Lietotāja "gunbox" atbildes

Kāda jēga pārmaksāt, ja praktiski tieši tas pats maksā gandrīz 2x lētāk? www.kimovil.com/ru/compare/samsung-galaxy-s20-ultra,xiaomi-mi-10-global-256gb

Iphons kā tāds ir ok telefons, kaut arī savu epopeju beidzis līdz ar 5to versiju. Bet cena, ir dubultā overpraisota un pie tam nepamatoti un tikai vārda dēļ.

Interesanti, ka visi ir lielie pavāri, bet neviens nav pieminējis visbūtiskāko indukcijas mīnusu lētajam un vidējam galam - indukcijas spoļu daudzums zem virsmas. Vai spoles lielums. Ņem Bosch. Tai garajai daļai ir jābūt 2 spoles zem viena riņķa jeb 4 rindā. Vismaz vienu lielo katlu varēsi droši uzlikt. Protams viss atkarīgs, cik mājās gatavo un cik ērti to vēlas darīt. Es šodien nepažēlotu līdzekļus un pirktu jau Bosch PXY875DC5Z. Par Electolux ir jāsaprot, ko nozīmē tas viņu mārketētais tilts. Ja tās ir viena spole zem katra riņķa un savienojamas, tad mēsls uz kociņa. Spoles ir diezgan maza tinuma, lai spētu vienmērīgi izkliedēt siltumu pa visu trauku. Tāpēc lielie trauki ir problēma uz indukcijas un tāpēc ražo pa 2 spolēm uz 1 riņķi. Trauki? Vispār nebūtisks sīkums. Es pat teiktu, ka tas iemontētais bleķis arī uz keramiskās virsmas vienmērīgāk sadala siltumu. Tā kā pat ja nav indukcijas, tad trauki jāpērk kā priekš indukcijas.

Es esmu lietojis ilgtermiņā Oukitel K6000 Pro, Ulefone Power 5, Xiaomi Mi 9T. Visi vienlīdz labi un kvalitatīvi telefoni. Protams par pēdējo kvalitāte ir latiņu augstāka. Bet ja salīdzina, tad Samsung A70 ir 2x lētākā Oukitel kvalitātē, tātad latiņu zemāk par Xiaomi Mi 9T. Bet nu tik pat jau visus brendotos mobīlos ražo praktiski uz vienas līnijas. Ja man šodien būtu jāpērk, tad no vidēja gala izvēlētos Mi 9T vai dārgā 2x jaudīgāko Xiaomi Mi 10 ar 5G un bezvadu lādējamo. Tā manuprāt būtu labākā price/performance/quality attiecība šodien pret nepieciešamo.

Šis ir labs. Gribētu redzēt viņa seju. :D

Njā, šis tā dīvaini. Man vienmēr komentāri ir pateikti vēl uz pacēlāja nenolaižot lejā auto. Ritošai visu parāda. Ja kaut kur sulo eļļa, tad parāda. Kas, tagad ir kaut kā savādāk dēļ kovid?

Upju nosaukumi novērš uzmanību no ceļa, jo šobrīd visi skatās asfalta stāvokli, bet zīmi pamana pēdējo, pēc tam griež galvu atpakaļ un mēģina salasīt otrā pusē nosaukumu, kaut arī viņam tas 100 gadus nav vajadzīgs. Veicina bīstamu situāciju. ;) :D

Ja neizproti, kāpēc blondīnei kreisais pagriezienrādītājs, domājot nogriezties pa labi, bet tomēr aizbraucot taisni, tad tev nav ko pilsētā meklēt. Tas, ka cilvēki nav iemācīti informēt par savu domu pārkārtoties vai nogriezties, bet apmierina savu pašapziņu tikai kustības maiņas brīdī ir normāla parādība valstī. Idiotisms nav ārstējams.

Nu re, nākošais izbrauciens dienas vidū. Griežos iekšā Plazā no Mūkusalas apļa Bīeķensalas ielā. Priekšā nostājies kaut kāds elektrokārs. I nesapratu kas par sugu, bet nedaudz atsita BMW i3. Nogriežoties pa kreisi, kur smuki uzzīmētas raustītā līnija pat divos līkumos, lai nūbiem kaut cik aizķeras pelēkajā... figu, šis ar visiem 4 riteņiem pretējā joslā ar 1m attālumu vēl līdz raustītajai. Nosauksim to par kultūras stila kļūdu. Nu ok. Pieņemsim. Vienā rokā mobīlais, otrā buķerbrods. Gan jau grūti trāpīt. Kā nekā pirmo reizi dzīve pie stūres. Tālāk pajolam jāgriežas Plazā, šis tā arī sākot no sadalošās uz divām joslām ieņēma abu joslu vidējo stāvokli līdz pašam pagriezienam. Ārā braucot uz Salu tilta pusi no Plazas nākošais pajols. Speciāli izbūvēta tieši priekš viņa vesela josla, lai izgrieztos.... Stāvam. Gaidām piektdienas vakaru, kad Mūkusalas aplī beigsies auto rotācija. Man kā cieņpilnam CSN ievērotājam, iekš pilsētas netaurētājam, nācās tomēr pārkāpt CSN noteikumus. Kas zin, varbūt arī mans nervu stāvoklis snaužot pie šī pagrieziena radītu viņam bīstamu stāvokli... tad varētu arī uzskatīt, ka esmu to novērsis, iekļaujoties noteikumos. :D

Tas tiesa. Labāk tad jau kaut ko tautai, nevis koncertzāli diviem finansiāli ieinteresētiem Saeimā. ;) Nepagarina viss, ja arī pārvadu palaiž ilgāk. Bet realitātē tas nav iespējams, jo nākošo luksoforu nebūs kas paregulē. Tik augstas matemātikas nav mācīts, kā to izrēķināt. Bremzē kā reiz īsie luksofori, pie kuriem 50% autobraucēji vēl nevar atrast bagāžniekā pazudušo gāzes pedāli, nerunājot nemaz par citāta pabeigšanu kopotajos rakstos, lai varētu vispār uzsākt braukt. Un nedod dies tur vēl manuāla kārba un 90zs no kuriem puse miruši dabīgā nāvē.

No Ulmaņa uz Vienībeni jebkurā gadījumā nepieciešams kreisais priekš tām fūrēm, kuras negrib braukt caur apvedceļu. Pareizs nav luksoforu pārslēgšanās intervāls uz visiem lielākas nozīmes ceļiem. Pie tam vēl sinhronizācijas starp viena kvartāla luksoforiem, pat ja viņa fiziski ir iespējama, praktiski neeksistē. Pie luksoforu pults strādā dolbojobu komanda. Salikti kārtējie koriši, kuriem jautājums vai vispār 9-klašu izglītība ir.

Piedošanu, bet Liepājas ielas krustojumā uz Jūrmalas pusi kreiso vispār kā sugu vajadzētu aizliegt līdz plkst. 22:00 ar to luksofora plānu kāds tur ir šobrīd. Tur smuki var izbraukt pretī Spicei apgriezties. Vai atpakaļ zem tilta. Sliktākajā gadījumā pārbraukt un caur Krūzes ielu izbraukt atpakaļ uz šoseju. Tajā blīvumā divās joslās, kur griežas no dzelzceļa puses uz centru un otra josla brauc taisni ir absurds laist pretī kreiso plūsmu. Dēļ taisni braucējiem tur nevar centra kreisie palaist jūrmalniekus, jo tad būs vesels krustojumu mezgls nostopēts, kas jau arī notiek vairums gadījumos dēl tiem pašiem jūrmalniekiem. Tas ir ļoti labs piemērs, kur idiots ir plānojis un šodienas idiots nav izlabojis. Ja šajā krustojumā runājam par cieņu, tad jūrmalniekam kā reiz būtu jāatrod cits krustojums, lai cienītu tos, kuri pirms šī krustojuma no pretējās puses jau minūtes 20 ir stāvējuši. Bet cieņa? Rīgā? Tu ko? Rīgā cieņa notiek tikai starp tiem, kuri raiti pārvietojas, ievērojot CSN. Cik tādu ir?

Vēl viens atsalis vasaras laikā. Man ar Q7 vispār nav nekāda sakara. Ja es kādu personu nosauktu par bomzi, tad es ar tevi varbūt arī padiskutētu, bet par cik tev arī nepielec, par ko runāju, tad kāda jēga turpināt?

Lasīt neproti. Izprast par ko runāju nerubī. Izvelc vienu vārdu no konteksta. Ja vien neesi sieviete, tad man tev cita nav ko pateikt - > idiots.

Ha ha... idiots. Piedod! Tikai fakta konstatēšana. :D

Cik esmu novērojis, pēc līzinga beigām, ja to vēl pavelk uz 2 gadiem garāku, atlikusī vērtība Latvijas tirgū nav neko lielāka par to, cik ir ieguldīts. Faktiski labi ir ja sanāk atgūt zaudēto summu. DE to atgūtu pat ar peļņu, bet ne LV, kur tirgus ir piedzīts ar šrotiem un attīts 400k km uz 170k ir topā.

Tu ej ar 10k uz rokas? Labi ka pastāstīji visiem. Tagad tauta zinās, ka no šodienas jāaizmirst par līzingiem, ja ņem lietotu auto. Paldies, ka painformēji, jo es tādām lietām nesekoju. :D Absolūtais vairākums jaunu auto iegādei ir uzņēmumi/valsts iepirkumi, kuri tad arī bomžus pērk. Tiem, kuriem ir nauda, tie pērk pilnas komplektācijas. Tie daži, kuri saskata jaunā bezmotora bomzī kaut kādu pievienoto vērtību atšķirībā no 3x lētāka pilnas komplektācijas lietota, ir uz pirkstiem saiskaitāmi un ar saviem putniem. Un par Q7 es teicu "piemēram", bet aprobežotība jau nejēdz lasīt. Pērc kaut to pašu Sportage. Nē, nu protams, ja nejēdz nopirkt un tev vēl dubulta summa jāiegulda, tad tā arī ir tevis paša aprobežotība.

Uzliec vēl taksofonu uz muguras, savādāk radīsies attālināta sajūta no realitātes. :D

Kuram vajag tikai pārvietoties no A uz B tam arī piem. lietots Q7 pa 10k būs 5 latiņas augstāks un labāks braucamais. Par liekajiem 13k Q7 var savest tādā kārtībā, kā tikko no salona. Kāpēc jāpērk kaut kāds bomzis 2x dārgāk? Tādu naudas izsviešanu var atļauties tikai uzņēmumi priekš saviem darbiniekiem. Cilvēks baltais (kaut vai melns) pērk max komplektāciju, ja reiz ir paredzējis braukt ar auto vārda tiešajā nozīmē. Un Sportage jāpērk 4x4 un minimums 177zs. Tātad 30k. Un vēl adaptīvais kruīzs jāieliek.

Var noparkoties praktiski tukšas stāvvietas otrā tukšajā galā un vienalga atradīsies kāds lohs, kurš izbrauks visai stāvvietai cauri un noparkosies tieši tev blakus. To es pēc pieredzes saku. Un esat pamanījuši vertikālas mini švīkas uz durvīm? Ir tādi lohi, kuri atbalsta sava auto durvis pret sānā esošo un pēc tam droši pašūpina amīšus, iesēžoties.

Ziemas sākumā tas ir normāli. Lai pierod pie slidenā ceļa un sava auto/riepu iespējas. Arī jaunas riepas uzvedas dažādi un labāk tā, nekā pilni grāvji ar auto vai new hardware no 3 auto saslēguma. Pirmās sala, sniega dienas ir absolūti pamatotas, kāpēc jābrauc lēnāk. Par lietu gan tiesa, ja vien nav planējuma iespējas vai gāziens.

Jādomā, ka ar to 100 tu nelepojies? Es arī reizēm gadās uzspiežu, kad izbesī sēnes un apsteidzu veselu baru pa trešo, lai atgrieztos pirmajā, bet skaidri apzinos, ka tajā momentā man būs maksas ceļš, ja paveiksies. ;)

To mrpresident Es teicu, lai nebrauktu kā iesācējs, tev ir baltās tiesības un M burts. Tu piesienies Zaķusalai un formulējumam. Fantastiski cilvēki! Brauc kaut 10 gadus ar baltajām TIESĪBĀM satiksmē kamēr jutīsies droši. Zaķusala ir priekš tā, lai uz praktiski nulles satiksmes iemācītos sajūgu, neskatīties uz ātrumkloķi, pāreizi pārņemtu stūri, kā arī uzsākšanu kalnā. Lai māceklis spēj jau instinktīvi ar šo rīkoties un tikai tad satiksmē.

to mrpresident Absolūtā cieņa pret braucējiem ir iemācīties braukt droši un tikai tad līst satiksmē. Un vēl lielāku cieņu nopelnītu tie autoskolu audzēkņi, kuri apturētu mācību auto pie pirmās CP ekipāžas un pateiktu, ka tas durnis instruktora izskatā dzen dzīvā satiksmē audzēkni, kurš robus pat nejēdz pārslēgt. Nav tādu tikko sākušo braukt. Ja nejūties droši uz ceļa, brauc ar sabiedrisko. Braucamā daļa nav paredzēta iesācējiem un ja netici man, šo jautājumu uzdod pats CP ekipāžai. Gribētu redzēt CP reakciju, kad tu pateiktu viņiem, ka nejūties droši. :D Vecīt, priekš tam ir paredzēts M burts un baltās tiesības. Mani kad trešajā nodarbībā instruktors gribēja dzīt pilsētā, bija viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc es viņu nākošajā dienā nomainīju. Nākošajam instruktoram pateicu lai māca mani kā no nulles. Un pēc 1 mēneša pa Zaķusalu es satiksmē izbraucu jau droši un bez problēmām.