Lietotāja "WALA" atbildes

Nu galigi nepareiza pieeja,tas kurs brauc 100k vairāk mīca sniegu, brauc pa nekaisitiem ceļiem utml. attiecigi tadiem ir atlaides par "sūdigu pakalpojumu" savukart tie kas brauc maz , ticams ma ziemā ar nebrauc, tad nu lai maksa par to ka ceļi ta tāpat jakaisa ... P.S. tas protams jox ;)

Atbilde ir - var, taču neviens jau neiedomāsies pavērst fēnu pret lisapēdistu, jo pie "maksas pakalpojumiem" škiet bija minēts par transporta līdzekļiem līdz 7,5 tonnam, un lisapedist pec definicijas ir tr-ta līdzeklis.

Pastāsti ko vairāk, jo lielākā daļa to elektro-kautko ir baigie mēsli. BMW (e-ričuks ???) laikam bija kaut kas kas ir tiešām labs, pēc nostāstiem, bet pats testējis to neesmu. Respektīvi interesē - riteņu diametrs vai kaut kāda bilde ar verķi, atsperojums, elektrsikā piedziņa un jauda kā izskatasun tad protams lietošanas pieredze.

Man škiet ka visi to jau saka, tikai mēs nepiekrītam viedoklim par cilvēku izraisītu Globālo sasilšanu. Tas gan atkal nenozīmē ka mēs sakam ka nekas nav jādara - IR, bet atkal stulba koncentrēšanās uz CO2 ir radījusi paradoksus ar bezjēdzīgu mežu izciršanu, ar bezjēdzīgu lauksaimniecības kultūru audzēšanu utml. Ir jāsaudzē resursi, ir jāsaudzē daba un ekoloģija, bet nav jāčakarē sev prāts ar CO2 apkarošanu, ja gribās to apkarot, tad ņemam stroķi un iešaujam sev deniņos - visefektīvākais apkarošanas veids ... (kā piedevām izskatās ka pierādīja Covid)

Norge ir ērta dēļ visa - ļoti īpatnēja valsts, valodu zina ļoti maz kurš, ir īpatnības kā tiek atbalstīti cilvēki attālākās vietās ( tip ziemā grūti sasniedzamos laukos utml.). Veselības aprūpes pakalpojumi vietām pieejami tikai ar helikopteru vai pa ledu utml.

Tas radīs citu problēmu - tie kas brauks pa lēnu slidenos apstākļos būs labajā grāvī pie iebrauktuves. :D

Drusku jau nu varēji padomāt pirms likt otro video - tam ir tieši tā pati problēma - ieslēgtas gaismas, ja tās nav bijušas ieslēgtas, šis ir tukšs numurs, tāpat piemētam manai FR-V lampiņas maināmas no iekšpuses - neko tu tur uz āru neizvilksi.

Domaju ka Covid būs smagi sajaucis kārtis, bet paskatisimies 5 gadu ciklā kas notiks.

Man šķiet tur 2 dažādi (kas "fēnam", kas tiem sarkanā fufeļiem) frekvenču modeļi, bet nu zināt gan to "for sure" nezinu.

Nospļauties, iesēsties otrā auto un braukt uz darbu, alternatīvi varu palugt bračkam atdot manu 3. auto akumlatoru, vai manu lādētāju, un diezgan ātri būt atkal uz strīpas. :D

Uz ko tad tu ceri, ka viņš tev ar "fēnu" matus ieveidos, ne velna, fēna cilāšana ir smags darbs, pa velti to nedarīs ;) P.S.ir gan viena nelaime - velo ir ļoti maz atstarojošas virsmas, pa to grūti trāpīt, tatad faktiski jāšauj pa cilvi pašu, bet vai cilvis ko jēdzīgu atstaro - XZ, jāpēta frekvences.

Ir maināmi sildelementi, bet kā atrast uzticamu brandu - nemācēšu pateikt, bet domāju ir vērts uzzvanīt kādam kurš nodarbojas ar sēdekļu pārvilkšanu, noteikti būs sastapies. ;)

Kā uz to paskatas, ja pirmā atbilde (lēmums par atlidzības apmēru) nebutu saturējusi rupjas kļūdas, iespaids par velmi nemaksat droši vien nebutu radies, un ir pat iespejams ka strīdējušies nebūtu.

Es teiktu, ka man tādas baigās bumbas velt BTA virzienā nav pamata - gan autoserviss izrādījās labs esam, gan viss cits ņemot vērā mūsu intrepretācijas strīdu notika ātri, vienkārši iespaids tāds drusku nelāgs palika. Varbūt ka individuālu cilvēku neuzmanība, tikai fakts ka sanāca tāda "virkne" ar mazām lažām, kas vairs nelikās esam sagadīšanās. P.S. bet lai būtu saprotams, ka neesam šausmīgi apvainojušies - no BTA uz nākamo apdrošināšanas periodu mukt prom negrasamies, tik nu prēmijas maksas samazināšanas punktiem gan tagad izteikti pievēršam uzmanību.

Es ar izmantoju ķīmiskās tīrītavas pakaramos "virknē" :D

Tas sākums vispār bija dīvains - sievas stāžu bija ierakstījuši vispār kautko kreisu par vismaz 10+ gadiem mazāku kā dzīvē un vēl tur bija kaut kādi brīnumi tajā pirmajā lēmumā. Precīzāk man būs grūti kaut ko tagad pateikt , tad jāceļ sievas un visa sarakste augšā.

Pareizi, par ietaupīšanu neņemos spriest, sievas auto un polise (viņai gan raksturīgi tiešam "ietaupīt"). Bet tāmes daļabija krietni lielāka par 20%. Varbūt ka par lielāko daļu es ar meloju, bet tikai 600 Eur ar tur nebija.

P.S. un jā - vienalga kā tas izklausās, bet jā mēģināja vispār kratīties nost no izmaksas. Kamēr pārdot tikmēr ar lielu prieku mazinās cenu, īpaši nepaskaidrojot ko ar tiem vecuma/stāža ierobežojumiem domājuši, bet kad izmaksāt tad domās ilgi un dikti. Ne man nauda spieda, nekā, 20+ gadu iztieku bez apdrošināšanas un iztiktu arī šoreiz, bet redz sagribējās "sirdsmieru".

Teiksim tā tas bija jautājums par vecumu un vadīšanas stāžu virs 20 gadiem + "un/vai" saikļu interpretāciju līguma noteikumos. Apdrošinātājam tas bija domāts protams par labu viņam, bet mēs intrepretējām par labu sev. Sīkāk detļās neiešu, jo jurists ar to darbojās uz pilnvaras pamata, klāt nebiju, tikai tas (attiecīgi par to kas, ko un kāpēc - varu piedziedāt pilnas ausis ar pilnīgām muļķībām)

Tak ne jau pamodās, bet turpina, un mazliet "piešpricējuši" ideju par naudiņas piešķiršanu "zaļākam transportam", kas tāpat būs sitiens pa "tukšākajām kabatām" nevis reāls ieguvums ekoloģijai.

Kāda jēga no ierobežojuma 70km/h ??? Fūras tāpat teorētsiki brauc ar 80km/h, tāpat skaidri zinu, ka ja varēs tās turpinās braukt šajā posmā uz tik uz cik tās vispār iet ar/bez ierobežotāja, jo sodu apmērs par šadu ātruma pārkāpumu ir niecīgs pretstatā atpūtas režīma pārkāpumiem. Tātad maz ticams ka ātruma mazināšana ko dos !

Gadījums ar nu jau palietoto 2017/18 CR-V, pirms apmēram pusgada. Nu tehniski pirmā gadījuma kontekstā arī vajadzēja būt 0 vai 100 EUR apmērā (sorry vairs līguma nosacījumus neatceros, bet samaksāju patsno savas kabatas beigās zem 300). Daļas bija tikai orģinālās iespējams likt, un itkā skāde bija "ļoti maza" - viss sākot ar pamatlukturiem uz augšu bija vesels , bet uz leju kopā ar radiatoriem - beigts. Tāme bija 3K+, un dikti vēlējās lai mēs maksātu vairāk kā pusi, nācās palūgt jurista palīdzību, attiecīgi pēc kā nonācām pie risinājuma kas apmierināja abas puses. Sīkāk detaļās neiešu, jo pasākums no visām pusēm bija mazliet specifisks, tajā skaitā arī protams pašu laža intrepretējot nosacījumus.

Nē nu labi zināma taisnība tev ar ir - dēļ mana viena gadījuma, par ko kasījāmies arī izmeta šo to ārā no nosacījumiem. Bte citādi par katru cenu gribēja pie sievas notreiktas stirnas ieslēgt lielu pašrisku, nu tipa tādu ka ka gribējās teikt - ejat drist - atdodat visu iemaksāto naudu par apdorošināšanu un visu nosegšu un sarmentēšu pats.

Es domāju ka viņi centīgi piesipjas šitam CSN p-tam: 121.4. vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;

Ja vietas visiem pietika un vienalga mērija - tad tie pakaļas ir pelnījuši pendeles !