Svētdien kompānija Ford prezentēja jaunu Eco Boost benzīndzinēju, kurš apvieno sevī tiešo degvielas iešprici ar divkāršo paralēlo turbopūti. Kā teikts preses relīzē, nākamajā gadā šāds dzinējs debitēs krosoveros Ford Flex un Lincoln MKT, kā arī sedanā Lincoln MKS.
Jaunā sešcilindru dzinēja darba apjoms būs 3,5 litri, bet jauda - 355 zirgspēki. Maksimālais griezes moments - 474 Nm pie 3500 apgriezieniem minūtē. Kā apgalvo kompānijā Ford, dzinēja degvielas ekonomija ir par 10-15 % labāka, nekā citu ražotāju pēc jaudas līdzīgiem 4,6 litru atmosfēras astoņcilindru agregātiem. Piemēram, sedanam Lincoln MKS vidējais degvielas patēriņš uz šosejas ir 9,4 litri uz 100 km (Lexus GS460 - 9,8 litri, bet Infiniti M45 - 11,2 litri). Dzinējā tiek izmantoti divi Honeywell GT15 turbokompresori, kuru kalpošanas ilgums, pēc firmas apgalvojuma, ir 10 gadi vai aptuveni 240 tūkst.km. Bez tam, kā teica viens no Ford inženieriem, izstrādātājiem ir izdevies panākt arī vienu no galvenajiem izvirzītajiem uzdevumiem - padarīt turbīnu darbību par "nemanāmu", tādu, lai automobiļa īpašnieks "pat nenojaustu par to klātbūtni".
2010.gadā Ford plāno uzsākt modeļu Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, S-Max un Galaxy aprīkošanu ar vēl vienu EcoBoost saimes dzinēju - ar apjomu 1,6 litri.
paris desmitu tūkstošhu km izmantojot lv degvielu+meistarīgās latvijas autoservisu darboņu rokas..un nemanāmie turbokompresori parvēŗšas par samērā labi manāmām, ar 4-cipariem cenrādi, problēmām.