Lietotāja "WALA" atbildes

Cita starpā tiem kam interesē ir vērts iedziļināties šādos projektos (paķerts links no innovāciju balsošanas ES, bet uz interesantām idejam no šejienes var "aizkāpt") interactive.eusew.eu/awards-public-vote/innovation

KTM, Nirnburgringa un ātrs pilots ar vienu roku :

Kā tur bija ar tiem bīstamajiem +10km/h uz šosejām ???

Izmeklēšanas pārvalde būs pārslogota ar huiņas dzenāšanu ... bet nekas "akli ticīgajiem" ir ko darīt ...

Galvenais lai pats nekļūst par visu citu zivju sugu biedu ... Kā jau viss ko cilvji izdomā "piekoriģēt" pēc savas saprašanas ...

Kā cilvēku "labi domāts" risinājums ir kļuvis par zivsaimniecības ļaunāko murgu, un kā ar to mēģina cīnīties :

Pa lielam skaidrs, ka pacelāja motors vesels, vadības bloks pogu komandas lasa, bet sadarbība starp vadību un motoru izpaliek. Tā kā nav testera, logu aizvēru un atstāju kā ir. P.S. "testēšana" tika izveikta ar OBD skaneri un diviem elektriskā gana vadiem ... nekā cita pie rokas nebija ...

Šodien iebāzu degunu 2004 gada XC90 durvju vados - tas ir Pī, kā šiem auto "eko-vadu" izolācija ir sākusi drupt .... Rīt pajauks talak un proves noskaidrot ko vadītāja stikls necilājas. p.s. Sievastēva viens no dubļu "maļajamajiem" ...

Nu sudiga un bezgala stulba tendence.

Problema ir faktā ka neatvieglo + par smagsvaru vaditāju nereti tiek zaļi gurķi, jo pēdējos 10 gados piem. ASV kalnu parejās gan pa krauju ir nolikuši lejā, gan kalnu smilšanajas bremzēšanas joslas sabraukuš, jo neprot modernos auto savaldīt un bremzes uzvāra ...

Kad pontošana ņem virsroku pār saprātu, tad gadās visādi ... tāds kadrs, un stāstit varēja līdz riebumam, tur nebija dzirdīgu ausu ... Bet tas ko saki tu nav gluži rokas režīms, jo ar atsevišķiem izņēmumiem automāts "rokas režīma" modē tāpat pārslēdzas uz augšu ja stiepj praktiski līdz motora red-lainam. Un uz leju ar slēdzas, tas netiek "fiksēts". Bet vecajiem automatiem bija D-3-2-1 un tad tie uz augsu vismaz "nelien" spied cik gribi grīdā, bet uz leju protams tāpat slēdzas.

Nu tad tev ir tas ko vajag tev, bet man ir tas ko vajag man. Automatu rokas režīms ir ātrākais ceļs yz kārbas sajāšanu, ja vien tas nav kaut kāds a la Porsche PDK atbilstošas jaudas verķim. Bija mums tāds automāta raustītājs uz Jaguar - 3 kārbas samainīja ...

Kā nav atrisinājuši - ir - manuāla kārba, vai dizelģenerators un elektromotori, un vēl noteiktās jomās dīzelis + hidropiedziņa (a la kombaini, meža traktori, utml.) Tas ka dažās valstīs nejēdz salasīt piemērotu pārnesumu salikumu pret noteiktu motora jaudu, tas ir cita veida ražošanas tizlums, ne inženieru problēma. CCCP ar bija pilna ar risinājumiem, kuri ur "ne tur ne šur", ja rokas auga.no pareizās vietas - pārtaisīja ...

Nu es US Ford Rangeri 10 gadus mocīju ar automātu, prieks bija skatīties kā tauta mūk, kad ar tādu "šķērē ņem līkumus", bet nu ja būsim godīgi, tad lielakoties tā bija nefīča, kad automāts uztur spiedienu, kaut esi sen jau atmetis -- jams pa lielam "brauc pats" vēl labas pāris sekundes ...

Amīšiem nereti novērota "fīča" - iebrauc tuksneša vai piekrastes smiltīs ar automātu un 4x4 vai AWD, ja pretbuksēšana nav 100% atslēdzama, var būt situācija, kad auto stāv uz "elektroniskās" stāvbremzes un neļauj tev neko darīt, tipa pat ja buksējot izbrauktu, jams tev neļauj ratiem griezties, nu tā ka "ne soli" ... Inženieri ir pārspīlējuši + pārvērtējuši savas spējas izdarīt kaut ko vadītāja vietā ...

Nu es gan tomēr teiktu, ka neka labāka par manuālo kārbu neviens inženieris nav izdomājis, un tikai tautas tizlums ir piespiedis inženierus uzlabot automātus, un pat izmantot variatorus. Automātam nav nekādas info par ceļa segumu, stāvumu utml. , ko pieredzējis vadītājs pamana uzreiz. Kaut kad jau biju ielicis video ar Volvo kravinieku ar ekstra smagu lielgabarīta kravu, automāts pārkarsa, ieslēdzās aizsardzība un to kasti vairs ne no vietas , beigās šķiet kaut ko no piedziņas atvienoja un ar trim evakuatoriem aizvilka "pāri pakalniņam", ar manuālo, vadītājs redz ka līdz kalna galam 3 auto garumi paliek, pat ja kārba pārkarst - tālak jau no kalna lejā, var gan piestāt atdzesēt, gan arī turpināt braukt ja tālāk problēmas nav prognozējamas ... tik beigās eļļu var pamainīt biežāk "katram gadījumam". Un ar manuāli, jaudu motoram var diezgan celt, pirms citu kārbu vajadzēs, kamēr automātiem ļoti maz tādu kuriem ir rezerves ... Pa lielam modernam auto ir par daudz elektronikas pie kam absolūti nevajadzīgās vietās, tur visu to sūda sensoru vietā, būtu bijis jēdzīgāk ielikt lielāku izturības rezervi, BET tajā nav biznesa ...

Atbilde ir vēsi var darīt jebko ... es nemaz automātu negribu, kaut visu laiku viens auto ar tādu ir ... Tehniski ja esi bijis piemēram ekskavatora operators - tur tev visas 4 ekstremitātes reizē nodarbina + galvu ar būs jāgroza pamatīgi, ja šaurā vietā strādā ... traktoriem ar ir veseli 2 bremžu pedāļi utt. ASV kraviniekiem, Unimog un ne tikai ir intersantas manuālās ātrumkārbas, un nekas tauta vēsi tiek galā ...

Cita starpa stures pastiprinatājs ir tā lieta kas itkā auto vadīšanu ir padarījis vieglāku un drošāku, taču tā kā līkumus var paņemt ar "vienu pirkstu" stūrējot, tad tauta tos līkumus ir sākusi ņemt nebremzējot ... ar mainīgām sekmēm ... Bet nu saprotams ka visi modernie "pričendāļi' auto ir padarījuši "pieejamu" (spēju ziņā) plašākam personu lokam ... un kā saka dabīgā atlase "nesnauž" ...

Nu tu tak ar nesaproti, tagad to sauc par klimata izmaiņām

Nē jopcik, tiem krieviem ar steigu jābeidz pīpēt, tik daudz tehnikas jau "nopīpējuši", un munīcijas noliktavas ar :D P.S. varbūt cīgas jākonfiscē, vai ko nu viņi tur "šņauc" ...

ASV es uzskatu ka ari mazliet pārspīlē, bet tad atkal tur ierocis (legali) var būt pēdējam mudakam, ta ka laikam ar citādi nemaz nevar ...

Tam ir "divi gali", ja policisti pret visu un visur būs ļoti iecietigi un "glaudīs pa spalvai" bēdzēji turpinās bēgt, jo sliktakais kas bēgot var notikt - uzliks naudas sodu, bet ja var kā šeit "pienācīgi pa muti dabūt",vai lodi pakaļā, vienai daļai tautas tomēr tas būs gana labs pamats apstāties uzreiz. Protams būs kāds neliels procents pilnīgu širminieki, kam pofig. Galvenais lai šāds policists spēj izšķirt kur var un vajag "pa muti" un kur var arī "pa spalvai paglaudīt" un sabiedrisko fuj tik izteikt.

Tehniski ir liela varbūtība ka zaglis, tādus mēdz ļoti skarbi "likt gar zemi". Bet ja nē tad nu ... labak neizteikšos ...

Man te viena ASV konsultatntu kompānija saka šādu lietu: Inflation is at a 40 year high, borrowing costs are soaring, and public technology company valuations have been decimated. As the Federal Reserve aggressively moves to cool demand and tame prices, there are substantial indicators that the U.S. is headed towards a recession. In fact, these concerns have triggered many venture capital firms to send out letters to their portfolio companies urging them to brace for tough times by preserving capital and reducing spend. "Ķurš sola vairāk" ??? t.i. moš kāds ar vāc/iegūst kādus info gabalus "no cita skatu punkta" par pasaules ekonomiku/politiku ārpus Ukrainas kara, vai ir kādi citi viedokļi ???

Pietiks nu izlikties un izlocīties, nav ne kapitālisms nekāda svetā govs nedz sociālisms, nedz jebkura cita pārvaldes forma vai sabiedriskā iekārta. Cilvēks ir pēc dabas "mednieks un karotājs", un kamēr vien konkurences cīņā varēs mīdīties kādam citam "virs galvas" to arī darīs. Viss atkarīgs tikai no indivīda "tajā virsotnē" sadisma pakāpes. Redzku Trumpel-rūķim ar bija sakāpis galvā un gribējās Baltā nama "krēslu", arī cieta cilveki ... Un kā jau teicu daudz muldēsi riņķī un apkārt cenšoties aizlīst no tēmas subjekta - saskaitīšu uz pirkstiem kapitālisma upurus teiksim sākot jau ar Nobelu un dinamītu ...

Cik tieši stulbam ir jabūt lai nesaprastu ka agri vai vēlu "tur" nonāksim, neatkarīgi no tava viedokļa par sociālisma "noziedzigo dabu". Bet nerauj kreņki, daudz te leksi acīs ar prastām muļķībām, paņemšu un joka pec pierādīšu, kā kapitālisms ir nogalinājis cilvēkus, gan tieši, gan netieši, un no jebkura brīvi izvēlēta skatu punkta ... pat no tavējā !