"Tesla Model X" sacenšas virves vilkšanā ar "Hummer H2" (+VIDEO) 16

iAuto | 21.decembris 2017 17:17

Elektriskās piedziņas "Tesla" krosovers izaicina brutālo amerikāņu apvidus auto "Hummer H2"

Aizvadītajā nedēļā tika publicēts video ar "Model X" viegli un "Toyota Land Cruiser" (173 Zs; 470 Nm) spēkošanos. Toreiz "Tesla Model X" uzvarēja bez ierunām.

Šoreiz tā nav, turklāt, iespējams, iznākumu ietekmē arī slapjais un vietām ledus klātais ceļa segums.

2600 kg smagais "Tesla Model X" versijā P90D aprīkots ar diviem elektromotoriem, kas attīsta 670 Zs un 970 Nm, bet "Hummer H2", kura pašmasa ir 3200 kg, komplektēts ar 6,0 litru V8 benzīna motoru, kas attīsta 315 Zs.

Visi komentāri

dodge 21.decembris 2017 19:22

6 11 Atbildēt

Pirmajā video iestudēta šrotu cīņa. Otrjā arī iestudēta šrota uzvara. Jo teslu nedrīkst vilkt atpakaļgaitā, pārlādēs aķus un tie vienkārši nosvils. Uzliec kruzakam normālas ziemenes un viņš aizraus kosmosā tos abus šrotus uzreiz.

viencexperc 21.decembris 2017 19:58

15 2 Atbildēt

kad bmw velk atpakaļgaitā var notikt šitā -

ezis71 21.decembris 2017 19:53

21 1 Atbildēt

iAuto un bērnudārzs,kurš būs stiprāks?

dodge 21.decembris 2017 20:08

4 8 Atbildēt

www.insideedition.com/headlines/173...m-during-wreck

asd 21.decembris 2017 20:30

10 2 Atbildēt

Pārāk liela masu starpība. H3 varbūt parvilktu.

dodge 21.decembris 2017 20:45

0 8 Atbildēt

Eu, pirdakexperc, aizmirsi 3 mīnusus ielikt! Vai tad datorklasē tikai 8 datori ar netu bija?

s 21.decembris 2017 22:07

0 0 Atbildēt

Viņam pieejami vismaz piecpadsmit datori (vai prokši), ar ko mīnusot. Experts taču!

msh 21.decembris 2017 22:37

4 0 Atbildēt

Nu hammers priekš šitādas izpriecas ir paredzēts - lai arī nav īstais modelis, bet tāpat uz kaut kāda jeņķu gazika bāzēts - labi ka tesla šitās izpriecas procesā nejūk ārā.

viencexperc 21.decembris 2017 23:12

7 0 Atbildēt

Teslai ir viena liela priekšrocība:

Tai var visu ieprogrammēt. Ja kāds izvirzīs mērķi uzvarēt tajās virves vilkšanās, pietiks pārprogrammēt smadzenes, lai dators izrēķina maksimālo vilkmes momentu atkarībā no slīdes, braukšanas, utt. Un viss. Es domāju, ka tad daudz ko pārvilks.

Jo atšķirībā no iekšdedzes dzinēja, elektrodzinējam daudz vieglāk, ātrāk var mainīt jaudu.

msh 22.decembris 2017 2:31

1 4 Atbildēt

Nezinātāja izdomāts fufelis. Ja kādam jaudīga iekšdedzes dzinēja braucējam ir šādas vēlmes - to kā reiz var uztaisīt daudz vieglāk lietojamu, nekā teslai - viens vai divi slēdži, vai grozāmi potenciometri, nevis vandīšanās pa planšetes izvēlnēm. Eksistē gan starta kontrole, kas var būt regulējama, atkarībā no vadības bloka, gan arī turbīnas pūtiena regulēšana; ja šausmīgi vajag, atmosfērai var arī griezt vēlāku aizdedzi - un tas viss var būt plūstoši regulējams ar kādu potenciometru, atkarībā no tehniskā izpildījuma.

Teslai uz ceļa ir kripatiņu labāk ar griezes momenta sadalījumu, bet šādā situācijā arī ne - hammers sabloķē centrālo diferi un tālāk viņš ir tādā pat situācijā kā tesla.

msh 22.decembris 2017 22:11

1 0 Atbildēt

Es mazliet neprecīzi izteicos - elektromotoram ir vienkāršāk koriģēt darbību, bet ne ka tam varētu vairāk. Es sava golfa motora darbību varu valdīt vairāk nekā kaut kāds ar teslu braucošs jefiņš - jo es esmu ielicis programmējamu vadības bloku, kam var pieslēgties ar datoru un izmainīt jebko, kas attiecas uz vadības darbību. Teslai priekš reklāmas nolūkiem ir uzlikti daži uzstādījumi, kas varētu atbilst varbūt 50%, varbūt 80% tam, ko es varu izdarīt, vienīgi man vajag daudz vairāk sajēgas un man ir pieejams VISS, ieskaitot spēju uzlikt motoram kaitīgus uzstādījumus, kamēr teslas braucējam - daži teslas atļauti ierobežotāji vai to noņemšana.

. 22.decembris 2017 6:51

4 1 Atbildēt

Kaut kāds murgs.Bērnu dārza līmeņa arguments.

Fiziku un gravitāciju vēl neviens nav atcēlis.Ja jebkura tik pat reizes smagāka auto riepu protektors ir identisks ar Teslas riepām,ceļa segums abiem vienāds,šoferis pie džipu stūres neap di ršās un nenoslapē auto,tad pat 1% izredzes nav Teslai.Masa! Kurš smagāks,tas vinnēs vienmēr.

Muļķīgs video.

. 22.decembris 2017 6:52

0 0 Atbildēt

Tas bij domāts atbilde viencexperc 23:12

y 22.decembris 2017 7:49

0 2 Atbildēt

Ja jau runā par fiziku, tad padomā ari par to kāds ir smaguma centrs automašinām, un kur ir pievienota velkamā trose!!!

Identiska svara/riepu(izmera, protektor)/ jaudas automašīnu vilkšanai lielu lomu spēlē ar smaguma centrs, ne tikai kopējā pašmasa, ja auto būs ar augstāku smaguma centru un arī velkamā trose būs novietota augstāk, pastāv lielāka iespēja automašinai zaudēt saķeri ar ceļa segumu= vienāds ar zaudējumu šādā "cīņā'11

Abavnieks 22.decembris 2017 18:55

3 0 Atbildēt

Ar fiziku tur viss ir diezgan vienkārši! Teslai ir lielāka diametra (+10%), bet šaurākas (-10%) riepas, tātad apmēram vienāds atbalsta laukums kā Hummeram. Tesla svarā ir tikai 81% no Hummer, tātad saķeres spēks ar ceļu tai ir kādus 20% mazāks ka Hummeram. Kādēļ tad tās 2x (100%) jaudas (un griezes momenta) pārsvars nevar tikt galā ar tiem 20% saķeres %. Tādēļ ka Teslas jauda ir bezjēdzīgi liela priekš tā auto svara un riepām! Ar pilnu jaudu motori tikai griež riepas kas buksē! Bet buksējošām riepām saķeres koeficients ir tuvu 0, tādu autiņu var pavilkt jebkurš cits, pat 10x mazjaudīgaks, kas nebuksē!

fg 11.janvāris 2018 18:51

0 0 Atbildēt

h3 jau vīneja

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.