Lietotāja "msh" atbildes

Ā, un vispār gāzi var izmantot lai palielinātu jaudu - bet tavi paziņas laikam par to nav dadomājušies...

Jā, neliek - jo, cik saprotu, pa visu liepājas rajonu ir tikai viens fočētājs un tas pats cepistu, nevis privātais.

Ceļš ir pilnīga slidotava - pēc kādiem kritērijiem? Pēc vasaras riepu braucēja? Ir bijušas pietiekami daudzas situācijas, kur es mierīgi pa šoseju rullēju uz 90-100, kamēr visādi žopelisti un būmeristi sit kulakā velkoties uz 50-70, kāda velna pēc, nezinu. Vai arī kur kaut kad pasen atpakaļ ar 1.8 A80 izbraucot cauri liepājai nācās pāris semakiem iet garām, jo šie hvz ko darīja ka bija jāvelkas uz 30.

Nav gadījies tevis aprakstīta puteņa laikā braukt, uz kādiem 70 varbūt atmestos. Cik sanācis miglu piedzīvot, varbūt bik atmetos, neatceros.

Iedod naudu. Ja es būtu tik bagāts kā dažs labs, kas mašīnai ar plānotu mazu nobraukumu blīkš blākš ieliek dīzeli, es nemaz par gāzi nedomātu...

Kāpēc lai smaka traucētu - tiem taviem paziņām tie motori ir līdz kliņķim nofisti? Vai arī tu un tavi paziņas nekad nav redzējuši neko labāku par pirmās paaudzes iekārtu?

Ir tādi cilvēki, kuri pērk kaut kādu 10-15 gadus vecu audī ar 4.2 motoru jau ar domu uzlikt gāzi - lūk tas ir tāds interesants variants...

Diez kādu tu iztēlojies audī ar quattro kurš atvests [burtiskā nozīmē] no šrota - svaigi nomazgātu, novaskotu, ar divām beigtām buksēm piekarē? Te ir latvija

CV = džeris? Tādam arī nāca 2.0? Ar tādiem pamatā braukā latvijas vidusdaļā dzīvojoši pārtikušāki cilvēki Tāpat kā ar alfām

PN Es vismaz esmu ticis no content9-foto.inbox.lv/... content9-foto.inbox.lv/... [tās divas bildes nespēj aprakstīt mašīnas stāvokli, tur vismaz sešas jāliek] līdz content22-foto.inbox.lv/... un ticu ka vēl pēc mēneša beidzot sanāks uz TA braukt, jo pamatā iztrūkstošās lietas ir sapirktas [gan procesā nenociešoties un salasot pāris ekstras - ap ziemassvētkiem ieliku āra temp rādītāju spidometrā un drīz būs kruīza kontrole ], atliek tikai uzlikt. Cena gan par to ir bijusi smaga - pēdējoreiz legāli uz ceļa lietojama mašīna manā īpašumā bija 2009. gada 30. jūnijā...

Mēdz gadīties. Bet tā paša gada A4 pa štuku aiziet momentā un nīkšanas cena tādiem ir ap divām štukām. Viens paziņa nesen pa štuku latu nopirka 1997. gada A4 2.8 30v quattro avantu ar tomātu - es varbūt būtu sācis apcerējumu par sūdīgo piekari utt, bet pie tādas cenas es tikai noteicu britu teicienu "daudz mašīnas par tādu cenu"

Bet tevis pieminētais golfs ir tas gadījums, kad es piekrītu Pirmā tekstiem par tādu aparātu saskrūvētajām cenām - es vēl saprotu ka normālā stāvoklī esošs divdesmitgadīgs passāc ar TDI varētu štuku maksāt, bet ne ka ne šāds ne tāds ar TD maksātu tuvu štukai - bet pa 700-800 lašiem tādus tirgo un ir pat kas pērk.

Nu bet tomēr - tikai 15 gadus veca mašīna, športiska kupeja ar turbo motoru, kas pat izskatās daudzmaz normāli [ja neskaita dizainu] - tikai 700 ls? Cik tad sliktai tai alfai jābūt?!

Šodien redzēju fotoradaru - kā parasti, vietā, kur tam nav nekāda sakara ar satiksmes drošību - uz A11 paslēptu aiz bijušā kontrolpunkta būdas, notēmētu liepājas virzienā - laikam no nīcas puses braucošajiem šāva mugurā. Sargs brauca ar melnu B4, tad jau laikam cepistu nevis privātais.

Vēl viena populāra vieta kur to krāmu nolikt ir nīcā pārsimts metrus no kinga uz liepājas pusi, vismaz pāris gadus atpakaļ vēl tam draņķim klāja virsū kamuflāžas tīklu - laikam jau lai fočētu tos agresīvos pārkāpējus, kuri pie zīmes "nīca" uzreiz nemetas pa nažiem, tā vietā ripinot.

Nu labi, definēsim to savādāk - speciāli priekš tevis un palaidnieka - es vēlos braukt uz 50 apdzīvotā vietā un uz 90 uz šosejas, nevis ar 45 un 85 lai būtu garantija ka nesaņemšu sodu par 51 vai 91 kmph, kas var iestāties visādu ļoti vienkāršu iemeslu rezultātā. Vai tiešām mana vēlme ir tik ļoti savāda, neparasta un agresīva?

Uzšuj tādu, tad parunā

.

Bet variants "nopārdot esošo B3 un nopirkt B4 TDI" principā būtu vēl dārgāks.

Redzi, te ir vairāki sīkumi:

1) Protams, nauda - pat ja būs jāpērk viss jauns, kāds sotaks noteikti ietaupītos. Par to varētu nospļauties, bet tālāk seko nopietnākas lietas

2) Es vēlos saglabāt esošo motoru - nevēlos ne 20v atmosfēru, ne 20vt - cenas un citu lietu dēļ. Diemžēl audī visi 10v bija ar KE-jetronikiem, tātad lai uzliktu gāzes šprici, jāuzliek elektroniskā šprice. Tā kā gāzeniekiem darba ir daudz, bet potenciālo čakaru nevēlas, mani visdrīzāk pasūtītu nah - nesen audī stiliņā bija gadījums, kur cilvēku ar standarta 2.3 20v pasūtīja nah heinrihs - īpaši tādus neviens negāzē, pieredzes nav, profilaktiskos nolūkos atteicās

3) Kvalitāte. Es neapšaubu ka normāli kantori normāli saliks trubas, ieliks uzpildes ventili zem bākas vāciņa [to, ka ir iespējams ieinstalēt pilnā izmēra ventili zem vāciņa man iemācīja liepājas AGI centrs, savulaik tur ieliekot mana A80 ventili.], ja pieteiks ka nākotnē mašīnā būs klimats, reduktoru arī neieliks vietā, kur tam traucēs. Bet man nav ne mazāko šaubu ka vadus es salikšu daudz labāk par jebkuru gāzenieku - tā kā šprices dēļ man tāpat būs gandrīz no nulles jāuztaisa motora provodka, tad tur viss būs iekšā. Kaut kādā tizlā vietā neglīta slēdža vietā man arī būs viduskonsolē ielikts vai nu modificēts ABS slēdzis vai bloķa slēdzis ar FUNK slēdža priekšiņu un tālākā nākotnē viena esošā papildpulksteņa vietā vēl noteikti tiktu ielikts tāda paša dizaina tā paša VDO ražojuma degvielas daudzuma rādītājs. Var gadīties ka ja sprauslas būs pamazākas, es tās varēšu ielikt nevis uz ieplūdnieka, bet iekš tā līkuma, tādējādi gāzes iekārtu vispār padarot nemanāmu

ā, un CRDI - es toties pazīstu cilvēku, kuram ir kaut kāds 200 zirgu subārs ar gāzi. Kā tiem taviem paziņām gāzes iekārtas samaitātu baudu - balona svars izmainītu mašīnas smaguma centru? Nekādu citu problēmu neredzu. Tieši tāpēc es arī eju uz elektronisku šprici un gāzes šprici - jo man ļoti patīk kā esošais motoriņš griežas un ja nebūtu iespējams to apvienot ar gāzi, tad es liktu dīzeli Bet tā vietā iespējams ka ies vēl labāk nekā ar oriģinālo šprici un benzīnu.

Ideālā vadība tam pasācienam, protams, būtu VEMS, piedrāzt ka tur paceltos vēl 300 laši, bet tas nebūtu pārāk interesanti

Ja akurāt būs tā ka neko normālu atrast šrotos nevarēs, viss jauns droši vien uz kādiem četriem sotakiem varētu pacelties.

Tad jau manīs. Vispirms būs jāuzliek motoram elektroniskā šprice, tas, domājams, nedaudz zem sotaka ierakstītīsies, pēc tam būs jāmēģina šrotos sameklēt galvenās gāzes iekārtas detaļas - palielāku balonu, pārsimt zirguspēkiem domātu reduktoru, kompi, domājams kādu staguci [ja vien līdz tam laikam nebūs atrasti pamatoti iemesli kāpēc staguci neizvēlēties], kas ar sprauslām, tad jau manīs, droši vien būs jāpērk jaunas kā arī reduktora remontkomplektu, trubas un tamlīdzīgus krāmus. Pēc tam līdz nākamajai TA padomās par sertifikātu.

Liekas savādi ka nav neviena iemesla, kas būtu tik svarīgs lai izmestu 50 lašus par benzīnu braucienam uz visas latvijas urlu galvaspilsētu? Nekad neesmu bijis tajā bedrē ar mašīnu un kājinieka statusā tur ierodos reizi piecgadē

TA visdrīzāk tiks izieta pēc mēneša bet mašīna līdz gazifikācijai paliks garāžā, jo kamēr braukšanas izmaksas ir vismaz 2x lielākas nekā autobusa biļetes cena, katrs brauciens atrautu naudu par ko varētu kaut ko mašīnai nopirkt Tāpēc arī uzsvars uz gazifikāciju - ja pēc vasaras nāktos meklēt citu darbu, lai vajadzības gadījumā varētu uz to izbraukāt, jo autobuss vienkārši nav variants...

Joprojām vēlos dzirdēt tavu pamatojumu kāpēc nedrīkstētu tos 10 kmph pārkāpt...

Es gan atzīšos ka paretam latvieša skaudība mani ietekmē - skatoties kā visādi semaki un A8 zemu lido pa A11, gribētos ka viņus safočētu, bet man nav ne mazāko ilūziju ka tādiem varētu nebūt radaru detektori...

Tiešām nav baudāms -1.8 nevis 2.0 un aprīkojuma nekāda...

Eu, CRDI - ne vēlāk par vasaras vidu manam audī būs TA un gāzes šprice lai varētu atļauties braukāt un tad kaut kad būs arī jāaizbrauc līdz dižajai pilsētai, varētu uzrīkot tādu pasācienu - aizbraucam uz Roli un es uzbraucu savu audī uz ruļļiem - ja aptuvenais bhp cipars ir, teiksim, 10 zirgus vai vairāk zem ražotāja noteiktā cipara, ruļļus apmaksāju es, ja tā starpība ir mazāka vai vispār nav, tu. Nevēlies tādu pasācienu?

Brīnums? Vai nu mainīga garuma ieplūde un/vai maināmas sadales fāzes, vai arī motors vienkārši uztaisīts zemu apgriezienu griezei un attiecīgi augšas ir tirsā... Fizikas likumi attiecas uz jebkuru motoru, vai tas ražots ingolštatē vai fukušimā Es dodu priekšroku tādam kompromisam, kāds tas ir - vienīgi stipri tālākā nākotnē varētu padomāt par pārtaisīšanu uz 2.6.

Kad strādāju servisā, taisni ar šito parādību sanāca saskarties Normāli šķībači uztaisījuši - V6 ar sadalītāju [VAG izmantoja trīs spoles un wasted spark] un kaut kādu triperisku spoli tajā un tam sadalītājam taisni tā spole bija nokūrusies. Toreiz servisa vadītājs samedīja kaut kur, hvz, kuldīgā vai uz to pusi kaut kādu veci, kurš tos sadalītājus restaurē - vecais sadalītājs un piemaksa, hvz, kādi 80 laši.

Jā, viena tante teica ka tā esot. Realitātē gan zirgi dzīvo tik ilgi, kamēr tiem ir gaiss, degviela, dzirkstele pareizajā momentā un kompresija, bet ar gadiem nekāda sakara...

+1, arī gribu dzirdēt.

Kā arī pamatojumu kāpēc visus ātruma ierobežojumus nedrīkstētu pārkāpt vismaz par tiem pašiem 10 kmph, pie tā, kādā beztolkā liek tos ierobežojumus...

Manējais ir gandrīz tikpat \"unikāls\" www.coupetyp89.de/... , bet tas kaut kā nerada vēlmi to mocīt.

content22-foto.inbox.lv/...

Kad es biju 18 gadus vecs un uzskatīju ka jo zemāki apgriezieni, jo motoram labāk, ar muteres golfmašīnas 1.4 kaut kad pabraucu taisnus gabalus arī ar piekto gāzes pedāli neizmantojot - bet tas jau motoru nepadara par zemapgriezienu...

Ā, man vēl ienāca prātā tavs senais stāsts ka tavas mazdas 2.0, to mocot uz zemiem apgriezieniem, pie pusotras - divām štukām jāpārslēdzas, jo šis sāk baigi raut uz priekšu - tātad visām vecajām mazdām ir kaut kādas ačgārnas droseles? Ar fātera mazdu ir jāizbrauc cauri visai liepājai lai sāktu pierast pie tā, ka sajūgs jālaiž vaļā stipri ātrāk, ja nē, tas tiks slidināts... Kaut kad vajadzētu uzmest aci, kas tad tur ar to droseli darās...

Tāpat kā piecu katlu motors tā vien prasa lai izgriež pilnu pulksteni ar otro robu, tā arī mašīna ar quattro ziemā prasa lai ar to šķērē - nu kā var lasīt manā parakstā Es domāju ka to tev būtu jāzina. Bet ar to mazdu ko?