Latvieši startam Italian Baja gatavi

Itālijas mazpilsētiņā Brugnera, kas atrodas valsts ziemeļos Alpu kalnu pakajē aptuveni 100 km no Venēcijas, šodien 14. martā tiks dots starts Pasaules kausa izcīņas posmam rallijreidā Italian Baja. Pulksten 16.30 pēc vietējā laika auto un motosportisti izbrauks ļoti īsu 7 km prologa distanci. Pēc tajā uzrādītā laika braucējiem tiks noteiktas starta vietas lielajai sacensībai, kas sāksies tikai sestdienas rītā.

Vakardien sacensību atklāšanas vietā ieradās trīs latviešu ekipāžas – Māris Saukāns ar Didzi Zariņu, Jānis Āzis ar Valdi Purviski un Jānis Naglis. Mehāniķi ar sacensību tehniku bija ieradušies jau vismaz dienu ātrāk. Pievakarē sākās dalībnieku reģistrācija, trases dokumentācijas un starta numuru saņemšanas procedūra, kā arī sporta automobiļu tehniskā komisija. Pēc iepriekš noteiktas secības dalībniekiem uz reģistrāciju bija jāierodas precīzi norādītajā laikā. Māra Saukāna un Jāņa Āža ekipāžas bez aizķeršanās veica visas formalitātes, bet Jānim Naglim stūrmanis Modris Mēters no Rīgas izlidoja vēlāk nekā pārējie braucēji un laikā vēl nebija paspējis ierasties Brugnera pilsētiņā. Par laimi tas lielus sarežģījumus neradīja, jo Jānis Naglis prata vienoties ar organizatoriem, ka viņa stūrmanis mandātu komisijai atrādīsies vēlāk. Tehniskā komisija mūsējiem bija paredzēta šodien no rīta kopā ar vadošo rūpnīcu komandu braucējiem. Taču letiņi jau nebūtu letiņi, ja neprastu lietas kārtot sev izdevīgā veidā. Māra Saukāna un Jāņa Nagļa Mitsubishi Pajero tehniskā komisija veiksmīgi tika izieta jau ceturtdien, tūlīt pēc reģistrācijas. Tādējādi mūsējie ieguva brīvu piektdienas rīta cēlienu un varēja aplūkot Brugnera un tuvējo pilsētiņu jaukumus. Līdzīgi kā ceļā aizkavējās Modris Mēters, vēlāk no Latvijas uz Itāliju devās arī Jāņa Āža sporta automobilis. Bija nelielas bažas, ka ceļā varētu gadīties neparedzēta aizķeršanās un mašīnu laikā nepaspētu nogādāt Itālijā. Par prieku nelielajam latviešu līdzjutēju pulciņam un atvieglinājumu pašiem dalībniekiem piektdienas rītā Brugnera klāt bija gan Modris Mēters, gan Āža Mitsubishi Pajero. Tātad mūsējie jau ir pilnībā gatavi startam. Kopumā uz sacensībām ieradušās tuvu simtam dalībnieku ekipāžas vieglo automobiļu klasēs un aptuveni tikpat motociklistu. T2 jeb speciāli sagatavoto automobiļu grupā, kurā startē arī visas trīs latviešu ekipāžas, uz starta izies 71 ekipāža, un tikai 17 dalībnieki ir standartautomobiļu T1 grupā. Salīdzinājumā ar pagājušā gada Master Rallye Krievijā mūsējiem konkurence būs gandrīz divkārt lielāka. Tiesa, labi pazīstamas ir tikai aptuveni 20 – 30 ekipāžas, bet daudz ir vietējā Itālijas čempionāta dalībnieku. Pagaidām grūti spriest par spēku samēru, jo nezinām uz ko spējīgas daudzās itāļu un franču ekipāžas. Tamdēļ ar nepacietību gaidīsim prologa rezultātus, lai gan, manuprāt, šis īsais 7 km sprints atbildi par patieso spēku samēru un mūsējo izredzēm nesniegs. Par favorītiem neapšaubāmi tiek uzskatīti Stefans Petransels un Hiroši Masuoka ar Mitsubishi Pajero Evolution no Mitsubishi rūpnīcas komandas. Taču diezin vai viņiem ļaus mierīgi plūkt laurus vāciete Juta Kleinšmite un Stefans Žerārs ar monstriņiem Volkswagen Tarek, Gregors de Meviuss un Luks Alfāns no komandas X-Raid ar pārbūvētajiem BMW X5. Tāpat arī Karloss Sousa, kurš pārstāv komandu Mitsubishi Galp, Hosē Luiss Monterde no Ralliart France, Edijs Orioli no Tecnosport SRL. Šķiet, lielākais pārsteigums pagaidām ir labi pazīstamā francūža Tjerī Manjaldi jaunais automobilis Honda CRV. No CRV gan ir tikai vārds un zīmīgie japāņu parketa džipiņa lukturi. Citādi Manjaldi auto ir īsts bagijs labāko šī sporta veida tradīciju stilā. Zinoši vīri, tai skaitā mūsu inženieris Andris Dambis, jau spriež, ka Manjaldi ar šo auto varbūt spēs parādīt zobus pat Mitsubishi rūpnīcas komandas braucējiem. Ar vārdu sakot, cīniņš būs ne pa jokam. Kuplā skaitā ir pārstāvētas arī tādas rallijreidu pasaulē pazīstamas komandas, kā Ralliart Italia un Dessoude Nissan. Kā jau allaž pa pilnam ir arī visai eksotisku automobiļu, kurus aplūkojis Andris Dambis labsirdīgi nosmējās: „Prieks skatīties uz šo tehnisko jaunradi”. No prototipiem nopietnāk izskatās bariņš Bowler Wildcat kaujas mašīnas, kuru priekšdaļā nojaušams mājiens uz Land Rover, lai gan patiesībā līdzība ir nosacīta. Pamatīga izskata dzelzi ar pieclitrīgu dzinēju ir uzbūvējuši divi ungāru vīri. Auto saucas Baba Proto. Mazliet negaidīta ir arī ungāru komandas Hyundai Team Hungry debija ar Hyundai Terracan apvidniekiem. Ja neskaita itāļus un frančus, kas rallijreidu pasaulē allaž bijuši viskuplāk pārstāvēti, vairāk dalībnieku ir arī no Vācijas, Ungārijas, Portugāles un Krievijas. Nav gan ieradušies starptautiskajos rallijreidos autoritāti izcīnījušie Aleksandrs Hroļs un Mihails Nariškins, bet ir pagājušā gada Krievijas čempions Ruslans Misikovs, kā arī Sergejs Šmakovs un vēl trīs ekipāžas. Uz kopējā dalībvalstu fona pavisam labi ar trim ekipāžām izskatās Latvija. Poļu, čehu, angļu un pat beļģu ir mazāk. Ainārs Zariņš, žurnāls Salons, no Brugnera Itālijā