Volkswagen, kas ved citu Volkswagen, apsteidz lēnāk braucošo, taču īsu brīdi pēc tam piekabe sāk "dancot" un situācija kļūst kritiska.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Piekabe sāk dancot (+ VIDEO) 12
iAuto.lv | 11.decembris 2025 15:39
Visi komentāri
1
0
Atbildēt
Es nesen šito pats pamēģināju. Gan pie mazāka ātruma un ne līdz tam lai piekabes riteņi atrautos no zemes. Tagad zinu, ka visstulbākais ir tas, ka auto, kā izrādas, raustīts tiek minimāli un pamanīt sanāk tikai tad, kad piekabe jau mētājas iespaidīgā amplitūdā.
Vienkārši vietējā šrotā bija akcija - nodod divus, maksāsim par vienu!
Izskatās, ka piekabe nav pareizi noslogota, lielākajam svaram piekabē ir jābūt max tuvu vilcējam/sakabei. Te liekas ir vienādi noslogota, augsts smaguma centrs, un tad ir iespējams šāds rezultāts, jāsaka, ka braucējam paveicās, un te arī tomēr izskatās, ka vilcējs ir smagāks par piekabi ar kravu.
Man piekabe bija smagāka par vilcēju un mēģināju braukt virsū, skatoties, lai vilcēja pakaļa samērīgi noslogotos. Tikai pašu galveno iespēju nebiju izmantojis - pēc fakta iedevu bildi ChatGpt un tas no vienas bildes visu izmērīja, "nosvēra" un pateica, ka vajadzēja 30cm uz priekšu.
Max tuvu vilcējam arī nebūs labi, vilcējam sāks celt priekšu gaisā un cietīs vadāmība. Vispareizāk ir mazliet lielāks pārsvars uz priekšu.
Tieši tā - un tur jau matemātika kļūst detalizēta un interesanta. Vajadzētu būt ~60% priekšā piekabes asij, bet... Vilcējam ir ierobežots pieļaujamais svars uz āķi, kas reti kuram auto pārsniedz 150kg, bet ja piekabe tuvojas BE robežai - t.i. 3500kg, tad uz āķa ir jābūt 300-400kg.
piemēri mēdz būt dažādi, kā lai neatceras šo: iauto.lv/zinas/latvija...ideo?cview=all
Krava ir labi nostiprināta, nenorāvās👍
Labi, ka pamanām arī pozitīvo. Es piebildīšu, ka arī šoferis diezgan labi nokontrolēja - man tā izskatījās.
Situācijas eskalācija sākas ar bremžu spaidīšanu!
Nē, pietiek ar sānvēja brāzmu. Un kontrolēt tur īsti neko nevar - viss ko var darīt - atlaist gāzi un saglabāt vilcējam taisnvirziena kustību, cerot, ka ātrums paspēs pietiekami nokristies, lai savāktos. Vienīgā aktīvā iespējamā darbība ir tad, ja piekabe ir aprīkota ar no vilcēja neatkarīgi vadāmām bramzēm (neesmu tādu dzīvē redzējis). Vilcējs pats bremzēt NEDRĪKST.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Tie būs ID.Golf un ID. Tiguan: Volkswagen strādā pie elektrisko ID.3 un ID.4 modernizācijas
Volkswagen drīzumā pabeigs darbu pie ID.3 un ID.4 modernizācijas, mazāko no šiem modeļiem plānojot laist tirgū jau janvāra beigās. Lasīt vairāk
Ko nevar celt, to var vest! B kategorijas furgonu salīdzinošais tests (+ VIDEO)
Volkswagen Crafter, Renault Master un Toyota Proace Max sacenšas salīdzinošajā testā. Vieglo automašīnu vadītājiem lielie kravas furgoni jeb “busi” bieži vien šķiet pilnīgi vienādi. Tomēr tā nav, un atšķirības atklāja TV Auto ziņu salīdzinošais tests. Lasīt vairāk
Lietuva triumfē Dakāras rallijā 2026: vēsturiskas uzvaras vairākās klasēs 3
2026. gada Dakāras rallijs Baltijas autosporta vēsturē ieies ar zelta burtiem – Lietuvas sportisti izcīnījuši uzvaras uzreiz vairākās sacensību klasēs, apliecinot reģiona augsto konkurētspēju pasaules grūtākajā bezceļu rallijā. Lasīt vairāk
Elektriskie BMW Neue Klasse M modeļi iegūs četrus elektromotorus (+ FOTO) 4
BMW ir atklājis pirmās detaļas par jaunās paaudzes M klases modeļiem, kuru debija paredzēta 2027. gadā. Sportisko Neue Klasse (Jaunās klases) automobiļu pamatā būs BMW M eDrive arhitektūra, kas paredz četrus elektromotorus – pa vienam katram ritenim. Lasīt vairāk
2025. gada rezultāti: Porsche pārdevis par 10 procentiem mazāk; trešā daļa no apjoma elektrificēti 3
Jaunākais forumā
- Auto ražotāju krāpšana ir eļļas maiņa pēc 25 000 vai pat 30 000 km, ko saki? (17)
- Trampa izteikumi par Grenlandi būtu jāuztver nopietni (72)
- Šoziem ir -17 grādi. Vai Škoda Vagonka vilcieni brauc un ved pasažierus? (5)
- Ukraiņu frontes vajadzībām meklējam Audi A6 dīzeli 4x4 (32)
- Autorāžotāji motorā ievieto plastmasas detaļas, kur vajadzētu būt metāla (21)
- Pirktajiem gultņiem maina smērvielu, lai pagarinātu to darbību (12)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (559)
- Hyundai loniq 9 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (10)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20661)
- Vai iekšdedzes dzinēja auto ziemā vajag sildīt? (15)
- 3D printētas auto rezerves daļas, vai esat pasūtījuši? Atsauksmes? (1)
- Eļļa automātiskajā ātrumkārbā lietderīgi uzsilst tikai braucot? (0)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5913)
- Transports un īsta ekoloģija. (7866)
- Voyah Courage 2025 / 2026 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Elektriskais auto (30)
- Audi A6 Sportback e-tron 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (1)
- Audi A6 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (3)
- MG ZS 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (3)
- Cupra Terramar 2024/ 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.