"Tesla Model X" sacenšas virves vilkšanā ar "Hummer H2" (+VIDEO) 16

kad bmw velk atpakaļgaitā var notikt šitā -

Viņam pieejami vismaz piecpadsmit datori (vai prokši), ar ko mīnusot. Experts taču!

Nezinātāja izdomāts fufelis. Ja kādam jaudīga iekšdedzes dzinēja braucējam ir šādas vēlmes - to kā reiz var uztaisīt daudz vieglāk lietojamu, nekā teslai - viens vai divi slēdži, vai grozāmi potenciometri, nevis vandīšanās pa planšetes izvēlnēm. Eksistē gan starta kontrole, kas var būt regulējama, atkarībā no vadības bloka, gan arī turbīnas pūtiena regulēšana; ja šausmīgi vajag, atmosfērai var arī griezt vēlāku aizdedzi - un tas viss var būt plūstoši regulējams ar kādu potenciometru, atkarībā no tehniskā izpildījuma.

Teslai uz ceļa ir kripatiņu labāk ar griezes momenta sadalījumu, bet šādā situācijā arī ne - hammers sabloķē centrālo diferi un tālāk viņš ir tādā pat situācijā kā tesla.

Es mazliet neprecīzi izteicos - elektromotoram ir vienkāršāk koriģēt darbību, bet ne ka tam varētu vairāk. Es sava golfa motora darbību varu valdīt vairāk nekā kaut kāds ar teslu braucošs jefiņš - jo es esmu ielicis programmējamu vadības bloku, kam var pieslēgties ar datoru un izmainīt jebko, kas attiecas uz vadības darbību. Teslai priekš reklāmas nolūkiem ir uzlikti daži uzstādījumi, kas varētu atbilst varbūt 50%, varbūt 80% tam, ko es varu izdarīt, vienīgi man vajag daudz vairāk sajēgas un man ir pieejams VISS, ieskaitot spēju uzlikt motoram kaitīgus uzstādījumus, kamēr teslas braucējam - daži teslas atļauti ierobežotāji vai to noņemšana.

Tas bij domāts atbilde viencexperc 23:12

Ja jau runā par fiziku, tad padomā ari par to kāds ir smaguma centrs automašinām, un kur ir pievienota velkamā trose!!!

Identiska svara/riepu(izmera, protektor)/ jaudas automašīnu vilkšanai lielu lomu spēlē ar smaguma centrs, ne tikai kopējā pašmasa, ja auto būs ar augstāku smaguma centru un arī velkamā trose būs novietota augstāk, pastāv lielāka iespēja automašinai zaudēt saķeri ar ceļa segumu= vienāds ar zaudējumu šādā "cīņā'11

Ar fiziku tur viss ir diezgan vienkārši! Teslai ir lielāka diametra (+10%), bet šaurākas (-10%) riepas, tātad apmēram vienāds atbalsta laukums kā Hummeram. Tesla svarā ir tikai 81% no Hummer, tātad saķeres spēks ar ceļu tai ir kādus 20% mazāks ka Hummeram. Kādēļ tad tās 2x (100%) jaudas (un griezes momenta) pārsvars nevar tikt galā ar tiem 20% saķeres %. Tādēļ ka Teslas jauda ir bezjēdzīgi liela priekš tā auto svara un riepām! Ar pilnu jaudu motori tikai griež riepas kas buksē! Bet buksējošām riepām saķeres koeficients ir tuvu 0, tādu autiņu var pavilkt jebkurš cits, pat 10x mazjaudīgaks, kas nebuksē!