Lietotāja "WALA" atbildes

Kur nu kurais stāv, es tikai pie karsu automāta (2x pa menesi katram auto ) jebkurā no 3 - Virši, Neste vai Circle K ... tiesa logu šķidrumu tev tāpat jāpērk, nez vai Maxima un analogi ir diži izcilāka izvēle ...

Zini, es diezgan lielā mērā saprotu to ko viņi runā/apspriež, un es īsti neteiktu ka "lieto", nu vai pretēji - tad es ar tajā pašā "līmenī lietoju" ...

Tipa sēž kadrs (K) uz dzelceļa sliedēm. Pienāk otrs (O) kas gar dzelceļu iet, un prasa - (O) - Ko dari ? (K) - neredzi sēžu uz sliedēm ! (O) - āāa nu pabīdies, es ar gribu apsēsties ...

Opā Sabine Schmitz devusies uz citām trasēm: www.delfi.lv/auto/zinas/51-gada-vecuma-mirusi-topgear-vaditaja-un-nirburgringas-karaliene-sabine-smica.d?id=53027697

Tas kā saka interesanti tikai līdz brīdim, kad brauc uz kalniem slēpot, un secini ka nedēļu slēposi, + nedēļu brauksi turp un atpakaļ. :D Bet ja mazliet nopietnāk, es joprojām nesaprotu to EV ideju, pat Tesla principā taisa "klasiska ieksdedzes auto" stila/dizaina EV - kāda velna pēc (???), jo tikko kā gribi kaut ko jēdzīgu (un relatīvi daudz) vest, tā EV to likt nav kur, likt uz jumta bagažnieku - stulbums - momentā atvadies no 1/3 efektivitātes utt. Bet bateriju un elektromotoru komponēšana to verķi tak teorētiski ļauj taisīt ar afigenna lielu kravas un "dzīvojamo" telpu pie tam taisot aerodinamisku virsbūvi + smaguma centrs visticamāk tāpat būs ļoti zems ... Tad nu sēdi "no sērijas" un kasi pakausi, "kam tad tie EV ir īsti domāti" ... un izskatās, ka ne jau praktiskām lietām ...

Tas tikai kā parasti norāda uz auditoriju, kurai EV tiek "mērķēts", respektīvi tas principā nav ne darbam (neskaitot "balto apkaklīšu darbu" ) ne arī izklaidei/hobijiem ... jeb nu arī hobiji jāpiemēro "kaut kādam dzelzs gabalam" kurā nav pat pārāk daudz izdomas ieguldīts ... tik ka tikai lētāks šrunts kuru var dārgi pārdot.

Ehh atkal stulbi linki iekopējās, bet idejiski Volfsburgas Vw ražotne ir ap 6,5 kvadrātkilometrus liela pēc "grīdas platības", kamēr Teslas Gigafactory teorētiski ap 4,9 kvadrātkilometri pēc "grīdas platības". P.S. Un neliels lielrūpnīcu tops kurā ir arī Lauma fabrics: www.therichest.com/the-biggest/the-15-largest-factories-in-the-world/

Es teiktu ka tirgotāji varētu pārmaiņas pēc sadomāt taisīt dažāda platuma stāvvietas, jo tomēr Fiat 500 vai Smart ielien praktiksi jebkur, kamēr VW Sharan "pusbuss" ir viens no platākajiem "demokrātiskajiem" vieglajiem ģimenēm, un par tādām viegli eksotiskām lietām kā Tesla Model S, Porsche Panamera, Jaguar E-pace, MB G-wagen, LC 200 utml. nemaz nesāksim runāt. P.S. Pat 5 sērijas GT modelis jau ir ~190 cm plats.

Tehnoloģiju kompānija ( lasi bulšitkompānija) VW sākusi stumt "gigarūpnīcu" tuftu : www.delfi.lv/auto/zinas/vw-izveidos-sesas-jaunas-gigarazotnes-un-samazinas-elektroauto-cenu.d?id=53025251 nez kāda izmēra rūpnīca tad pēc VW stadarta skaitās "giga" ??? Wolfsburg, Deutschland: www.google.com/maps/@52.4337401,10.7741097,1054m/data=!3m1!1e3 Sparks, Nevada: www.google.com/maps/place/Tesla+Gigafactory/@39.537875,-119.4406629,943m/data=!3m2!1e3!4b1

Atradi jau nu ari tēmu kur to ierakstit, tikpat labi var provēt suni samācit nebāzt galvu pa braucosa auto logu ārā .... :D

AfricaTwin jau joprojām tiek ražoti un arī LV tirgoti : bikes.honda.lv/index.php?m=32&l=3 TransAlp - joprojām ir ko izvēlēties no lietotiem "Gen2" un tad varbūt būs aŗi pavisam jauna paaudze: www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2021/february/new-honda-transalp-coming

Tad vajadzētu būt tieši laikā, man 185 un šķita ļoti ērts un parocīgs.

Pats neesmu braucis (tik izbraucis), bet viens pazīstams Tukumnieks lietoja diendienā uz darbu braukāt - viens no ļoti labiem un ilgspēlējošiem aparātiem. Paliels gan, attiecīgi maza auguma moto braucējam nebūs parocīgs ( tiesa ir arī otrādi redzēts kolēģis ex-darbavietā 2+ metrīgs un miesās ražens/spēcīgs - ilglaicīgi uz kaut kāda šķiet Suzuki Bandit - izskatījās vienkārši smieklīgi -tipa tā kā būtu uz "skrejriteņa" uzkāpis , kamēr pārkāpa uz BMW enduras)

mežā ar nevar - atbrauks kaimiņš gāzt savu mežu nost, un "kovārnis" ausīs sāks džinkstēt uz pastāvīgas bāzes ;) P.S. patiesībā ja apkārt ir konstants troksnis, tad "perdaļoti" ar nemaz tā neizceļas un uz "ausīm nekrīt", bet vajag tikai kādu klusāku vietu - un pamanīsi jebko ...

Ir pašam gadijies FR-V (2,2 dīz) ar ģimeni pilns auto Poļos vai Čehos uz bāņa - visu laiku no LV minu kur var 120 -130+ km/h, iebraucu tur iepildīt degvielu, izbraucu no uzpildes stacijas ieskrienos līdz 100, tad "viens pa priekšu " velkas, ieminu grīdā uz 130 un eju blakus joslā - un auto ieslēdzas "check engine" un es vairs knapi 100km/h varu noturēt - avarijkas un lienu uz pirmo joslu ( protas visiem kam vien var patraucējis dzīvot). Vilkos ~ 90 km/h nobraucu nākamjā tankštellē, izslēdzu dzinēju utt. risinu galvā visādus "stulbus variantus", atveru kapotu - neko sliktu neredzu, iedarbinu arī vairs nekādu "defektu" ar nejūt tik "check" joprojām deg. Nu neko braucu tālāk - sākumā mierīgi 90, 100 tad jau vēlāk 120 -130, nu tad beigās nu - velns jāpamēģina 160+ - nekas. Tā arī tajā reizē izbraukāju visas ārzemes ar ~ 6000 km round trip pa kalniem utml., ne reizes vairs neatkārtojās ( tiesa tik strauji pēc degvielas uzpildes uzreiz vairs nemēģināju dot grīdā), un braucu ar auto joprojām, ne check deg nekā.

Man viens no "vecajiem ir Yamaha TW, tiesa jamos ražo joprojām:

Un pavisam svaigs: www.yamahamotorsports.com/dual-sport/models/tw200

Interesanti pieeja salīdzinot Rav4 hibrīdu un Tesla model Y (video gan nav paša Model Y):

Patiesība ir apmēram pa vidu - BET pirmkārt idiotus kas šādi liek radarus pie baltās zīmes "robežas" vajadzētu "kastrēt", lai nevairojas. Otrkārt ja tevi "stumj" smagais, tad šai situācijai atbilstoši būtu paātrināties ātrāk, jo tikai tā ir iespējams nodrošināt "drošību uz ceļa" ko tīri teorētiski paģēr atbilstošie likumi un noteikumi, jo tikko kā tu piemini pasākumu, ka kāds netika palaists garām ... hmm, tā vairs nav ( likuma garam) "drošībai" atbilstoša rīcība, tieši tāpat kā fočēšana tiešā apdzīvotas vietas zīmes tuvumā. Un reiz līdzgā situācijā Madonas pilsētā pret 70 zīmi (apmēram tur tagad CSDD atrodas, zīme ir drusku citur jau pārnesta) stāvēja CP ( tikko laikam bija saņēmuši savas elektroniskās sistēmas iekš auto) , es 50 vietā tieši pirms tās zīmes tiku pieķerts uz neatceros 67 km/h moš. Neko iesmēju, un saņēmu savu brīdinājumu, laikam plāns bija "par plānu", ka ar šitādu mērkaķošanos jādarbojas.

Jautājums kādēļ to ieliki, lai popularizētu minēto video, jeb lai tā kā tur darīto nopeltu ??? No pieredzes varu teikt ka ne pirmie ne pēdējie, tiesa reiz bija gadijums ar Celica, pārsvarā tauta ar ālējās ziemās (pa stāvlaukumiem un angāros ar slīdošām grīdām utml.) bet vienreiz kad pa slidenu ceļu pāri gravai ar dziļu grāvi lejā vienam auto es sēdēju vienai pie stūres un auto drusku saslīdēja, jo gribēju to dabūt drusku lēnāku līdz lejai, tad gan teica ka bikses gandrīz bijis jāmazgā ... (tas ceļš - šaurs lauku celiņš uz kura nav daudz vairāk kā vienam auto vietas) P.S. āā un tas "grāvis" kā izrādas ir upe tikko kartē iečekoju :D

Ir absolūti cilvēcīgi normāli censties "mazliet iereibt pastāvošai varai un likumiem", bet tā nav šīs diskusijas tēma . ;) P.S. un absolūti nekas netraucē mūsdienās uztaisīt auto kas spēs "izpogāt" EV, jautājums, vai, ar visu to ka tas spēs to izdarīt, to būs iespējams kādam pārdot ???

Tad jau ne vairāk kā saņēmēji :D

Tā kā uz iAuto "gadskārtu" man nekas labs netrāpījās, bet tagad netīšām uzgāju, tad nu ielikšu apsveikumu, labāk vēlāk nekā nekad :D :

Šodien izskraidīju ~400 km roundtrip, caur Daugmali, Ķegumu, gar Daugavu uz Koknesi, līdz drusku vēl aiz Cesvaines, un atpakaļ pa Tīnūžu ceļu - turp var teikt ka vispār neviena ne priekša ne aste nebij , mierīgi sava nodaba braucu , atpakal laikam kadi 6 auto vai mani apdzina vai apdzinu es. Ceļam nav vispar ne vaines, kaut vietām pa kādai bedrei var atrast, aiz Madonas uz Cesvaini tur gan tas ceļš sūdīgs ka jau agrāk tas bija. Rīgas apvedceļam stipri vairāk to bedru kā visa atlikušaja ceļā ...

To nu neprasi, domaju ka vienkārši naudas, kā spaļu, tad nu kā grib tā "izrādas" .

Cik dažādi vaditaji, tik dažadi viņu auto, man viens paziņa brauc ar svaigu Jaguāru ... Viens cits pazistams zāļu ražotāja pārstāvniecibā brauca ar svaigu lepnas komplektācijas benzīna Dodge Ram utt. Ja paskatīsies uz SSE Riga(tagad Rīgas ekonomikas augstkola) beidzēju auto, tur vēl visādus brīnumus var atrast.