Video autors pieļauj, ka kravinieka šoferis sadusmojās par to, ka viņš ieturējis drošu distanci līdz priekšā braucošajam transportam, turoties no tā aptuveni 100 m attālumā.
Kārtējais poļameesls ,bez konteksta un saprotama iemeesla.Pavēro ātruma datus labajā stūrī, gan jau ka "apsstākļi"bija gana skarbi, lai sutors tur to gabalu vilktos ar 37(41) km/hm.
Slikti gan ir tas, ka vienam otram līdzīgi noskaņotam loham varētu rasties ideja aizbraukt uz tiem poļiem un ieviest tur tā dēvēto "kārtību".Uz Bauskas šossejas ar 3 fūrēm vienā rindā tā mijiedarbība diezko labi nesanāca, tapc būtu jāķeras pie poļiem ar visām 30.
Nu aizvakar uz krasta ielas ap plkst 20:00, viens izdomājis ka ir normāli braukt uz 45(neparspīlēju) pa vidus joslu, jo?
Līdzīgs smagais piebrauc pie pakaļas, iebliež tālos, bet tam pajāt, turpina tik stūrēt. Pēc ~10sek saprot ka vieglāk būs apsteigt... apsteidz pa labo... Bet neliekas trauceta, turpina savu vidus joslas rullēsanu.
Apsteidzot ielūkojos- tur dāmīte, piestūmusies maksimali tuvu pie stūres nu tā ka pat var redzēt, ka elkoņi konkrēti sānos ir gaisā un vālē... 🙈 Ehh.. Un ar tādiem jāsadzīvo uz ceļa.
Vakar ap 17 bija līdzīga situācija uz krasta ielas. Viena mašīna pa kreiso joslu 70km/h zonā vilkās uz 50km/h. Izrādās čalis runāja pa telefonu. Apmēram pie Lido, kad čalis bija nolicis telefonu malā, tad visiem aizmauca garām kā stāvošiem.
Un ja šādi dalbajobi šādi velkās vietās, kur apdzīt ir aizliegts, tad tas nokaitina autovadītājus un rada agresiju uz autoceļiem.
šitos telefona dirsējus jāpaņem pie olām....gandrīz 60-70% velkoņi ir pļurkstētāji trubā vai spaidītāji.
Kurš CSN punkts nosaka ka nedrīkst braukt pa vidējo joslu?
Pļūtīzers uupis, atkal palaida savu smaciņu!
Nevajadzēja tev atsūkāt tiesības inspektoram. Būtu apguvis CSN - zinātu kurā joslā jābrauc!
Vakar tādi zilie kā mr_rums bija piesmirdējuši pilnu feisīti - kāpēc pie skolām kur 30 salikti fotoradari. Galīgi neļauj pārkāpt. Kurš tur 40 eur, kurš 80 atrāvies - izrādās ka ceļa zīmes ir jāievēro!!!
Var pat atpakaļgaitā braukt, ja tas netraucē pārējiem:
82. Braucot atpakaļgaitā, transportlīdzekļa vadītājs nedrīkst traucēt citus ceļu satiksmes dalībniekus. Ja tas nepieciešams ceļu satiksmes drošībai, transportlīdzekļa vadītājam minētā manevra veikšanā jālūdz citu personu palīdzība.
(MK 16.01.2024. noteikumu Nr. 56 redakcijā).
Bet mam tak šķiet es nevienam netraucēju, braucot atpakaļgaitā pa vidējo joslu Krasta ielā🤔🤔🤔 Ar ko tas globāli un pēc būtības atšķirtos no vilkšanās tur ar 45km/h pie 70 atļautā, no traucēšanas viedokļa skatoties?
Izlasi 86. punktu - tur arī būs tava globālā atšķirība!
Noteikumus mācies - nevis ņem piemēru no mr_rums...
82 ir dažus punktus pirms, tiekam sākumā ar to skaidrībā. Kurš nosaka traucē vai netraucē? (mājiens - zināmā mērā tas tiek skaidrots autoskkolās pie "dodiet ceļu" jēdziena apgūšanas, nu man tā bija)
Autora Ābola tekstā ir teikts par braukšanu atpakaļgaitā ar 45 km/h???
1. izlasi līdz galam
2. mēģini saprast ko šis teksts nozīmē:" Ar ko tas globāli un pēc būtības atšķirtos no vilkšanās tur ar 45km/h pie 70 atļautā, no traucēšanas viedokļa skatoties?"
3. sāc pļutīt
Nu tādā secībā, lūdzu
Izlasīju:
1. Dāmīte ar izvalbītām acīm brauc UZ PRIEKŠU ar ātrumu 45 km/h - pirmo reizi patstāvīgi tik intensīvā plūsmā un...
2. Ej uz skolu un mācies 1. klases matemātiku -> saskaitīt un atņemt. Tad sapratīsi ar ko atšķiras ātrumu starpības! Vienā gadījumā 35 un otrā 115. Par kvadrātiem nerunāsim - to tu diez vai zini!
3. Tev vispār ir dokuments par pamatskolas beigšanu? Jeb tikai papīra gabals kurā rakstīts - 4 klases, 5 koridori un direktora pendele uz pakaļas! AR valodu problēmas, ar matemātiku problēmas, bail domāt kas tev ar fiziku...
Drīkst braukt, bet ne vilkties. Tādu paštaisnu ākstu "esmu drošs, jo lēns" dēļ notiek daudzi CSNeg.
Un kā tu zini ka paštaisns? Kā tu zini ka tur nav dzinēja problēma? Tu esi telepāts jeb tev ir paranormālas spējas noteikt iemeslu kāpēc braucējs tā brauc?
P.S. CSNeg notiek tāpēc ka šoferiem ir līkas rokas un viņi NEMĀK braukt!
Ļoti vienkārši. Ja ir kādas problēmas, kas liek braukt lēni, normāls autovadītājs ieslēdz avārijas signālgaismas. Tad pārējie redz un rēķinās ar situāciju.
Mīļais cilvēk, neesi agresīvs. Nespēja pieņemt citu viedokli ir agresivitātes pazīme. Un atceries- tava brīvība, visās tās izpausmēs, beidzās tur, kur sākas citas personas brīvība.
Izlasi lūdzu CSN - kādos gadījumos jālieto āvārijas gaismas!!! Un vēl tev jāizlasa un jāapskatās ar ko atšķiras MINIMĀLĀ ātruma ierobežojums no MAKSIMĀLĀ - izskatās ka tu putro šīs 2 ceļa zīmes!!!
Pateikšu priekšā - avārijas gaismas var būt ieslēgtas arī tad kad tu brauc ar 75!!!
Nesaki man, kas man jādara, un es neteikšu, kur tev iet.
Stāsts ir nevis par CSN rakstīto ( interesanti, kurš gan vadot TL un ieraugot uz ceļa neordināru situāciju, tūdaļ sāks šķirstīt CSN grāmatiņu), bet gan par to, ka- " hei, kolēģi, man ir ķibele, šobrīd varu tikai šādi, saprotiet un atvainojiet".
Bet tava, draudziņ, domāšana " ja es braucu ar atļauto maksimālo, tad nevienam nav jānesās man garām", ir klaja agresivitāte.
Nezināšana neatbrīvo no atbildības! Tavs pienākums ir ZINĀT un IEVĒROT CSN!!!
Tu gribi teikt ka vadītāja apliecību esi ieguvis koruptīvā vai seksuālā ceļā? (vajadzīgo izvēlies pats)
Grāmatiņas vari šķirstīt sausajā atejā... Bezsmadzeņu lohs...
Savu verbālo caureju un savus dokumentu iegūšanas veidus vari šeit nepopularizēt. Tas nav produktīvi. Es gan ļoti nelabprāt iesaku citiem kaut ko darīt vai nedarīt, bet tavā gadījumā- tev es iesaku apmeklēt kādu speciālistu, lai palīdz tev tikt galā ar tavām problēmām.
Nespēja konstruktīvi argumentēt noved pie mēģinājumiem aizskart oponentu personīgi. Tas liecina par , šajā gadījumā, tevis, kā personības, niecību.
Labrīt
Nu bet tu jau pats pateici ka nezini CSN!!! Nezini kādos gadījumos jālieto avārijas gaismas un kādos nav!!! Jeb tev nocitēt tavus pašā tekstus???
Pilns Rīgā ar tādiem Rexx!!!
Kā liecina RVPP konstatēto pārkāpumu statistika, decembrī sods piemērots vairāk kā 700 autovadītājiem, kuri atļautā ātruma 30 km/h darbības zonā izglītības iestāžu apkārtnē brauca ar vismaz 60 km/h, t.i., divas reizes pārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu. No tiem – 87 autovadītāji traucās ar ātrumu vismaz 70 km/h. Lielākais konstatētais ātrums 30km/h zonā šajā periodā bijis 91.1 km/h.
Kāds tu nikns! Uzmanies, ka nenotiek ķeza!
Starp citu, Rexx nepārsniedz atļauto ātrumu. Principā.
Jau ir bijuši neskaitāmi draudētāji kā Rexx un visi pamanot Ūpi ņem kājās pār pleciem un nav panākami!
Jo pa 3-joslu ielām ir jābrauc pa 1. UN 2. joslu. Kas te nav saprotams? Ka pilsētas blīvajā satiksmē jālieto viss ielas platums, nevis tikai 1/3?
Nu jā - dāmīte pa OTRO joslu! Kas te nav skaidrs? Bet Āboli un visādi citādi tipiņi domā ka arī pilsētā ir jābrauc pēc iespējas tuvāk labai malai! Tur jau ir viņu problēma, ka putrojas satiksmes noteikumos!
Un kā ar tiem, kas ar šo "putrojas" ārpus apdzīvotām vietām? Vai tiešām tev liekas, ka citur tā dāmīte atcerēsies, pa kuru joslu jāvelkas?
Tādu Ābolu jau pilna JŪRMALAS šoseja!!! It sevišķi pēc zīmes RĪGA beidzās!!!
Vieglais gan tā dīvaini pats brauc. Te ātrāk, te lēnāk utt. Bet smagā šoferim konkrēti nav visi mājās, tāds ir bīstams uz ceļa un labākā gadījumā drīkstētu vadīt mopēdu, nevis fūri !
Ja es tev cauru dienu staigāšu pakaļ un pūtīšu tauri ausī - pēc cik ilga laika dabūšu ar bomi pa pieri?
Vieglais pats vai nu dalbajobs, vai nu speciāli provocē lai būtu kontents, ne jau tā pat vien aprīkojies ar reģistrātoriem priekšā un pakaļā.
Stumšana nost no ceļa nav likumīga, bet tomēr pelnīta, žel ka nedabuja to uz ko tiecās, pagulētu slimnīcā, būtu laiks pārdomāt uzvedību un mieiedarbību ar citiem satiksmes dalībniekiem.
Pats esmu par distances ievērošanu, bet saukt attālumu līdz priekšā esošam smagajam par drošu distanci var tikai sākumā, uz beigām tas saucās "priekšā nav neviena", bet šis provocē un apzināti kaitina smago, velkoties bez vajadzības.
Uupi, vari necensties, es un pārējie zinam ko tu uz šo uzrakstīsi.
Tipisks lēnbraucējs muldoņa, kam visi citi vainīgi. Video var skaidri redzēt, kā priekšā braucošā fūre stabili attālinās un beigās noteikti ir tālāk par 100m. Un pat ja tā - elementāra drošas distances definīcija, kas ir oficiāli spēkā Vācijā - "halb tacho", kas ir 100m... pie ātruma 200km/h! Droša distance, kas būtu pamatoti ievērojama filmētāja, kurš knapi spēj sasniegt nestabilsu 90 ar ļoti lēnu paātrinājumu - 45m!
Atļaušos piebilst ka "halb taho" būtībā ir minimālā droša, tādu aptuveni ietur VAG grupas produkcijas autopilots kad ieregulēts uz -2, defoltā tur ap 75m, pie +2 ap 100m (orientējos pēc plastmasas stabiņiem ar cipariņu, kas ceļa malā sasprausti). Gan jau inženieri to kruīzi ne tāpat vien saprogramēja šādi.
Ja atceras kinētiskās enerģija formulu tad palielinot ātrumu no 100 uz 200 bremzēm jātiek galā ar x4 lielāku enerģiju, puse no ātruma ir tāds viduvējs jēdziens ko visvienkāršāk nodefinēt. Ru uz maksas bāņiem ir sazīmēti trīsstūri (pie autoblogeriem redzēts info), tur sanāk saprotami - ja redzi 2 trīsstūrus līdz priekšā braucošam tad distance ir OK.
"VAG produkcijas autopilots" distanci ietur atkarībā no ātruma un pie 90km/h no tā dabūt 100m nevar ne ar kādiem plusiņiem. Tieši tik vērta ir šī piebilde.
Varam satikties, nodemonstrēšu. Pie 96 uz kruīzes kad mans deguns ir pie viena stabiņa (pieņemsim ar cipariņu 2) priekšā braucošā pakaļa ir aptuveni pie stabiņā ar cipariņu 3, iestatot to kruīzi uz +2. Varam tagad debatēt par to ka jānomēra ar mērlentu, lai precizitāte būtu nevis +-5m bet +- 1cm.
Kāpēc jāstrīdās ar cilvēku kas to auto ikdienā lieto? Octavia, 2019g novembrī izripoja no rūpnīcas.
P.S. 96 uz kruīzes ir 90-91 pēc GPS un inforadariem, konkrēti manam auto.
Filmētājs saka, ka beigās viņš fūri palaž
Nu var arī tā definēt pašam priekš sevis, ja negrib teikt ka nomīza atrauties "mācot" līdz laimīgām beigām😁
Ne Vācijā ne Latvijā nav noteikta maksimālā distance kāda būtu jāievēro. Pastāsti labāk kā fūrists ar to 45m metru distanci nobremzēs no 90 līdz nullei, ja aiz priekšā parādīsies stāvošs/lēni braucošs šķērslis, ko viņš aiz priekšā braucošās fūres neredzēs.
lsm.lv/raksts/zinas/latvija/kravas-auto-ietriecoties-ritenbrauceju-grupa-cies-vismaz-desmit-pusaudzi.a151950/
Nobremzēs. Noteikti, ka nosvīdīs visos iespējamos veidos, bet apstāsies.
Tu pat iedomāties nevari kā tās 40t stājas. Bremzēšanas distance neatšķiras no vieglā. Pie nosacījuma, ka tehniskais stāvoklis ir atbilstošs un riepas nav pēdējais ķīnas draņķis
Ja? Tu ar savu maku esi gatavs garantēt ka nobremzēs, vai tikai solīt un muti dzesēt? Kāpēc uz Vidzemes šosejas nenobremzēja un bērns bez kājas palika?
Tā ir, pie +- vienāda tehniskā stāvokļa un riepu kvalitātes smagā un vieglā bremzēšanas ceļš sevišķi neatšķiras. Kas meklēt māk tas atradīs. Tik nevajag salīdzināt ZIL-130 ar 2023g Porche, protams.
Kas notiek ar tiem tērauda ruļļiem piekabē, kad šādi bremzē, tas jau ir mazliet cits stāsts.
Kā nobremzēs? Labāk, nekā tu ar savu vieglo lūzni. Izkāp no Kamaza domāšanas un nākamreiz kad brauksi aiz fūres, neizmirsti, ka tā var apstāties labāk par tavu vieglo.
Iemācies atšķirību starp "var apstāties" un "apstāsies". Un saproti beizot, ka CSN ir nevis dēļ auto tehniskajiem limitiem ieviesti, bet tāpēc, ka uz ceļa ir citi satiksmes dalībnieki.
www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY (video nepievienojas)
Jā, paldies par video, tieši tā viņi var apstāties (cik tas nebūtu dīvaini priekš daudziem kam fizika un burvestība ir sinonīmi), LV vidējais 16g.v. nekopts dranduļets turpat vēl 1-2 šīs fūres korpusus slīdētu uz priekšu
Vāciju ņemt par piemēru ir pilnīgi nevietā, jo tur pretstatā "šejienei" par bīstamu braukšanu (ne tikai par tās sekām) ir pardzēta kriminālatbildība.
Tak video redzams ka tas pedi…š ar savu registratoru brauc 82km/h.
Bet stasta visiem ka ieturejis distanci. Tad vareja nobraukt malá, tuvèjà koká pakárties un nečakarèt satiksmi!
Vajag cienīt vienam otru - ja man uznāk luste "pasēņot" (nekad nedaru to intensīvā satiksmē), skatos spoguļos un smagos palaižu garām, samazinot ātrumu un parādot pagriezienu, gan raugoties, lai nav līkumā, pret kalnu vai citās bīstamās vietās - lai jau skrien, ja viņiem tā vajag. Man liekas, šajā epizodē sēņotājs vairāk vainīgs nekā fūre.
Nezinu, kādai "lustei" ir jāuznāk, lai to darītu tāpat vien, bet ja ir iemesls, tad satiksmes apstākļi ir tādi, kādi tie ir - piemēram, ar rezerves riteņa "cīsiņu" visticamāk negaidīsi ceļmalā, kamēr satiksme kļūs mazāk intensīva. Bet ir iespējams "sēņot" arī veidā, kurā pat intensīvas satiksmes apstākļos nekāds vilcieniņš neizveidojas - kas tikai pierāda, ka problēma ir paštaisnajos, kas savu braukšanas viedu nekaunīgi uzspiež citiem, nevis satiksmes intensitātē vai tajos, kas itkā nemāk apdzīt.
Vācijā minimālā noteiktā distance ir puse m no ātruma ! Un ļooti bargi sodi par neievērošanu.
Un neviens smagā šoferis tā neatļautos izpildīties. Bet te jau Polija, tāpat kā pie mums.
Austrumeiropas tikumi.
Un vēl... Vācijā soda arī par nepamatoti lēnu braukšanu. Austrumeiropas "tikums" ir nepamanīt šo daļu.
Atgādini pie reizes, cik tā kmh tā lēnā braukšana ir pie 90. Un parādi, kur kāds Vācijā ir ticis sodīts par braukšanu ar 80. (izņemot vilkšanos pa autobāņa kreiso joslu)
iAuto redaktors Māris Ozoliņš izsaka viedokli par satiksmes posmu Rīgā, Balasta dambī, kur izliktas ceļazīmes ar maksimālā ātruma ierobežojumiem līdz 30 km/h. Lasīt vairāk
KGM Musso Grand pikapa tests atklāj korejiešu visurgājēja stiprās puses. Pikapu deficīts un cenu pieaugums liek skatīties ārpus tradicionālās zīmolu izvēles. Lasīt vairāk
Šādu modifikāciju Škoda jau piedāvā universālam Superb Combi, taču drīzumā elektrificētā modeļa iespējas varēs izbaudīt arī Superb liftbeka pircēji. Lasīt vairāk
Janvāris ir tikai pusē, bet uz Latvijas autoceļiem gājuši bojā jau septiņi cilvēki, tādējādi šis ir viens no drūmākajiem janvāriem pēdējo desmit gadu laikā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Video autors, ja reiz tā patīk distances varēja ātrumu nomest, lai smagais tiek garām (kruizēšana svēta lieta..)
Protams, ka spiešana malā ir mazākais lossīga no smagā puses.