Eksperti: Latvija nedrīkst pārvērsties par “netīra” transporta un “šrotu zemi” 28

Foto: iAuto.lv

Vide Rītdienai | 19.septembris 2019 15:05

Latvijas uzņēmējiem un iesaistītajām valsts institūcijām ir jāīsteno nopietnu pasākumu komplekss, lai pēc dažiem gadiem izvairītos no draudošajām sankcijām par klimata mērķu nesasniegšanu transporta jomā.

Nepieciešamo risinājumu vidū eksperti min gan vecu automašīnu importa ierobežojumus, gan akcīzes nodokļa pazeminājumu alternatīvajiem degvielas veidiem.

Ja nekas netiks darīts, tad mūsu valstij draud pārvēršanās par “šrotu zemi”, kur mašīnas turpina ģenerēt augstu piesārņojuma līmeni, atzīst Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs.

Enerģētikas un transporta nozaru iniciatīvas ilgtspējīgu klimata mērķu sasniegšanai “Vide rītdienai!” rīkotajā diskusijā Andris Kulbergs pievērsa uzmanību satraucošam faktam, ka pēdējo gadu laikā Latvijā reģistrēto vieglo auto vidējais vecums pārsniedzis jau 14 gadu atzīmi. To veicina finanšu sektora izvirzītie stingrie kreditēšanas nosacījumi un atbilstoša finansējuma avotu nepieejamība. Tas liek pircējiem izmantot ātro aizdevēju pakalpojumus un iegādāties lētākas, videi nedraudzīgākas un nedrošākas mašīnas.

Taču šāda notikumu attīstība negatīvi ietekmē Latvijas izvirzīto emisiju samazināšanas mērķu izpildi un drošību uz ceļiem, tādēļ Auto asociācija kā risinājumu redz īpašu atbalsta programmu zemāku emisiju auto iegādei un stingrākus nosacījumus vecu, videi nedraudzīgu mašīnu importam.

Ekspertu dati liecina, ka transports Latvijā rada 44,2% piesārņojuma, kas rodas no kurināmā sadedzināšanas. Iniciatīvas “Vide rītdienai!” dalībnieki uzsver, ka to nebūs iespējams efektīvi mazināt, ja cita starpā netiks veidota arī izsvērta alternatīvo degvielu attīstības programma. Tas ir būtisks priekšnosacījums, lai Latvija izpildītu izvirzītos ambiciozos mērķus klimata pārmaiņu jomā.

“Runājot par alternatīvās degvielas izmantošanu, sabiedrības acu priekšā visbiežāk ir modernie pasažieru elektroauto. Taču izmešu līmeni ir jāmazina visa veida transportam, tostarp lielajiem vilcējiem un komerctransportam. Kravu un pasažieru pārvadājumu jomā vēl ilgi nebūs piemērotāka risinājuma par saspiesto dabasgāzi (CNG),” ir pārliecināts viens no iniciatīvas “Vide rītdienai!” izveidotājiem, AS “Latvijas Gāze” valdes priekšsēdētājs Aigars Kalvītis.

Arī Auto asociācija atbalsta CNG izmantošanu, kas ir arī lētāka un videi draudzīgāka degviela. Tādējādi cilvēkiem tiks paplašinātas arī alternatīvās degvielas pieejamības un izvēles iespējas.

Ja netiks veidota atbilstoša alternatīvās degvielas politika un piemērota infrastruktūra, tad Latvija drīzāk riskē jau pēc dažiem gadiem iedzīvoties desmitos miljonu eiro mērāmās soda naudās par pietiekamu CO2 izmešu līmeņa nesamazināšanu.

Viens no risinājumiem būtu akcīzes nodokļa samazināšana saspiestajai dabasgāzei, kas patlaban Latvijā ir vislielākais Baltijā – 9,64 eiro/MWh. Igaunijā akcīzes nodoklis CNG ir tikai 4,61 eiro/MWh, Lietuvā transportā izmantoto CNG ar akcīzes nodokli neapliek. Tāpat, atbilstoši Eiropas Savienības regulējumam, visās dalībvalstīs jāattīsta infrastruktūra, lai nodrošinātu CNG uzpildes stacijas ik pēc 150 km uz galvenajiem autoceļiem, kas bez valsts iesaistes nav izdarāms.

Satiksmes, Ekonomikas un Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministriju pārstāvji diskusijas “Vide rītdienai!” laikā apliecināja, ka akcīzes nodokļa samazināšana saspiestajai dabasgāzei un atbalsts CNG infrastruktūras attīstīšanai var būt apspriežams un reāls risinājums klimata mērķu sasniegšanai, kā arī tautsaimniecības konkurētspējas palielināšanai.

Saspiestā dabasgāze ir viens no videi draudzīgākiem un efektīvākajiem enerģijas avotiem, kas saražo par ceturtdaļu mazāk CO2 izmešu un par 90% slāpekļa dioksīda izmešu nekā dīzeļdegviela un benzīns.

 

 

 
28 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
msh 19.septembris 2019 19:05
21 4 Atbildēt

Man ir diezgan komiski lasīt rakstu, kurā uztraucas par oglekļa dioksīdu, un tam risinājums tiek piedāvāts - jaunākas mašīnas. Kāpēc man tas liekas komiski? Jo oglekļa dioksīds izdalās proporcionāli degvielas patēriņam, un degvielas patēriņš mašīnām, sākot ar deviņdesmito gadu vidus mašīnām, nav jūtami samazinājies, lielākoties pat palielinājies - teiksim, B4 Audi 80 ar 1.9 TDI uz šosejas var ierakstīties zem 4 litriem, un C4 A6 2.5 TDI piecos litros - šaubos ka šo mašīnu šodienas līdzinieki, esošais A4 2.0 TDI un esošais A6 3.0 TDI spēj to pašu - vēl vairāk, tajos ir vairāk skaņas izolācijas, mudinot pārkāpt atļauto ātrumu, sadedzinot vēl vairāk degvielas. Tā ka - ja gribas samazināt oglekļa dioksīda izdalīšanu reālajā vidē, nevis uz papīra - vajag veicināt vecu mašīnu ievešanu un uzturēšanu uz ceļa, un ierobežot jauno mašīnu pirkšanu... Žēl ka uz papīra ir otrādi...

viencexperc 19.septembris 2019 17:05
19 5 Atbildēt

un tos "ekspertus" pārstāv auto dīleri, apdrošinātāji, bankas ( līzinga kompānijas), vai vienkāršie - pamuļki-zaļie (Hypocerbral vulgaris) ...

Freijers 19.septembris 2019 15:55
16 17 Atbildēt

Auto tirgoņu vēlmes nevajadzētu likt zem "ekspertu vērtējumiem", tas būtu nr.1. Jo viņus "klimata pārmaiņas" interesē tik, cik var pārdot savu preci klientiem - kādiem veidiem, ta pilnīgi pof...

Kas tieši ir ekoloģiskāks tirgojot garantijas izstrādājumus un piedāvājot brīvprātīgi obligātus sūdīgus servisa pakalpojumus, īsti nezinu ?

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Nedēļas nogalē norisinājusies "Latvijas Gada auto 2020" lielā testa diena pie tirdzniecības centra "Mols" (+ FOTO)

Jau sesto gadu auto entuziasti un interesenti pulcējušies pie t/c “Mols”, lai iepazītos ar “Latvijas Gada auto 2020” pretendentiem. Ikvienam apmeklētājam bija iespēja apskatīt jaunākās automašīnas, konsultēties ar “Latvijas Gada auto” žūrijas pārstāvjiem, kā arī doties izmēģinājuma braucienos. Lasīt vairāk

 

Bulgāri izgatavo 644 Zs jaudīgu rodsteri (+ FOTO)

Bulgāru kompānija Kinetik Automotive nodemonstrējusi modeli Kinetik 07 – elektrisku rodsteri, kas izgatavots uz britu sporta Caterham bāzes. Lasīt vairāk

 

Kravas auto nepamana galvenā ceļa beigas (+ VIDEO) 15

Luksofors nedarbojas un "fūres" šoferis neievēro ceļa zīmes "galvenā ceļa beigas" un "dodiet ceļu" (no 0:25). Lasīt vairāk

 

Puisēns gandrīz pakļūst zem autobusa (+ VIDEO) 2

Bērns, kas ar velosipēdu negaidot izdrāžas no kāda mazāka ceļa, tikai brīnumainā kārtā nepakļūst zem autobusa riteņiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti