Pārdomas par ātruma pārkāpšanas cēloņiem... 97

Arii visu neizlasiiju! Zheel autora, vinjam taada saape! Nesaprotu, kaa vispaar vish to var iztureet!!

Man jau liekas ka shaja valsti visiem ir viens liels VIENALGA.

Policija ari situacija forsha iziet tadi kam vel kada saikne ar galvu, bet vieta atnaks tadi ka maz neliksies nevienam...un kartiba uz celiem bus tada pati vai vel jautraka.

nervus vajag aarsteet... un maacities... tad nebuus neizpratnes par ZEMO aatrmu... :D

Latvijā galvenais ir budžeta papildināšana uz sodu rēķina, nevis reāla satiksmes uzlabošana.

............njaa, taa arii tiesaam ir - redzot desmitiem mulkiigu aatruma ierobezojosu ziimju taam vairs nav nekaadas uzticiibas un lielaakaa dalja brauc ~20 km/h atraak. Un vietaas kur sii atruma ierobezojosaa ziime tiesaam atbilst reaalajiem apstaakliem - ik pa laikam notiek lielaaka vai mazaaka keza - skumji. Tas pats ir uz sosejas Riga - Jelgava pie Dalbes - uz sosejas ziimes 70 un 50, OK ir tur taa gaajeju paareja, bet kaadeel tad pie Olaines beidzot izdomaaja aizvakt gajeju paareju un 70 ziimi. Visas ziepes saakas tur, ka cilveeki kuri iet pari siim paarejaam uz sosejas domaa ka auto ir divritenis kuru var apstadinat piecos metros, un vinjam viss ir po....., vinju visiem ir jaalaiz. Manupraat tad tiesaam labaak siis paarejas novaakt - gaajeji vismaz buus uzmaniigaaki un rekinaasies ar to, ka nestaigaa pa vecriigu bet atrgaitas soseju.

Labs pētījums! Īpašs fui atbildīgajiem par tām remontu zīmēm. Bet bardaks ir visapkārt, es dažkārt brīnos, kā vispār uz šāda bardaka pamatiem var tāds veidojums kā valsts noturēties?

Visām valsts institūcijām ir pilnīgi vienaldzīgi, kas notiek šajā valstī, vis cīniņš notiek ap naudu. Un kaa tos ceļus remontē, uzber vienkārši asfaltu virsū un nemaz nenolīdzina, sanāk vēl lielāks nelīdzenums nekā bedre un to jau neviens nekontrolē, bedre tak ir aiztaisīta, vis pāreijais jau ir po...

Raksts labs. Es gan vēl nedaudz būtu paķidājis tos kas APZINĀTI bremzē satiksmi un ceļa zīmi kas ierobežo MINIMĀLO ātrumu. Bremzes reizēm ir bīstamāki par lidotājiem, pašam ir nācies ne vienu vien reizi pārliecināties.

to: 175594. viesis 16.08.2005 11:08

Manupraat gan labaak ka ir taas gaajeeju paarejas uz shosejaam... jo tad vismaz +/- var reekjinaaties ka tie gaajeeji soljos paari pa paareju nevis dajebkur pa shoseju...

tipiskam urlveidīgajam lauku pāķim tās svītras uz asfalta neko neizsaka un tas slās pāri tur, kur taisnāk.

Labs raksts, cepuri nost!

Izsaku liidzjuutiibu autoram :)

Pirmo reizi dzirdu ka posma Adazi - Baltezers ir 2 brauksanas joslas katraa virzienaa ???

Cik tev ir gruuta dziive – visi citi ir sliktie, bet Tu mums taads vieniigais palaidnieks labs :)

tā viņš ir - raksts 100% patiess, a ko tu padarīsi ? jāpielāgojas.

Palaidniexu par satiksmes ministru!

piekrītu autoram par muļķīgajām zīmēm. Uz Pleskavenes zīmes 90 - max, 70 - ieteicamais atbilda reālajai situācijai tikai lietusgāzes laikā vai kad nav tīrīts sniegs.

Igaunijā, savukārt, man nemaz negribējās pārsniegt atļauto ātrumu, jo pie zīmes 30 ātrāk kā uz 30 nemaz nevarēja pabraukt.

175594. viesis 16.08.2005 11:08

Uz jelgavas šosejas bij pāreja pie Olaines, pie Codes pagrieziena. Tās novāca, bet tad uzlika dumju pāreju pie Dalbes. Bet es vispār uz nevienas no tām pārejām ne reizi neesmu redzējis ejam pāri kādu cilvēku. Tad jau labāk varēja uztaisīt tiltiņu pāri ceļam, kā tas ir uz šosejas pie biķerniekiem.

Atbalstu autoru par visiem 100%!Tās lēnās urlas, kuri baidās paši no savas ēnas nedrīkst laist vispār uz ielām.Brauc pa šoseju uz 50-70!Nu, kur tas ir redzēts???Vasara, sauss ideāls asfalts, ideala redzamība, kapēc nebraukt ar maksimali atļauto???

Neiet runa par to, ka man ir grūta dzīve. Vienkārši uz ceļiem ir bardaks, nav īsti organizācijas, kas ORGANIZĒTU satiksmi. Ir tikai vienas, kas saliek muļķīgas zīmes - nedomājot par to jēgu un sekām, un ir otri, kas ar radariem stāvot pilda savu pienākumu. Nav jau vainīgi tie vīri, kas ierok zīmes, taisa ceļus vai stāv ar radaru. Vainīgas ir augšas ka tādas lietas notiek, ka šādi tiek organizēta satiksme, jo tie ir "augšu" lēmumi un rīkojumi...

Iespējams, ka tieši Tev HIPPY liekas ka viss uz ceļiem ir normāli, bet manuprāt ir bardaks! Pie mums cīnās nevis ar cēloņiem, bet sekām. Seku gadījumā nemēģina izpētīt cēloņsakarības, bet soda tos, kas kļuvuši par situācijas upuriem...

Starp citu, Kurā vietā ir rakstīts, ka posmā Adaži - Baltezers ir 2 braukšanas joslas?

Es esmu ievērojis, ka zīme 70 vietās, kur it kā nenotiek remontdarbi, stāv līdz ir uzkrāsotas sadalošās joslas. Tas protams var tracināt, bet šeit vērā tiek ņemta drošība.

Nekādu pretenziju pret ierobežojumu 70 km/h, ja ir ieklāta jauna asfaltbetona kārta, kas vēl ir krietni slidena, jo virskārta ir ļoti piķaina, kā arī tās kravnesība (asfalta cietēšanas un sablīvēšanās īpatnību dēļ) vēl nav sasniegusi vēlamo, kā arī nav vēl uzzīmēti CHA.

Runājot par horizontālo apzīmējumu, tad Latvijā lielākā ceļu daļa tādus nekad savā pastāvēšanas vēsturē nav redzējusi. Kaut vai tas pats Ogre-Ulbroka, kur uz izremontēta ceļa Saurieši - apvedceļš 50 stāvēja pusgadu līdz savilka svītras, bet uz tā paša ceļa neremontētās daļas svītras es atceros ka ir bijušas, tikai ļoti sen, taču ātruma ierobežojuma nav. Loģikas šeit nav, taču izskaidrojums ir ES, par kuras līdzekļiem tas ceļš taisīts, lai pāraudītājiem atrādītu cik mēs kārtīgi un mums viss pēc noteikumiem (tikai mums pašiem saprotamiem).

Da jebkuram šoferim, daudzmaz lasijušam CSN ir jābut sajēgai kā braukt pa celu, kur NAV jorizontalo apzīmejumu-tobiš svitru uz pie. grants ceļiem nebūs nekad!.Un ja dēļ šādiem āžiem liek ierobežojumus 50/70, tad tā augstākā vara ir glupa!Vairak man nav ko piebilst!

Jāpiekrīt, ka daudzviet ātruma ierobežojuma zīmes tiek izmantotas kā vai arī elementāras brīdinājuma zīmes vietā...

Ne jau tikai satiksmes organizācija ir tizla. Tizli diemžēl ir arī lielākā daļa satiksmes dalībnieku. Zina tikai čiknkstēt, ka uz tiltiem vajag ļaut ātrāk braukt, taisnajos posmos -ātrāk, uz šosejām vēl ātrāk, utt. Bet kā notiek dzīvē? Lūk piemēram, gaisa tilts uz Imantu (tas kur pašlaik vienu pusi remontē). Tur jau sen, un arī pašlaik tanī virzienā kas vaļā satiksmei, ir uzlikta zīme 70. Diemžēl 95 % turpina braukt uz 50 km/h, labi, ja virzienā lejā no kalniņa sāk ripot drusku ātrāk. Ne tur slikts asfalts, ne cits kas - VIENĪGI AUTOVADĪTĀJU TIZLUMS un nespēja ievērot zīmes laikam.

Spējas braukt viņiem parādās tikai sausā saulainā laikā uz tukša plata taisna ceļa. Ko tur var gribēt.

Patiess raksts. Tāda nu tā satiksme uz Latvijas ceļiem ir. Satiksmes organizācija valstī ir pilnīgi čau! Tā pati zīme Lubānas ielā. Kāpēc bija jānoņem 70 zīme? Vai tad arī nakts laikā ļautiņi iet uz kapiem un vaijprātīgās svītās šķērso ielu pa gājēju pārejām? Kāpēc nevarēja atstāt zīmi ar laika ierobežojumu, piem., zīme darbojas no 21.00 līdz 7.00? Tas pats uz Lokomotīves ielu. Tā vietā, lai izgaismotu gājēju pārejas un uzliktu ātruma ierobežojuma darbības laikus, noņem zīmi vispār?

Sviests....... :(

Autoram: par apdzīšanu ar lielāku ātrumu starpību var sanāk izskaidrošanās ar CP. Gadījums iz dzīves: laiks sauss, silts. Ceļš pārskatāms brauc pa priekšu kautkāds vecs eskorts uz ~80-85km/h (laikam vairāk neiet jo ceļš ar nelielu kāpumu) pārliecinos, ka pretī braucošā mašīna man netraucēs veikt drošu apdzīšanas manevru. Sāku apdzīt, atrodoties pretējā braukšanas joslā ātrums ~ 110 -115km/h, kad pamanu, ka pretī braucošais ir CP auto, kurš slēdz iekša krāsainās lampiņas un CPists lec ārā. Paspēju gan apdzīt, gan arī apstāties, gan padiskutēt par šo ātruma "pārkāpumu". CP viedoklis - pārkāpums ir fromāls, bet ir radars ātrumu ir fiksējis un nekur nav atrunāts, ka apdzenot drīkst pārkāpt satiksmes noteikumus, tātad jāapdzen ar atļauto braukšanas ātrumu.

Trūkst jau autovadītāju pieredzes. Reti kurā autoskolā ir patiesi labi instruktori, kas liek aizdomāties par tām vai citām CSN normām. Kas liek domāt par pareizu sēdēšanu pie stūres, kas paskaidro kāpēc un cik bieži ir jāieskatās spoguļos, kas pasaka, kad sākoties ziemai ir vērts aizbraukt nomaļākā vietā, lai atsvaidzinātu zināšanas un sajūtas, kas skar braukšanu ziemā...

Igauņu pieredze rāda, ka no sākuma tiek izsniegtas pagaidu tiesības, pēc gada jāpārliek braukšanas eksāmens, kurā tiek novērtēts, cik konkrētais autovadītājs ir praktiski iemācījies pielietot apmācībās iegūtās zināšanas un gadu ilgajā praksē tās ir noslīpējis... Ja tā tas ir - tikai tad tas saņem pilnas autovadītāja tiesības...

Gribat teikt, kad sievietes, večiņas un veci večuki Vācijā ir labāki par mūsējiem, ka prot braukt uz bāņa ar 160 km/h acīm mirdzot. Nē - tur vienkārši ir visi priekšnoteikumi kļūt par salīdzinoši labu vadītāju.

Aizbrauciet uz somiju, tur atļautais ātrums uz šosejas ar sadalošo joslu ir no 110-130 km/h. Ticiet man - tas ir normāls ātrums lielākajam vairumam automašīnu un par šo ātrumu ātrāk brauc tikai reti indivīdi... Parēķiniet paši - priekš 1,2 - 1,6 litru darba tilpuma automašīnām tas patiesi ir labs kreisera ātrums, kuru pat neprasās (nav arī prātīgi un ekonomiski) pārsniegt...

>Palaidniex

Aizbrauc uz Latviju. Ja būs atļauts 110-130, brauks 140 un 150. Latvija nav 1,2-1,6 motorīšu zeme.

Nu nevar atļaut vairāk par 90, kamēr pa ceļiem blandās vellapēdi bez atstarotājiem, piedzērušies autovadītāji bez tiesībām un vienkārši atsaldeņi, kuriem smadzeņu darbības intensitāte ir apgriezti proporcionāla auto ātrumam.

Gribētu lūgt kolēģus satixmes dalībniekus aizdomāties par 2ām lietām:

1. _cilvēki ir dažādi_. Ir tie, kurus nosacīti var dēvēt par 'darītājiem' - kuriem katra ceļā pavadīta sekunde ir zemē nomests laix, ko varēja daudz jēdzīgāk pavadīt galapunktā, uz kuru cenšas tikt pēc iespējas ātrāk. Un ir tādi, kurus varētu dēvēt par 'sapņotājiem' - kuri pārvietojas pa ceļu ne tik daudz mērķa, kā procesa dēļ... :-) Un katrā no šīm divām nosacītajām grupām ir tādi, kuriem ir sajēga par izpratni pret citiem, par toleranci kā tādu, & ir tādi, kuriem liekas, ka tikai viņiem ir taisnība, & ka visi pārējie ir 'pilnīgi garām'. Visgrūtāk, kā viegli nojaust, saprasties ir ar tiem pēdējiem - no tiem mums nāk gan tie, kuri, paši 'velkoties', tīšām neielaidīs rindā kādu, kurš veic apdzīšanu ne īsti piemērotā vietā (nu teixim, 'nūģi'), gan tādi, kas taurēs & rupji lamāsies uz onku/tani, kura vienreiz gadā ir izstūmusies ar savu 'šrotu' no Preiļiem, lai savu spēju robežās rāmi bubinātu uz kādu pasākumu Rīgā (no šiem visvairāk paši nositas, tā kā šos varētu dēvēt par 'kamikadzēm').

2. _ceļš ir braukšanai_. Ar to es gribu teikt - tā ir vieta, kas (ar lielākām vai mazākām sekmēm, kā autors ļoti precīzi norāda) ir veidota, lai pēc iespējas vairāk cilvēku, pēc iespējas dzīvu & vienā gabalā, & pēc iespējas ātrāk nonāktu no punkta A punktā B.

No šīm divām domām uzsaukums kustības dalībniekiem (auto, moto, velo, kājām, skrituļslidu, traktoru, kombainu, zirgu pajūgu, tramvaju, troleijbusu, _taxobusu_, & visu pārējo sauszemes transporta veidu vadītājiem) & tās regulātoriem (CPistiem, satixmes organizātoriem, ceļu būvniekiem):

"'Darītāji' - apdomājiet, pirms darāt! Jūsu straujās darbības cits 'darītājs' uztvers & sapratīs, & atbalstīs, bet - pāršaujot pār strīpu - jūs riskējat 'uzrauties uz nūģa' vai 'kamikadzes', & pac kļūt par 'kamikadzi'.

Sapņotāji - atveriet acis, pasapņosit mājās! Jūs esat uz ceļa, & te kopējā labuma dēļ jums ir _nepārtraukti jākontrolē_, kas notiek visapkārt jūsu auto, kas notiek ar jūsu auto (riepu stāvoklis, gaismas, degvielas līmenis bākā, utt.). Ja ievērosit CSN & sekosit situācijai uz ceļa - 'darītāji' jums nedarīs pāri, ar noteikumu, ka neesat 'nūģis'!"

Tad nu iedzersim par toleranci uz ceļa & nebrauxim šmigā! :-D

to RXE - respect!

Arfī ir jāatzīst, ja uz ceļa vieni nesapņos (nezkāpēc Vācijā ir nenormāli maz sapņotāju) otri arī nenesīsies, jo tiem trūks iemesla nesties - sapņotāju. Mums VISIEM vēl ilgi nāksies mācīties braukt un cienīt citus uz ceļa. Ne tikai darītājiem ir jārespektē un jāciena sapņotāji, bet arī sapņotājiem ir jārespektē darītāji. Proti - vieniem ir jāiemācās braukt ātrāk, līdz ar to otri nevilšus sāks braukt lēnāk, jo nebūs nepieciešamības visu laiku kādu apsteigt, apdzīt. Būs protams izņēmumi un radikālas galējības gan vienos, gan otros, tikai vajag panākt, lai gan vienu, gan otru paliktu mazāk...

Galvenais, lai nav nevajadzīgu (nejēdzīgu) avāriju un visi nonāktu gala punktos gana ātri, toties dzīvi un veseli...

Visiem viena bēda. Reitais saprot ka lēnie braucēji nav traucēklis, bet ir pārējie satiksmes dalībnieki, retais saprot ka maksimālā ātruma ierobežojums neuzliek par pienākumu braukt ar tādu ātrumu. Pie zīmes 70 var braukt ar 32 km/h. Piedodiet, bet tādi ir noteikumi. Neputrojiet maksimālā ātruma ierobežojumu ar minimālā ātruma ierobožojumu un bēdas beigsies. Galvā pārvariet kompleksu ka tas lēnais mamuts priekšā ir bremze. Tas kurš grib skriet domā paats par sevi, lai netraucētu lēno mamutu. Manuprāt šādi ir jāsaprot...

RXE- te kopējā labuma dēļ jums ir _nepārtraukti jākontrolē_, kas notiek visapkārt jūsu auto, kas notiek ar jūsu auto (riepu stāvoklis, gaismas, degvielas līmenis bākā :) :) :)humorists

Cik reizes esmu gribeejis taa nepaarkaapojot aatrumu no Riigas uz Valmieru aizshaut, ne reizes nav izdevies. Iemesls - smagie un citi p..., kas brauc zem 90 km/h. Realiz izbesii, kad taadi mudaki ir jaadzen lai vareetu uz saviem atlautajiem 90 braukt.

Naudas iekasēšana no autovaditājiem jau sen valdībai ir kļuvusi par biznesu. Kad vēlas ienākumus palielināt, tad preses sekretāri atlasa informāciju, dumjie žurnālisti uzreiz uztaisa autovadītāju lamāšanas kampaņu un tad var pieņemt atkal kādu peļņu nesošu likumu. Valdības loģika ir vienkārša - no autovadītājiem ir ko paņemt. Bet tie, kam auto nav apskaudīs un piebalsos, ka sodus jāpalielina. Vispārējais pārticības līmenis ir zems daudzi nevar auto atļauties un tā vienmēr var rēķināties ar lielu elektorāta atbalstu naudas iekasēšanas plāniem. Pašnāvībās Latvijā iet bojā vairāk cilvēku, bet no viņiem naudu valdība iekasēt nevar. Tāpēc par to mediji neraksta. Bet cik ir to, kas knapi velk galus kopā? Pensionāri vēl spēj protestēt, jo viņi visi ir balstiesīgi vēlētāji un viņiem ir kaut mazi naudas ienākumi un laiks noņemties ar protestiem. Jaunās ģimenes ar 2 un vairāk bērniem ir visneaizsargātākās. Tie neprotestēs...

RXE labs koments!

Lai arī raksts ir labs, tomēr tur dominē tas, ko pareizi uzsvēr uupis 16.08.2005 13:51!

Es uzskatu, ka lēnai braukšanai var būt daudz sakarīgu iemeslu, piemēram, cilvēks meklē kur nogriesties

Apdzishana ar atlauto atrumu ir lielaks parkapums pret parejiem vaditajiem! Es pagajusha gada vairak par 5 reizes tadus mudakus redzeju ar veciem Golfiniem 2, kuri ar mierigu atrumu izbrauca man preti. Shaja gadijuma 5 reizes strauji bremzeju un pienemumu maksimali pa labi, lai tadus aunus palaistu

Veel viens diivainums:

Viestura prospekts, vienaa pusee liidz Mangaljiem mezhs, pa starpu naftas baazes betona seeta un 3 (triis) autobusa pieturas, pie kuraam ir speciaali apriikotas (ar striipainiem stabiem un apgaismojumu tumshajaa laikaa), otraa pusee dziivojamaas maajas apmeeram 100 metuis no celja, atdaliitas ar zaljo zonu. Aatruma ierobezhojums 50 km/h. Arii tur, kur abaas pusees mezhs (kur labi sleepjas dzeltenie viirinji)

Un nepaartraukta CP mashiinu ar radaru braukaashana, sajuuta ka taa tur braukaa patstaaviigi.

Un Ulmanja gatve no Liepaajas ielas liidz Kalnciema ielai

Abaas pusees sameeraa bliiva dziivojamaa un cita veida apbuuve pie pasha celja, paaris gaajeeju paarejas apziimeetas tikai ar zebru un standarta ziimeem.

Atljautais aatrums 70km/h.

Kaapeec?

Man ir aizdomas, bet pagaidaam taas neizpaudiishu.

piekriitu autoram. ljoti daudz taisniibas tur ir...

vajag atcereeties ka aatruma ierobezhojums ir maksimaalais aatrums, bet aatrums jaaizveelas njemot veeraa laika apstaakljus, satiksmes intensitaati u.t.t.

Uzliekam max. piemeeram 160 uz Juurmalenes. Es ar savu auto braukshu 160 jo juutos droshi (ja vien neliist vai nesnieg), bet ar firmas mashiinu taapat aatraak pa 120-130 nebraukshu. Maksimaalais ir tomeer maksimaalais un ne vienmeer buutu ar vinju jaabrauc...

Lēno braucēju ir savairojies, manuprāt, viens no iemesliem, ka auto pie 80 ... 90 km/h vismazāk tērē degvielu.

Vai tad neesat bijuši Polijā? Kā tur tauta brauc - pamatīgs kontrasts: daļa ļoti lēnu, bet daļa ļoti ātri, apdzen kur pagadās, apdzīvotā vietās mauc virs 100km/h. Iebraucot no Polijas Latvijā liekas, kā šeit viss ir ļoti labi ar braukšanas kulūru.

Aiz Ādažiem stāv varbūt ka jau stāvēja zīme 30 km/h

Iebraukt no Polijas Latvijā nevar - pa vidu ir leišu filtrs ar labākiem ceļiem.

uupis, tev galiigi nav taisniiba ;)

Noteikumos ir teikts kad nedriikst braukt nepamatoti leeni.

Un taadi kaa tu laikam arii ir lielaakie trauceeklji uz celjiem kas ir ienjeemushi pieree ka vinjiem ir taisniiba, bet patiesiibaa nepaarliecinaas vai taa tieshaam ir.

Un visas tantes, onkas un citi nuugji kas nevar pabraukt ar noteikumos atljauto aatrumu lai maacaas braukt un tikai tad lai lien uz koplietoshanas celjiem.

Zināmas korekcijas uz autoceļiem ārpilsētās, palielinot ātrumu līdz 100 km/h, noteikti vajadzētu izdarīt. Par to nav šaubu. Ja nu tas vēl skaita klāt atļautos +10 km/h un vēl nedaudz - tad jau nu vajadzētu it kā pietikt. Šobrīd tiešām apšaubāms ir fakts, kāpēc uz visiem ārpilsētu ceļiem jābrauc uz 90 km/h. Nesen kad biju igauņos, atklāju, ka tur zīme 100 ir ļoti izplatīta. Rezultāts tam visam ir "vienos vārtos" - strauji pieaug CP darbinieku materiālā labklājība un dzīves līmenis. Diez vai Valsts budžetam no šiem ātrbraucējiem kaut kas daudz atlec, varbūt tīri simboliski. Ne velti lielākā daļa CP pēdējā laikā ar radariem strādā tieši uz lielajām šosejām. Nesen, kad ar ārzemniekiem veicām nelielu braucienu pa Vidzemi un Zemgali, uz pleskavenes saskaitīju kādus sešus ātrumkontroles , uz daugavpilenes četrus, uz jelgavenes piecus, un ventspilenes - pat 7 posteņus posmā Ventspils - Jūrmala. Diezgan jau iespaidīgi vienas dienas laikā. Amerikāņiem gan tās CP "krūmu" akcijas likās dīvainas, lai gan viņi piebilda, ka viņējiem CP arī pēdējā laikā esot mode slēpties sānceļos, un pēc tam piebraukt klāt no aizmugures. Tā kā praktizē mūsu CP - LEC priekšā ar zizli, tas amerikānu policmeņiem drošības dēļ esit aizliegts.

Ikdienas Viesi - nu pārspīlēt vajag ar mēru :) Ventspils šos 7 CP :)))

paldies, autor. arī man šitas viss sāp. reizēm pat tā izbesī, ka pats kļūstu par agresīvu braucēju, vēl arī citiem uz nerviem sakrītot :)

ātruma pārsniegšanu stimulē divas lietas - stulbas zīmes un drausmīgi muļļīgi braucēji, kuri paši velkas un vēl lamājas, kad viņus apdzen, kaut arī tieši dēļ viņiem rodas bīstamas situācijas.

Polijaa tieshi taa arii ir- dalja brauc uz 80 dalja uz 180 pie kam nav svariigi vai apdziivotaa vietaa vai aarpus...

Speciāli uupim.

Mūsu ceļos ļoti daudz ir sastopami sastrēgumi. Vienīgais kā palielināt satiksmes caurlaidību ir palielināt ātrumu. Vācijā dzīvo tieši tādi paši cilvēki kā šeit. Tur iedegoties zaļajam signālam visa rinda bez kompleksiem diezdgan dinamiski uzņem 55-60 km/h tādējādi palielinot satiksmes caurlaidību. Neiet runa par braukšanu 120 km/ miglā pa apledojušu šoseju. Iet runa par braukšanu ikdienā, laika apstākļos līdzīgos šiem! Patreiz aiz loga neredzu nevienu iemeslu nebraukt ar maksimālo pieļaujamo bnraukšanas ātrumu!

Ja esi diegabikse un baidies braukt - nebrauc vispār. Nejūties drošs pie nežēlīgi šausminošā ātruma 50 km/h - trenējies, kamēr viss beidzot izdodas. Ja meklē kur nogriezties - izmanto pagriezienu rādītājus, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus (uz kuriem tev šķiet ir p%^&) par savu šedevrālo manevru. Gala beigās apstājiec ceļa malā un izdomā kur gribi braukt, ja netiec gudrs. Un pat tad, ja izdomā braukt 32 km/h pa krasta ielu - CSN skaidri un gaiši nosaka, ka ir ļoti vēlams turēties maksimāli tuvu ceļa vai brauktuves labajai malai, lai tie, kas brauc ātrāk, bet nepārkāpj CSN, var tādai diegabiksei tikt garām. Diegabiksei, kurai pašai nav skaidrs kā un kurp ir jābrauc. Tas škiet ir kā ar parašūtu sportu - ja nav sanācis ar pirmo reizi - parašūtu sports nav prieķs tevis...

auma - definējiet lūdzu saskaņā ar CSN kas tiek uzskatīts par lēnu braukšanu. Manuprāt slimi ir tie kuri nervozē pie stūres kad kāds brauc lēnāk, nemākuļi ir tie kuri neprot saskaņot praktiskās iemaņas ar CSN lai apsteigtu vai apdzītu citu satiksmes dalībnieku netraucējot citus, un vēl slimāki ir tie kuri uzskata ka lēnajam ir jārēķinās ar ātro braucēju.

Mieru pie stūres draugi, ja kāds lēnaais nelaiž rindā nu nosēdies lotosa pozā un pagaidi - ar vēsu prātu var visur tikt.

Man jau sen liekas ka ir tāds sindroms kā kustības ķeršana. Lielai daļai autovadītāju stress rodas brīdī kad viņš nevar iekļauties kopējā plūsmā, kad viņš krustā noslāpst, kad nestrādā rāvēslēdzēja princips, vienkārši pašam vadītājam liekas ka vīņš bremzē citus vai citi viņu bremzē. Grūti uzvarēt šito sindromu laikam....

175654. viesis 16.08.2005 14:27

Arī tev caurums tiesībās. Tuvāk labai malai nosaka noteikumi ārpus apdzīvotām vietām. Pilsētas runa iet tikai par galējo kreiso joslu trīs un vairāak.

uupis, atver CSN graamatinju, palasi un tad parunaasim.

Caurlaidību palielina platākas brauktuves, labāka informācija par maršrutiem, ceļu stāvoklis, un satiksmes organizācija kas rakstā ir patiesībā pamatideja.

Un kapēc te daži tādi agresīvi.

Lai mācētu braukt ātri ir jāmāk tas darīt ļoto lēni.

Kuram pilotam no WRC parasti mute stāv vaļā un kurš braucot nekad nemirkšķina ar acīm?

Latvijas urlas- sat. departaments nav saskārušies ar tādiem cipariem kā - 60 km/h un piem. 7:00-19:00 uz baltas plāksnītes.

Laikam urlām nav lemts šādus matemātikas saniegumus sagremot ar vienu rievu. un tā pati vienīgā rieva ir nevis pierē, bet gan pakaļā vertikāli vērsta.

To'uupis -> Diemžēl Te nu gan draugs nav tev taisnība. Satiksmei IR jāstrādā pēc rāvējslēdzēja principa. Nedrīkst apstāties uz ieskrējiena/bremzēšanas joslām un veidojot rāvējslēdzēju nevajag nedz to izjaukt par katru cenu "aizpogājot caurumu" nedz "iebremzēt" šim saskaņotajam mehānismam pa vidu.Satiksme var būt veiksmīga un raita tikai tad, ja apsteigšanas/apdzīšanas notiek pa kreiso pusi un visi puslīdz ievēro vienādu braukšanas ātrumu, ja ir tikai viena josla. Un pats galvenais - lēnāka braukšana nav drošāka, biežāk tieši tā ir daudzu, daudz bīstamāku ceļu satiksmes negadījumu cēlonis!

Katra apdzīšana ir saistīta ar risku, tas nozīmē jo mazāku laiku vai mazāk reizes a/m iebrauc pretējā kustības joslā, jo mazāk bīstama ir satiksme. Atsauc atmiņā piemēru par Zebras testu starp Saulkrastiem un Lilasti. Cik apdzīšanu bija vienā, cik otrā gadījumā. Lēni braucošais autovadītājs veicināja, ja nemaldos, ap 16 apdzīšanas manevrius, pret vienu. Tātad bija 16 reizes bīstamāks satiksmes dalībnieks nekā tas, kas brauca ar maksimālo atļauto ātrumu.

uupis- Lai mācētu braukt ātri ir jāmāk tas darīt ļoto lēni. :) jociigs tu esi, vareetu teikt pat smieklīgs

Nesaprotu to jūs diskusiju par lēnajiem un ātrajiem. Man netraucē ne vieni ne otri. Traucē tie idioti uz ceļa, kas nemāk apdzīt, parādīt pagriezienu vai ieturēt daudz maz taisnvirziena kustību savas joslas ietvaros. Es arī braucu dažādos režīmos. Reizēm lidoju, reizēm velkos, bet nekad man nav traucējis tas, kas velkas zem atļautā. Jā, Rīgas satiksmē reizēm tādi traucē, bet pamatā uz šosejas man viņi ir pilnīgi vienaldzīgi. Vispār es gribēju teikt, ka jūs jau paši zinat, kas traucē sliktam dejotājam...

auma lūdzu - 1.11; 10; 38.4; 95; 112; utt.

Tu laikam domā 118.3 bet tas darbojas tikai minimālā ātruma ierobežojuma gadījumā . A par 30 ir 269 un vēl kāds tur p.

ja jau te bieži tiek piesaukta Vācija, tad var aizdomāties par vēl vienu lietu - nez kāpēc Latvijā ļautiņi (īpaši tie lēnie) spītīgi cenšas neievērot principu par lēno labo joslu un ātro kreiso. neesmu neko tādu novērojis ne Vācijā, ne Šveicē, ne Polijā ne vēl nezkur. Bet pie mums gan, un vēl kā. Tur tad arī droši vien tajās galvās tiek štukots, ka "noteikumos nekur nav teikts, ka man jāvelkas tieši pa labo joslu". Un autoskolās par to diemžēl nerunā.

Un šitiem kreisās joslas mīļotājiem jau bieži nekas netraucē to darīt arī ārpus apdzīvotas vietas, kur to vispār aizliedz CSN. Tad viņš tur velkas, bet es principā viņu vispār apdzīt nedrīkstu, jo pa labo joslu taču nedrīkst.

bet ja tu brauksi aiz tā velkoņas un midzināsi ar gaismām, viņš pie sevis lamāsies, ka atkal kārtējais atsaldētais uzradies, un garām nelaidīs vēl spītīgāk.

tad viņš aizbrauc uz Vāciju un ir šokā, bet pēc tam varbūt sāk kaut ko saprast. lai vairāk ļautiņu līdz tai Vācijai ar saviem auto kaut reizi aizkuļas!

A man pie kājas ka es ir smieklīgs. Ja mani nelaiž rindā es stāvu un gaidu kādu kurš palidīs. Ja kāds apdzen korķi pārkāpjot un nepacietīgi un mēģina iespraukties uz galvenā ceļa (akmens tilts un mūķene) es aizpīpēju cigareti un mazākais četras mašīnas palaižu no dodiet ceļu rindas kuri ir godīgie un pacietīgie bet agresīvai lai teš sānos. Mieru un tikai mieru...

gendalf ai ai ai pa joslu ir apsteigšana. Apdzīšana ir saistīta ar iebraukšanu pretējā joslā. Un ja ir divas joslas taad pa labo joslu tu brauc nevis apdzen.. Ai ai ai....

uupi - smieklīgi ir tava vēlme pierādīt, ka ir normāli braukt ar 32km/h tai vietā kur atļauts 70km/h, bet tas jau vairs nav smieklīgi bet stulbi

Rumbula-Salaspils 50km/h smieklīgi....vismaz beidzot ir aizvākuši sliedes pirms Salaspils:):)

Neko jau tāda diskusijiņa panesās :)

Tikai neredzu tai jēgu, jo oopīši šādas diskusijas nelasa un mierīgi turpina dudināt pa Latvijas "lielceļiem" ar mazu vējiņu plānajos un sirmajos matos...

Diemžēl ir tā, ka ieradumam liels spēks, kas nozīmē, ka grūti iemācīt sunim necelt kāju, jeb latvju bāleliņam ieskaidrot, ka gāzes pedāli ir jāspiež nevis jāglāsta...

Tagad visi lēnie braucēji izlasīja un nokaunējās.

Rīt uz ceļiem jau viss būs mainījies :)

P.s. Tikai ar runāšanu situāciju meizmainīsi, es nedomāju, ka I-auto apmeklējošā publika ir tie kas traucē satiksmi lēni braucot.

Tātad - suņi rej, bet karavāna iet tālāk.

uupim - nu labi, labi, apsteigšana vai apdzīšana, ne jau par to ir stāsts. ja ir divas joslas, tad vilkšanās josla ir labā. manis pēc es varu kaut aizmeimurot vai aiztenterēt garām, vienalga kā to sauc, lai tikai nevelkas tieši pa kreiso joslu.

man jau arī ir respekts pret tantēm, kas veic gadsimta izbraucienu ar savu antīko auto - ja jau vajg vilkties, tad lai velkas, bet pa LABO joslu.

problēma ir tā, ka pa to kreiso joslu ne jau tās tantes vai onkas vien velkas, to dara visādi ībļi, kas vienkārši neko negrib saprast par satiksmes nebremzēšanu, bet dara to ar smīniņu - tīšām. un ir jau arī tāds jēdziens kā "iekļauties satiksmes plūsmā" - kas principā nozīmē nevilkties, ja tas citus bremzē. traktoram arī noteikumi liek nobraukt malā, ja aiz viņa izveidojas sastrēgums, starp citu

Aunapieres.

Vieni mācās no savām citi no citu kļūdām.

Netaisos te mērīties ar krāniem.

Nevienam negribu neko pierādīt.

Es cenšos danest līdz jums ka tādi ir mūsu noteikumi.

Palasiet Baltkrievu noteikumus - tur divdomīgas situācijas ir praktiski izslēgtas. Palasiet tos pašus britu noteikumus un paskatieties cik viņiem lielai daļai lokveida kustības apļiem diametrs...

Nu, un kā būs ar tiem, kas traucē satiksmi, braucot ar atļauto ātrumu? Kāda otmazka ir tiem bariem, kas pa Ventspils šoseju vīlē garām, ja ienāk prātā braukt uz 90?

"ir jau arī tāds jēdziens kā "iekļauties satiksmes plūsmā" - kas principā nozīmē nevilkties, ja tas citus bremzē"

kurā Ceļu satiksmes noteikumu punktā tas jēdziens aprakstīts?

Mūsu CSN sagrābstīja viens keksis pāršķirstot eiropas noteikumu tulkojumus. Pēc tam citi keksi liek zīmes vieni pēc krievu laiku noteikumiem citi pēc pārejas un citi pēc vēja virziena. Tāpat skrējēji brauc itkā liela daļa lēno braucēju būtu viņiem parādā. Lamājās nervozē uzpūšas uzvelkas. Es aizstāvu lēnos un nestresoju tāpēc ka lēnajiem ir vai nu pinas bikses vai vienkārši po. Es gruzīju virsū skrējiejiem tāpēc ka skrējēji prasa no lēnajiem lai tie par viņiem padomā. A skrējēji padomā par lēnajiem. Katrai medaļai ir divas puses...

A man po ko juus te kladzinat! :)

Es piedalos celju satiksmee, ieveerojot celju satiksmes noteikumus, un un respekteeju gan kaa leenos 40-niekus gan kaa aatros 160-nieku. Bet tie kas velkas 110-120, pasiem miisliic raustaas no policiem :P

uupi - skrējējs aizskrien un lēnajam vairs netraucē. ja lēnais nelaiž garām, tad viņš gan traucē visai ilgi, kamēr pamazām tiešām ir arī tam ātrajam parādā :)

Labs raksts, žetons autoram, ja veel no taa kaut kas mainiitos.....te jau komentos arii dazji izceljaas ar "aspraatiibaam" un veertiigiem domu graudiem, es jau esmu samierinaajies, ka uz celjiem ir daudz jefinju un tuulju, ko dariit ja nav cilveecinjiem veselaa sapraata un kultuuras, tad arii nebuus....zjeel protams.....

vecā, labā patiesība - kas ir bīstamāka un nogurdinoša braukšana; braukt uz 90, bieži un nepamatoti samazinot ātrumu uz kaut vai 70 un atkal 90 un tā 10000 reižu ( kā tas ir uz mūsu ceļiem) vai ļaut kaut vai 110 km/h, kad brauc tādā tempā visi un neviens nevienu netraucē?

EEE Juus tur 110-itnieku minoritate! Ejat gaajienaa pa vecriigu :P:):)

pa shoseju visiem jaabrauc rindaa uz 140 un vairaak, kaadam protams nepaveiksies, bet... taa tak nebuus ka katru reizi CP no pluusmas izcels tieshi tevi. :D

kas nav skaidrs? kaapeec ir shaadi aatruma ierobezhojumi? elementaarii - taapeec, ka pie valmieras, d-pils vai liepaajas kaads mudaks uztaisa krashu un tad vajag visai valstij raadiit, kas tiek dariits satiksmes droshiibas uzlaboshanas labad. protams, ka to vislabaak paraadiit tur, ko to redz visvairaak cilveeku, piem., nonjemot 70 pie rumbulas. vai ierobeshot caurlaidiibas speeju taadaa noziimiigaa satiksmes mezglaa kaa brauktuvee zem akmens tilta centra pusee.

vajadzeetu samest kaapiiti un ielobeet, piemeeram, timrotu par atbildiigo, lai izdzenaa visus muljkjus un sakaarto lietas :D

Foršs raksts!

zīmlu likšana kopā ar mentu lūlīt aiz zīmes ir mūsu nabagzemes biznesa plāna satāvdaļa....

nupat dzirdēju, ka menti gribot 500-700ls algas... tajā skaitā arī ceļmenti..... a kur naudu ņemt? jāpalielina sodi.... ko visvieglāk noņert un sodīt? protams braucēju.... dzērāji neķerās, tad ķersim ātrumpārkāpējus.... tajā pašā laikā kamēr izeju pastaigāet ar suni 20 minūšu laikā uz krasta ielas tiek noķerti vismaz trīs ātrumpārkāpēji.... un tikai dažiem tiek pienestas dzeltenās lapiņas.... protokola noformēšana aizņem DAUDZ laika... tāpēc pa 20 minūtēm labi ja vuens tiek uzrakstīts.... toties pārējie apstādinātie ātri vien tiek vaļā un gasē tālāk.... jau labu laiku domāju uzkāpt uz mājas jumta un nofilmēt visu to pasākumu, tikai nav pie rokas piemērota kamera...

a vilkšanās pa kreiso joslu nebūt nav vienīgā bāleliņu auovadītāju problēma.... pilsētās - krusti pielien pilni; lekā pa joslām kā sienāži, kaut redz ka priekšā tāpat nav kur palikt; katrs var nosaukt vismaz 3 populārākos pārkāpumus.... ārpus pilsētas - vismaz puse šoferu met pa mēmajiem tiklīdz ierauga kādu mentu priekšā, pat ja brauc ar atļauto.... piemēram skandināvijā ja ir veļa malā tāda papildjosla kā uz saulkrastiem, tad lēni braucošie arī pa to gasē un laiž garām ātrāk braucošos.... a pie mums vismaz trešadaļa sēž savā joslā un velkas pa taismu labi pārredzamu ceļu uz 90....

vienkārši rodas iespaids, ka ātruma ierobežojumi latvijā ir palikušu tādi lai ar veco zapiņu normāli varētu braukt.....

tajā pašā norvēģijā - ja ir zīme, tad jamā tur ir..... uz tiešām pirmo reizi pa to ceļu braucot ātrāk kā zīmē+20km nemaz izbraukt nevar.... protams, ja ceļu zina, tad dažās vietās var....

sodi lieli - 7ls par katru kilometru un jāsāk maksāt par 11 km, tobiš minimālais sods ir 77ls.... bet kopumā norvēģijā pavadītajā laikā (~18 mēneši) policiju, kas ķer uz ātrumu esmu redzējis vienu reizi (+ vienu pazīstu, kas reāli nōķerts)...

tur nekad NEKAD ments neidomāsies ielīst uz 3 joslu ceļa ar savu zebras locekli lai apstādinātu pa trešo joslu braucošo ātruma pārkāpēju par 20km/h....

tas kas notiek uz musu celiem tas nu i vispar, ta ka braucu katru dienu pa 200 lidz 500km visadus brinumus un aplamibas sakatos uz nebedu, konkreti vairs neatceros kur tas bija, bet kautkur kurzemes puse. braucu skatos zime 70 ok, pec tam 50, ok pec tam 30 un cela remonts, veci sance vis chikenieka, laizu pec divam nedelam atkal pa to pasu celu, cels salabots, zimes palikusas un reali pec noteikumiem uz 30 jabrauc nu ka minimums 5 km, jo zime ar atruma ierobezomu cik atceros darbojas lidz krustojumam vai ari lidz zimei kas atcel so ierobezojumu, vai ari lidz apdzivotai vietai, vai kas tamlidzigs, bet tur nau neka tada, bet tas butu sikums, braucu atkal vel pec divam nedelam, zimes stav veeljoprojam, bet nujau pec manam domam nokaitinatu vietojo iedzivotaju spekiem kautkada veida sagrieztas vai salauztas, ja tur ir jabrauc katru dienu tad nervi ir chupaa:)

ja salasīju, tad rakstā minēta tikai niecīga daļa no reālās pamatproblēmas ; pamatproblēma nav tā, ka bezjēdzīga zīmju izlikšana rosina pārkāpt zīmju noteiktos ierobežojumus - muļķības.. pamatproblēma ir vienkārša - bezatbildība vai citiem vārdiem sakot uz ceļa valdošais stils - esmu kings un neparko neatbildu, pārējie visi ir mudaki, lempji un nejēgas... šitas idiotisms tiek sekmīgi iepumpēts sākot no ģimenes, pēc tam skolā un pēc tam un vispār jau valstī kopumā; kā arī no tv, radio un citiem plaša veida apstulbināšanas rīkiem ; ja ģimene, skola, valsts kopumā funkcionētu kā nākas, nevis tākā šobrīd ačgārnā nejēdzīgā veidā, tad šito idiotismu (gan stulbas zīmes, gan mudaki braucēji) būtu stingri mazāk; jā es uzskatu - JA ZĪMES MAKSIMĀLI VIENMĒR SALIKTU KOREKTI, TAD, CITĀM LIETĀM NEMAINOTIES, ZĪMJU IEROBEŽOJUMU UN NORĀŽU PĀRKĀPŠANA VIENALGA TĀPAT TURPINĀTOS; kā arī es nesaprotu tos bļāvējus - te zīme ātruma ierobežošanai līdz 70, bet varēja tak būt vismaz 90 ja ne vairāk; tur gan jā tur zīme riktīga - varētu padomāt baigie eksperti - nu nepuksti, ir tāda zīme nu tad ievēro un netirinies netraucē kopējai kustībai; nu labi tas šoferītis tur izdarās dīvaini, bet viņam ir miljons iemeslu tā darīt un nevienu no tiem citi nezina; tiem bļāvējiem, kas šāda veida komentiem nespējot sakarīgi atbildēt - tikai nopļukst - "a ko pats svētā govs vai ko", tikai piebildīšu, nevajag citiem pierakstīt neesošas blēņas, neviens nav ideāls; elementāri - ja ir šeit pēc noteikumiem maks. ātrums tāds un tāds, nu tad visi ar tā apmēram mizo - ātri, droši un patīkami un nav tā idiotisma kā tagad, kad katrs izdomā savus noteikumus un uz ceļa rodas bardaks, kustības ātrums mazs, satiksme nedroša.... nuja ir ir bik piegriezusies šitā mudacīgā bezatbildība - nu ja ir tāds likums, stulbs vai nestulbs, tad tas ir likums un ir jāievēro; ja nepatīk - tad nevis pārkāp to, bet ja proti tad ierosini vai pats izbīdi pielabošanu; un ja ir vajadzība, tad mizo kā prasa situācija, bet tak domā ar galvu un atbildi par to ko dari....

To Palaidniex: Tu spried gluži labi un raksti arī nekas. Vai negribi paprovēt profesionāļa maizīti? Ja gribi, uzmet zīmīti ar savu adresi uz mika13@latnet.lv. Vecais.

To 175708. viesis 16.08.2005 22:21

Lūdzu to gan nevajag, šitādu daļēju virspusēju rakstītāju ir steriem ... :(

atbalsts autoram. veel var piebilst, ka daudzo liikumos uzstaadiiitie aatruma ierobezhojumi ir domaati vairaak smagajam transportam, kuram smaguma centrs ir augstaaks un ieejot liikumaa jamais var apgaasties vai izkrauties. kaadeelj tad nevareetu pie ziimes piekabinaat papildus ziimi, kam taa adreseeta, jo daudzos liikumos kur ziime ir 70 tos noteikti ar vieglo var izbraukt uz 90, kaut parasti brauc aatraak.

Respect autoram labs raksts izlasiju visu, viens no retajiem garajiem rakstiem kuru lasiju ar interesi, jo shii problema Latvija ir sasapejusi .

pārbrauktuves - neievērojam jo loģiski tai nav jegas. Tiešām vajag paskatīt Vāczemes ceļus, ja tur pirms līkuma ir zīme 70, tad ātrāk to līkumu neizbrauksi un tas būs bīstami, un to zīmi uzstāda racionālā attalumā pirms līkuma, nevis 3km pirms kā mums. Ahh... zheel shitaa valstiņa.

gribetos patiesam tos komentus no tam iestadem dzirdeet! raksts patiesam labs:)

Diez vai CSDD jebkad kaut ko komentēs - viņi zināmā mērā joprojām mir ietekmējami no CP amatpersonu puses. Ja arī CSDD kaut kur pilsētā vai ārpus tās apsver priekšlikumu par ātruma zonu palielināšanu - CP vadība nelabās balsīs bļauj, ka "visi atkal sitīšoties" un statistika būšot slikta + vēl CP darbiniekiem radīsies problemas ar sodu plānu... Atceros, ka savulaik Jūrmalas CSDD vadībai tikai ar lielām grūtībān izdevās panākt, ka pa Dzintaru viaduktu ātrums tika pacelts līdz 70 km/h - CP aktīvi pretojās tai idejai, jo tas viadukts bija iemīļotākā radarvieta. Līdzīgi arī ar citiem ceļu posmiem - CP savulaik ilgi iebilda pret ātruma "80" atļaušanu posmā Sloka-Vaivari. Cik esmu dzirdējis no Rīgas CSDD pārstāvjiem - Dārziņu "50" esot tīrā CP kaprīze...

Mans ieteikums.

Paņemt vairākus šoferus,kuri strādā kādā firmā un dien dienā brauc pa kādu maršrutu.Un lai viņi pasaka savus ieteikumus ko vajadzētu mainīt.

ir arī tādi gudrinieki, kas braucot ar 80 un ieraugot policistu uzreiz bremzē... bīstami!

BHARDS

to RXE 13 : 22

Pievienojos, un kā Tu "...tad nu iedzersim par toleranci uz ceļa & nebrauxim šmigā!"

Labs raksts. Piekrītu, ka daudz kur zīmes, ceļa horizontālie apzīmējumi, utt nav sakārtoti, kā tie varētu būt. Tāpat, kā nav sakārtota nodoķlu politika, sociālie jautājumi, ārstu, skolotāju un policistu algas, un daudzi citi jautājumi. Tās visas ir lietas, kas, patīk mums vai nē, ir jaunas valsts ātras izaugsmes + speciālistu trūkuma sekas. Tas ir jāpārcieš. Un tikmēr cik vien saprāta robežas un sava sirdsapziņa (vai grāmatvedības sistēma, kas nu kuram) jāievēro tie paši likumi, kas nu mums ir, arī ceļa zīmes. Vai arī jāiet strādāt par atbildīgo ierēdni Pareizības departamentā, un uzreiz jāuzlabo situācija. Palaidniex varētu sākt ar to, ka 10:41 veikt savus tiešos pienākumus darba vietā, tā vietā, lai sarakstītu šādus pārdomas veicinošus rakstiņus, kas paši par sevi neko neatrisinās. Tāpat kā visi mēs.

Peace:)

uupi- nejauc lielceļu ar kanalizāciju un pārlasi noteikumus . un pārej darbā par šoferi. vismaz uz laiku ,pieredzei .

to 175706. viesis 16.08.2005 22:08

zelta vārdi:)

Labs raksts!!!

Raksts labs. Atbilst realitātei un CP ar CSDD varētu pakustināt smadzenes.

Interesanti, bet šķiet, ka šajā rakstā, komentos, savu viedokli nesteidzas izteikt citos AKTUĀLOS rakstiņos pamanāmie CP "viesi". Arī nopietnāki "eksperti", kas varētu apliecināt saistību ar CSDD kantoriem, šajos komentos ar kompetentu viedokļu izteikšanu kaut kā "nespīd". Bet, problema kā tāda ir būtiska un aktuāla. Ko tas varētu nozīmēt ?

Raksts pilnīgi atbilstošs portālam iauto! Autors pilnīgs idiots ar zemu kultūras līmeni un vāju, pat tizlu humoru!

lielākai satiksmes drošībai- Jelgavas autobusu parka vadība varētu savus šoferus sūtīt uz autovadītāju kursiem , jo rādīt pagriezienus viņiem ir zapadlo, visi tak tāpat zin kur viņi brauks . Izbraucot no pieturas varētu atcerēties ne tikai punktu ,kurā teikts ,ka viņiem ir priekšroka ,bet arī punktu ,kurā rakstīts, ka viņiem ir jāpārliecinās,ka ceļš tiek dots . Šodien divas reizes braucot cauri Jelgavai, četras reizes satiku autobusu,četras reizes viņi izraisīja avārijas situācijas .******* .

Prieks lasīt - reāls raksts un reāli komentāri. Ja visi tā domātu, tad viss būtu OK. Ceru, ka pienāks diena, kad sāks ******* tos muļļas, kas reāli rada bīstamas situācijas. Gulēt vajag mājās vecenei starp kājām, nevis uz ceļa.