Lietotāja "msh" atbildes

Nu un ko labu var par BTA pateikt?

Domā ar galvu.

Kā tu to uzzināsi, pie noteikuma ka drīkst izskrūvēt tikai sveces un nav sadalītāja vāciņš, pēc kura pašpikot?

Bet no kura gada tā ESP prasība stājās spēkā?

ESP? Tu gribi teikt ka visām lokanajām dacītēm un visiem žiķeļiem ir ESP?

A kas man vēl būtu jāzina? Ar savu mašīnu galā tieku un man ar to pilnīgi pietiktu. Bet tā nu nejauši ir sanācis ka manas zināšanas, vismaz daļa no tām, ir pastiepjamas uz tūkstošiem pa latvijas ceļiem ripojošiem fofāgena grupas aparātiem, ražotiem līdz gadsimtu mijai, ja ne vēl vēlāk...

Un vispār - autobūves pamatprincipi visiem ir vienādi, vienīgi mūsdienās dažādi ražotāji, pamatā šķībači, cenšas kaut ko samuhļīt savādāk... Piemēram, kaut kad sen atpakaļ, kad opis bija nolohojies un savai corsai pokujā noņēmis sadalītāju, lai to atliktu vietā, man pietika ar to, ka visiem četru katlu motoriem darba taktu secība ir 1-3-4-2 un nedaudz loģiskās domāšanas

Šīri, tie takši ir ražoti šajā gadsimtā un diez vai kāds tiem liek reduktorgāzi...

Nē nu ja tu sāki stāstīt tik smalki - modelis, nobraukums un gāze, tad vajadzēja paskaidrot, a tā izklausījās pēc uzbrauciena gāzei...

Nu un kas tai galvai bija?

Nu paga paga - izskaidro, lūdzu, ko nozīmē "izbeidzās motors" un kāds tam sakars ar kapitālo remontu? Kapitālais remonts notiek tad, kad nomaina visu, kas dilst, kaut kā vienīgais variants ko es spēju iedomāties kāpēc 125 štukas noskrējušam motoram to vajadzētu darīt - ja notrūkst kāds vārsts ar visām izrietošajām sekām...

Cenas? Drīzāk jau apstāklis ka gāzi noliet izdosies tikai tehniskākam cilvēkam ar zināmu čakaru, kamēr soļķi noliet nekādu problēmu...

Pamatā citas britu zemes - kanāda, austrālija. Bet var jau būt arī ne tik parasti galamērķi - kādu laiciņu atpakaļ lasīju par britiem, kas dodas strādāt krutākus darbus polijā...

Neko man neuzdāvināja. Sīkumos neizplūdīšu bet tā mašīna man izmaksāja 300 lašus.

Bet nu tik tā - tu te mini kaut kādu audī astoņdesmit, nu tad uzdāvini man vienu, lai man tāds būtu, jo man tāda vairs nav

Hm. Kanādai pamatā ir degakmens un slānekļa nafta. Kā šie lai uzgriež tā vienkārši savu produkciju? Nav jau nafta kur atver urbumu un tek, vai arī sūknē - visu laiku jāurbina, jākarsē, jāpārstrādā...

Un lētums - ja parastiem naftas urbumiem EROEI [Energy Return On Energy Invested] ir 1:20, bet tiem tur abiem, vienam, bija 1:3 un vienam 1:5, aizmirsu kuram kurš, tad kā to cenu par samērīgu var saukt?

Viena daļa pašu angļu domā par emigrāciju un dažs labs arī emigrē...

Nopirksi man audī astoņdesmit? Manējais 2009. gadā savu dzīvi beidza šādi... content5-foto.inbox.lv/...

Jā? Hm, kaut kā savādi sanāk:

Mazda's partnership with Ford has resulted in the sharing of this vehicle as the Ford Courier, and later as the Ford Ranger. However, it should be borne in mind that the Mazda B-Series and Ford Ranger twins sold in North America are unrelated to the ones sold elsewhere. These are engineered by Mazda, whereas the North American models are developed by Ford.

Tātad, kāds mazdai sakars ar forda paša izstrādāta modeļa panākumiem jeņķu tirgū?

Mazda =| Fords, kā tu esi iedomājies. Mazda = Fordelis, tikai tā nelielā starpība ka fordelis savus fuckusus un tamlīdzīgās grabažas orientē uz pediņiem, kamēr mazda savus brīnumus uz šķielējošiem vadītājiem...

Un galu galā - mazda vienkārši nevar uztaisīt džipu kas atbilstu jeņķu gaumei...

Es vispār piekritīšu viena tā tur bloga raksta komentāram - ka tie kari ir bijuši par dolāru - lai noturētu dolāra starptautisko lomu. Tev liekas ka irāka atteicās jeņķiem pārdot naftu? Tev liekas ka afgāņiem vispār ir nafta? Un kā ar irānu - vai viņi atsakās pārdot savu naftu vai tie ir rietumi, kas atsakās to pirkt?

Karš par naftu būtu tad, ja vienā jaukā dienā opeks pateiktu "viss, mēs vairs nepārdodam" un jeņķi dotos karā

Un tev liekas ka tajā filmā ir kaut kas nepareizi?

...un attiecīgi cenas resursam tik griezās uz augšu, bet vairāk preces pretī kā nenāca, tā nenāca, un sāka bremzēt visu to ekonomikas attīstību...

Da bļa es zinu par latvijas variantu. Es domāju vairāk amūriku un visu pasauli.

Es regulāri palasu viena jeņķa blogu. Šis tur kaut kāds profesors vai hvz kas kaut kādā augstskolā un šis ar kalkulatoru pieiet tam, ka tad, kad nafta beigsies, būs mazāka vai lielāka žopa. Nu un šis tur apskatīja to brīdi kad sprāga burbulis amūrikā no tāda viedokļa, ka šī krīze patiesībā ir pirmā enerģētikas krīze - proti, naftas cenai dažu gadu laikā, hvz cik tur, laikam trīskāršojoties, piedāvājums palielinājās par dažiem pročiem - kāpēc? Visdrīzāk tāpēc, ka vairāk nespēja iegūt...

Vispār jau žopa sākās ar to, ka enerģētikas krīzes dēļ sāka apstāties ekonomiskā izaugsme...

Ir jau arī. Apvienotās karalistes televīzijā savulaik redzot mito reklāmu ar tekstu "100% pure alfa romeo" rēka rāva

Šaubos ka ārpus rīgas tādus atradīsi. Labi, ārpus būs tāda grupiņa kas darba vietā izvēlēsies žūpību.

Un vispār - šitā dabas parādība, tikai citos apmēros, eksistē arī rietumvalstīs. Atceros The Sun lasītu rakstu, kur viena firma gribēja Koventrijā, kur ir baigais bezdarbnieku bars, izveidot zvanu centru. Tā nu šie ielika sludekli ka aicina darbā un gaidīja simtiem pieteikumu - pieteicās ... divi

Redzi, ir tāds sīkums - kapitālistiskais ekonomikas modelis paredz izaugsmi. Kad nav vairs valstu ko apgūt - jāapgūst esošās ciešāk. Kad nav vairs kritērijiem atbilstošie kredītņēmēji, ko tad darīt? Vajag tak vēl lielāku un lielāku peļņu...

Neatceros, kurš iepriekšējajā lapā minēja ka tā neesot cilvēku bet banku vaina - nepiekrītu deksim, bet nu paķerot lielu krītu ar galvu nedaudz arī jāpiedomā, kaut vai tikai ar loģisko domāšanu. Man patika viens piemērs par šo tēmu iz amūrikas, kur viss šitas sākās - viens cilvēks, blogeris, arī kaut kādā 2004. paķēra krītā māju, pēc tam padomāja ar galvu, ka tāda strauja pieauguma saglabāšanās nav nekādīgi loģiski iespējama un 2006. gadā atkratījās no tās mājas bez zaudējumiem, kā jau zinām, savlaicīgi.