Lietotāja "Centis_Nuudele" atbildes

Ble, nu riktīgs ideots... apkopju izmaksas jārēķina uz nobraukumu, nevis gadā.

Nu, es tak vienmēr esmu teicis, ka MB ir lēts un neekonomisks.

A kāpēc jūs negribat braukt caur Limbažiem un Siguldu

Nākošais solis Zigim - vadāt bendzīna kannu uz jumta, būs vēl lielāks kritums.

Ā, tagad vari braukt ar 72. bendzīnu?

Es te salasījos, ka Pozijam tērē tikai 6 l uz 100, tikai tāpēc arī pirku tādu auto......pietirsa viņš mani.

Pozjka - durak!

5 grūtām darba dienām renaultā...

Bav. Mēzl. Wāgen jeb Zilais Valis tie lietots tikai wīkendu izbraukumiem - lai relaksētos pēc 5 grūtām renaultā. Nobraukums tuvojas 2 štukām, pagaidām galvenā rūpe ir tas caurums kurā jālej bendzīnu. Kas to būtu domājis, ka tāds mēzlwāgens tērēs gandrīz litru uz sotaka vairāk nekā četri apļi

Varu tev rekomendēt Pozija kontaktlēcu kantori.

nopērc, ieinstalē acīs un mainot pirmās divas ieraudzīsi ka tās nav vienīgās. Varbūt ieraudzīsi vēl kautko, kas līdz šim tev palicis nepamanīts.

Rocenes sviru piesēju ar drāti pie grīdas, lai instinktīvi nepievelku pēc aizdedzes izslēgšanas. Citādi katrreiz jāņem nost pakaļējos riteņus.

Septiņpadsmit Pavasara Mirkļi kopā ar Renaultu, un nervi - čupā.

Sūdīgā VAG koncerna izstrādājumam, kuram cena neatbilstoši liela mašīnas vērtībai, Škodai tātad, pēc 200kkm nobraukuma pakaļējie suporti nav jāmaina....un vēl ilgi nebūs jāmaina.....

Kā teiktu tēvocis Štirlics - informacija k razmišļeņiju.

Jēdzienam Drapaks atbilst manā lietošanā esošais renaults.

Izjucis vēl nav, bet pakaļējie suporti ir jāmaina gan. Gaidu kad servisam piegādās detaļas.

Informācijai - noskrējiens 80 kkm, no tiem max.10% jeb 8kkm pa zemes ceļiem - pa tiem pašiem, pa kuriem ar renaultu nedrīkst braukt.

renaulta kvalitāte rullē.

Jo lētāks, jo labāks.

Labrīt.

Priecīgu wīkendu.

Gulēt jāiet vakarā.

Uz darbu jāiet no rīta.

Maskavā ir auksts.

Pirmais nepazīst lētāko profu. (neticami, ka Pirmais kaut ko no lētākajām mantām nepazīst...)

Pozjka - durakk.

Uz redzēšanos.

Eu, servismeni! Tu tiešām nezini cik bukses tavai šķibajai mucai ar leišu numuriem ir pakaļgalā

Ķiveri piekakās aiz dusmām ka noslīcinājis pulksteni podā.

Pulksteni viņš noslīcinās podā.

2 majatņikiem, 2 - Panāra svirai.

Sviestc.... ir nu gan niks....

četras gan, cienītais servismeni (ja nav kvatra).

OK, ja ne tad ne.

tās manas garās penteres morāle: izgriežot stūri līdz galam uz amortizatoru darbojas spēks, kurš nesakrīt ar amortiņa asi, resp. - ar visas stoikas pagrieziena asi. Tur sanāk tas lauziens.

Pozjka - durak!

Būs Sulis......

Ko es domāju....

Vai tu zini kāda ir priekšējās piekares ģeometrija?

Visiem tiem šaurajiem leņķiem pieskaiti klāt mašīnas svaru, ritenim pielikto griezes momentu, riteņa rotācijas plakni attiecībā pret mašīnas kustības virzienu utt. un dabūsi rezultanti.

Varbūt problēma nepareizi noregulētās atdurēs un tava stūre līdz galam ir par daudz līdz galam?