Saule, šoseja, vējš, brīvības sajūta - motociklu īpašnieki noteikti sapratīs, par ko ir runa. Varbūt arī kāda “žiperīgāka” kabrioleta īpašnieka sejā pavīdēs atmiņas par vasaras burvību, taču ne par to šoreiz stāsts. Pininfarina Enjoy būs kā radīts tiem, kuri baidās pārvietoties uz diviem riteņiem.
Vispirms jāpiebilst – šis automobilis nebūt netiek pielīdzināts motociklam tiešā nozīmē, kaut arī, braucot ar Pininfarina Enjoy, noteikti ir iespējams gūt tādas pašas vai vismaz līdzīgas izjūtas. Taisnība vai nē - mums par to spriedelēt nebūtu jēgas. Koncerns Pininfarina droši apgalvo - saule virs galvas, ziedu smarža un brīvības sajūta – tas viss “nāk” sērijveidā. :)
Tā nebūt nav, ka zem 140 km/h šis auto ir garlaicīgs. Īstais braukšanas prieks tomēr parādās tieši pie šāda ātrumu, kad vēja un paātrinājuma iespaidā galva paliek mazliet vieglāka un mutes kaktiņi savelkas nesamākslotā smaidā. Bez ķiveres ar šo auto tiešām nebūtu vēlams braukt – dažādi lidojoši objekti (mušas, lapsenes, maijvaboles) var patiesi sabojāt ne tikai braukšanas prieku, bet arī daudz ko citu.
Interesanti, ka Pininfarina Enjoy ir uz angļu šasijas Itālijā būvēts auto. Koncerns Pininfarina, kas ir atbildīgs par tādu sērijveida auto kā Peugeot 406 Coupe, Mitsubishi Pajero Pinin un Ford Streetka dizainu un citu atribūtiku, neatteicās no idejas uzbūvēt ļoti vieglu un sportisku rodsteru. Starp citu, virsbūve veidota no materiāla, kas līdzīgs parastajai un samērā vieglajai stikla šķiedrai. Tādējādi 100 km/h robežu auto ir spējīgs sasniegt 5,9 sekundēs.
Automobiļa šasija tika aizlienēta no Lotus Elise. Mazliet pastiepta riteņu bāze, mazliet “pielabots” dzinējs un lūk – Pininfarina Enjoy gatavs! Pareizi – dzinēja jauda vien 135 Zs. “Nīkulis”, Jūs teiksiet. Nebūt nē – lai pienācīgi iekustinātu 750 kg vieglo auto pilnīgi pietiek.
Jāatzīmē, ka automobiļa būvētāji atteikušies no pilnīgi visām mūsdienīgām, kā arī ne tik mūsdienīgam ekstrām. Stūres pastiprinātājs, ABS, ESP, kondicionieris (smieklīgi) utt. šim automobilim nav vajadzīgs. Jautājums - kam vispār tādas lietas ir vajadzīgas? Galvenais taču ir prieks braukt.
Shearer, speciāli iauto
Foto: AUTO BILD
Interesanti, protams, bet iisteniibaa pilniigs fufelis. Par to pashu Lotus Elise - vinjai ir pilniigi gluda apaksha! Ljoti jauki aerodinamikai, bet taa ir noklaata ar materiaalu, kas stipri atgaadina foliju... Kas notiek uz ne-ideaala celja?
Speeljmantinjas bez pamatojuma!