h (+ VIDEO) 6

Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, veicot satiksmes uzraudzību Jelgavas novadā, Cenu pagastā, pamanīja kādu “BMW” markas spēkratu, kura vadītājs vietā, kur atļauts braukt ar 90 km/h, brauca ar 170 km/h lielu ātrumu, tādējādi atļauto braukšanas ātrumu pārsniedzot par 80 km/h. Lasīt vairāk

3600 EUR pret 255 EUR? Neatradu auto jumta telts priekšrocības pret ātri būvējamo telti uz zemes! (+ VIDEO) 8

Vai auto jumta telts patiešām ir tās cenas vērta? 3600 EUR vērta auto jumta telts vai 255 EUR ātri uzstādāmu (pop-up) telti uz zemes. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti