Lietotāja "Kanibaals" atbildes

Paga, paga. Kaut kā neiet kopā, ka AutoDNA jāmaksā tālāk par info, lai gan tai pat laikā pie pasūtīšanas it kā jau redz, ka info datubāzē nav.

pasliktina ekonomiju par 1%, bet palielina oktānskaitli un tīŗa degvielas sistēmu. Te jau kad sāka jaukt biodegvielu iAuto daudza bļāva, ka motori tiks nokauti un kādas vēl nebūs problēmas, bet nekas tāds nenotika. Liela brēka maza vilna.

Kur tev Latvijā ir palikuši akmeņogļu TEC?

Iebraucot apļos problēma nav slēdzīša nospiešanā, bet gan tā atcelšanā. CSN ir teikts, ka pagrieziens nav jārāda, ja tas ir maldinoši. Un iebraucot aplī tas ir maldinoši, jo neizslēgtu virzienrādītāju nākošajā ieeja kāds var noturēt par signālu, ka nogriezīsies, bet nē un rezultātā var sanākt avārijas situācija. Šo pavēroju dzīvē un izdarīju secinājumus, pēc kā piedomāju nerādīt pagriezienu iebraucot aplī. Ja tik ļoti gribi rādīt tad rādi kreiso, tas vismaz nemaldinās tālāk pārejos, tomēr aizmugurē braucošie gan padomās, ka griezīsies aplī pret spalvu

Nestāsti vis. Pirms tam pats esmu stāvējis sastrēgumā līdz pat vietai, kur tagad Rimi noliktavas. Cita lieta, ka tagad sastrēgums pie DEPO, kas liecina par to, ka aplis nepārdomāts. Būtībā vajag ko līzīgu, kā Ulbrokas aplī, ka uz Ulbrokas pusi varētu braukt garām.

Jā cik vairāk no tā Pro diesel ir NOx un CO2 izmešu.

Auto Blitz, jeb Bliezti Auto

Neglītāks pat par Bentley

Nu lab čeku vismaz izsit? Vienreiz žīdeļa gāzes uzpildē pildījos, tur gan čeku bija ilgi jāprasa.

odometrs nemelo, bet spidometrs skrien pa priekšu un buliņa ieķeras.

Pārfrāzējot teicienu par VID, tas ka auto nav neviena aizrādījuma ir nevis īpašnieka nopelns, bet gan TA inspektora neizdarība. Gan jau spuldzītes vairs nav tik dzeltenas kā pirms 3 gadiem un stars "izplūdis".

CSN ir skaidri un gaiši rakstīts, kā pievērst priekšā esošā uzmanību. Spiešanās dibenā ir rakstīta grāmatās ar ziliem vākiem nevis CSN.

Nesteidz pārkārtoties, jo redz aizmugurē esošais nevar 0,5sek uzgaidīt. Nē nu ir jāpieturas pie principa DDD, bet ir arī robežas.

Maximā ar drošvien joprojām iepērcies, bet puķes ņem kapos, jo pa velti. Skaidrā naudā bljin shim... Statoil gāze šobrīd ir 0,479 ar 2,5c atlaidi ir 45,4c/l. Viršos ar atlaides karti ir 3,5c un sanāk tas pats, pat ja cena par centu dārgāka.

mjā, šim vēl 4.robu kārba, bet spidometrs aplam rāda 120km/h lai gan brauc uz 80km/h, bet vismaz sajūta ka lido.

Ar savām izcilajām zināšanām joprojām neesi atklājis kā autobusu šoferi apiet ātruma ierobežojumu un tahogrāfu? Tālu tev līdz izcilībai. Visi zin, bet tu izliecies nezinām.

Tas ķeksis dažiem komentāriem pats pārslēdzas pēc nesaprotama principa.

Kas te notiek ar forumu, kāpēc reizēm liek citātu, ja atbildu?

Pareizi, aizmirsu, ka pamatvēlētāji ir ekobraucēji VWFani, kuriem jo lēnāk, jo labāk. Jo sliktāki ceļi, jo lēnāk var pabraukt un "ekoloģiskāk".

apdzenamā, tas ir tas kuru apdzen nedrīkst samazināt vai palielināt ātrumu traucējot apdzīšanu. Ir pāris reizes gadījies, ka lai droši apdzītu vairākus auto ir jāiekārtojas pa vidu starp rindu un tad šādi piebremzētāji labu gribēdami izdara lāča pakalpojumu.

Tādas atrunas ir strausa politika. Tāpat jau brauc uz tiem 110 un nekas. Ja būs zīme, kas ļauj ātrāk braukt tad arī ceļu projektētajiem un būvniekiem būs jāpakustina smadzenes. Tad, kad ar represijām un fotoradariem panāks, ka pārkāpt būs ļoti dārgi, tad arī nāksies vien celt ātruma ierobežojumus, jo vēlētāji būs neapmierināti par neadekvātām zīmēm.

Vernons tāds speciālists, bet nemāk ātruma sensoru ar magnētu apmānīt neņemot nost plombes. Beidz tēlo nezinīti, tas ka SETRA var ilgstoši pabraukt ātrāk par 100km/h ir fakts. Tahogrāfs jau arī neņem ātrumu no GPS.